# articles

feed_id: 20190730180541-article
title: [UTF-8] Comment voulez-vous qu’on avance ?
uri: UTF-8-Comment-voulez-vous-qu-on-avance
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/07/30/18/05/41-utf-8-comment-voulez-vous-quon-avance
content:
<p>J’avais un peu de mal à faire une détection du bon encodage de caractères dans les pages web. Du coup je cherche un peu et tombe sur cet article, de Supinfo, qui est une haute école d’ingénieurs en informatique en France :</p>

<ul><li> <a href="https://www.supinfo.com/articles/single/7614-web-iso-8859-1-utf-8">Sur le Web : ISO 8859-1 ou UTF-8 ? | SUPINFO, École Supérieure d'Informatique</a></li></ul>

<p>Pour une raison ou une autre, je décide de regarder le code source.</p>

<p>Voilà :</p>

<p><img src="media/59417983.capture-supinfo-encodage.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/e7/capture-supinfo-encodage.png" alt="i" src="media/59417983.capture-supinfo-encodage.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/e7/capture-supinfo-encodage.png" data-srcset="img/e7/capture-supinfo-encodage.png 776w, img/e7/capture-supinfo-encodage-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="centrerinline" /></p>

<p>Mais oui soyons fou : rédigeons un article pour donner des conseils pour choisir entre l’encodage unicode (UTF-8) et l’encodage ISO (ISO-8859-1) et mettons deux encodages contradictoires dans le code source de la page !</p>

<p>C’est comme si tu allais acheter une nouvelle voiture, que tu demandes « Et cette voiture, elle est essence ou gazole ? » et que le garagiste en chef, celui que tout le monde respecte, te disait « oui ».</p>

<p>Comment voulez-vous avancer dans le domaine des technologies et des standards, et faire en sorte que le monde soit un peu plus interopérable chaque jour quand les personnes supposément les plus compétentes dans le domaine font ce genre de choses ?</p>

<p>C’est insultant.</p>

<p>Bref.</p>

<p>Du coup, le vrai encodage c’est quoi ici ?</p>

<p>La page est en HTML 4. Par conséquent, la première déclaration (<code>&lt;meta charset="utf-8"&gt;</code>) n’existe pas — mais ce n’est qu’<a href="https://validator.w3.org/check?uri=https%3A%2F%2Fwww.supinfo.com%2Farticles%2Fsingle%2F7614-web-iso-8859-1-utf-8">une des 31 erreurs dans le code source</a>). Le navigateur devrait l’ignorer. La valable est donc ISO-8859-1.</p>

<p>Pourtant, mon navigateur détecte une page en UTF-8.</p>

<p>Je regarde l’encodage spécifié dans les en-têtes HTTP :</p>

<pre><code>content-type	text/html; charset=UTF-8</code></pre>

<p>Génial… Quel bordel…</p>


feed_id: 20190827181936-article
title: Brocoli VS steak
uri: Brocoli-VS-steak
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/08/27/18/19/36-brocoli-vs-steak
content:
<p>Y a une image qui refait surface sur les rézosocio en ce moment :</p>

<p><img src="media/a65729a3.brocoli-steak-1.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/a2/brocoli-steak-1.jpg" alt="Brocoli vs steak" src="media/a65729a3.brocoli-steak-1.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/a2/brocoli-steak-1.jpg" data-srcset="img/a2/brocoli-steak-1.jpg 1079w, img/a2/brocoli-steak-1-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="centrerinline" /></p>

<p>On devrait en conclure que les brocolis sont moins gras et meilleurs pour la santé que le steak (ou la viande en général).</p>

<p>Alors non, l’image ne véhicule pas d’erreurs : les valeurs présentées sont justes (selon les sources, on peut trouver quelques différences, mais c’est pas grave).</p>

<p>Le truc qui me fait hurler à chaque fois, c’est que LES CALORIES NE SONT PAS UNE UNITÉ DE QUANTITÉ DE NOURRITURE.</p>

<p>Je ne sais pas si vous vous rendez compte : 100 calories (soit environ 5 % des besoins journaliers pour un être humain adulte), correspondent à 300-350 grammes de brocolis. Ouais ouais :</p>

<p><img src="media/e1b5c306.brocolis-cuits.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/35/brocolis-cuits.jpg" alt="Brocoli vs steak" src="media/e1b5c306.brocolis-cuits.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/35/brocolis-cuits.jpg" data-srcset="img/35/brocolis-cuits.jpg 2020w, img/35/brocolis-cuits-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="centrerinline" /><br />

Donc si vous voulez vous nourrir exclusivement de ça, libre à vous, mais j’espère que vous êtes prêts pour ingurgiter entre 6 et 7 kilos de brocolis par jour. Pour du steak, ça serait plutôt 800 grammes.</p>

<p>Poussons encore plus. Ces 6 kilos, ils viennent d’où ? Du supermarché ? Ok. Il est arrivé là comment ? En camion ? Ben il faut donc 9 fois plus de camions dans une société purement brocolivore par rapport à une société purement steakivore, et donc également 9 fois plus d’essence, de frigos, de pesticides, d’étales climatisées, de CO2 émis en transport…</p>

<p>Sur ce dernier point j’ai bien dit « en transport ».<br />
Vous voyez, des comparaisons foireuses, je peux aussi en faire, hein, donc on va arrêter là.</p>

<p>Je tenais juste à rappeler de faire gaffe aux unités de ce genre « d’information ».</p>

<hr/>

<p><strong>ÉDIT : </strong>il est clair que le message de départ est de dire que le brocoli contient plus de protéines que la viande de bœuf. Et en ce sens, je dirais que c'est faux.</p>

<p>C'est comme si je disais que toutes les 2CV du monde avaient plus de puissance que toutes les Ferraris du monde... au total ! C'est forcément vrai, car il y a infiniment plus de 2CV que de Ferraris. Le seul soucis c'est que cette façon de calculer ne rime à rien : ce n'est pas comme ça qu'on mesure la puissance d'une voiture.</p>

<p>Et ben pour le brocoli et le steaks, c'est pareil : on ne mesure pas leur qualité nutritionnelles par calorie, mais par portion ou par unité de masse.</p>

<p>On a le même problème avec les tic-tac (les bonbons). Ces trucs sont essentiellement du sucre, mais comme ils sont tout petits, la quantité de sucre est suffisamment basse pour qu'ils peuvent indiquer dessus "sans sucres". C'est risible, mais c'est ce qui arrive quand la législation est faite comme l'image de départ ici : de façon à tromper le consommateur.</p>

<p><strong>ÉDIT-2 :</strong> <a href="https://lokoyote.eu/les-calories-cest-bien-mais-ca-sert-a-rien/">https://lokoyote.eu/les-calories-cest-bien-mais-ca-sert-a-rien/</a><br />
Très juste : j’avais oublié cet article ! Les « calories » contenues dans aliment sont calculés par une combustion totale… qui n’a rien à voir avec une digestion. Le nombre de calories chimiquement présents dans un aliment n’est absolument pas celui que le corps peut exploiter.</p>

<p>Et il y a plusieurs facteurs à ça : certains aliments ne se digèrent pas, d’autres mal, d’autres demandent même de l’énergie pour être digérés. Certains aliments demandent même plus d’énergies à être digérés qu’ils n’en fournissent à l’organisme…</p>


feed_id: 20191007184904-article
title: Mon installation de chargeur solaire pour téléphone
uri: Mon-installation-de-chargeur-solaire-pour-téléphone
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/10/07/18/49/04-mon-installation-de-chargeur-solaire-pour-telephone

content:
<p>J’ai parlé deux fois (<a href="https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20190716223615">ici</a> et <a href="https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20191005230508">là</a>) de ma petite installation solaire qui me sert à utiliser mon téléphone quasi-exclusivement sur l’énergie solaire depuis le début de l’été, et à chaque fois vous avez été plusieurs à me demander plus de précisions, donc voici un petit article avec quelques détails et des liens.</p>

<h2>L’appareillage</h2>

<p>Premièrement j’avais par le passé déjà acheté des petits chargeurs pour smartphone (à 5~10 €), environ de la taille d’un smartphone. Ces trucs n’ont jamais marché. C’étaient des petits panneaux solaires avec une batterie en dessous. La batterie est censée se charger grâce au Soleil, ou par USB. Inutile de dire que si vous achetez ça, vous ne l’utiliserez toujours qu’en USB.</p>

<p>Cette année, j’ai décidé d’acheter un vrai panneau solaire qui recharge en USB. Ces chargeurs n’ont pas de batterie : ils ne stockent pas d’énergie et on ne peut donc s’en servir qu’en journée. L’avantage, c’est qu’ils sont pliables et ne prennent pas de place :</p>

<p><img src="media/1959a599.panneau-solaire.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/4e/panneau-solaire.jpg" alt="Photo de mon panneau solaire." src="media/1959a599.panneau-solaire.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/4e/panneau-solaire.jpg" data-srcset="img/4e/panneau-solaire.jpg 1200w, img/4e/panneau-solaire-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="centrerinline" /><br />

Le panneau lui-même possède trois ports de charge USB :</p>

<ul><li> 2 × USB normal</li>
<li> 1 × USB-C (avec charge rapide).</li></ul>

<p>L’ensemble est annoncé pour produire 25 W.</p>

<p>Histoire de le faire fonctionner la journée quand je suis au travail, et de pouvoir charger mon téléphone le soir et la nuit, je branche ma batterie de secours sur le panneau le jour et sur le téléphone la nuit. C’est une batterie conséquente de 26 000 mAh (99 Wh, pile à la limite de ce qu’il est possible d’apporter dans un avion — c’est pour ça que les batteries plus grandes sont bien plus rares, aussi).</p>

<p>Chez moi, le panneau est exposé au sud-ouest (j’ai utilisé des lattes en bois pour bricoler un support), à l’extérieur de la fenêtre. Un câble USB passe sous la fenêtre et je branche ce que je veux au bout à l’intérieur de la maison. Comme ça le téléphone lui-même n’est pas exposé en plein soleil et j’ai pas non plus besoin d’ouvrir la fenêtre à chaque fois.</p>

<p>Voici le support en bois (qui est ensuite accroché au mur) :<br />
<img src="media/08185238.panneau-solaire.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/17/panneau-solaire.jpg" alt="Le support de mon panneau solaire." src="media/08185238.panneau-solaire.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/17/panneau-solaire.jpg" data-srcset="img/17/panneau-solaire.jpg 1200w, img/17/panneau-solaire-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="centrerinline" /></p>

<h2>Et ça marche ?</h2>

<p>Oui !</p>

<p>En plein été, le panneau recharge la batterie entièrement dans la journée sans aucun problème.<br />
Cette batterie peut recharger à son tour mon téléphone la nuit ou le soir.</p>

<p>Parfois je branche aussi mon téléphone directement sur le panneau solaire. En plein soleil, le téléphone et la batterie rechargent en même temps. Il y a donc réellement de la puissance dans la lumière du soleil (quel scoop !). Le téléphone seul peut même recharger en "recharge rapide" si c'est supporté.</p>

<p>Nous sommes actuellement <strong>en octobre</strong> : les jours sont nettement moins longs et le soleil à la fois moins fort et moins présent.</p>

<p>Pourtant, j’arrive toujours à avoir une batterie pleine tous les soirs. Certes, elle n’est jamais vidée entièrement, parfois même pas à moitié, mais il y a toujours suffisamment de jus pour recharger mon téléphone tous les soirs et me retrouver avec 100 % de batterie le matin.</p>

<p>Je suis assez curieux de savoir si je vais pouvoir passer l’hiver sans charger une seule fois mon téléphone sur le secteur. S’il fait beau, je pense que oui (grâce à la bonne exposition du panneau). S’il neige ou est nuageux durant 15 jours de suite, je n’en serais pas aussi sûr.</p>

<p>L’avantage de la batterie, c’est qu’elle est peut recharger 6 à 8 fois mon téléphone : donc même s’il pleut pendant une semaine, la batterie seule suffit pour tenir. Il faut ensuite juste qu’il fasse beau durant quelques jours pour recharger la batterie (en hiver, il faudrait 2~3 jours, je pense).</p>

<p>Ceci démontre une chose : un panneau solaire c’est très cool et pratique, mais sans sa batterie qui permet d’accumuler l’énergie pour la restituer quand il y en a besoin, ça ne sert à rien. Ceci est un problème pour moi avec mon chargeur de téléphone, mais c’est également un problème pour les fermes de production d’énergie solaire à grande échelle. En journée, l’énergie produite dépasse la consommation, mais durant la nuit, c’est la demande surpasse l’offre… Et les énergies renouvelables basées sur la météo (vent, solaire…) tant prisées par les associations écologistes ont toutes ce problème !</p>

<h2>Est-ce rentable ?</h2>

<p>Non…</p>

<p>Il faut bien l’avouer : je ne dirais pas que ce soit rentable financièrement : le panneau + la batterie seraient rentabilisés après plusieurs années d’utilisation seulement. Il n’y a pas de raison qu’ils s’arrêtent de fonctionner comme ça, mais ça demande tout de même un certain temps.</p>

<p>Cela ne veut pas dire que c’est inutile : le chargeur solaire est plutôt pratique et on peut le fixer partout (les panneaux sont tenus avec une structure en kevlar qui incluent 4 anneaux métalliques pour la sangler). Sur un sac à dos pour une randonnée, ou en vacances, au camping, dehors en ballade, dans la voiture en plein soleil (au lieu de brancher sur l’allume cigare).</p>

<p>C’est une source autonome d’énergie et en dehors du côté « écologique » ça permet aussi d’avoir son précieux smartphone chargé n’importe où (évitant d’avoir à sa poser à un Mc Do pour le recharger). En ce sens, ce genre de gadget restent pratiques.</p>

<p>Autrement, je l’ai aussi pris pour expérimenter : savoir quel panneau pour quels usages, que peut-on faire avec un petit panneau ? Est-ce que ça marche quand il pleut [oui] ? Est-ce que ça marche moins bien quand il pleut [oui aussi] ?</p>

<p>Bref, je suis assez content de ce projet et plutôt surpris de sa puissance, même en automne avec les jours déjà courts.</p>

<p>Je suis très fan de tous ces systèmes qui récupèrent de l’énergie perdue. Le panneau solaire est un de ces trucs (et là c’est quelque chose d’utile). Prochainement je publierais un autre article (et sur <a href="https://couleur-science.eu">Couleur-Science</a> aussi) pour un autre moyen de récupérer de l’énergie, mais pas pour son téléphone.</p>

<h2>Liens</h2>

<p>Le panneau et la batterie ont toutes les deux été achetées sur Amazon.</p>

<p>Je vous mets ici les liens (liens affiliés : si vous commandez via ce lien, je perçois un petit pourcentage en bon d’achat Amazon) et les références.</p>

<ul><li> <a href="https://amzn.to/2Q9MNWi">Batterie Externe 26800mAh de marque Charmast</a> (40 € à ce jour ; 32 € avec le coupon)</li>
<li> <a href="https://amzn.to/35axVwF">Chargeur Solaire Pliable 28W de marque Bigblue</a> (65 € à ce jour)</li></ul>

<p>(Sérieusement : je recommande très largement la batterie. Elle est fine (pas comme les autres "pavés"), légère, avec une énorme capacité et avec plein de ports : USB-C (charge/décharge rapide), 2×USB (décharge), micro-USB (charge), Lightning (charge?)…</p>

<p>Et y a pas d’écrans ou de torches à la con qui vident la batterie pour rien : il y a juste 4 petites LED qui montrent le niveau de charge. Comptez une bonne nuit pour la recharger avec un chargeur 2A en micro-USB… ou bien une petite journée d’été avec un chargeur solaire ;-))</p>


feed_id: 20191027120925-article
title: Les OGM ne tuent pas. L’écologie bête et aveugle, si.
uri: Les-OGM-ne-tuent-pas-L-écologie-primaire-si
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/10/27/12/09/25-les-ogm-ne-tuent-pas-lecologie-bete-et-aveugle-si

content:
<p><img src="media/065ccc83.riz.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/c6/riz.jpg" alt="Du riz." src="media/065ccc83.riz.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/c6/riz.jpg" data-srcset="img/c6/riz.jpg 1400w, img/c6/riz-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="imgcover" /><br />

♦ <em>Voir : <a href="https://www.theguardian.com/environment/2019/oct/26/gm-golden-rice-delay-cost-millions-of-lives-child-blindness">Block on GM rice ‘has cost millions of lives and led to child blindness’ </a></em></p>

<p>Si un poison vous tue si vous en mangez, <em>les « vitamines » sont des substances dont c’est l’absence de consommation qui vous tue</em>. Ce sont aussi des substances que le corps humain ne produit pas lui-même et qu’il doit donc trouver dans sa nourriture.</p>

<p>La vitamine A, par exemple, est présente dans les carottes, l’oseille, la patate douce et dans de nombreux poissons ou viandes. Sa carence provoque la cécité voire la mort.</p>

<p>Dans certains pays comme le Bangladesh, les carences en vitamine A sont responsables de 2 000 morts par jour et de la perte de la vue chez des millions de personnes, généralement des enfants.<br />
L’aliment de base au Bangladesh, comme dans beaucoup de pays, c’est le riz. La science a donc mis au point un riz qui produit de la vitamine A : le riz jaune, destiné à ces populations pour réduire ces morts et ces maladies.</p>

<p><strong>Sauf que… les autorités et les groupes « écologistes » sont partis en croisade contre les OGM et ont donc banni ce riz jaune.</strong></p>

<p>Résultat : des millions de personnes continuent de mourir et autant d’enfants vivent sans voir le monde.</p>

<p>La science, la recherche, sauve des vies.<br />
Refuser de voir ça et se cramponner à ses convictions occidentales qui n’ont pas ce problème, ça en revanche, ça tue.<br />
Pire, après t’as les groupes écolos qui viennent dire que c’est la recherche et la science qui est responsable de tout ça.</p>

<p>En fait, j’imagine que ça se passe un peu comme ça :</p>

<p>– La médecine : « <em>Les enfants des pays pauvres sont carencés en vitamine-A.</em> »<br />
– La biologie : « <em>On est sur le coup. Voici du riz OGM, jaune, qui contient de la vitamine-A.</em> »<br />
– La médecine : « <em>Super, voilà qui devrait sauver de la cécité des millions d’enf…</em> »</p>

<p>– Les soi-disant écolos : « <em>Nope, n’en veut pas.</em> »<br />
– Les hipsters : « <em>Nope, nous non plus.</em> »<br />
– Les politiques : « <em>Pareil, c’est non, autrement on perd des voix.</em> »</p>

<p>– Les enfants : « On est aveugle ! »<br />
– Les écolos, hipsters et politiques : « C’est la faute aux OGM. »</p>

<p><img src="media/85f5675b.poutine.jpeg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/97/poutine.jpeg" alt="Mème avec Poutine." width="200" height="214" class="centrerinline" /></p>

<p>J’ai <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2015/07/20/15/32/27-mission-startalk-sur-les-ogm">déjà parlé plusieurs fois des OGM</a> et sur pourquoi j’ai fini par changer d’avis sur ça. Et je ne suis pas le seul.<br />
Je pense que quand certaines croyances et convictions profondes sont erronées et qu’elles tuent ou rendent d’autres gens malade, il faut arrêter et surtout les combattre.</p>

<p>Oui, je pense que les OGM (tout comme <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2016/05/02/17/48/28-propos-de-liter-et-la-recherche-scientifique">le nucléaire</a>, <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2018/01/07/13/23/07-raw-water-retourner-boire-dans-les-flaques-deau-non-merci">les normes d’hygiène</a>, <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/02/25/14/41/41-votez-pour-la-recherche-et-la-science-ca-sauve-des-vies">la recherche scientifique</a> et <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2018/10/01/14/57/59-vous-le-voyez-bien-elle-nest-finalement-pas-si-inutile-que-ca-la-conquete-spatiale">spatiale</a>, <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/06/12/17/12/12-lespace-devient-enfin-un-business-et-ce-nest-pas-trop-tot">le minage d’astéroïde</a>…) sont (ou seront, pour le dernier) une avancée majeure dans l’avancement de notre espèce et notre civilisation.</p>

<p>Vous n’êtes pas obligés de penser comme moi, mais vous avez, comme moi, la responsabilité et le devoir en tant qu’être humain de reconnaître que ces technologies sauvent des vies, préviennent des morts et peuvent nous sauver de l’obscurantisme soi-disant écologique qui est en train de pousser toute la biosphère de cette planète droit dans le mur.</p>

<p class="small"><a href="https://www.flickr.com/photos/simo_ubuntu/5742471687/">Image d’en-tête de Simone Bosotti</a></p>


feed_id: 20191129183017-article
title: Résoudre le problème ? Nan, mais punir ceux qui le résolvent.
uri: Solutionner-le-problème-Nan-mais-punir-ceux-qui-le-résolvent
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/11/29/18/30/17-resoudre-le-probleme-nan-mais-punir-ceux-qui-le-resolvent

content:
<p>La France traverse quand-même une époque formidable.</p>

<p>Y a des SDF dehors. C’est un fait. Il devrait être du rôle de l’État de faire son nécessaire pour les aider.<br />
Mais non.<br />
À la place, quand tu donnes une pièce à un SDF, <a href="https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/toulouse-il-prend-100-euros-amende-avoir-donne-70-centimes-mendiante-gare-matabiau-1752555.html">on te colle une amende</a>.</p>

<p>Autre exemple.</p>

<p>Le sol et les murs sont crades.<br />
Plutôt que de taguer avec de la peinture, certains taguent ces surfaces sales avec des pochoirs et des karchers, un peu comme quand on écrit « sale » sur une vitre sale de voiture. Dans les faits, rien n’est dégradé, on est d’accord ? Pourtant, au-delà du message tagué, certaines villes, comme Montpellier, plutôt que de nettoyer les rues pour effacer ces tags <a href="https://twitter.com/NousSommesMtp/status/1200404891405078528">trouvent le moyen de déposer des plaintes</a> pour ces « tags ».</p>

<p>Encore ?</p>

<p>En informatique, quand on trouve un bug, généralement on le signale, le bug est corrigé et tout le monde est content. Certaines entreprises payent très cher ceux qui trouvent ainsi des bugs.<br />
Ici, non : tu trouves un bug, <a href="https://www.nextinpact.com/news/95165-affaire-bluetouff-cour-cassation-consacre-vol-fichiers-informatiques.htm">on t’envoie devant le juge</a> (ce cas, l’affaire Bluetouff, <a href="https://www.liberation.fr/ecrans/2009/09/24/affaire-zataz-mais-ils-sont-debiles-ou-quoi_959238">n’est pas isolé</a>).</p>

<p>On continue.</p>

<p>Les Gafam (Google, Apple, Facebook, Amazon, Microsoft) et les autres grosses boites du numérique (Über, etc.) ne payent pas leurs impôts. Plutôt que de faire appliquer des lois qui existent déjà et d’abolir les montages fiscaux le législateur préfère inventer des taxes pour les faire payer (chose qu’ils <a href="https://www.nextinpact.com/news/108332-droits-voisins-google-ne-bafoue-pas-loi.htm">contournent facilement</a> — et à raison, si vous voulez mon avis, car résister contre de la merde c’est toujours une bonne chose).</p>

<hr/>

<p>On a un problème dans ce pays, et pas forcément juste ici, ni maintenant. En fait c’est assez répandu : quand on voit un problème, plutôt que de le solutionner immédiatement, on préfère se réunir et perdre du temps pour finir, après de longs débats, par dire qu’on va aller taper sur ceux qui le dénoncent.</p>

<p>Vous pensez que le problème va disparaître quand tout le monde fermera sa gueule à leur propos ?</p>

<p>Remarquez, oui, les dictatures en tout genre (Chine, Corée du Nord…) le font bien et ça marche : si personne ne parle du problème, c’est qu’il n’y en a pas, hein. C’est vers ça qu’on se dirige.</p>

<p>M’enfin, dans tous les cas c’est une mentalité que je ne pourrais jamais comprendre.</p>

<p>Ou si : corriger les problèmes, ça coûte cher. Et quand une banque gouverne, faut pas dépenser du fric pour des solutions alors qu’on peut régler ça avec un LBD pour imposer le silence.</p>

<p>:(</p>


feed_id: 20191207114138-article
title: Non, respirer n’émet pas plus de CO2 dans l’atmosphère
uri: Non-respirer-n-émet-pas-plus-de-CO2-dans-l-atmosphère
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/12/07/11/41/38-non-respirer-nemet-pas-plus-de-co2-dans-latmosphere

content:
<p><img src="media/1d2d3be0.oil.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0c/oil.jpg" alt="Une pompe à pétrole." src="media/1d2d3be0.oil.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0c/oil.jpg" data-srcset="img/0c/oil.jpg 1200w, img/0c/oil-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="imgcover" /><br />
Je tombe ce matin sur <a href="https://mobile.twitter.com/arnaudthery/status/1203053403959681024">ce tweet</a> :</p>

<blockquote>En pédalant ils effectuent un plus grand effort physique qu’en marchant soit un dégagement de CO2 expiré plus important.<br />
L’idéal, pour le bilan carbone, serait que tout le monde soit obligé de marcher pour aller travailler ou se déplacer pour les loisirs</blockquote>

<p>Ceci est <strong>faux</strong>, et pour plusieurs raisons.</p>

<h2>Respirer n’augmente pas le CO2 dans l’atmosphère</h2>

<p>Déjà, respirer n’est pas responsable de l’effet de serre. Même si on était 500 milliards sur cette planète, tout ce monde qui respire ne provoquera pas la montée du taux de CO2 atmosphérique.</p>

<p>Quand on respire, on inspire de l’oxygène. Cet oxygène est utilisé par nos cellules. Nos cellules utilisent également ce qu’on mange, à savoir des sucres, qui sont en réalité une source de carbone pour notre corps. Les cellules « brûlent » ces sucres avec l’oxygène pour nous réchauffer et entretenir notre métabolisme.</p>

<p>Le carbone du sucre avec l’oxygène de l’air est ensuite rejeté lors de l’expiration sous la forme de CO2.</p>

<p>Oui, respirer émet donc du CO2. Aucun doute sur ça.</p>

<p>Par contre, le carbone ne provient pas de nulle part : comme j’ai dit, il provient de notre nourriture. Et notre nourriture, dans le cas des fruits et des légumes, correspond à des végétaux. Ces végétaux ont poussé en absorbant le CO2 de l’atmosphère.</p>

<p><strong>Le CO2 qu’on expire est donc du CO2 que la plante qu’on a mangé a puisé dans l’air. Il s’agit d’un cycle : le cycle du carbone, justement.</strong></p>

<p>Notez que si l’on mange de la viande, ça revient à la même chose : le carbone dans la viande provient du carbone de l’herbe mangé par l’animal. Il y a juste une étape en plus.<br />
Que l’on soit végan ou non, la chaîne alimentaire dans son ensemble est 100 % neutre en carbone. Bien-sûr, je parle ici seulement de la chaîne alimentaire (pas du transport de la nourriture avec des camions roulant au pétrole, ni des autres émissions de gaz à effet de serre comme le méthane par l’élevage animal, ou du carbone émis par les plantations de tomates sous serre éclairées à grâce à une centrale au charbon).</p>

<p>Si l’on respire davantage en faisant du vélo, oui, on émettra plus de CO2 en expirant plus. Mais ça n’est voir qu’une partie du cycle : si on fait du sport, on se dépense plus et on aura plus faim : on mangera plus pour refaire le stock de sucres et on aura besoin de planter davantage de plantes pour nous nourrir… ce qui va donc également absorber plus de CO2 dans l’air. Je l’ai dit : <strong>le cycle est neutre</strong>.</p>

<p>Donc non : respirer plus en faisant du vélo n’est pas responsable de la hausse du taux de CO2 dans l’air.</p>

<h2>Faire du vélo réduit même la respiration</h2>

<p>Ensuite, que l’on marche ou qu’on pédale, on respire toujours plus vite que si l’on reste assis. Normal, car on est actif : on transforme des glucides en chaleur en produisant un travail « utile ».<br />
Maintenant, d’un point de vue purement énergétique, le déplacement à vélo est environ 4 fois plus efficace que la marche.</p>

<p>Que ce soit sur le plat ou non (en considérant le dénivelé global comme neutre, par exemple en revenant au point de départ après avoir fait un tour), faire du vélo vous fatigue environ 4 fois moins pour une distance parcourue identique.  On brûle donc également moins de calories en vélo qu’à pied.</p>

<p>À pied, l’effort de marcher est moins intense, mais il est également bien plus long : on se déplace moins vite à pied qu’à vélo. Peut-être que faire 1 heure de vélo nous fatigue plus que 1 heure de marche, mais on aura parcouru bien plus de distance.<br />
S’il s’agit juste d’aller au travail à pied ou en vélo, vous aurez respiré nettement plus durant les 40 minutes de marche que durant les 10 minutes de vélo (y compris en incluant les 30 minutes de repos après les 10 minute de vélo).</p>

<p>Si parcourir une certaine distance est le but recherché, il faut voir le nombre de calories consommées au kilomètre. Il sera bien plus faible en vélo qu’à pied.<br />
Si vous souhaitez brûler des graisses pour maigrir, il faut alors compter en calories par heure. Et là ce sera plus élevé avec un vélo en pédalant comme un dingue que marcher, simplement parce que l’effort n’est plus le même, et ce n’est donc pas dans le cadre exprimé dans le tweet ci-dessus, qui parle explicitement du vélo comme un moyen de transport, pas comme un exercice physique destinée à brûler des calories.</p>

<h2>D’où vient la hausse du CO2 dans l’air alors ?</h2>

<p>La respiration, que ce soit celle de 1 milliard de gens ou de 100 milliards n’a pas d’effet sur le CO2 dans l’air. Le carbone expiré provient déjà de l’atmosphère par l’intermédiaire des plantes que l’on mange (ou de l’animal qu’on mange et qui lui avait mangé la plante).</p>

<p>Ce qui provoque une élévation du taux de CO2 dans l’air, c’est le fait d’ajouter du CO2 dans l’air dont la source initiale n’est pas l’air : par exemple le pétrole, le charbon ou le gaz.<br />
Les énergies fossiles (pétrole, charbon, gaz) sont du carbone piégé dans le sol depuis des millions d’années. Quand on le brûle, on le libère dans l’air.</p>

<p>Même chose quand on fait du ciment : le ciment est fait à partir de carbonate de calcium que l’on mine dans le sol. Les cimenteries font réagir le carbonate de calcium en transforment ça en chaux vive et en rejetant du CO2 (le « carbonate » de « carbonate de calcium »).<br />
Là aussi, le CO2 était dans le sol avant d’être jeté dans l’air.</p>

<p>Même remarque pour les volcans : bien que la contribution en CO2 des volcans soit risible à côté de la combustion d’énergie fossile et les cimenteries, il faut le mentionner ici pour être complet. Les gaz émis par les volcans proviennent des profondeurs de la terre et donc non initialement de l’air. Tout CO2 émis par l’activité volcanique contribue donc à son échelle au taux de CO2 dans l’air.</p>

<h2>Mais ce charbon/calcaire/pétrole d’où vient-il ?</h2>

<p>Le charbon, pétrole, gaz, provient de dépôts organiques d’il y a des millions d’années, d’une ère appelée à ce titre le carbonifère.</p>

<p>L’atmosphère était trente fois plus riche en CO2 qu’aujourd’hui. Les plantes poussaient beaucoup plus rapidement. Un jour, les plantes ont commencé à produire du bois. Il a fallu attendre des millions d’années avant que les micro-organismes puissent décomposer ce bois. Le bois s’est donc accumulé massivement et a fini par se retrouver enfouie sous les autres sédiments. Le charbon, le pétrole, sont le résultat de processus comme celui-ci, où des matières organiques se sont accumulés plus rapidement qu’ils n’ont pu être dégradés.</p>

<p>Sous la pression exercée par les couches géologiques, les matières organiques se sont transformées en roche (charbon) ou en pétrole/gaz.</p>

<p>Les plantes ont donc utilisé du CO2 atmosphérique et l’ont transformé en bois qui est donc sorti du cycle du carbone durant des dizaines voire des centaines de millions d’années. En surface, la vie s’est adaptée à des niveaux de CO2 plus faible et des températures moins hautes. L’être humain fait partie de cette vie-là : celle qui est adaptée à un taux de CO2 faible.</p>

<h2>Et la conséquence du trop plein de CO2 ?</h2>

<p>Si maintenant on commence à rejeter dans l’air tout le CO2 piégé depuis longtemps, on recrée en quelque sorte des conditions de vie d’il y a des centaines de millions d’années. Des conditions de vie pour lesquelles notre organisme n’est pas fait. Des conditions pour lesquelles notre société, notre civilisation n’est pas faite non plus.</p>

<p>Plus de CO2 signifie surtout un climat beaucoup plus chaud, type tropical avec ce qui va avec : cyclones, saisons humides, etc. Une très grande partie de notre civilisation n’est pas prête pour ça, ne serait-ce que pour les maisons européennes, qui ne sont pas prévues pour résister à un cyclone. Il en va donc bien au-delà de juste la température de l’air car tout le monde sera affecté.</p>

<p>Ça signifie aussi des océans plus chauds, et donc une montée de leur niveau. Sachant que 70 % des êtres humains vivent sur les littoraux, ça signifie qu’il faut délocaliser 5 milliards d’habitants (alors que c’est déjà une crise nationale quand il faut en déplacer 5 000 réfugiés et les accepter sur « notre » « territoire »).</p>

<p>Des océans plus chauds, signifie aussi des océans plus acides : l’eau chaude dissout nettement plus de CO2 que l’eau froide, et le CO2 dissout rend l’eau acide. La vie marine n’est pas adaptée à ça (les coraux ça parle à quelqu’un ?). Or c’est bien la vie végétale marine qui produit 70 % de l’oxygène qu’on respire.</p>

<p>Et puis, pas seulement la vie sera affectée : si les températures des océans change de trop, et en particulier si elle s’homogénéise et qu’il n’y a plus de pôles pour les refroidir et entretenir des différences de salinité, alors les courants marins vont changer voire s’arrêter et le climat européen si doux va devenir aussi froid que celui au Canada (qui est à la même latitude, je le rappelle, juste bien plus froid car non réchauffé par les océans).</p>

<p>L’eau en profondeur ne sera plus oxygénée : la vie anaérobique (sans oxygène) va se développer, et son produit de rejet à elle étant du H2S (au lieu du CO2), le taux de H2S va exploser. Ce gaz H2S, le sulfure d’hydrogène est juste mortel pour tous les êtres vivants qui ont besoin d’oxygène.</p>

<p>Tout ceci est déjà arrivé par le passé. On a appelé ça l’extinction permien-trias, qui a supprimé 95 % des espèces marines et 70 % des espèces terrestres.</p>

<p>Bien-sûr, la planète est toujours là et la vie s’en est remise. Mais les espèces individuelles, elles, ont pour la très grande majorité disparues. Éteintes. L’être humain est en train de s’infliger ça actuellement. Et rien n’indique que ça change, ni que ça va changer.</p>

<p>Et je ne suis pas ici en train de dire ce qu’il faut faire. Je dis simplement ce qui va arriver <del>si on ne change rien</del>.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/GrmwVnVSSdU">image d’en-tête de Zbynek Burival</a></p>


feed_id: 20191212180101-article
title: Ok Boomer
uri: Ok-Boomer
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/12/12/18/01/01-ok-boomer
content:
<p><img src="media/c439ccda.photo-old.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/22/photo-old.jpg" alt="Une voiture de Boomer." src="media/c439ccda.photo-old.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/22/photo-old.jpg" data-srcset="img/22/photo-old.jpg 1200w, img/22/photo-old-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="imgcover" /><br />

Il n’aura pas fallu longtemps : l’expression « OK Boomer » est désormais <a href="http://www.leparisien.fr/societe/ok-boomer-quand-les-jeunes-font-de-la-discrimination-anti-vieux-12-12-2019-8215626.php">officiellement de la discrimination anti-vieux</a>.</p>

<p>J’imagine qu’ils vont faire une loi pour ça bientôt, vu que ceux qui les font sont tous des boomers.</p>

<p>Dans ce cas moi aussi je demande une loi.</p>

<p>Une loi qui condamne à six ans de retraite en moins, chaque articulation d’un « <em>t’es trop jeune pour comprendre</em> », de « <em>c’est un peu court jeune homme</em> » (<a href="https://geektionnerd.net/cest-un-peu-court-jeune-homme/">et sa réponse appropriée</a>), « <em>le service militaire, ça vous ferait du bien</em> » (ou sa variante : <em>« une bonne guerre et vous arrêterez de râler !</em> »).</p>

<p>Voilà.</p>

<p>Boomer.</p>

<hr/>

<p>Autrement, selon moi, le « OK Boomer » n’est pas un truc anti-vieux. C’est pas sorti gratuitement à tous les vieux qu’on croise, que je sache.</p>

<p>C’est une <em>réponse</em> à ceux qui s’imaginent et qui le font savoir quotidiennement que le monde actuel (2020) est le même que le leur quand ils avaient notre âge (généralement des Boomers).<br />
Une réponse à une idée qui avait de la valeur il y a un demi-siècle mais qui n’en a plus aujourd’hui, émise par quelqu’un pour qui ça avait marché dans sa jeunesse et qui pense que ça marchera aujourd’hui.</p>

<p>À savoir un monde :</p>

<ul><li> où on trouvait un taf en traversant la rue ;</li>
<li> où un « travail » était forcément quelque chose de physique et difficile ;</li>
<li> où on pouvait s’acheter une maison et un terrain après 3 ans à mettre de la thune de côté ;</li>
<li> où le livret A rapportait 25 % par an.</li>
<li> …</li></ul>

<p>À titre d’illustration, je ne citerais que <a href="https://twitter.com/AmyfStuart/status/1120841299437989888">ce Tweet</a> :</p>

<blockquote>Average family income, Canada: <br />
1975: 50k<br />
2015: 70k <br />
<br />
Average house price, Toronto:<br />
1975: 60k<br />
2015: ~700k<br />
<br />
Average tuition costs, Canada:<br />
1975: $550<br />
2015: $6200<br />
<br />
Remember these numbers next time you tell someone younger than you that it just comes down to hard work.</blockquote>

<p>(Et j’imagine qu’on peut très facilement transposer ça à la France et n’importe quel pays « occidental » avec les mêmes résultats)</p>

<p>Bref, la prochaine fois que vous avez envie de nous faire la morale à coup de « <em>nous à l’époque on se salissait les mains</em> », ou « <em>la vie n’était pas aussi simple que maintenant</em> », juste : <u><strong>fermez-la</strong></u>.</p>

<p>Vous ne voulez pas qu’on vous envoie balader avec un « <em>OK Boomer</em> », nous on en a déjà raz-le-cul de votre moral d’une autre époque.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/d3iHpnCI_Yg">image d’en-tête de Johnathan Petersson.</a></p>


feed_id: 20191213182039-article
title: Firefox 72 : placer la barre personnelle verticalement
uri: Firefox-71-placer-la-barre-personnelle-verticalement
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/12/13/18/20/39-firefox-72-placer-la-barre-personnelle-verticalement

content:
<p><img src="media/d9acf7db.firefox-quantum.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/ed/firefox-quantum.png" alt="i" width="1100" height="736" class="imgcover" /></p>

<hr/>

<ul><li> <strong>2020-01-26 : Mise à jour :</strong> cette page a été mise à jour pour Firefox 72.0.1 (le précédent était pour 71 et ne marchait plus).</li></ul>

<hr/>

<p>C’est déjà la seconde fois que je fais un article pour cette astuce.<br />
À chaque fois, je dois refaire ça car la mise à jour de Firefox casse le code précédent. Mais ce n’est pas trop grave.</p>

<p>Mon précédent article a un peu plus de deux ans et <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/08/20/03/18/31-firefox-57-placer-la-barre-personnelle-verticalement">concernait Firefox 57</a>.<br />
L’astuce n’était pas parfaite, mais faisait son job. Ici, c’est une mise à jour du script.</p>

<p>Commencez par mettre <code>toolkit.legacyUserProfileCustomizations.stylesheets</code> à <code>true</code> dans le about:config.</p>

<p>Ensuite, voici le nouveau code, à placer dans le fichier userChrome.css.</p>

<p>Ce fichier se trouve dans le dossier <code>chrome/</code> du dossier de profil de Firefox.<br />
Pour trouver le dossier du profile, copiez ceci dans la barre d’adresse et ça vous donnera le chemin vers le dossier du profile : <code>about:profiles</code>. Allez dans ce dossier, puis allez dans le sous-dossier <code>chrome</code> (s’il ne s’y trouve pas, créez-le).<br />
Créez ensuite un fichier <code>userChrome.css</code> (attention : c’est un fichier <code>.css</code>, il ne faut pas qu’il y ait le <code>.txt</code> à la fin).</p>

<p>Copiez-collez-y ce code à la fin :</p>

<pre><code>
#PersonalToolbar {
	position: fixed!important;
	right: 0px!important;
	top: 38px!important;
	height: 35px!important;
	transform-origin: bottom right!important;
	transform: rotate(-90deg)!important;
	z-index: 1200!important;
	display: inline-flex!important;
	width: 100%;
	flex-direction: row-reverse;
}

#personal-bookmarks {
	transform: rotate(180deg)!important;
	width: 100%!important;
}

.bookmark-item {
	transform: rotate(-90deg)!important;
}


#browser,
#browser-bottombox {
	margin-right: 35px!important;
}


#main-window[inFullscreen=&quot;true&quot;] #PersonalToolbar {
	visibility: collapse !important;
}

#main-window[inFullscreen=&quot;true&quot;] #browser,
#main-window[inFullscreen=&quot;true&quot;] #browser-bottombox {
	margin-right: 0!important;
}
</code></pre>

<p>Le code pour le bug du plein écran provient de <a href="https://github.com/Timvde/UserChrome-Tweaks/blob/52f1eae0c3492d52c33adb9b97bc17a222ce4032/toolbars/vertical-toolbar-right-side.css">là</a> (merci à <em>smokey desperado</em> pour le lien).<br />
Désormais, la barre ne sera plus visible ni en plein écran, ni avec une vidéo en plein écran.</p>

<p>Le résultat est comme le précédent, si vous utilisiez ça :</p>

<p><img src="media/b3d2b163.firefox-barre-verticale.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/4f/firefox-barre-verticale.png" alt="Capture d’écran de Firefox avec la barre de favoris verticale sur la droite." width="762" height="1160" class="centrerinline" /><br />

Enjoy !</p>

<hr/>

<p><strong>ÉDIT :</strong> si ça ne marche pas (en particulier sous Windows), vous pouvez <a href="https://twitter.com/Amine__FCB/status/1205554087896461313">voir ce fil</a> : le code est <a href="https://pastebin.com/B0es67P1">tout ici</a> (un grand merci, Amine !)</p>


feed_id: 20191226144116-article
title: Levez les yeux, observez le ciel nocturne !
uri: Levez-les-yeux-observez-le-ciel-nocturne
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/12/26/14/41/16-levez-les-yeux-observez-le-ciel-nocturne
content:
<p><img src="media/700f85d7.milky-way.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/91/milky-way.jpg" alt="i" src="media/700f85d7.milky-way.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/91/milky-way.jpg" data-srcset="img/91/milky-way.jpg 1200w, img/91/milky-way-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /><br />
Ceci est la suite de <a href="https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20191225190922">ce post</a>.<br />
Pour résumer, j’ai par hasard pu voir une série de 60 satellites à la queue dans le ciel nocturne le jour de Noël. Ces satellites sont en orbite depuis moins d’un an (et probablement s’agit-il de la série lancée il y a à peine un mois) et c’est la première fois que je vois un truc comme ça.</p>

<p>C’est à la fois flippant et magnifique : flippant car c’est la première fois qu’on voyait un truc comme ça (et heureusement qu’on savait ce que c’était), et magnifique car c’est juste le futur qui s’ouvre et qui traverse le ciel (qu’on n’aime ou non).</p>

<p>Mais c’est pas sur ça que je voulais insister dans cet article.</p>

<p>En fait, même si vous avez déjà levé les yeux et vu quelques étoiles, et si vous avez trouvé ça plutôt joli, alors refaites-le. Mais plus longtemps.</p>

<p>Si vous êtes à la campagne et que le ciel est dégagé, profitez-en : éteignez toutes les lumières extérieures et regardez le ciel pendant 15 minutes.<br />
Laissez vos yeux s’acclimater à l’obscurité et voir de nouvelles étoiles, plus lointaines ou plus petites, en tout cas moins lumineuses, devenir visibles. Il y en a des milliers.</p>

<p>Si vous avez un smartphone, laissez-le éteint d’abord : sa luminosité risque de vous éblouir et vous ne verrez plus rien.<br />
Prenez une boussole aussi, et tournez-vous vers le Nord. Cherchez la Grande Ourse (ou « grande casserole »). Si vous savez déjà la trouver, essayez de trouver la Petite Ourse : elle est plus haute dans le ciel, environ moitié moins grande, retournée par rapport à la Grande, et la queue de la casserole est courbée dans l’autre sens. Elle est nettement plus difficile à trouver, car ses étoiles sont moins lumineuses et cette partie du ciel est plus éclairée. Si vous la voyez, repérez alors l’étoile au bout de sa queue : c’est l’étoile polaire. Cette étoile permet de trouver le nord. Aussi, quand la terre tourne, les étoiles semblent se déplacer dans le ciel au cours de la nuit (comme le Soleil se déplace dans le ciel visible). L’étoile polaire, elle, restera globalement au même endroit.</p>

<p>Si vous voyez une bande lumineuse traverser le ciel (comme <a href="https://twitter.com/lehollandaisv/status/1209898535266725891/photo/1">ici</a>, presque dans le même axe que les satellites) ce ne sont pas des nuages. Enfin si, mais pas des nuages terrestres : il s’agit de la Voie Lactée, notre galaxie. Ce qu’on voit c’est le centre de la galaxie, nettement plus dense en étoiles et en poussière d’étoile que le reste du ciel. On voit le centre de la galaxie depuis la Terre, qui est elle-même environ aux 2/3 de son bord.</p>

<p>Une fois que l’observation à l’œil nu est finie, essayez avec une simple jumelle, n’importe lesquelles : Vous verrez encore plus d’étoiles !<br />
Si la Lune est visible, observez-la aussi ! À l’œil, notre Lune est juste ronde et lumineuse avec des tâches, mais rien qu’avec les jumelles vous la verrez déjà bien mieux : vous verrez les montagnes, les reliefs, les monts et les plaines (qu’on appelle les « mers », bien qu’il n’y a pas d’eau).</p>

<p>Si la Lune est croissante ou décroissante c’est encore mieux : si vous observez à la jumelle la partie croissante, vous pouvez apercevoir l’ombre des montagnes éclairées par le Soleil (située sous l’horizon terrestre, donc) portée sur les plaines lunaires. Le contraste est très visible et c’est magnifique. Essayez !</p>

<p>Enfin, si votre téléphone portable a un appareil photo et dispose en plus d’un mode « manuel » (en plus des modes habituels « auto », « portrait », « panoramique », etc.), apprenez à bidouiller les paramètres que sont la luminosité, l’ISO, le temps d’exposition, le contraste… Regardez ce que ça fait sur vos photos (pas forcément de nuit) et apprenez à utiliser ça.</p>

<p>Sur mes photos du ciel nocturne, j’utilise un ISO élevé, avec une durée d’exposition très longue : le ciel nocturne en devient très lumineuse et on voit les satellites laisser leur signature lorsqu’ils se déplacent. Bien-sûr, l’image reste brouillée et pas spécialement nette : ça reste un téléphone avec un capteur photographique grand public, mais c’est déjà pas mal.<br />
Évidemment, on peut prendre plein d’autres choses en photo comme et le résultat est parfois captivant (comme ce <a href="media/b27c94c4.img_20180422_205212_880.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net///lehollandaisvolant.net/img/d5/img_20180422_205212_880.jpg">feu</a> en très courte durée d’exposition, ou <a href="media/84c59a63.img_20190215_212704_586.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net///lehollandaisvolant.net/img/0f/img_20190215_212704_586.jpg">de nouveau des flammes</a> avec une exposition prolongée).<br />
Ce n’est pas forcément du grand art, mais c’est plutôt joli quand-même pour ce genre d’appareil et pour un utilisateur lambda sans formation photographique.</p>

<p>Et encore, tout ça c’est sans utiliser les filtres correctifs appliqués après le cliché : là aussi, apprenez à utiliser votre téléphone, votre appareil photo : ajustez la luminosité et le contraste (et souvent les deux en même temps) et voyez comment cela peut améliorer vos clichés. En jouant un peu, on peut obtenir <a href="https://www.flickr.com/photos/timovn/37784631166/">ce genre de photos</a> (ici le filament d’une lampe à incandescence). C’est plutôt pas mal.</p>

<p>Rien ne remplacera un bon photographe qui utilise activement son savoir-faire et son matériel pour immortaliser une scène quelconque en œuvre d’art, mais si vous avez déjà un smartphone avec un appareil photo, alors vous avez déjà de quoi faire des trucs sympas et hors du commun (genre <a href="media/d5a64325.feu.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/34/feu.jpg">ça</a>, oui, encore du feu).</p>

<p>Pour résumer : observez le ciel nocturne, peut-être vous verrez des choses sympas et très probablement vous apprendrez quelque chose. Et apprenez à utiliser votre appareil photo de smartphone : tirez-en tout le potentiel possible : ça ne pourra toujours qu’être bénéfique, un jour ou l’autre, pour vos photos ! Même si ce n’est pas un appareil à 10 000 €, il est capable de bien plus que de prendre juste des photos standards, il faut le savoir.</p>

<p>Pour finir, quelques liens :</p>

<ul><li> <a href="https://www.stelvision.com/carte-ciel/index.php">Carte du ciel étoilé en temps réel | Stelvision</a></li>
<li> <a href="https://satmap.space/">Satmap</a> (carte des satellites artificiels — on note très bien Starlink dessus : c’est la longue traînée très dense. Les satellites au niveau de l’équateur sont les géostationnaires, à 36 000 km d’altitude, invisibles et immobiles dans le ciel)</li></ul>

<ul><li> <a href="https://stellarium.org/fr/">Stellarium</a> (programme pour PC)</li>
<li> <a href="https://celestia.space/">Celestia</a> (simulateur spatial)</li></ul>

<p>(Merci Philippe pour les liens !)</p>


feed_id: 20200101160303-article
title: Bonne 2020ème révolution circum-solaire de l’ère commune !
uri: Bonne-2020ème-révolution-circum-solaire-de-l-ère-commune
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/01/01/16/03/03-bonne-2020eme-revolution-circum-solaire-de-lere-commune

content:
<p><img src="media/3dbd70c0.fresh-sky.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2d/fresh-sky.jpg" alt="Le Soleil dans le ciel." src="media/3dbd70c0.fresh-sky.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2d/fresh-sky.jpg" data-srcset="img/2d/fresh-sky.jpg 1200w, img/2d/fresh-sky-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /><br />
Ça fait longtemps que je ne m’étais pas adonné à un « joyeux-<em>whatever</em> » sur ce site, mais il semble <a href="https://twitter.com/enky/status/1211715646456844288">que ça ait manqué</a>, donc me voici (c’est pour toi Enky !) :)</p>

<p>Donc après avoir passé un Newtonmas et avoir festoyé pour célébrer <a href="https://couleur-science.eu/?d=570f0d--lorigine-de-noel">la fin des jours courts et la promesse astronomique des jours plus longs</a>, j’espère que tout le monde a bien remis ça pour célébrer cette fois une date que l’on a arbitrairement posée là pour marquer le début d’une révolution de notre petite planète tellurique autour de notre petite étoile de type naine jaune.</p>

<p>Il semble que ce soit la deux mille vingtième célébration de ce genre depuis le début de ce qu’on appelle l’ère-commune.</p>

<p>D’ici quelques jours, bien-que personne ne fête ça (bizarrement), on pourrait recommencer ça une troisième fois car ça sera le début d’une nouvelle <a href="https://couleur-science.eu/?d=b20f0d--bonne-annee-mais-cest-quoi-une-annee">année anomalistique</a> : la période séparant deux passages de la Terre par le périhélie. Le périhélie, c’est le point de l’orbite qui est au plus proche du Soleil et il tombe généralement dans les premiers jours du calendrier civil, en l’occurrence, cette année, ce sera le 5 janvier à 08h du matin (si vous avez des gosses qui vous réveillent en fanfare tous les matins du dernier jour de vos vacances de Newtonmas, ben c’est probablement pas ça qu’ils fêtent, mais au moins cette fois ils auront une bonne raison de le faire.</p>

<p>Ceci étant dit, j’espère que durant cette prochaine révolution de notre Terre, vous vivrez bien et en bonne santé et que vous pourrez faire ce que vous vouliez déjà faire l’an dernier avant d’être pris d’une crise de flemite tellement aiguë qu’elle ferait péter un verre en cristal rempli de jus de pomme qui pique.</p>

<hr/>

<p>En ce qui me concerne, et ce qui concerne mon (mes) sites, je ne promets pas de publier davantage, mais je vais essayer de reprendre un peu l’écriture ici.</p>

<p>L’an dernier, et l’année d’avant ont été un peu dures pour moi sur un plan personnel, mais j’espère avoir remis un peu d’équilibre dans les forces agissant dessus pour en diminuer l’entropie, me laissant ainsi du temps et de l’énergie pour faire ce que je veux faire moi-même ici.</p>

<p>Je remercie énormément ceux qui m’ont continuellement envoyé des messages, des e-mails (que je lis tous, même si je tarde parfois à répondre), voire des cadeaux (récemment un jeu Game-Boy Color que je recherchais depuis longtemps !), de la thune sur Tipeee, ou m’ont rendu service d’une façon ou d’une autre, en ligne ou hors-ligne.</p>

<p>L’an dernier, ce site a atteint ses 10 ans révolus. J’espère bien pouvoir continuer tout ça pour les 10 ans qui viennent, avec vous : je sais que certains d’entre vous me lisent depuis le début, et je trouve ça incroyable.</p>

<p>Juste quelques chiffres désormais : ce site seul (lehollandaisvolant.net) a enregistré 159 millions de pages vues depuis le début (environ 20 millions en 2019), pour plus d’un million de visiteurs uniques sur l’année. Et le mieux, c’est que mon blog scientifique (couleur-science.eu), est désormais depuis quelques temps déjà le plus visité. Le tout, sans publicité intrusive ni scripts tiers qui siphonnent vos données pour les revendre (pour le dire autrement : si j’avais eu juste un centime à chaque visite, j’aurais pu m’acheter une Tesla Roadster 2020 :p).</p>

<hr/>

<p>Pour conclure, ben, profitez de la vie, même si c’est parfois dur.<br />
On est là, alors autant faire ce qu’on peut pour bien le vivre et faire en sorte que les autres y arrivent aussi.</p>

<p>À bientôt !</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/IdGjFFoNWaI">image de Chris Barbalis</a></p>


feed_id: 20200809191612-article
title: Les trucs qui me font détester votre site web en 2020
uri: Les-trucs-qui-me-font-détester-votre-site-web-en-2020
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/08/09/19/16/12-les-trucs-qui-me-font-detester-votre-site-web-en-2020

content:
<p><img src="media/5287c4f2.go-fuck-yourself.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2b/go-fuck-yourself.jpg" alt="Logan : Go fuck yourself." src="media/5287c4f2.go-fuck-yourself.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2b/go-fuck-yourself.jpg" data-srcset="img/2b/go-fuck-yourself.jpg 1920w, img/2b/go-fuck-yourself-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="imgcover"  loading="lazy" /><br />

Après les articles en <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2013/04/03/20/42/00-10-trucs-qui-me-font-detester-votre-site-web">2014</a>, <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/11/01/07/16/30-les-trucs-qui-me-font-detester-votre-site-web-en-2017">2017</a> et <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/02/09/13/37/05-les-trucs-qui-me-font-detester-votre-site-web-en-2019">2019</a>, voici de nouveau un listing des pratiques énervantes sur le web, histoire de bien débuter l’année avec tout ce qu’il ne faut pas faire (du moins si vous tenez à vos lecteurs et vos clients).</p>

<h2>Les sites qui affichent 10 % d’un article et pas le reste</h2>

<p>Pour pousser à s’abonner…</p>

<p>Je sais que c’est une façon comme une autre pour attirer des clients payant, et je ne reproche pas ça, mais c’est tout de même chiant et c’est <strong>totalement de nature me faire pas du tout revenir sur le site</strong>.</p>

<p>Et personnellement, ça ne m’a jamais fait m’abonner à quoi que ce soit. Les seuls sites où je suis abonné (ou j’ai été), c’est soit que j’approuve la ligne éditoriale et son sérieux, soit que j’avais vraiment envie de soutenir financièrement le site (en contrepartie d’une absence de publicité, même si j’ai conservé Adblock quoi qu’il arrive).</p>

<p>En ce qui me concerne, les sites qui mettent ça en place, je laisse tomber la lecture de l’article, voire son partage.</p>

<h2>Les sites qui demandent le type de carte bancaire</h2>

<p>Lorsqu’on paye par carte bancaire… Il faut bien-sûr renseigner le numéro de la carte.<br />
Sur certains sites mal fichus, il faut en plus renseigner le type de carte (visa, mastercard…) cette étape est aussi inutile que de devoir retaper son e-mail une seconde fois : en fait, si on a le numéro de la carte, on a son type.</p>

<p>En effet, si le numéro débute par 4 c’est une Visa, si elle commence par 5, c’est une Mastercard, et pour American Express, la carte commence par 34 ou 37.</p>

<p>Pas besoin de nous le demander.</p>

<h2>Les sites qui demandent le BIC en plus de l’IBAN</h2>

<p>Cette fois, c’est quand on paye par prélèvement : la seule information requise, normalement, c’est l’IBAN.<br />
Le BIC peut se retrouver avec l’IBAN grâce à des services externes (utilisées par les banques elles-mêmes). Il est inutile de le demander en plus.</p>

<p><strong>Je rappelle que l’informatique est censée nous faciliter la vie. Idéalement, tout devrait être transparent.<br />
L’utilisateur [de l’informatique] doit voir sa vie simplifiée par l’informatique. Pas constamment interrompue par l’incompétence ou la flemme des gens qui ne savent pas faire leur travail.</strong></p>

<p>Est-il possible pour l’informatique de détecter le type de carte bancaire à partir du numéro ? Oui !<br />
Est-il possible de retrouver le BIC à partir de l’IBAN ? Oui encore !</p>

<p><strong>Alors faites votre taf et dites à mon ordinateur de le faire pour moi !</strong></p>

<p>Quand je paye au supermarché, je n’ai pas besoin de dire si ma carte est Visa ou Mastercard : je met la carte, tape mon code et basta. Pourquoi ça devrait être différent en ligne ?</p>

<p>Mention spéciale pour le site de <em>Suez</em>, qui demande le code banque, code guichet, clé RIB, numéro de compte. Toutes ces infos ensembles forment l’IBAN : le site pourrait les retrouver avec 2 lignes de JavaScript. Mais non, faut qu’ils nous fassent chier en nous forçant à étudier l’anatomie d’un IBAN et savoir où termine le code banque et commence le code guichet. Vous pensez qu’on a que ça à foutre de nos soirées ?</p>

<h2>Les sites qui obligent les notification</h2>

<p><a href="https://mobile.twitter.com/lehollandaisv/status/1117159036074561536">Ça j'avais encore jamais vu</a> : un site qui t'oblige les notifs, en nous faisant croire que c'est c'est l'antispam.</p>

<p>Je pense à une chose, juste comme ça, ça vous dirait d’aller vous faire voir, peut-être ?</p>

<h2>Les sites qui refusent des adresses e-mail valides</h2>

<p>À votre avis, c’est quoi le point commun entre les adresses suivantes ?</p>

<ul><li> mail@example.com</li>
<li> mail+dossier@exemple.com</li>
<li> mail@ssdm.example.com</li>
<li> mail@serveur</li>
<li> "[mail bizarre avec des espaces @exemple.Com{{[[[[[ aces"@lol.123.example.com</li></ul>

<p>Réponse : ce sont toutes les adresses e-mail <strong>valides</strong>.</p>

<p>Pourtant, en 2019, <a href="https://twitter.com/Retidurc/status/1120367605083267078">on trouve encore</a> des sites qui les refusent.</p>

<p>Des sites qui sont donc codés avec des pieds par des idiots.</p>

<h2>Les sites qui tronquent votre mot de passe</h2>

<p>Vous avez un mot de passe, genre ça : « /\1|>0©6є83|=027327|)8461063/=4∂©5846 ».<br />
En dehors du fait que le site vous aura sûrement refusé les 3/4 des caractères, supposons qu’il limite le mot de passe à 10 caractères… mais <em>sans vous le dire</em>. Ce qu’il enregistre de son côté comme étant votre mot de passe, c’est donc ça : « /\1|>0©6є8 ».</p>

<p>Sauf que… quand vous vous connectez, vu que rien n’est signalé, vous tapez votre mot de passe : « <em>/\1|>0©6є83|=027327|)8461063/=4∂©5846</em> » qui est donc bien-sûr différent de ce que le site a dans ses fichiers : ça ne marche donc pas.</p>

<p>Pire, si vous demandez de changer le mot de passe, et que vous choisissez de remettre le même mot de passe, le site va le tronquer à nouveau : là, il verra qu’il est identique à l’ancien qu’il a en mémoire et refusera de le changer.</p>

<p>C’est très très très con, car en fait on tourne en rond mais à aucun moment on ne nous dit quoi que ce soit.</p>

<p>Ben <a href="https://twitter.com/VoidAndAny/status/1121744332938194946">certains sites</a> trouve que tout ça, c’est une bonne idée.<br />
Y compris des sites officiels du gouvernement Français, en 2019 (hello, l’URSSAF et ton site plus merdique qu’une merde de chien bouffé par un chat puis rechié derrière sur votre pallier !).</p>

<p>Ces sites sont merdiques.<br />
Ceux qui les codent sont des merdes.<br />
Ne faites pas comme ceux qui codent ces sites : ne soyez pas des merdes.</p>

<p>(En fait, ne bloquez pas certains caractères ; n’enregistrez pas non plus des mots de passe en clair ; ne tronquez pas les mots de passe, laissez l’utilisateur mettre ce qu’il veut ; et ne vérifiez pas si le nouveau mot de passe est identique à l’ancien : ça ne sert à rien et c’est dangereux).</p>

<h2>Le scroll infini</h2>

<p>Genre sur Youtube avec les commentaires : si t’arrives en bas des 20 premiers commentaires, les 20 prochains se chargent automatique et on scrolle de nouveau, et ainsi de suite. Twitter, Tumblr, Instagram et d’autres font pareil.</p>

<p>Ça peut semble sympa… jusqu’à ce que t’as besoin de cliquer sur les liens en bas de la page ! C’est… impossible !</p>

<p>Malin, non ? Non.</p>

<p>Dans ce cas mettez les liens sur un côté, pas en bas, ou faites les choses de façon intelligente : attendez que l’utilisateur clique sur « voir la suite » après les 20 premiers commentaires (pas les fois d’après). Good Guy DeviantArt fait ça par exemple, DeviantArt est bien foutu. Faites comme DeviantArt.</p>

<h2>Les sites qui se bloquent après quelques coups de scroll</h2>

<p>L’inverse du scroll infini : le scroll limité. Typiquement : Pinterest ou Instagram version web.</p>

<p>La page marche… au début. Sauf que comme la page est un gigantesque mur d’images, tu défile vers le bas et… *paf* : un gros popup infermable qui te demande de t’inscrire pour continuer. Impossible de virer le message et la page n’est plus scrollable.</p>

<p>Le plus hideux dans l’histoire, c’est que c’est implémenté à bas coût : en effet, il suffit d’ouvrir les outils de développeurs, de virer la surcouche du popup et de réactiver le scroll. Là ça marche de nouveau. Cette manip se fait en 10 secondes, mais c’est chiant quand-même.</p>

<p>Après j’ai déjà vu aussi des sites qui ne fonctionnent plus quand on ouvre les outils de développement. Je ne sais pas comment ça marche, mais le JS effectue alors un point d’arrêt et le script du site se bloque complètement. Espérons que ça ne se répande pas trop.</p>

<h2>Les sites qui partagent tes infos personnelles</h2>

<p>Alors là, je dis chapeau à Free (le fournisseur internet).</p>

<p>Quand j’ai déménagé, j’étais incapable de retrouver le numéro téléphonique de la ligne de mon appartement. Personne ne l’avait.</p>

<p>Il existait des méthodes pour le retrouver à partir des tests d’éligibilité d’Orange ou de SFR, mais aucun ne marchent aujourd’hui. J’y suis parvenu, cela dit, mais grâce à Free.</p>

<p>Dans les requêtes réseau en Ajax, il était fait état d’une requête avec un numéro à 20 chiffres du style 30343730313233343536. Maintenant virez tous les « 3 » en position impaire et on obtient ça : 0470123456… soit le numéro de la ligne !<br />
Fallait le voir, mais je l’ai vu… après deux jours, certes, et ça m’a aidé, mais c’est quand-même grossier.</p>


feed_id: 20200102112839-article
title: Ma liste des tweaks « about:config » dans Firefox
uri: Ma-liste-des-tweaks-about-config-dans-Firefox
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/01/02/11/28/39-ma-liste-des-tweaks-aboutconfig-dans-firefox
content:
<p>Firefox peut se configurer dans les préférences, mais il y a des milliers de paramètres avancés qui sont cachés, certaines sont pourtant sympa : ce sont les paramètres dans le fameux « about:config ».</p>

<p>Ne faites pas n’importe quoi là-dedans (ça pourrait être problématique). Voici simplement mes réglages du moment (les anciennes listes pouvant être obsolètes).</p>

<p>Il n’y a pas spécialement d’ordre dans ce qui suit.</p>

<h2>Le soulignement des mots mal orthographiés</h2>

<p><pre><code>ui.SpellCheckerUnderlineStyle</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez (ou créez) une clé de ce nom, de type « <em>nombre</em> » (ou « integer) et donnez-lui la valeur <strong>3</strong>.<br />
<br />
Firefox souligne les mots mal orthographiés avec de petites vaguelettes bien connues. Perso j’aime pas les vaguelettes. Je préfère un soulignement d’un seul trait, simple et plus net sur mon écran. Ce tweak permet d’avoir ça. On peut aussi obtenir un double trait, des pointillés, des points, etc. Essayez juste de changer le numéro.<br />
<br />
<br />
<h2>Activez le correcteur orthographique dans tous les champs</h2><br />

<pre><code>layout.spellcheckDefault</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>nombre</em> à <strong>2</strong>.<br />
<br />
Par défaut, le correcteur orthographique n’est appliqué que sur les champs textes de plusieurs lignes (les <code>textarea</code>), pas sur les champs d’une seule ligne comme les champs de recherche, celui des pseudos, etc (les <code>input type="text"</code>).<br />
Ici on active ça dans tous les champs.<br />
<br />
<br />
<h2>Le punnycode dans les url</h2><br />

<pre><code>network.IDN_show_punycode</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléen</em> à <strong>true</strong>.<br />
<br />
Certains ont eu <a href="http://www.unicode.org/reports/tr36/">la bonne idée</a> de pouvoir mettre de l’unicode dans les URL. Évidemment, il y a <a href="https://lehollandaisvolant.net/?id=20180830140650">des tas de possibilités</a> de phishing à cause de ça. L’encodage des caractères unicode dans les URL se fait avec le code « punnycode ». Cette manip permet de forcer Firefox à afficher ce code au lieu des caractères unicode, pour ne plus se faire avoir par un site vérolé.<br />
<br />
<br />
<h2>Réafficher les URL complètes</h2><br />

<pre><code>browser.urlbar.trimURLs</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléen</em> à <strong>false</strong>.<br />
<br />
Par défaut, Firefox (et les autres navigateurs) masquent une partie de l’URL (le « <em>https://</em> », les paramètres « <em>?q=xxxx</em> », l’ancre dans la page « <em>#ancre</em> »…). C’est d’une <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2014/02/17/16/05/23-navigateurs-arretez-de-masquer-le-protocole">débilité sans nom</a> et également source de confusion et de faille de sécurité de type « <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/User_error#Acronyms_and_other_names">PEBKAC</a> ». Ici on ré-affiche l’URL complète.<br />
<br />
<br />
<h2>Autoriser le userChrome.css</h2><br />

<pre><code>toolkit.legacyUserProfileCustomizations.stylesheets</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléen</em> à <strong>true</strong>.<br />
<br />
L’interface même de Firefox est elle-même en XML+CSS. Il est donc possible de le modifier comme une page web normale, en CSS. Le fichier CSS qui sert à cela est dans le dossier des préférences mais n’est pas activé par défaut. Cette modif permet de l’activer.<br />
Ça vous sera par exemple utile si vous souhaitez avoir <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/12/13/18/20/39-firefox-71-placer-la-barre-personnelle-verticalement">une barre personnelle verticale sur un des côtés de l’écran, par exemple</a>.<br />
<br />
<br />
<h2>Désactiver la touche de tabulation pour les liens</h2><br />

<pre><code>accessibility.tabfocus</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>nombre</em> à <strong>3</strong>.<br />
<br />
Par défaut la touche de tabulation utilisée dans une page web permet de passer d’un lien, d’un champ de texte, d’un bouton, à un autre. Si vous le mettez à 3, cela exclura les liens (les tabulations ne feront que passer d’un champ texte ou d’un bouton à l’autre (notez quand-même que la page web peut modifier l’ordre de ces tabulations, il faut le savoir quand on navigue essentiellement au clavier).<br />
<br />
<br />
<h2>Désactivez la fermeture de Firefox au dernier onglet</h2><br />

<pre><code>browser.tabs.closeWindowWithLastTab</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléen</em> à <strong>false</strong>.<br />
<br />
Firefox, comme tous les navigateurs désormais, fonctionnent par onglets. Quand on ferme de dernier onglet, ça ferme Firefox. Cette clé ici permet de faire en sorte que fermer le dernier onglet ne ferme que cet onglet et laisse un onglet vierge à la place, sans fermer le navigateur.<br />
<br />
<br />
<h2>Réactiver le zoom sur les pages</h2><br />

<pre><code>browser.ui.zoom.force-user-scalable</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléen</em> à <strong>true</strong>.<br />
<br />
Celle-ci est plutôt pour mobile (oui, les about:config fonctionne aussi sur Firefox Mobile !). Certains écervelés trouvent acceptables de désactiver le zoom sur leur page. Ceci permet de le réactiver. Merci Firefox.<br />
<br />
<br />
<h2>Désactiver le rafraîchissement automatique de la page</h2><br />

<pre><code>accessibility.blockautorefresh</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléen</em> à <strong>true</strong>.<br />
<br />
Certains sites publicitaires (ceux avec des encarts de presse, comme LePoint ou le Figaro) rechargent la page à intervalles réguliers, histoire de recharger les pubs et faire plus de fric sur votre dos. C’est chiant, mais ça consomme aussi des ressources système. Ici vous dites à Firefox d’empêcher le rechargement des pages.<br />
<br />
<br />
<h2>Désactiver Pocket</h2><br />

<pre><code>extensions.pocket.enabled</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléenne</em> à <strong>false</strong>.<br />
<br />
Pocket est un service tiers pour enregistrer des pages web pour une lecture ultérieure. Il vient pré-intégré dans Firefox, mais je n’utilise pas ça, je ne vois pas pourquoi je laisserais ça pomper mes ressources.<br />
<br />
<br />
<h2>Activer le thème sombre</h2><br />

<pre><code>ui.systemUsesDarkTheme</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>nombre</em> à <strong>1</strong>.<br />
<br />
Certains sites ont un thème sombre en plus du thème normal. Idéalement, le système ferait passer l’interface en sombre à la tombée de la nuit. À moins d’être sur Mac OS, Windows et les systèmes Linux n’en sont pas encore là, et encore moins Firefox (généralement moins intégré que Edge ou Safari).<br />
Firefox propose juste pour le moment de forcer le thème sombre – s’il existe – sur les pages web, avec cette clé.<br />
<br />
Notez que le site web doit proposer ce thème et utiliser <a href="https://developer.mozilla.org/fr/docs/Web/CSS/@media/prefers-color-scheme">le mécanisme en CSS</a> pour appliquer ça selon le choix du visiteur. Ils sont encore très rares à le faire (en fait je n’en connais aucun, mais peut-être que je le ferais sur mes sites). Si le site n’a pas ce qu’il faut, la page restera "normale" : ce n’est donc pas comme une extension qui assombrit toute la navigation.<br />
<br />
<br />
<h2>Désactiver l’accès au presse-papier</h2><br />

<pre><code>dom.event.clipboardevents.enabled</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléenne</em> à <strong>false</strong>.<br />
<br />
Certains sites veulent accéder à votre presse papier, par exemple pour copier un texte via un clic sur un bouton ou au contraire vous empêcher de copier quoi que ce soit. Ces règles intrusives et ridicules se contournent via cette clé (<a href="https://sebsauvage.net/links/?02JmdQ">via</a>).<br />
<em>Info : certains sites peuvent en planter complètement s’ils utilisent certains frameworks intrusifs (genre ReactJS, visiblement).</em><br />
<br />
<br />
<h2>Désactiver le préfetch</h2><br />

<pre><code>network.prefetch-next</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléenne</em> à <strong>false</strong>.<br />
<br />
Firefox peut choisir de pré-contacter un site web quand on passe le curseur au dessus d’un lien, en vue de charger la page plus rapidement quand quand on clique sur ce lien. Ceci peut accélérer un peu la navigation sur une connexion déjà rapide, mais ça peut la saturer si vous êtes toujours avec un réseau pourri en ADSL 8 Méga en pleine cambrousse (ou sur un réseau mobile en Edge).<br />
<br />
En mettant à « false » on désactive ce pré-contact du site web.<br />
<br />
<br />
<h2>Réduire la fréquence des sauvegardes de session</h2><br />

<pre><code>browser.sessionstore.interval</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>nombre</em> à <strong>120000</strong>.<br />
<br />
Firefox peut sauvegarder vos onglets au cas où le navigateur plante. Ça permet de ne pas perdre vos onglets, votre historique, etc. Par défaut, la session est enregistrée toutes les 15 secondes. Je trouve que ça fait quand-même beaucoup d’enregistrements (et donc beaucoup d’accès disques). Je mets cette valeur à 120 000, correspondant à 120 secondes (la valeur est en millisecondes), considérant qu’une sauvegarde toutes les deux minutes suffit amplement.<br />
<br />
<br />
<h2>Augmenter le pixel-ratio</h2><br />

<pre><code>layout.css.devPixelsPerPx</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>nombre</em> à <strong>1.2</strong>.<br />
<br />
Perso, j’ai un écran 4K de 27 pouces. Les pixels sont minuscules et le texte peut sembler trop petit. En mettant 1.2 au lieu de -1 (valeur système), la taille d’affichage de Firefox est à 120 %. Contrairement au « zoom », cette propriété gère à la fois les pages web et l’interface de Firefox.<br />
Je peux aussi modifier ça dans le système d’exploitation (Linux, Windows…) mais je préfère le faire juste pour Firefox, tous les programmes (notamment certains vieux jeux) ne gèrent pas tout ça très bien.<br />
<br />
La valeur de 1.2 me va bien à moi : il est possible de mettre une autre valeur : 1.3, 1.4, etc. si vous désirez un zoom plus important.<br />
<br />
<br />
<h2>Désactiver le popup lors du passage en plein écran</h2><br />

<pre><code>full-screen-api.warning.timeout</code></pre><br />
<br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>nombre</em> à <strong>0</strong>.<br />
<br />
Quand on passe en plein écran (vidéo plein écran, par exemple), Firefox affiche un petit popup qui indique le passage en plein écran avec l’astuce de la touche <kbd>Échap</kbd> pour en sortir.<br />
Avec cette modif, le popup n’est pas affiché (à <a href="https://lehollandaisvolant.net/tout/tools/matrix/">tester là</a>, via le bouton « plein écran », avant et après la modif).<br />
<br />
Merci à <em>Guenhwyvar</em> pour celle-ci !<br />
<br />
<br />
<h2>Désactiver l’autoplay des vidéos/médias</h2><br />

<pre><code>media.autoplay.enabled.user-gestures-needed</code></pre><br />
<br />
Mettez cette clé, de type <em>booléenne</em> à <strong>true</strong>.<br />
<br />
<pre><code>media.autoplay.allow-muted</code></pre><br />
<br />
Mettez (ou créez) cette clé, de type <em>booléenne</em> à <strong>false</strong>.<br />
<br />
Ces deux clés remplacent l’ancienne clé <em>media.autoplay.enabled</em>.<br />
La première clé permet d’autoriser les vidéos site par site via une permission (rangée au début de la barre d’adresse, comme les autres permissions).<br />
La seconde clé désactive les vidéos sans son, qui sont lancées par défaut… mais qui consomme quand même des ressources système (CPU, mémoire, réseau).<br />
<br />
Merci à <em>Philippe</em> pour cette astuce !<br />
<br />
<br />
<br />
<em>(Ci-dessous, dans les comms, je poste quelques autres tweaks qui peuvent servir, mais que je n’utilise pas présentement.)</em></p>


feed_id: 20200126113624-article
title: Les méthodes de la commission copie privée pour vous faire payer, payer, payer…
uri: Les-méthodes-de-la-commission-copie-privée-pour-vous-faire-payer-pa
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https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/01/26/11/36/24-les-methodes-de-la-commission-copie-privee-pour-vous-faire-payer-payer-payer

content:
<p><img src="media/5afef589.copyreich.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/09/copyreich.png" alt="Logo du Copyreich." src="media/5afef589.copyreich.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/09/copyreich.png" data-srcset="img/09/copyreich.png 800w, img/09/copyreich-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /><br />

Je suis en train de lire <a href="https://boutique.nextinpact.com/products/magazine-des-15-ans-de-next-inpact">le magasine NextInpact</a> là. Y a tout un dossier sur la Hadopi, la Sacem, etc.</p>

<p>Plus je lis, pour je trouve que leurs méthodes sont maffieuses, à la fois car c’est bigrement bien rodé, mais aussi pour le principe.</p>

<h2>Copie privée ? Redevance copie privée ?</h2>

<p>Déjà, la copie privée est un droit accordé par loi à quiconque ayant acheté une œuvre d’en faire une copie pour son usage personnel.</p>

<p>Considérant que cette copie constitue un manque à gagner pour le producteur et pour le distributeur, la loi a accordé une redevance copie privée, censée compenser ce manque.</p>

<p>Ça c’est ce que disent les textes.</p>

<p>Dans les faits, quand on achète un CD vierge, un disque dur, un smartphone, etc., tout comme on paye l’écotaxe, on paye quelques euros pour financer cette redevance.</p>

<h2>Une mécanique lucrative</h2>

<p>Là où c’est carrément maffieux, c’est sur ces points :</p>

<p><strong>Premier point.</strong><br />
La redevance copie privée n’est valable QUE sur le copiage d’une œuvre <em>depuis une source <u>licite</u></em> (oui : premier *facepalm*). Personne n’a à payer de redevance copie privée pour un MP3 piraté. Pour le piratage, la peine c’est celle prévue pour la contrefaçon, et encore, seulement par la personne qui met le fichier à disposition, pas celui qui ne fait que télécharger.</p>

<p>Sauf que… l’argumentaire des majors depuis des années, voire des décennies maintenant, c’est qu’il faut augmenter la redevance, car le piratage augmente. La redevance a donc été montée. Sauf que le conseil d’État est arrivé et à dit « c’est pas comme ça que ça marche : votre argument ne tient pas, le piratage n’est pas sujet à la redevance. ».</p>

<p>Résultat, la Sacem a touché les centaines de millions d’euros indus. Ils vont tout rembourser, donc ? Nope ! Leurs lobbies ont réussi à utiliser une disposition particulière qui les autorise à garder les trop perçus sans avoir à effectuer un remboursement rétro-actif.</p>

<p><strong>Deuxième point.</strong><br />
La redevance copie privée n’est applicable QUE pour les particuliers. Un professionnel, une association, une institution n’a pas à payer ça. Or, la taxe (contrairement à la TVA) est appliquée au plus haut de la chaîne de production de ces supports. Résultat : personne ne voit le montant de cette taxe quand il achète quoi que ce soit.</p>

<p>C’est au professionnel/asso/institution de faire les démarches pour se voir rembourser les 5~10 € pour un support numérique. Déjà, rien qu’en timbres, on est perdant, mais là n’est pas l’arnaque.<br />
L’arnaque, c’est que la Sacem exige une facture où apparaît le montant de cette taxe. Sachant que même les magasins et les vendeurs ne la connaissent pas, ils ne peuvent pas fournir de facture avec ce montant et personne ne peut se faire rembourser…</p>

<p><strong>Troisième point.</strong><br />
Sur toutes ces taxes perçues, il a été décidé que 25 % du montant total doit servir à promouvoir la culture : création ou financement de festivals, de concerts, etc.<br />
Les sommes (d’après le travail de Next Inpact) semblent bien dépensées à ces fins…<br />
… sauf que quand on cherche, ils financent en particulier les festivals dont l’organisation/la présidence/la ville est assurée par… un membre important de la Sacem, le la SACD, de l’Alpa, etc. ou par un élu qui a aidé à voter ces lois. Bref, l’argent reste entre leurs mains.<br />
En plus de ça, on peut conjecturer que ces festivals sont à la base déjà très lucrative pour eux, sans quoi jamais ils ne les financeraient.</p>

<p>Malin, non ?</p>

<p><strong>Quatrième point.</strong><br />
C’est pas terminé !<br />
La commission copie privée est constituée de 24 membres + un président. 12 membres sont des ayants-droit (Sacem, etc.) et sur les 12 qui restent, 6 sont des associations de consommateurs et 6 des industriels.</p>

<p>Déjà : allez mettre d’accord des consommateurs avec des industriels, même avec le principe « l’ennemi de mon ennemi est mon ami ». <br />
Ensuite, même si les votes sur les barèmes copie-privée sont à égalité 12 contre 12, il y a la voix du président, dont l’intérêt est le même que les ayants-droit. Bien joué, n’est-ce pas ?</p>

<p><strong>Cinquième point.</strong><br />
Encore ? Le double paiement de la redevance. Les disques durs sont soumis à redevance (y compris par les professionnels, dans la pratique). Or, un prestataire de cloud qui achète des disques durs aura payé la redevance. Qu’à cela ne tiennent, la commission copie privée parle déjà de faire payer les consommateurs de cloud ! Donc le même espace de stockage aura été taxé deux fois !</p>

<p><strong>Sixième point.</strong><br />
Enfin, dernier point que je soulèverais (y en a d’autres dans le magasine) : rappelons que la Hadopi est là pour servir les ayants-droit. Elle reste cependant financée par le contribuable.</p>

<p>Bref, comme vous voyez, c’est assez hallucinant.<br />
D’un côté c’est affligeant et outrant, mais je ne peux aussi que rester admiratif : tant de foutage de gueule et qui arrive à rester légal, c’est quand-même beau. Même si j’imagine très bien qu’il doit y avoir des liasses de billets qui changent de main sous toutes les tables du gouvernement pour que rien ne change.</p>

<p>Mais ils ont raison : tant que personne ne râle, que tout le monde paye, autant continuer à arnaquer le monde. Surtout quand ils sont soutenus même par des consommateurs à qui ils ont totalement retourné le cerveau à coup de cours sur super-crapule dans les écoles.<br />
Et puis c’est pas comme si ce modèle ne leur était exclusif.</p>

<p>En dehors de ne plus consommer de culture ni de disques durs, on peut toujours aller acheter ses supports de stockage à l’étranger. Après je dis ça… je ne dis rien évidemment.</p>

<p>Et n’oubliez pas : <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/02/14/19/18/02-partager-la-culture-est-un-devoir-pas-un-crime">partager la culture n’est pas un crime mais un devoir</a>.</p>


feed_id: 20200331180753-article
title: Pourquoi je ne donnerai pas à leur cagnotte de dons
uri: Pourquoi-je-ne-donnerai-pas-à-leur-cagnotte-de-dons
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https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/03/31/18/07/53-pourquoi-je-ne-donnerai-pas-a-leur-cagnotte-de-dons

content:
<p>Voir :</p>

<ul><li> <a href="https://www.nextinpact.com/brief/gerald-darmanin-lance-un-appel-dons-pour-alimenter-le-nouveau-fonds-de-solidarite-aux-entreprises-11834.htm">Gérald Darmanin lance un appel dons pour alimenter le nouveau fonds de solidarité aux entreprises</a></li></ul>

<p>En ce qui me concerne, et je n’en ai rien à foutre de paraître égoïste ou non, je ne donnerai pas un seul centime à une quelconque quête de ce genre.</p>

<p>Premièrement, parce que je paye déjà des impôts, cotisations, redevances, taxes, charges, contributions ou appelez ça comme vous voulez.<br />
Ce n'est pas moi qui a choisi de dépenser ce fric pour faire courir les enfants dans la boue en chantant la Marseillaise au lieu d’embaucher du personnel hospitalier pour les soulager de leur surcharge qui ne date absolument pas du coronavirus.</p>

<p>Entre les charges, la TVA, les impôt et autres taxes, on doit pas être loin de 55~60 % de ma fiche de paye qui revient à L’État avant même ou aussitôt que je l’utilise. Qu’on soit clair : je n’ai <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/01/07/12/50/12-les-taxes-et-impots-ne-sont-pas-le-probleme">pas de problème à payer tout ça, c’est juste que ça donne la gerbe de voir comment c’est utilisé</a>.</p>

<p>Ensuite, le jour où Facebook, Google, Paypal (qui font tous des campagnes de dons en ce moment, c'est bizarre hein ?) ou encore le gentil-LVMH-qui-produit-du-gel-hydroalcoolique-en-exploitant-des-ouvriers-payés-au-lance-pierre verseront également 55~60 % de leur CA à l’État, je me verrais peut-être donner pour une campagne du gouvernement.<br />
Sauf que si elles font ça, une campagne de don ne sera plus nécessaire : rappelons que ce sont pas loin de 100 milliards d’euros qui disparaissent dans les paradis fiscaux <em>chaque année</em>. « Argent magique », il disait, l’autre crétin ? Ça fait combien de masques de protection faciale, ça, vous pensez ?<br />
A la place, le gouvernement leur a donné 40 milliards en CICE et autres allègements fiscaux qu'il faut maintenant quémander aux plus pauvres.</p>

<p>Et deuxièmement, parce les hôpitaux et les soignants eux-mêmes, ceux qui sont vont être payés 1300 € net aujourd'hui ou demain, pour 350 heures passées à courir partout au plus près du virus et avec moins de protection que le flic qui va s'empresser de leur coller une amende pour un bout de papier qu'ils ont pas pu imprimer faute de budget pour l'imprimante de leur hôpital, ne verront jamais le moindre centime de ce pognon. Comme c'est écrit dans l'article : ce fric n'est pas pour ceux qui se tuent littéralement à sauver ce pays, mais pour les entreprises, qui certes, sont importantes, mais qui n'ont clairement pas tous besoin d'argent public (les dividendes battent des records chaque année, c'est bien que ça ne va pas si mal : après tout, quand je demande une aide au logement ou autre, on regarde mes revenus sur 2 ou 3 ans aussi, donc bon).</p>

<p>Et enfin, le plus triste : on parie que quand tout ça sera derrière nous, ils recommenceront à détruire le service public et à privilégier le CAC40 entre copains ?</p>


feed_id: 20200422183912-article
title: Mon avis sur le "contact tracing"
uri: Mon-avis-sur-le-contact-tracing
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/04/22/18/39/12-mon-avis-sur-le-contact-tracing
content:
<ul><li> <a href="https://www.nextinpact.com/news/108804-contact-tracing-on-vous-explique-differents-protocoles-et-initiatives.htm"> « Contact tracing » : on vous explique les différents protocoles et initiatives - Next Inpact</a></li></ul>

<p>Sérieusement…</p>

<p>Est-ce vraiment à l’État de construire un tel dispositif ?<br />
Après tout, si Google et Apple font le sien gratuitement, qu’on les laisse faire. C’est pas comme s’il fallait déjà un smartphone pour que l’application ait un intérêt (ce qui est loin d’être le cas de tout le monde, et encore moins le cas pour les personnes les plus vulnérables : les personnes âgées).</p>

<p>Sans compter, comme c’est dit dans l’article, qu’une application qui permet de recenser les gens malades a une utilité proche de zéro s’il n’y a pas de tests de fait, y compris sur les personnes sans symptômes !</p>

<p>Le rôle de l’état pourrait alors être décalé :</p>

<ul><li> imposer l’ouverture des technologies employées</li>
<li> exiger un droit d’audit pour être en mesure de garantir le respect de la vie privée</li>
<li> servir de serveur central, et en tout cas l’alimenter.</li></ul>

<p>Bref, agir comme ils agissent avec les FAI quand il s’agit d’envoyer les SMS d’alerte : l’État donne l’ordre et veille à ce que ce soit bien fait, les entreprises et prestataires s’exécutent, et la population est protégée et respectée.</p>

<p>L’État est là pour diriger, et émettre un cahier des charges, pas pour réfléchir à la technologie à utiliser.</p>

<p>Plutôt que de bricoler un truc qui va (encore) nous coûter une blinde, comme <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2016/07/15/20/34/35-le-fail-de-lapplication-saip">le gros fail SAIP et le re-gros-re-fail SAIP-2</a>, ils devraient s’occuper de relancer la machine à faire des masques, des respirateurs, des tests… bref, un truc qu’on peut raisonnablement exiger d’eux, et que personne d’autre ne peut faire à leur place.</p>

<p>À quoi ils pensent quand ils disent que la vie privée « devrait » être respectée, ou qu’ils ne savent pas si ça sera anonyme ou pas ? S’ils veulent un truc anonyme et respectueux, ils l’imposent, point.</p>

<p>Bien-sûr, ceci dans le cas évident où c’est effectivement ce qu’ils veulent. En réalité, il n’est pas difficile d’imaginer que les états veulent plutôt un système tout-sauf-anonyme, surtout dans un contexte où il est à peu près sûr que les manifestations anti-macron vont reprendre de plus belle dès que ça sera possible. Un système non-anonyme serait du pain béni pour repérer les manifestants… Mais je digresse.</p>


feed_id: 20200504191231-article
title: Pas de chômage partiel pour Amazon. Bien ou pas bien ?
uri: Pas-de-chômage-partiel-pour-Amazon-Bien-ou-pas-bien
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/04/19/12/31-pas-de-chomage-partiel-pour-amazon-bien-ou-pas-bien

content:
<p>Voyez cet article :</p>

<ul><li> <a href="http://www.leparisien.fr/economie/coronavirus-amazon-a-demande-le-chomage-partiel-l-administration-a-refuse-04-05-2020-8310408.php">Coronavirus : Amazon a demandé le chômage partiel, l’administration a refusé - Le Parisien</a></li></ul>

<p>Puis plusieurs remarques de ma part, qui vont dans différents sens :</p>

<p><strong>C’est bien</strong> parce qu’Amazon ne mérite aucune aide de la part du contribuable. Vu qu’ils ne payent pas leurs impôts, je vois pas pourquoi on leur payerait des aides. Ils ont décidé de faire marche seule, ben qu’ils ne se retournent pas.</p>

<p><strong>C’est nul</strong> parce que les premiers à en souffrir, ça va être les esclaves (ce n’est pas contre eux, mais vu comment ils sont traités par leur entreprise, y a pas d’autres mots) qui ont été renvoyés chez eux de force alors que c’était clairement pas la période. Renvoyé par qui ? Par l’État et par les syndicats, faut quand-même le dire, hein.</p>

<p><strong>C’est un peu con</strong> car Amazon est loin d’être la seule boîte à faire de l’évasion fiscale ou de l’optimisation fiscale. Et je ne parle pas seulement des Gafam. Prenez n’importe quelle entreprise « française » du CAC40, et vous pouvez être certains qu’ils ont des montages fiscaux au Lux, en Irlande ou aux P-B, si ce n’est pas carrément aux Caraïbes. On ne peut pas avoir à sa tête le type le plus riche du monde sans quelques magouilles, n’est-ce pas ?</p>

<p><strong>C’est encore plus con</strong> car Amazon n’est pas non plus la seule entreprise à traiter sa main d’œuvre comme de la merde. Loin de les défendre, il est encore une fois très difficile de ne pas y voir une nouvelle décision « anti-amazon » de la part de la France.<br />
Concernant le « <em>traiter sa main d’œuvre comme de la vermine</em> », je parle en tant qu’ex-travailleur de la « grande distribution invisible ». J’ai bossé dans une boîte (sous tutelle chinoise dont le nom ne dira rien à personne mais dont les clients sont les chaînes de magasin très connues (aux Pays-Bas, pas ici) et dont le fonctionnement est en tout point similaire aux entrepôts Amazon.</p>

<p>Des hangars de 4 km qu’on traverse à longueur de journée ? Je connais.<br />
Un rythme infernal, un flicage permanent, une pression destinée à mettre en place une compétition entre les collègues (pour virer les plus faibles et ne garder que les meilleurs) ? Yup, ça aussi.<br />
Les SMS le soir à 21h que te disent si oui ou non tu dois mettre ton réveil le lendemain à 4h30 ? Oui oui<br />
Le fait d’être considéré a priori comme un voleur par ton propre patron, avec des détecteurs de métaux réglés sur hyper-sensible et des dispositifs biométriques partout ? Aussi.</p>

<p>Amazon bat probablement des records dans sa façon d’utiliser l’IA et la technologie pour déterminer quel intérimerde doit être viré et quand. Mais je peux vous assurer que Carrouf, Fnac, Darty et très certainement tous les autres font EXACTEMENT pareil (le service client en moins, et la couverture médiatique également en moins).<br />
Les rayons ne se remplissent pas tout seuls et ces gens sont là en fonction de la demande au jour le jour, parfois à la demi-journée, y compris le matin de Noël ou le 31/12 au soir.</p>

<p>Il n’y a qu’à voir : vous pensez que les étudiants qui bossent dans la distribution vont recevoir la fameuse prime de 1 000 € promise par Macamerde ? Bah non.</p>

<p><strong>C’est débile</strong> parce que vu les rythmes de travail dans ces boîtes, où ils font généralement tourner les effectifs plutôt que faire bosser en heures sup leurs intérimaires, c’est que ça ne te donne pas toujours droit au chômage (quand l’intégralité ne finit d’ailleurs pas dans les  jours de carence quoi qu’il arrive).</p>

<p>Ça rejoint mon second point, mais si on avait un vrai système de protection social (et pas un fantôme de ce qu’il pouvait éventuellement être), l’absence de travail ne devrait pas être (trop) pénalisante.</p>

<p>Mais vu que tout est lié, si des boîtes comme Amazon payaient leurs impôts, peut-être qu’on aurait de l’argent magique pour cette protection sociale (voir point 1). Et pas seulement Amazon d’ailleurs (voir point 3).</p>

<hr/>

<p>Bref, si ça ne vient pas avec une obligation pour Amazon de payer les employés quand-même (ou alors juste payer leurs putains d’impôts afin de pouvoir les dédommager), ça va encore une fois profiter à Amazon.</p>

<p>Bah oui : Amazon n’en a rien à foutre de vous satisfaire en livrant ce que vous commandez. Votre (<em>notre !</em>) satisfaction n’a d’intérêt que si ça vous fait revenir dépensez chez eux. J’avoue qu’ils y arrivent bien. Très bien même, sur tous les plans.</p>

<p>Mais si le gouvernement leur dit « <em>vous fermez vos usines de distribution</em> », ils vont le faire. Les gens seront à la rue, et les produits viendront d’Allemagne, d’Italie, de Royaume-Uni… C’est exactement ce qui se passe en ce moment : les trucs qu’on peut commander sur Amazon actuellement viennent de l’étranger.</p>

<p>En tout cas… Est-ce que ça sauvera des milliers de travailleurs du coronavirus ? Probablement.<br />
Est-ce que ça les sauvera de la faim ? Je sais pas, probablement pas.</p>

<p>L’un dans l’autre, et au vu de ce qu’est devenu la situation de la protection chômage, je ne sais encore moins.</p>


feed_id: 20200506112909-article
title: Le socle interministériel des logiciels libres (SILL) : liste gouvernementale de logiciels libres
uri: Le-socle-interministériel-des-logiciels-libres-(SILL)-liste-gouvern
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/06/11/29/09-le-socle-interministeriel-des-logiciels-libres-sill-liste-gouvernementale-de-logiciels-libres

content:
<p>Il y a quelques années, je publiais ici <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2012/07/09/17/59/27-liens-vers-les-sites-officiels-de-quelques-logiciels">une liste de logiciels avec leur site officiel</a>. L’idée partait du constat que lorsque l’on cherchait un programme dans un moteur de recherche, les premiers sites étaient presque systématiquement des sites vérolés, contrefaits, en tout cas pas le site officiel de l’éditeur.</p>

<p>Ma liste était là pour remettre les choses à plat pour une sélection de programmes usuels (libres ou non-libres, d'ailleurs).</p>

<p>Je découvre aujourd'hui que <strong>le gouvernement tient à jour une liste assez conséquente de logiciels libres "recommandés"</strong> (190 logiciels libres y sont recensés à ce jour) :</p>

<ul><li> <a href="https://sill.etalab.gouv.fr/fr/software">Socle Interministériel de Logiciels Libres</a></li></ul>

<p>On peut y rechercher un nom, un type de programme, etc.</p>

<p>Les fiches logiciels contiennent le lien vers le site officiel, son code-source, sa licence, les liens vers leur fiches sur le Comptoir-du-Libre ou sa fiche Framasoft.</p>

<p>La plupart des programmes très connus y sont évidement listés : VLC, Audacity, Apache, Firefox, LibreOffice... mais ce sont loin d'être les seuls. Il suffit de fouiller un peu dedans pour trouver un peu ce qu'on veut.</p>

<p>La liste est là pour permettre aux instances gouvernementales de favoriser l'emploi du logiciel libre dans leur usage quotidien, mais le site est évidemment accessible à tous.</p>

<p>Bref, c'est une bonne initiative* !</p>

<p>(* pour une fois :p)</p>

<p><em>(<a href="https://www.nextinpact.com/brief/le-socle-interministeriel-des-logiciels-libres--sill--devient-un-site-actualise-en-continu--peertube-y-fait-son-entree-12264.htm">via</a>)</em></p>


feed_id: 20200516104951-article
title: Fermeture de covid3D : la France tire sur l’ambulance
uri: Fermeture-de-covid3D-la-France-tire-sur-l-ambulance
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/16/10/49/51-fermeture-de-covid3d-la-france-tire-sur-lambulance

content:
<p><img src="media/cd3e4d98.zombis.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/1b/zombis.jpg" alt="Des zombis dérrière une porte d’hôpital" src="media/cd3e4d98.zombis.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/1b/zombis.jpg" data-srcset="img/1b/zombis.jpg 1200w, img/1b/zombis-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /><br />

<a href="https://www.covid3d.fr/">Covid3D.fr</a>, c’est la plateforme qui met en relation les parties qui veulent une visière avec ceux qui ont une imprimante 3D pour leur faire. On parle ici de particuliers qui ont une imprimante comme ça à la <br />
maison et qui la font tourner, gratuitement et bénévolement (bien souvent) pour palier ce que le gouvernement ne fait pas, c’est-à-dire fournir de l’équipement aux soignants.</p>

<p>Alors que le gouvernement est toujours les bras croisés pour le matos, ils ont tout de même décidé que ces fabrications n’étaient pas aux normes et ne respectaient pas la loi. De ce fait, les « makers » ont décidés d’arrêter, par peur des poursuites :</p>

<blockquote>Pour résumer cette directive :<br />
<br />
<ul><li> Le don ou la vente à prix coûtant d’une visière peuvent être requalifiés en concurrence déloyale.</li>
<li> La réalisation d’une visière gratuitement, même par un bénévole, peut être requalifiée en travail déguisé.</li>
<li> Les visières doivent désormais répondre à une norme technique que nous ne sommes pas en mesure de contrôler.</li></ul>
</blockquote>

<p>Dans <a href="media/576c55e8.bo_travail_2020-4bis.pdf" data-original-source="https://travail-emploi.gouv.fr/IMG/pdf/bo_travail_2020-4bis.pdf">les notes officielles du gouvernement</a> il est question de normes mais aussi de respect des conditions de mise sur le marché (ce qui englobe la loi sur le travail et l’économie). Bien qu’ils ne le mentionnent pas explicitement, le deux premiers points sont donc implicites, bien que certaines langues ne le voient pas de cette façon.</p>

<p>Bref : le gouvernement a décidé que cette production gratuite était de la concurrence déloyale vis-à-vis des boîtes qui vendent les visières hors de prix, que c’était du travail déguisé et que l’ensemble n’est pas aux normes.</p>

<p><a href="https://lehollandaisvolant.net/?id=20200331180433">En mars dernier</a> j’avais émis l’idée qu’un jour l’Urssaf et les administrations viendront faire chier ceux qui se cassent le cul à sauver la France par leur travail bénévole et gratuit.</p>

<p>Hé ben… on y est, il me semble.</p>

<hr/>

<p>Si j’avais à y mettre mon commentaire, je pense que le gouvernement n’a aucune intention à nous sortir de la crise. Ils n’ont rien fait, depuis le début.</p>

<p>Leur but c’est l’immunité de groupe (qui sera atteinte tôt ou tard, mais ils préfèrent tôt) pour que l’économie reprenne, même si ça va sacrifier beaucoup de monde. Y a que ça qui a de la valeur pour eux : l’économie.</p>

<p>Et je ne parle pas  des augmentations de salaire pour le personnel médical qui gagne <a href="https://twitter.com/ecsdmed/status/1261288549590204422">1 650 € pour bosser 50h par semaine</a> : à la place <a href="https://www.20minutes.fr/bordeaux/2779823-20200515-coronavirus-bordeaux-soignants-recoivent-medaille-merci-monnaie-paris-estiment-suffira">ils auront une médaille</a> (et je parie qu’ils devront la payer de leur propre deniers, comme c’est le cas pour toutes les médailles officielles).</p>

<p>Oh et pour enfoncer le clou, le groupe pharmaceutique Sanofi, en parti financé par l’État français (qui en est un des actionnaires les plus importants), <a href="https://www.lemonde.fr/sante/article/2020/05/14/vaccin-contre-le-covid-19-inacceptable-que-sanofi-serve-en-premier-les-etats-unis_6039621_1651302.html">a dit</a> qu’il servira en priorité… les USA, devaient-ils trouver un vaccin. Voilà voilà.</p>

<p>Ça en devient ridicule, en fait.</p>

<hr/>

<p>Qu’on soit d’accord, les normes sont importantes et le respect des lois également. Mais quand il y a des gens qui se jettent dans les flammes pour sauver un enfant, il y a (que je sache) mieux à faire que l’arrêter et le mettre en taule parce qu’il n’était pas un pompier qualifié, surtout quand lesdits pompiers mettent 3 mois à arriver. Dans l’urgence, il faut parfois accepter de faire ce qui est utile et bien, plutôt que ce qui est légal. D’autant plus que dans le cas des visières, ça ne nuit à personne vu que les industriels qui les fabriquent ne sont pas prêts non plus.</p>

<p>Tous ces makers méritent une médaille (façon de parler, vu que plus haut je déplore la médaille du gouvernement aux soignats), pas d’être mis en joue de cette façon. Mais en attendant que les industriels certifiés puissent être en mesure de livrer de l’équipement eux-mêmes, empêcher ces personnes d’aider est juste criminel.</p>

<p>Quand <a href="https://www.europe1.fr/societe/paris-lhomme-qui-a-sauve-un-enfant-suspendu-dans-le-vide-est-un-malien-sans-papier-3664205">Monsieur Gassama a sauvé cet enfant suspendu à un balcon il y a deux ans</a>, on a bien su l’aider comme il se devait pour son acte héroïque. Bien-sûr : cela faisant de la bonne com' gratuite pour Macron.</p>

<p>Mais quand d’autres personnes choisissent aujourd’hui d’aider parce que le pays est en difficulté à cause d’une politique de merde, il devrait en être autant. Le problème, c’est que s’ils font ça, ça serait reconnaître que la politique depuis quelques années est merdique et c’est pas de la bonne comm' justement. Tout est une question d’image : tant pis si des gens crèvent, au moins le Manu sort la tête haute et n’a pas à avouer ses erreurs. D’ailleurs quelles erreurs, hein ?</p>

<p>Quoi qu’il en soit, tout ceci a montré une chose : notre gouvernement est inutile. Il ne sert à rien et on pourrait se passer d’eux. Ce ne sont pas eux qui ont sauvé la France.</p>

<p>Si quelque chose devait être retenu d’eux durant cette crise, j’espère que ce soit ça : ils ont brûlé des stocks de masques, vendu les vaccins aux USA avant de servir la France, marchandé de la chloroquine inutile pour faire du buzz, empêché les bénévoles de sauver le pays, distribué davantage d’amendes que de masques, demandé aux médecins de dénoncer les malades et par-dessus tout, ils ont fait passer une loi qui les dégage de toute responsabilité et les rend intouchables face à ceux qui voudraient les traîner en justice.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/igpwuxZofgo">image d’en-tête de Nathan Wright</a></p>


feed_id: 20200515163107-article
title: Tipeee, fini pour moi
uri: Tipeee-fini-pour-moi
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/15/16/31/07-tipeee-fini-pour-moi
content:
<p><img src="media/c70c8918.five-euro-note.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/a7/five-euro-note.jpg" alt="Gros plan sur un billet de 5 euros." src="media/c70c8918.five-euro-note.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/a7/five-euro-note.jpg" data-srcset="img/a7/five-euro-note.jpg 1200w, img/a7/five-euro-note-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /><br />
Depuis un an et demi, j’ai une page Tipeee (principalement pour Couleur-Science) pour ceux qui souhaitent faire un don s’ils jugent que mon travail en ligne mérite leur soutien.</p>

<p>Cette page rémunère directement le coût de mes différents blogs (hébergement, noms de domaines, achats d’objets que je présente sur Couleur-Science, etc.). En début d’année j’ai par exemple pu régler la facture de l’hébergement pour deux ans avec vos dons. L’objectif est donc atteint de ce côté-là : ce blog est financé — financé, pas rémunéré — par ses lecteurs.</p>

<p>Niveau fonctionnement, c’est assez simple : chez Tipeee, il faut créer un compte « créateur », et on peut recevoir un don par Paypal ou par carte. Le créateur reçoit les dons fait par Paypal sur son Paypal et les dons par carte sur son compte bancaire (après avoir fourni son R.I.B.).<br />
En ce qui me concerne, d’un point de vue pratique, histoire que tout arrive chez PayPal, j’avais renseigné mon R.I.B. PayPal associé à mon compte PayPal. Ça marche bien.</p>

<p>Ça <em>marchait</em>, en fait.</p>

<p>Depuis décembre 2019, les dons par PayPal me parviennent, mais certains des paiements qui devaient venir sur mon IBAN ne me sont pas parvenus.</p>

<p>J’ai renseigné un autre IBAN depuis quelques semaines et ça marche de nouveau, mais ça ne résout pas le problème en soi et il y a toujours des fonds « perdus » (perdus pour moi et pour ceux qui les ont faits, on est d’accord, j’imagine que ce n’est pas perdu pour tout le monde chez Tipeee, Paypal ou ailleurs) et cela me gêne.</p>

<p>Le truc, c’est que Tipeee indique avoir changé de prestataire de paiement exactement à la même époque (y a une « infobox » au dessus des paiements depuis cette date). Le problème vient de là, manifestement.</p>

<p>Je les ai contactés : ils confirment le changement, mais ils me disent que le paiement est bien parti. Bref, l’habituel « spanou™ ».</p>

<p>J’ai aussi contacté PayPal. Après m’avoir envoyé un message automatique qui n’aide personne, j’ai reçu un message d’un humain qui me dit qu’ils ont bien noté le problème. C’était il y a un mois et demi. Après les avoir recontacté, je reçois de nouveau un message robot.</p>

<p>Bref, il ne faut rien attendre d’eux non plus.</p>

<p>Résultat, j’ai décidé d’arrêter Tipeee. Si la moitié des dons disparaissent aléatoirement dans la nature dès qu’ils touchent à un bouton, ce n’est plus la peine de continuer.<br />
Les dons en cours devraient être faits (bien que je vous propose plutôt de les annuler, si c’est possible). Les nouveaux dons sont, eux, désormais impossible : la page Tipeee est désactivée et elle disparaîtra au 8 août 2020.</p>

<p>Pour ceux qui souhaitent, je proposerai un autre moyen de soutien : un truc plus direct, sans plateforme tierce. Peut-être une wishlist de livres ou de choses, à l’aspect moins financier et plus humain. Je ne sais pas.<br />
En tout cas, si jamais vous avez trop d’argent et que vous souhaitez soutenir une cause que je soutiens aussi, donnez par exemple à Framasoft, la Quadrature du Net, Mozilla, Wikipédia…</p>

<hr/>

<p>En attendant, encore merci à toutes les personnes qui ont participé : <strong>Le_Gritche</strong>, <strong>Kizux</strong>, <strong>Lio</strong>, <strong>seb</strong>, <strong>Guilhem</strong>, <strong>V0r4c3</strong>, <strong>Pierre J.</strong>, <strong>Monsieur K</strong>, <strong>YCL1</strong>, <strong>linette</strong> et <strong>gde05</strong>, pour certaines, à plusieurs reprises d’ailleurs.</p>

<p>Depuis octobre 2018, la page m’a rapporté 421,95 € au total (excluant les commissions de la plateforme, et excluant les impôts). C’est super gentil et j’apprécie beaucoup.</p>

<p>Vous m’avez beaucoup aidé : j’ai ouvert la page à un moment où je quittais mon travail pour chercher autre chose ailleurs et entamait une période de huit mois sans revenu.<br />
Je n’aurais pas cessé ce blog pour autant, mais votre soutien fut bienvenue. Merci (oui encore).</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/ZKVBM2_Dp84">image de Didier Weemaels</a></p>


feed_id: 20200607213931-article
title: Peut-on séparer l’œuvre de l’auteur ?
uri: Peut-on-séparer-l-œuvre-de-l-auteur
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/06/07/21/39/31-peut-on-separer-loeuvre-de-lauteur
content:
<p> Je reviens sur cette remarque, de <a href="https://twitter.com/GPoPesie/status/1269591800144068608">@GPoPesie</a> sur Twitter et sur mes reposts que je remets ici sous forme d’un article :</p>

<blockquote>Twitter : J’aime bien Harry Potter mais pas trop J.K. Rowling, faudrait inventer un genre de concept théorique afin de séparer l’œuvre et son auteur, ça nous permettrait de continuer à aimer uniquement les œuvres de fiction pour sans avoir à se cogner le créateur</blockquote>

<p>(L’auteur du tweet rapport cette réaction des twittos, en fait)</p>

<p>Ce à quoi j’ai répondu : ça existe déjà : ça s'appelle ne pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Et heureusement que c'est là, sinon faudrait brûler tout Voltaire (qui parlait ouvertement de hiérarchie raciale), Hugo (un peu pareil), jeter la physique quantique (certains physiciens qui l’ont constitué étaient des nazis proches d’Hitler), renier Darwin, Lavoisier, Newton et tant d’autres.</p>

<p>Je sais qu’il y a eu une énorme polémique lors des derniers oscars au sujet de séparer l’œuvre de l’artiste. Comme je m’en fous des oscars, j’ai pas trop suivi. Mais J.K. Rowling, ça me parle déjà plus (chacun sa culture).</p>

<p>Pour faire simple, ne mentionnons plus de noms et parlons d’une personne A, autrice.<br />
Disons, pour l’exemple (« for the sake of argument ») que A. est une nazie-pédo-pirate bref, le pire être humain possible. Mais disons également que A., malgré tout ça est extrêmement douée avec les mots, les phrases, la langues et que tous ses écrits sans exceptions sont des chef d’œuvres universels sur tous les plans.</p>

<p>Maintenant vous faites quoi ?</p>

<p>Vous allez les lire et reconnaître son talent ? Ou vous allez ne pas lire à cause de ce que cette personne est ?</p>

<p><strong>Et si je vous disais qu’il <em>n’est pas nécessaire</em> d’aimer une personne pour apprécier ce qu’elle fait ?</strong><br />
<strong>Et si je vous disais qu’<em>il est possible</em> d’apprécier l’œuvre, sa forme ou son style, tout en n’étant pas d’accord avec l’ensemble de son contenu, son fond ?</strong><br />
<strong>Et si je disais que l’<em>on n’est pas obligé</em> d’être d’accord avec 100 % de ce que dit ou fait une personne, mais seulement une partie ?</strong><br />
<strong>Et si je vous disais qu’<em>on peut</em> respecter quelqu’un tout en n’étant pas forcément d’accord avec tout ?</strong><br />
<strong>Et si je vous disais qu’<em>on peut</em> discuter, partager, échanger des idées sans forcément chercher à changer ni son propre avis, ni l’avis de l’autre ?</strong><br />
<strong>Et si je vous disais qu’<em>on peut</em> discuter, partager, échanger des idées sans forcément s’énerver ?</strong></p>

<p>Bien-sûr, libres à vous de brûler tous les livres d’une auteure suite à un tweet qu’elle aurait posté et avec lequel il apparaît que vous n’êtes pas d’accord. De toute façon l’auteure elle-même s’en fiche : elle a déjà votre argent, donc <a href="https://twitter.com/jk_rowling/status/826407039861653504">ça ne changera rien pour elle</a>.</p>

<p>Mais en ce qui me concerne, je trouve assez dommage d’en arriver à renier ce qu’on aime — et donc se renier soi-même, d’une certaine façon — simplement parce l’auteure de ce qu’on aime a dit quelque chose avec lequel l’on n’est pas d’accord.</p>

<p>Il est normal de ne pas être d’accord sur tout avec tout le monde. Ça n’empêche pas l’amitié, ni le respect, ni la cordialité et la politesse, ni l’admiration parfois.</p>

<p>Si l’on en revient à J.K. Rowling : que l’on ne soit pas d’accord avec elle sur certaines de ses déclarations (ou toutes, si c’est le cas), c’est votre droit. Est-ce une raison de la traiter de tous les noms ? Est-il nécessaire d’arrêter d’aimer son œuvre ? Dans les deux cas, je pense que non, mais vous pouvez ne pas être d’accord avec ça.</p>

<p>Inversement, si vous n’êtes pas d’accord avec elle, pouvez-vous le dire ? en parler ? Bien-sûr que oui, bon sang !<br />
Est-ce que vous avez le droit, au vu de ses déclarations, de cesser d’acheter ses œuvres, comme pour la « boycotter » ? Bien-sûr que vous avez le droit !</p>

<p>Si vous avez aimé son œuvre, rien n’y changera, et je pense que ça ne fera que vous rendre malheureux de renier vos propres goûts (généralement en se reniant soi-même, on sombre et on devient fou et l’on fait les pires choses).</p>

<p>Vous savez, personne ne vous en veut (et vous ne devriez pas vous en vouloir non plus) d’avoir aimer quelque chose « sans savoir ».</p>

<p>Je peux vous sortir des dizaines de citations, textes, équations, théorèmes, découvertes, peintures ou chansons qui sont absolument magnifiques de sens ou de tournure grammaticale, et qui sont pourtant attribuées à certaines des plus grandes pourritures humaines que cette planète ait portée.<br />
Ça n’enlève rien à leur beauté artistique.</p>

<p>Enfin, personne n’est 100 % blanc ni 100 % noir (c’est une métaphore à propos du bien et du mal, je ne parle pas de la couleur de peau, bien-sûr). J’en ai déjà parlé, mais il y a non seulement toute une nuance de gris entre les deux, mais également une vaste palette de couleurs.</p>

<p>Quand on vit avec des gens qui n’ont pas forcément la même palette que vous, le but n’est pas forcément de trouver les gens avec la même palette que vous. Le but n’est pas non plus de repeindre le monde avec vos pinceaux. Au contraire : je pense qu’il faut savoir ajouter des couleurs et de nouvelles nuances, découvrir ce que pensent les autres, comment ils voient le monde. Je n’ai pas dit de forcément tout prendre, tout accepter, mais au moins regarder et prendre ce que vous plaît.<br />
Si l’on vous donne un kilo de cerises, on ne va pas tout jeter simplement parce qu’il en a une dedans qui n’est pas mûre. Ben les idées, les gens, les personnes, c’est pareil.</p>


feed_id: 20200524123939-article
title: Achat d’une voiture hybride rechargeable [3] : SAV, hyundai Clermont Ferrand & coup de gueule
uri: Achat-d-une-voiture-hybride-rechargeable-3-mon-achat-SAV-coup
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/24/12/39/39-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-3-sav-hyundai-clermont-ferrand-coup-de-gueule

content:
<p><img src="media/857d6da8.ioniq.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3f/ioniq.jpg" alt="La Ioniq." src="media/857d6da8.ioniq.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3f/ioniq.jpg" data-srcset="img/3f/ioniq.jpg 1200w, img/3f/ioniq-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /></p>

<div style="border: 1px solid; padding: 10px; border-radius: 10px; margin: 10px; font-style:italic;">
<strong>Cet article fait partie d’une série d’articles sur un retour d’expérience de l’achat d’une voiture hybride rechargeable, à savoir la <em>Hyundai Ioniq plug-in</em></strong>.<br />
<br />
Chaque article relate un des aspects de mon achat :<br />
<br />
<ul><li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/17/12/47/27-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-1-cest-quoi-et-pourquoi">Le principe d’une hybride rechargeable, et pourquoi avoir pris ça</a> ;</li>
<li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/24/12/38/26-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-2-la-hyundai-ioniq">La Hyundai Ioniq en particulier (présentation, pourquoi elle et pas une autre, etc.), avantages, points perfectibles</a> ;</li>
<li> Mon expérience avec la concession Hyundai de Clermont-Ferrand (oui, un coup de gueule en vue) — le présent article..</li></ul>
<br />
</div>

<p>Ici je ne parlerais pas de la voiture, mais de <strong>mon expérience client avec la concession Hyundai de Clermont-Ferrand</strong> (où j’ai pris la voiture) et le service après-vente, car tout n’est malheureusement pas rose.</p>

<p><em>TL;DR : </em></p>

<ul><li> <em>Trois pannes en 3 mois et en moins de 3 000 km (batterie hybride ; caméra de recul ; système réseau de la voiture) sur une voiture neuve </em>;</li>
<li> <em>Voiture immobilisée 5 semaines au total (3 semaines excluant le confinement) </em> ;</li>
<li> <em>Service médiocre</em>.</li></ul>

<p>En fait, ma voiture avait un défaut à l’achat. Un problème de batterie hybride défectueuse : sur une voiture semi-électrique, c’est un problème de taille. Pour faire court, quand on la vidait totalement, au lieu de passer sur le moteur thermique, il passait en mode « erreur » et faisait globalement n’importe quoi (affichage d’erreurs, perte de puissance, etc.).</p>

<p>La solution ? Remplacer le pack batterie hybride de 8,9 kWh. Le problème a été détecté le lendemain de l’achat et ce n’était pas visible au moment de signer (ce détail est important en ce qui concerne la garantie et mes droits en tant que consommateur).</p>

<p><strong>Sur le principe, les défauts ça arrive.</strong></p>

<p><u>Mais quand c’est le cas, y a plusieurs façons d’accepter et de régler le problème.</u></p>

<p>Aussi, sur une voiture neuve, je veux bien être débonnaire et accepter une défectuosité sans broncher si on me la règle rapidement et qu’on s’excuse du problème (excuses qui ne sont arrivées à <em>aucun</em> moment : à croire que c’est normal chez eux de me confisquer mon véhicule 15 jours après l’achat pour de multiples pannes sur du neuf).</p>

<p>J’ai dit <em><u>une</u></em> défectuosité. Dans mon cas, après 3 000 km, on en est à trois éléments qui foirent.</p>

<p>Aussi, entre le signalement du premier problème et le confinement il s’est écoulé 4 semaines et demie. Et entre la fin du confinement et la réparation, 3 semaines et demie. Si j’exclue le confinement, donc, ça fait toujours 8 semaines entre le signalement et la réparation, dont plus de la moitié immobilisant le véhicule.</p>

<p>Ça fait beaucoup, je trouve. J’ai donc fini par manifester mon agacement auprès de la concession, allant jusqu’à demander un geste commercial (Spoiler : nope).</p>

<h2>Le geste commercial ?</h2>

<p>Après la découverte du problème batterie, et après avoir attendu déjà 1 mois (dont 3 semaines avec la voiture de courtoisie) j’avais soumis la demande d’un geste commercial histoire de corriger le tir vu que mon véhicule était défectueux à l’achat et était immobilisé pour réparations.</p>

<p>Ils — la direction de la concession — ont dit qu’on pourra rediscuter de tout ça après le confinement quand la voiture sera réparée.</p>

<p><strong>Résultat : Rien.</strong></p>

<p>Le seul geste que j’ai eu, c’est un geste barrière (appréciable en période de pandémie, mais pas ce que j’avais demandé).</p>

<p>Après avoir hésité un peu, je me suis permis de les recontacter par mail à ce sujet. Je n’ai jamais eu de réponse à cet e-mail.</p>

<p>Tant pis.</p>

<p>J’aurais pu être beaucoup plus compréhensif dans cet article s’ils avaient ne serait-ce qu’essayé d’adoucir un peu la situation.</p>

<p><u><strong>Manifestement, chez Hyundai, la satisfaction client c’est un concept publicitaire, pas une marque de fabrique.</strong></u></p>

<h2>Est-ce que je recommande la voiture ? ce garage ? cette marque ?</h2>

<p><strong>Est-ce que je recommande cette voiture ?</strong><br />
<strong>Oui</strong> : sur le papier c’est un super véhicule. C’est confortable, joli, équipé et elle consomme incroyablement peu. Faut juste que les composants cessent de se casser, mais autrement, c’est top.</p>

<p>Si la Toyota Prius est la référence sur l’hybride, sa version rechargeable est critiquée pour son manque de place, son prix élevé, son look.</p>

<p>La Hyundai Ioniq corrige ces trois défauts. La Ioniq conserve un design classique, profilé et moderne (et honnêtement les gens la trouvent jolie et moi aussi), mais à part ça, ça ne ressemble pas à un ovni, ni dehors, ni dedans.</p>

<p>Enfin, autre point positif, ce n’est pas une hybride rechargeable qui soit un SUV et qui sert donc uniquement au constructeur pour ne pas faire payer de malus écologique. La Ioniq est taillée pour tirer un max de kilomètres de la batterie (ou de l’essence), à telle point que c’est l’une des meilleures au monde en terme de basses consommation !</p>

<p>La version électrique par exemple, a environ moitié moins d’autonomie qu’une Tesla, mais sa batterie est seulement 1/3 de celle de la Tesla (ce qui pèse donc bien moins lourd et charge bien plus rapidement à 100 %).</p>

<p><strong>Est-ce que je recommande Hyundai Clermont-Ferrand ?</strong><br />
<strong>Non.</strong></p>

<p>Je connais des boîtes d’intérim qui traitent mieux leur marchandise qu’eux leurs clients.</p>

<p>Simple exemple : à la livraison, ils ont ainsi été incapables de me trouver la plaque minéralogique avec le département que je voulais. On m’avait pourtant assuré lors de la commande qu’il n’y aurait absolument aucun problème, les petites fleurs, les petits oiseaux et tout le tralala.</p>

<p>Je reconnais que j’ai demandé un numéro bizarre (une simple geekerie, mais un numéro parfaitement officiel), mais ils auraient pu vérifier leur stock et me dire « non pas possible » dès le départ, je ne me serais pas barré juste pour ça. Pour ce que ça coûte en ligne, l’effort aurait pu être fait et apprécié. J’ai connu des vendeurs plus investis qui l’auraient fait avec plaisir.</p>

<p>Quant au service-après-vente, leur absence de réponses aux e-mails qui figure pourtant sur leur carte de visite, sur le site ou dans leurs paperasses ; et leur façon de me prendre pour un con en disant que les problèmes viennent de moi, merci mais <u>non merci</u>.</p>

<p>Dois-je parler de l’absence de geste commercial ou même d’excuses, pour m’avoir vendu une voiture neuve avec une, deux, trois défectuosités ayant nécessité 5 semaines de garage en seulement 4 mois après l’achat ?</p>

<p>Bref, non. Je ne recommande pas leur garage.</p>

<p><em><strong>Mise à jour :</strong></em> leur site est répertorié sur Google. Et on peut donner son avis. Je l’ai fait. Quelques semaines après, mon avis n’était plus là. Je n’y suis pas allé par l’insulte, ni n’ai été grossier. Le ton était globalement celui de cet article. Mais visiblement, on n’a pas le droit d’être mécontent d’un service. Tant pis.<br />
Par ailleurs, il suffit de voir les noms des gens qui laissent des avis pour voir que le personnel travaillant dans le garage se mettent des bonnes notes eux-mêmes. Ça fait juste pitié.</p>

<p><strong>Est-ce que je recommanderais Hyundai ?</strong><br />
<strong>Je ne sais pas.</strong><br />
J’aurais clairement espéré un peu plus de fiabilité sur du neuf. Ça ne fait pas sérieux et me fait peur pour la suite.</p>

<p>S’ils veulent me faire changer d’avis, qu’ils commencent par avoir un peu d’estime pour le client, et, <em>surtout</em>, que ma voiture ne présente pas de panne pendant looooongtemps à partir de maintenant. Après je pourrais refaire le point sur leur cas. Désormais va falloir qu’ils me prouvent que leurs voitures sont fiables.</p>

<h2>Déroulé des événements au SAV</h2>

<p>Ici le déroulé des événements. Je vais faire comme mes autres articles du style et faire un listing en "J+n" pour chaque mise à jour de la situation.<br />
Je sais que vous aimez bien ce genre d’articles (moi aussi en fait :p) donc rigolez bien.</p>

<p><strong>J+0</strong><br />
Je pars du garage avec la voiture flambant neuve (17 km au compteur !).</p>

<p><strong>J+1</strong><br />
Après un trajet de ~300 km (conduite mixte électrique/hybride), la batterie est vide, et au lieu de passer sur le thermique, l’ordinateur de bord affiche des erreurs. J’ai pu rentrer chez moi quand-même malgré les erreurs et le comportement aléatoire de la voiture, et la mettre à charger.<br />
Il est 23 h, mais j’envoie tout de même un e-mail au vendeur pour lui signaler (c’est aussi pour ça que je préfère l’e-mail au téléphone : ça s’envoie quand on veut, et ça se lira quand on voudra).<br />
J’indique aussi avoir lu (même avant l’achat) des posts de forums de cas similaires. J’étais donc averti de certaines maladies de cette voiture : 3 cas renseignés en ligne dans les langues que je maîtrise et leur soumet (si ça peut les aider…).</p>

<p><strong>J+2</strong><br />
Le même problème, la même batterie vide. Je comprends déjà qu’il faut que j’arrête de vider la batterie complètement, que le problème n’apparaît autrement pas.</p>

<p><strong>J+3</strong><br />
Le vendeur me répond qu’il transmet ça au service SAV. Je passe les voir après mon travail le jour même. Ils prennent la voiture, branchent leur boîtier, détectent le problème et m’annoncent qu’ils vont envoyer ça à Hyundai France pour savoir quoi faire. En attendant, je suis invité à continuer à rouler tant que je ne vide pas la batterie. Pas de problème.</p>

<p><strong>J+8</strong><br />
Sans nouvelles, je les appelle. On m’apprend qu’il va probablement falloir changer tout le pack batterie. Un « technicien batterie » sera déplacé. On me prêtera une voiture. RDV fixé a dans dix jours.</p>

<p><strong>J+18</strong><br />
Je leur laisse ma voiture et repars avec une voiture de prêt. Une Hyundai i20 essence. Ou plutôt, devrais-je dire « sans essence » car il y avait 29 km d’essence dans le réservoir (1,5 litre environ). Niveau radinerie, c’est du niveau « sachet de chips Lays ». Je n’attends pas qu’ils fassent le plein, c’est toujours comme ça avec les voitures de prêt, mais pas à ce point quoi…<br />
J’imagine que c’est l’emprunteur précédent qui n’a pas eu le respect de remettre 5 litres dedans, mais bon, prêter une voiture avec un litre et demi dans le réservoir, faut pas avoir honte non plus. Je ne peux même pas rentrer chez moi !</p>

<p><strong>J+22</strong><br />
Le papier du prêt d’une voiture mentionne « prêt pour 3 jours et 200 km », et le fait que ça va coûter cher au-delà. Du coup je cherche à savoir si j’aurais à débourser quoi que ce soit. J’ai dû appeler plusieurs fois, envoyer 3 e-mails, essuyer un raccrochage. Après avoir exigé (par e-mail) une réponse sans quoi je contactais leur direction et la DGCCRF (oui faut en arriver là pour avoir des réponses même simples). On daigne me rappeler et m’assurer que non, rien ne me sera facturé (malgré le papier qui dit le contraire).</p>

<p><strong>J+33</strong><br />
Début du confinement. Le réseau Hyundai ferme. Pour ma part, je continue de travailler normalement (et je n’aurais aucune prime Covid, mais ce n’est pas le sujet) et j’ai toujours la voiture de prêt.</p>

<p>Rien n’a bougé sur ma voiture depuis qu’ils l’ont. Ça commence à m’agacer de me retrouver coincé avec une voiture de prêt pour potentiellement plusieurs mois alors que je viens d’acheter une voiture neuve.<br />
J’envoie un e-mail à la concession (à sa direction) pour leur dire et que je souhaiterai reprendre ma voiture et qu’ils n’auront qu’à me dire de la rapporter une fois qu’ils auront reçu les pièces de rechange.</p>

<p>Je glisse également dans l’e-mail qu’un geste commercial serait apprécié à ce niveau, pour le désagrément de s’être fait refourgué un véhicule défectueux d’une part et pour le fait de me retrouver pendant ce qui s’avérera environ 4 semaines avec une voiture qui n’est pas à moi, qui n’est pas pareil et qui consomme nettement plus aussi.</p>

<p>On me répond par e-mail qu’ils peuvent s’arranger pour que je récupère ma voiture dès que je peux, même en plein confinement : l’on viendra libérer la voiture et je n’aurais qu’à repartir avec. Pour le geste commercial, on me dit que l’on verra ça plus tard, lors de la restitution de la voiture une fois qu’elle aura été réparée.<br />
Quoi qu’il en soit, je récupère la voiture quelques jours après.</p>

<p><strong>J+77</strong><br />
La caméra de recul décide d’afficher un écran bleu. J’envoie un e-mail accompagné d’une photo au garagiste. En plein confinement, je n’attends pas une réponse, c’est juste pour qu’ils ajoutent ça au dossier (c’est aussi pour ça que préfère l’e-mail… comment ça je me répète ?).</p>

<p><strong>J+88</strong><br />
Fin du confinement. Le réseau Hyundai rouvre lui aussi ses portes.</p>

<p><strong>J+93</strong><br />
Le système SIM de la voiture tombe en rade. Contrairement à ce que me dira Hyundai, ça ne vient pas de la couverture réseau : la connexion ne marche nulle-part, alors même que ça marchait avant (et ça marchera après qu’ils auront bricolé dessus).<br />
Le jour de l’apparition de la panne, j’ai fait un « soft reset » : ça ne change rien. Cerise sur le gâteau : sans connexion internet native à la voiture, impossible de switcher sur la connexion internet de mon téléphone. C’est un peu con, mais je suis bloqué sur ce point (même si ça n’empêche pas de rouler, encore heureux).</p>

<p>Re-belote, un e-mail. Je leur dis clairement, dans un e-mail au ton agacé, que tout ça devient grotesque : c’est un véhicule neuf ou une voiture sortie d’une casse auto ?</p>

<p>Je ne vais pas attendre que toutes les fonctions du véhicule tombent les unes après les autres. Pour le moment ce sont des accessoires non-essentiels. Si le prochain truc qui lâche c’est l’airbag ou la direction, c’est une toute autre histoire.</p>

<p><strong>J+95</strong><br />
Le premier jour ouvré suivant, malgré l’absence de réponse à mon mail, je me rends à la concession, à la base pour faire constater les défauts sur la caméra de recul et le système SIM.</p>

<p>Ils ne regarderont ni l’un ni l’autre, à la raison qu’il n’y a aucun technicien de disponible (lol : c’est le responsable du garage qui me sort ça, quand-même : il va me faire croire qu’il ne sait pas faire ?).</p>

<p>Sur la question de la batterie, on m’assure que la batterie est commandée et qu’elle devrait arriver dans la semaine (on m’avait annoncé ça début mars aussi — on est mi-mai). Je serais rappelé avant la fin de la semaine.</p>

<p><strong>J+105</strong><br />
Une semaine après la fin de la semaine durant laquelle ils devraient m’appeler, toujours rien. Pas de nouvelles. Ça me fait chier. Je songe à passer par une mise en demeure de réparer ma voiture rapidement.</p>

<p>Je décide de les appeler pour les prévenir de ma décision (le courrier sera remis le lendemain). Je commence par leur demander s’ils ont des nouvelles de la batterie : on me dit que la livraison est prévue le lendemain matin.<br />
Je serais rappelé à la livraison pour un RDV au plus vite. Ils ont détecté mon agacement, ou c’est juste que la batterie leur prend de la place ? Vu que ça semble (enfin) bouger, j’écarte temporairement l’idée de la mise en demeure.</p>

<p><strong>J+106</strong><br />
Ils m’appellent et me proposent de prendre un RDV pour changer la batterie hybride. RDV pris pour J+109. On me dit que la voiture sera immobilisée quelques jours et que, de nouveau, j’aurais une voiture de prêt.</p>

<p><strong>J+109</strong><br />
Je leur laisse la voiture. Ils constatent les deux autres problèmes (caméra + SIM). Je repars en Hyundai Kona. C’est un SUV, j’aime pas les SUV, mais ne crachons pas dans la soupe.<br />
Combien d’essence dans le réservoir cette fois ? 90 km. Je peux au moins me rendre chez moi pour ce soir sans avoir à la pousser.</p>

<p><strong>J+114</strong><br />
On m’appelle à 35 minutes de la fermeture du vendredi soir pour me dire que la voiture est disponible (ce-jour ou le lundi d’après). Je fonce la chercher pour l’avoir pour le week-end.</p>

<p>Tout semble effectivement en ordre :</p>

<ul><li> la fonctionnalité SIM est revenue : ils ont indiqué avoir procédé à une mise à jour du programme du tableau de bord et ça a réglé le souci ;</li>
<li> la caméra aussi marche : ils m’indiquent l’avoir remplacé à neuf ;</li>
<li> et bien-sûr la batterie hybride également. À ce stade, je ne pouvais pas juger du fait que la batterie soit bonne, mais après un trajet de retour jusqu’à chez-moi il s’avéra que ce fut effectivement le cas (non sans stresser un peu quand-même) : la voiture passe correctement sur le thermique et le mode hybride simple. Enfin !</li></ul>

<p><strong>J+118</strong><br />
La connectivité disparaît de nouveau. J’hésitais à désactiver ce mode pour laisser la voiture passer la connexion de mon téléphone. Maintenant c’est de nouveau impossible. Fuck.</p>

<p>Après avoir partagé mon agacement sur Twitter, un utilisateur m’a envoyé l’astuce d’utiliser un stylo pour appuyer sur le petit bouton « reset » en bas à gauche (perso je pensais que c’était le micro pour la commande vocale).</p>

<p>Effectivement ça marche : un appui court simple suffit : l’écran reboot alors. Le problème est donc logiciel : parfois la connexion se perd et le système plante et ne se reconnecte jamais (rendant également inopérant l’application Bluelink — sur la voiture — que je ne peux donc pas rebooter).</p>

<p>S’il faut faire ça tous les 4 jours, c’est quand-même pas bien normal, mais on s’y fera. Je préfère ça que passer ma vie chez Hyundai. Et au pire je passerais en Wifi en plus du Bluetooth depuis le téléphone (car oui, tout faire passer par le seul Bluetooth aurait été trop simple).</p>

<p>M’enfin, ce problème de connectivité est partiellement résolu. Je ne sais pas d’où ça vient, mais je peux y remédier moi-même et c’est l’essentiel.</p>

<p>Par contre c’est bien triste que ce soit un internaute qui me donne la solution. On se demande qui sont les experts à la fin.</p>

<p>Le lendemain, Hyundai Clermont m’a répondu. Malheureusement ça ne m’a pas aidé : ils n’ont pas compris mon problème. Pas grave, ça ne changera rien du tout.</p>

<p>Voilà. J’espère que c’est tout…</p>


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title: Achat d’une voiture hybride rechargeable [2] : la Hyundai Ioniq
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<p><img src="media/857d6da8.ioniq.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3f/ioniq.jpg" alt="La Ioniq." src="media/857d6da8.ioniq.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3f/ioniq.jpg" data-srcset="img/3f/ioniq.jpg 1200w, img/3f/ioniq-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /></p>

<div style="border: 1px solid; padding: 10px; border-radius: 10px; margin: 10px; font-style:italic;">
<strong>Cet article fait partie d’une série d’articles sur un retour d’expérience de l’achat d’une voiture hybride rechargeable, à savoir la <em>Hyundai Ioniq plug-in</em></strong>.<br />
<br />
Chaque article relate un des aspects de mon achat :<br />
<br />
<ul><li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/17/12/47/27-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-1-cest-quoi-et-pourquoi">Le principe d’une hybride rechargeable, et pourquoi avoir pris ça</a> ;</li>
<li> La Hyundai Ioniq en particulier (présentation, pourquoi elle et pas une autre, etc.), avantages, points perfectibles (le présent article) ;</li>
<li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/24/12/39/39-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-3-mon-achat-sav-coup-de-gueule">Mon expérience avec la concession Hyundai de Clermont-Ferrand (oui, un coup de gueule en vue)</a>.</li></ul>
<br />
</div>

<p>TL;DR :</p>

<ul><li> <em>très bonne voiture, j’aime le design, le confort, les options. Quelques petits défauts (rien n’est parfait et je suis perfectionniste, hein)</em> ;</li>
<li> <em>consomme très peu d’essence, mais reste un véhicule cher dont la rentabilité économique n’est atteinte qu’après moult kilomètres parcourus</em> ;</li>
<li> <em>rouler en électrique c’est génial, mais faut faire gaffe au silence et aux autres usagers de la route qui ne nous entendent pas</em>.</li></ul>

<h2>Pourquoi la Ioniq</h2>

<p>Déjà, je ne suis pas un bagnolard. Je m’intéresse à la technologie et à l’ingénierie sous-jacente, mais justement : les voitures thermiques reposent sur une techno qui a un siècle et vu que ça pollue massivement, je ne considèrent pas ça comme particulièrement beau.</p>

<p>Durant très longtemps je n’ai d’ailleurs pas eu de voiture : je faisais tout en vélo ou en train. J’aurais continué si la configuration de ma vie n’avait pas changé (ni l’arrêt des tarifs « jeune » qui ne s’appliquent plus à moi :'()..<br />
Par la force des choses, ce n’est pas le cas. Je vous rassure : je ne vais toujours pas chercher mon courrier à ma boîte aux lettres avec la voiture, mais faire 36 km par jour pour le travail, c’est un peu trop pour les faire en vélo.</p>

<p>De plus, je suis très pointilleux sur à peu près tout : j’ai un « cahier des charges » assez long pour n’importe quel truc un tant soit peu fonctionnel que j’achète : ordinateur, téléphone, clavier, four à micro-onde, et donc aussi une voiture. Et comme j’ai l’habitude de faire des retours de ce genre d’acquisitions, ça explique cet article.</p>

<p>À l’époque où je cherchais une voiture, les constructeurs français n’avaient aucun catalogue hybride et encore moins hybride-rechargeable. En électrifié au sens large, ça se limitait à la Zoé et la Twizzy de chez Renault. Si je suis convaincu que c’est l’idéal pour certains domaines, ce n’était pas du tout ce que je recherchais.</p>

<p>Tout ce qui est voiture allemandes, c’est non également. Leurs « hybrides rechargeables » ont des autonomies bidon, des allures de SUV (non merci !) et des consommations peu intéressantes, en plus d’être trop chères.</p>

<p>Pour info, je n’y croyais pas au début pour la Hyundai, mais l’autonomie électrique annoncée de 63 km se tient plutôt bien : j’atteins systématiquement les 60 km si je route normalement et à vitesse légale. Je suis également en région montagneuse, ce qui joue peut-être dans un sens comme dans l'autre, mais l’autonomie est réelle pour ce que j’en fais et c'est plutôt une bonne nouvelle.</p>

<p>En cherchant parmi les quelques hybrides rechargeables présentes sur le marché, j’ai découvert la Ioniq, qui m’a visuellement (beaucoup) plu.<br />
C’était ça ou la Toyota Prius 4, mais son intérieur me déplaît (le compteur au centre affiché sur l’écran d’un convertisseur euro, c’est non).</p>

<p>Pour ce qui est de l’extérieur : rien à dire, atypique mais c’est propre et joli, là où la Prius est atypique mais… pas forcément de mon goût, pour le dire ainsi. La voiture est très aérodynamique et basse, ce qui joue beaucoup pour l’efficience énergétique (un gros plus pour moi) et on n’a pas l’impression de tanguer dans tous les sens comme dans un chariot en bois (ou un SUV, ce qui revient au même).</p>

<p>L’intérieur est très stylé (forcément pour une telle gamme), mais l’écran central de 10 pouces qui regroupe l’ensemble des informations y est pour beaucoup. Cela réduit beaucoup l’aspect « cockpit » d’avion surchargé de boutons. Ce n’est toujours pas une Tesla hyper-épurée où l’écran sert à tout, mais quand-même. Je pense qu’ils auraient pu aller beaucoup plus loin (mettre la gestion du chauffage sur l’écran, tout comme certaines options qui ne servent qu’occasionnellement), mais c’est déjà plus joli que la précédente version de l’Ioniq (versions 2016 à 2019), ce qui est également pourquoi je voulais une version 2020 absolument.</p>

<p>Comme toutes les hybrides, le passage électrique / thermique est automatique et calculée par l’ordinateur de bord. On peut aussi choisir un mode électrique : dans ce cas il roulera ce qu’il peut sur la batterie puis passera en mode hybride ; un mode hybride où il maintiendra la charge de la batterie (en vue d’une traversée d’une ville un peu plus tard, par exemple). Il y a aussi un mode automatique où il doit, je suppose, distribuer l'autonomie électrique sur les endroits d'un trajet pré-défini pour en tirer le plus de kilomètres possible, mais en réalité je n’en sais rien et je pense que personne ne sait réellement ce que ça fait.</p>

<h3>Un mot sur les fameuses palettes au volant</h3>

<p>Je ne peux pas parler de cette voiture sans mentionner rapidement les fameuses palettes au volant, qui permettent de choisir le niveau de freinage régénératif lorsque l’on lâche l’accélérateur.<br />
Sur un véhicule thermique, relâcher l’accélérateur constitue un freinage moteur. Sur une électrique, cela constituera un freinage moteur électrique : le moteur tourne alors en génératrice et l'énergie cinétique perdue par la voiture est réinjectée dans la batterie. On parle de freinage régénératif. Les palettes permettent alors de choisir la force du freinage régénératif.</p>

<p>Dans la Ioniq, mes niveaux sont 0, 1, 2, 3. En zéro, c’est <em>pratiquement</em> de la roue libre. En 3, le freinage est aussi important qu’un freinage plaquettes « normal », et les témoins de freinage s’allument derrière. Les niveaux 1 et 2 sont intermédiaires.</p>

<p>Comment ça marche ?<br />
En fait, quand on branche une dynamo à une roue qui tourne, la dynamo transforme l’énergie de rotation de la roue en électricité. Ce qui est produit en électricité est perdue par la roue.<br />
Maintenant, si l’on ne branche que la dynamo (avec aucun appareil à alimenter), il n’y aura pas de consommation de courant et donc pas de charge sur la dynamo : la roue ne ralentit que peu.</p>

<p>Si maintenant on branche un appareil électrique, l’électricité produite par la dynamo peut aller fuir dans l’appareil et la dynamo peut de nouveau capter de l’énergie de la roue et la transformer. Là, la roue perd nettement plus de vitesse et ça freine.<br />
Si enfin on branche plusieurs appareil sur la dynamo, la charge monte et la roue ralentit également beaucoup plus vite. C’est comme ça qu’on peut contrôler le pouvoir freinant d’une génératrice sur la roue qui la fait tourner.</p>

<p>Alternativement aux palettes au volant, une partie de la course de la pédale de freinage permet de jouer sur le freinage régénératif, sans toucher aux plaquettes. Il me semble que c'est là le comportement choisi par Tesla sur ses voitures (qui n'a pas de palettes au volant). Dans tous les cas, si vous freinez des plaquettes, vous régénérez également : le moteur électrique capte alors ce qu'il peut et le reste finit en échauffement dans les disques de frein puis dans l'air, perdu.</p>

<p>À la présentation et à l'essai du véhicule, le vendeur disait que c’était comme un jeu, une nouvelle façon de conduire et c’est effectivement le cas !<br />
En soi, c'est juste un frein moteur modulable directement (et nettement plus fort qu’un simple frein moteur, même en rétrogradant). Bien-sûr, on doit toujours avoir le pied prêt à freiner, mais autrement la pédale de frein ne sert qu’au freinage d’urgence et pour s’immobiliser sur les derniers mètres avant un arrêt : la voiture étant dotée d'une boîte automatique, elle roule "toute seule" à environ 15 km/h. Pour s'arrêter, le freinage plaquette est obligatoire.<br />
Certains disent avoir fait 200 000 km avec les mêmes plaquettes de frein sur des voitures électriques : on verra si je les fais aussi, mais si je m’en sers que comme maintenant  cela ne me semble pas irréalisable.</p>

<p>Juste pour l’exemple, histoire de chiffrer ce truc de freinage régénératif : j’ai fait un essai quand je suis monté à 1 400 mètre d’altitude et que je suis redescendu… En haut, ma batterie indiquait 35 % (12 km d’autonomie électrique). Arrivé en bas à 520 mètres, j’avais 60 % (31 km).<br />
La descente était prononcée, mais c’est ça l’avantage de l’hybride (rechargeable ou pas) sur un véhicule thermique. Sur le thermique, le moteur tournerait dans le vide durant la descente (consommant de l'énergie pour rien) et le gros du freinage se fait avec les plaquettes de frein (900 mètres de dénivelés absorbés en échauffement et en usure par les plaquettes).</p>

<p>Avec mon hybride, je n’ai pas touché une seule fois à la pédale de freinage et j’ai tout récupéré dans la batterie, en dosant plus ou moins grâce aux palettes du volant.<br />
Les 19 km d'autonomie récupéré sont purement gratuits. Pour une voiture normale, cela représente environ 1 L d’essence, pas juste économisé, mais réellement « reconstitué » et qu’on peut utiliser pour aller plus loin.</p>

<p>Bien-sûr, ce n’est pas tous les jours que je fais de tels dénivelés, mais que ce soit en montagne dans les descentes, ou juste en récupérant au freinage sur le plat, on arrive à des consommations très basses simplement parce qu’on récupère ce qu’on aurait perdu avec une voiture normale. L'hybride tire sa sobriété en carburant de ces mécanismes astucieux.</p>

<p>Une chose à savoir : si la batterie est pleine, le régénération ne marche pas. C'est logique, mais il faut en tenir compte. Dans mon cas particulier, mon trajet quotidien pour aller au travail débute par une grande descente puis un STOP. Si je charge la voiture à 100 %, je dois me servir des plaquettes. Pour contourner le problème, je charge donc à 95 % et je réalise une triple économie : non seulement je ne paye pas les 5 derniers pourcent d’électricité, mais en plus la descente me recharge un peu la batterie de 1~2 km et enfin je n’use pas les plaquettes non plus. C’est une simple astuce applicable dans certains cas.</p>

<p>Voilà pour la présentation.</p>

<h2>Remarques en vrac sur la voiture</h2>

<p>Ici quelques remarques (surtout des idées d’améliorations pour Hyundai, si on peut dire) sur la voiture elle-même, en vrac :</p>

<ul><li> La recharge <em>rapide</em> sur borne, qui est absente. Cela réduit à néant la pertinence d'une recharge sur borne quand celle-ci est facturée à la minute (cela reviendrait 5 fois plus cher que l'essence). Par ailleurs, le câble T2-T2 n'est pas fourni avec. C’est compréhensible (cela reste une plug-in et pas une pure électrique), mais dommage.</li>
<li> On peut parfois recharger sur certaines bornes gratuites et dans certains parking/campings/points de charge. Mais sans charge rapide, il faut vraiment attendre 3 heures pour recharger complètement la batterie. Inutile si c’est le temps des courses : ça ne fera gagner que 5-10 kilomètres, au mieux.</li>
<li> Le système de chauffage qui requiert le moteur thermique. C'est <em>le</em> gros défaut de la voiture. Il est compréhensible pour Hyundai d'avoir fait comme ça sur les versions hybrides, mais ça reste dommage de ne pas avoir de chauffage purement électrique. Bon point cependant : si vous mettez le chauffage, le moteur thermique tourne pour chauffer et recharge la batterie en même temps. La rotation n'est pas perdue, même si c’est le moyen le plus efficient de faire tourner un moteur.</li>
<li> D'ailleurs toute l'interface du système de chauffage est mal foutue : les boutons avec tous les différents modes sont assez bordéliques et certains s'annulent les uns les autres. Comment on fait pour fermer toutes les voies d'air et ne pas recevoir d'air dans la tronche ? Comment je fais pour avoir juste de l'air extérieur ?</li>
<li> L'aérodynamisme de la voiture est excellente, mais elle est telle que la vitre arrière se salit très vite : les turbulences renvoient toute la crasse sur l'arrière de la voiture (bien plus que sur les autres voitures). Avec l'absence d'essuie glace arrière, ça peut être gênant.</li>
<li> La fonction « <em>auto hold</em> » (qui maintient la voiture à l’arrêt après une immobilisation du véhicule, même quand on relâche la pédale) n'est pas mémorisée par le système : il faut réappuyer sur le bouton à chaque reboot de la voiture. Pourquoi ? Certaines autres options sont bien mémorisées, elles. J’espère qu’une mise à jour pourra corriger ça (mais je doute que cela arrive un jour).</li>
<li> L'essuie glace automatique est une plaie : parfois il se déclenche vite, parfois trop lentement. Je sais que ça fonctionne via une caméra et que ce n'est pas facile, mais un lissage sur la courbe de détection de quantité de pluie pourrait améliorer les choses. Heureusement on peut rester en manuel et c’est ce que je fais. Tant qu'on y est : je trouve les essuie glace peu performants. Je ne sais pas s'ils sont montés à l'envers ou s'il s'agit du fait qu'ils soient neufs ou bien le pare-brise, mais ils laissent des traînées, même propres et lavées à la main. Je songe à en changer, juste pour voir.</li>
<li> L'insonorisation n'est pas mauvaise en soi, mais le mode électrique reste bruyant, je trouve. Il semble que les pneus Michelin Energy Saver (fournis de base) ne soient pas des plus silencieux. Le bruit aérodynamique n'est que peu gênant, mais les bruits de roulement sont importants à vitesse modérée (50-80 km/h). Les pneus semblent servir de cavité de résonance sur certains revêtements. A voir avec d'autres pneus. Un revêtement anti-bruit sur la carrosserie dans le sous-coffre aurait pu faire du bien également (certains y mettent un drap en laine pour étouffer les bruits, mais en faisant très attention de ne pas isoler thermiquement le pack batterie).</li>
<li> Il y a un mode dans l'interface qui élève le volume sonore de la musique quand on gagne en vitesse, pour palier au bruit de la voiture, justement. Je n'en perçois pas les effets. Est-ce que c'est ineffectif pour la musique jouée en Bluetooth ? Par ailleurs, un égaliseur de volume audio pourrait être appréciable : sur une voiture avec un système sonore <em>Infinity 7.1</em>, pas d'égaliseur de volume est un peu étrange.</li>
<li> Un mode pour placer la vidéo de son téléphone sur l'écran 10" serait pas mal. Seulement à l'arrêt, bien-sûr. Google/Android s’y refuse pour le moment via Android Auto.</li>
<li> L'interface générale des écrans dans les voitures sont horribles. Trop carrés, trop rustres. Ils ont 10 ans de retard par rapport aux interfaces contemporaines. C'est juste de la déco : ça devrait pouvoir être amélioré simplement pourtant. Tesla a fait un truc lisse, transparent et clair, bref magnifique et agréable. Tous les autres constructeurs, dont Hyundai, s'en tiennent au gris, carré et labyrinthique. C'est dommage. Android Auto n'arrange rien : c'est toujours nettement moins beau et travaillé que Apple Car. Ils devraient embaucher des designers et responsables de l'expérience utilisateur.</li>
<li> L'éclairage de l'habitacle est fait avec des ampoules non-Led (tous les autres éclairages extérieurs sont à Led). C'est dommage : ces lampes deviennent brûlantes après seulement 5 minutes et éclairent jaune (pas blanc). Ça doit pouvoir se changer et je n’y manquerai pas. Sur une telle voiture, c’est un détail qui fait tache.</li>
<li> L'appli Hyundai Live est d'une utilité limitée pour les hybride et plug-in. Oui, on peut envoyer une destination sur le GPS de la voiture, ou verrouiller à distance la voiture, mais ça s'arrête là. Sur la plug-in, on s'en sert pour programmer ou forcer la charge. Sur la version électrique, on peut régler le chauffage/clim quelques minutes avant de prendre la voiture. Ça aurait été sympa aussi sur la plug-in (en supposant qu'il y ait eût un chauffage électrique, pas thermique).</li>
<li> Impossible de programmer un arrêt de charge quand ça arrive à XX %). Si l'on veut arrêter à 95 % de charge, on doit soit surveiller la charge, soit programmer une heure de fin de charge approximative. On fait avec.</li>
<li> Pas de lumière dans la boîte à gants ?</li>
<li> La voiture a un mode de maintient de la charge de la batterie d'accessoires 12 V. C’est assez amusant que les voitures électriques ont besoin d’une batterie 12 V, mais c’est un fait (même les Tesla). Cette batterie se vide tout doucement quand vous ne vous servez pas de la voiture. Elle se recharge avec l’alternateur quand on roule. Sur les Ioniq et la Yaris Hybride (de mémoire, peut-être d'autres voitures aussi), elle se recharge via un transformateur depuis la batterie de propulsion (qui est une batterie haute tension de 400 V). Sur la Ioniq, la voiture surveille l’état de la charge de la batterie 12 V et peut décider de la recharger, même quand la voiture est stationnée et inactive. Même après 6 mois, donc, vous devriez pouvoir démarrer la voiture sans problème (je n’ai pas essayé, mais j’ai déjà vu ce mode s’activer).</li>
<li> A l'instar de la Toyota Prius ou de la Honda Civic, la vitre arrière de la Ioniq est scindée en deux avec une barre au milieu. Cela réduit la visibilité arrière, c'est certain, mais c'est bien moins gênant que ce que j'aurais imaginé avant d'acheter. A vrai dire, ça ne dérange en rien et on s'y fait tout seul dès le début. Mieux, la nuit, la barre est placée au bon endroit pour bloquer les phares de la voiture qui nous suit.  Au final, ça ne constitue pas un défaut.</li>
<li> La voiture dispose de 4 niveaux de freinage régénératif : 0, 1, 2, 3. Plus on augmente le niveau, plus la voiture décélère (et l'énergie est réinjectée dans la batterie). C'est pratique pour doser son niveau de freinage dans une grande descente. Seul manque : il n'y a pas de mode "roue libre total". Même en position 0, il y a un freinage régénératif très léger. Un vrai mode roue libre permettrait de maintenir sa vitesse par inertie ou par gravité dans les faibles descentes ou sur le plat. Ils auraient pu le mettre (peut-être est-ce une disposition réglementaire sur les voitures de ne pas prévoir de roue libre totale ?).</li>
<li> A l'allumage et à l'arrêt de la voiture, il y a une petite tonalité de démarrage ainsi que des tut-tut-tut. Sur la version précédente de la voiture, il était possible de la désactiver, sur la version 2020, ça ne semble plus être le cas. C'est un peu con.</li>
<li> En mode sport, les palettes au volant deviennent des palettes pour changer les vitesses. Je ne m’y fais pas (d’ailleurs, quand je conduis une autre voiture, les palettes me manquent également). Je n’utilise le mode sport que très rarement, généralement soit pour forcer le thermique et le faire chauffer pour l’utilisation du chauffage, soit pour dépasser un autre véhicule, mais ça suffit pour me faire faire l’erreur.</li>
<li> Il y a des loupiottes et leur interrupteur sous les pares-soleil. Si la lumière est restée allumée quand vous refermez, l’encadrement du miroir de courtoisie vient taper sur l’interrupteur et éteindre la lumière : c'est un design très intelligent, pour le coup ;</li>
<li> Le chargeur à induction s’arrête quand on ouvre la portière. D’une part ça arrête la charge, mais aussi les téléphones se réveillent quand on coupe la charge : cela attire l’œil et évite de l’oublier dans la voiture ; Un autre exemple de design intelligent.</li>
<li> Le sous coffre contient assez de place pour y mettre des câbles, des sacs, le kit anti-crevaison, le triangle… Mais ce n’est pas aussi pratique que dans la version électrique, où le câble se loge dans les côtés du coffre, ce qui n’oblige pas de vider le coffre pour y accéder ;</li></ul>

<p>Quelques astuces que j'ai mis du temps à découvrir :</p>

<ul><li> Pour changer l'intensité (et la vitesse) de charge : 1) brancher le chargeur sur la prise murale 2) ne PAS brancher sur la voiture 3) appuyer sur le bouton noir en caoutchouc au dos du bloc chargeur : on tourne alors entre les choix 8, 10 et 12 ampères. Enfin, brancher sur la voiture. Le choix est mémorisé. Perso j’opte pour une vitesse de charge réduite (8 ampères) car je charge la nuit, j’ai tout mon temps, et que je préfère ne pas surcharger le réseau électrique de ma maison (surtout la nuit où mon chauffe-eau tire déjà pas mal de courant).</li>
<li> Le petit bouton sur la poignée de porte permet de déverrouiller la voiture si vous avez la clé de la voiture sur vous. L'astuce est qu'elle permet également de <em>verrouiller</em> la voiture : quand vous quittez la voiture, il suffit d'appuyer dessus. C'est trivial, mais au début je me servais de la clé ou de l'appli Android, n'ayant pas découvert cette possibilité. Aussi, sachez que la voiture ne se verrouillera pas si la clé est présente dans la voiture.</li>
<li> Enfin, la clé de la voiture a un tout petit bouton : si vous appuyez dessus, une clé physique peut en être retirée. C'est avec cette clé que l'on peut bloquer/débloquer la sécurité enfant sur les portes arrière ou forcer le déverrouillage de la portière conducteur de façon mécanique (il y a un petit orifice caché sous la poignée), devait-il y avoir une panne de la clé ou si la batterie 12 V est vide.</li>
<li> Si l’on désactive le régulateur/limitateur parce qu’on approche un croisement ou qu’on sort souhaite doubler, si l’on appuie vers le bas, ça met le régulateur/limiteur à la vitesse actuelle et si l’on appuie vers le haut, ça le remet à la vitesse précédente ;</li></ul>

<h2>De l'explosion (non !) de la facture EDF</h2>

<p>Enfin : niveau EDF, j’ai un abonnement heures-pleines / heures creuses.<br />
Avec un abonnement normal, le prix du kWh est constant toute la journée (par exemple 0,16 € le kWh). Avec l’option HP/HC, la journée est à 0,18 € et la nuit c’est à 0,14 €. Il est évident que je recharge préférentiellement en heures creuses, donc la nuit après 22h30 en ce qui me concerne.</p>

<p>L’abonnement HP/HC est cependant plus cher de 2~3 euros par mois. Avec une hybride-rechargeable, je rentre tout juste dans ces frais : l’économie engendrée par la recharge en heures creuses est légèrement plus forte que le surcoût de l’abonnement.<br />
Si j’avais acheté une voiture 100 % électrique, nul doute que l’option HP/HC serait très intéressant (surtout si l’on roule plus de 50 km). Pour une hybride rechargeable, c’est intéressant mais les économies sont de l’ordre de 2 ou 3 euros par mois seulement. Par contre, cela reste deux à trois fois moins cher que l’essence, et donc toujours bien moins cher de ce côté là.</p>

<p><strong>Il faut bien se dire une chose avec l’électrique : ce qu’on paye en plus à EDF, on n’en paye plus le triple à la pompe ! </strong></p>

<p>On peut faire un petit calcul simple : la batterie fait 8,9 kWh. A raison de 14 centimes le kW, ça revient à 1,25 €. Comptons 1,30 € pour inclure le fait que la recharge n'a pas un rendement de 100 %. Avec ça, je roule 60 km.</p>

<p>Cela me revient à 2,15 € d'électricité au 100 km.<br />
Si je roule 1 000 km par mois en électrique (ce que je fais en allant au boulot tous les jours uniquement sur l’électrique), effectivement la facture EDF va monter de 21 € TTC.</p>

<p>Maintenant, pour le coût en essence pour faire 1000 km : on est plutôt autour des 60-90 € de carburant, selon le carburant, la conso et les fluctuations des prix. Même le E85 ou le GPL ne s’approchent pas de ça niveau prix.</p>

<p>Donc oui, dans un sens, la facture EDF « explose » de vingt euros. Mais en contrepartie, on fait le plein d'essence beaucoup plus rarement (ça reste une hybride, pas une électrique pure).<br />
À ce jour, j'ai fait 3 500 km en 3 mois avec un seul plein fait durant le confinement à prix réduit (un plein et demi, si l'on tient compte de l'essence déjà présente dans le réservoir lors de l'achat).</p>

<h2>De la consommation globale aidée par l'électrique</h2>

<p>La plug-in reste une hybride : sur les longs trajets, le moteur essence reste indispensable : la batterie est trop petite pour faire tout le trajet.</p>

<p>Néanmoins, la voiture est très sobre et <strong>le système hybride tire clairement son épingle du jeu</strong>.</p>

<p>Par exemple, un week-end j'ai fait un trajet de 357 km. A la fin, j'avais fini mes 60 km électriques, mais sur le trajet global, j'ai consommé 3,1 L/100 d'essence. C'était un trajet très complet : traversés de villages et villes, route, autoroutes, le tout en Auvergne, donc la moitié du temps en montagne.</p>

<p>Sur un trajet pratiquement identique mais en ayant rechargé la voiture à ma destination (en vue du retour), je suis resté à 2,7 L/100.</p>

<p>Y a pas à dire : récupérer l’énergie perdue au freinage et dans les descentes, c’est économe !</p>

<h2>Est-ce rentable d'acheter ou de rouler en électrique ?</h2>

<p>Je vais faire un calcul, en prenant pour commencer la Ioniq Electric (qui consomme autant d'électricité au km que la Plug-in) et en considérant que l'on ne charge qu'à la maison (donc tarif EDF). Cela revient donc à 20 € au 1 000 km.</p>

<p>Je vais comparer ça à une voiture thermique équivalente (141 ch) essence pour lequel j'estime le coût à 80 € de carburant aux 1 000 km (le coût au km est la seule façon de comparer les deux types de véhicules).</p>

<p>La Ioniq Electric coûte 34 000 €.<br />
Une thermique normale de 141 ch, je dirais plutôt 15 à 20 000 euros. Disons 17 000€. Moitié moins, donc, bien que ça semble sous estimé, mais ça simplifie les calculs.</p>

<p>Avec ça, on trouve que l'on devient rentable sur l'investissement après 283 000 km (on économise 60 € par tranche de 1 000 km).</p>

<p>On est d'accord que peu de monde conserve sa voiture suffisamment longtemps ou roule 283 000 km pour être pleinement rentable.</p>

<p>Est-ce que ça vaut le coup ? Pour ma part, je pense que le confort de conduite, l'expérience, la catégorie du véhicule les factures d'entretien quasi-vides sur une électrique sont aussi des choses qui jouent lors de l'achat d'une voiture. Sans compter que l’on prend une voiture à 30 k€ : c’est un peu plus confortable qu’une entrée de gamme. Le prix n’est pas juste celui d’un véhicule électrique : c’est celui d’un véhicule de gamme supérieure (rassurez-vous : j’adore ça et j’aime toutes les options, mais je voulais premièrement une hybride-rechargeable, pas forcément un carrosse doré).</p>

<p>Aussi, certaines personnes, moi y compris, préfèrent investir d'un coup un gros montant et être ensuite tranquille, plutôt que de payer moins cher à l'achat et d'avoir à payer 50 € de carburant tous les 20 jours, ou bien 50 € de location de batterie Li-Ion en plus de l’électricité (coucou Renault Zoé !).</p>

<p>… Maintenant pour une hybride rechargeable, la rentabilité après investissement est encore un peu plus tardive (plutôt près de 350 000 km), mais après c’est selon ses besoins, son envie.</p>

<p>En ce qui me concerne, mes trajets quotidiens ne me coûtent pratiquement rien, mais pour aller loin ou en vacances, j’ai quoi qu’il arrive un budget et ça reste toujours moins cher qu’une thermique « normal ».</p>

<h2>Un mot sur la conduite électrique</h2>

<p>Beaucoup de revues de voitures électriques se plaignent que leur voiture ne tient pas la charge. Ils disent alors qu’ils la conduisent pourtant normalement et se demandent ce qui se passe.</p>

<p>Je ne me prétends pas un expert, mais je me permets tout de même de réagir à ça.</p>

<p><strong>Vous avez une voiture électrique : la conduite à adopter n’est justement pas une conduite normale (en tout cas pas une conduite à laquelle on est habituée) ! Une voiture thermique et une voiture électrique ne se conduisent pas pareil !</strong></p>

<p>Une voiture thermique est à son maximum d’efficience quand le moteur tourne à un régime bien précis, et l’essence est la mieux convertie en puissance quand vous êtes à forte charge et faible vitesse (de rotation). C’est là que vous consommez le moins.<br />
Il faut donc (pour consommer mois d’essence, j’entends, sans tenir compte de l’usure prématurée du moteur) passer les vitesses le plus tôt possible et atteindre la vitesse et la température de croisière le plus rapidement possible.</p>

<p>Avec une électrique, tout ceci n’importe plus. L’efficience est globalement constante (sauf à très haute vitesse de rotation — ce qui dans la Ioniq n’est même pas problématique vu qu’il y a la boîte de vitesse, qu’une Tesla n’aura pas) et on n’a plus à se tracasser avec tout ça.<br />
Si l’on veut consommer moins, il faut éviter de forcer : accélérer brusquement, freiner brusquement, rouler vite… c’est ça qui va consommer beaucoup de courant. Aussi, si vous savez que vous allez utiliser le thermique durant votre trajet (car il faut plus de 60 kilomètres), il peut être intéressant de forcer le thermique (via le mode sport) lors d’une grosse montée. Ça utilisera le thermique sur une forte charge (là où il est le plus efficace) tout en préservant l’énergie de la batterie, qui fond très vite durant les longues montées.</p>

<p>Si vous souhaitez tirer des kilomètres de votre batterie, conduisez de façon souple. Anticipez également les freinages : plutôt que de rouler à 50 km/h jusqu’au rond-point ou jusqu’au STOP puis freiner comme un taré, lâchez l’accélérateur 150 mètres avant et laissez le voiture glisser jusqu’au rond-point en ralentissant et en régénérant un peu d’énergie dans la batterie. Sur la Ioniq, ça passe aussi par les palettes au volant.</p>

<p>Il ne s’agit pas de rouler à 60 sur la route et à 25 km/h en ville, mais de rouler de façon souple et de savoir anticiper. Là on tirera le maximum de kilomètres d’une voiture électrique. Si vous êtes plutôt « conduite sportive » ce n’est pas grave, mais dans ce cas on ne peut pas tout avoir, et il faudra accepter de recharger la voiture plus souvent. D’ailleurs, sur une thermique c’est pareil : si on conduit sportivement, ça consomme davantage et une conduite souple est forcément plus sobre.</p>

<p>Sur mes thermiques, je roulais autour de 4,3 L/100 (Clio et Kangoo diesel) et avec une voiture de prêt j'étais à 4,7 L/100 (hyundai i20 essence). Oui, faire 1000 km avec un plein dans une Clio, c'est possible, et sans se traîner, si l'on connaît un peu la science des moteurs et qu'on anticipe. J'hallucine à chaque fois de voir une autre voiture avec une moyenne de consommation de 6 à 7 L/100 : vous conduisez comment, sérieux ? Pas étonnant que vous vous ruinez en essence (qui n’est clairement pas assez chère, visiblement) !</p>

<h3>… et sur le bruit !</h3>

<p>Une voiture électrique, ça ne fait pas de bruit. Il faut en tenir compte vis à vis des piétons.<br />
À basse vitesse, les voitures viennent avec des hauts-parleurs qui émettent ce fameux « bruit de soucoupe volante ». C’est le VESS (« système de son de moteur virtuel »).</p>

<p>Sur la Ioniq, on peut le désactiver, mais c’est une très mauvaise idée. Je peux vous assurer (par expérience) que personne ne vous entend quand vous roulez au pas sur un parking de supermarché et qu’il y a une personne devant vous en plein milieu du passage avec un caddie bruyant.</p>

<p>Il faut mieux laisser ça activé. De toute façon, ce n’est qu’à basse vitesse (au dessus de 30 km/h ça se coupe).</p>

<p>C’est quelque chose à laquelle il faut très attention, en zone 30 ou 20 surtout, qui sont des zones où marchent des gens, des enfants.</p>

<p>Quant au silence dans l'habitacle : on s'y fait également de façon très agréable. Il suffit de repasser sur une voiture thermique pour se rendre compte que ça n'a rien à voir et du boucan que fait ce dernier en comparaison.</p>

<h3>Un dernier mot sur la consommation</h3>

<p><em>(cette section a été écrite début août 2020, après avoir roulé plus de 4400 km en l'espace de 15 jours)</em></p>

<p>La principale remarque ici concerne la consommation en carburant de cette voiture : elle est incroyablement basse.</p>

<p>Sur 500 km d'autoroute sur un trajet Clermont-Lyon-Metz (beaucoup de plat), en roulant à la limite légale, la consommation est de 4,4 L/100. Pour une essence, c'est un très bon score. Je fais 1 050 km avec un plein (et batterie pleine).<br />
En roulant, on note très bien le moteur thermique qui recharge la batterie en même temps de tirer la voiture, puis qui se coupe sur quelques kilomètres. Le thermique consomme un peu plus quand il tourne, mais plus rien du tout quand il laisse le moteur électrique faire le travail : au final, la moyenne s'en trouve tirée vers le bas.</p>

<p>Sur 600 km en montagne (je veux dire des vraies routes de montagnes, sinueuses et montant à 1700 m puis descendant à 300, plusieurs fois de suite sur des pentes à 5 à 7%), je consomme 3,6 L/100. L'atout principal étant que les descentes rechargent beaucoup la batterie grâce au freinage magnétique de la voiture. Le thermique est éteint, les plaquettes ne s'usent pas : toute l'énergie est récupérée. Et les kilomètres régénérées dans une descentes permettent de remonter une partie de la pente montante qui suit.</p>

<p>L'aérodynamisme de la voiture semble également jouer beaucoup : même à 120 km/h sur autoroute, dans certaines descentes il m'arrive à recharger la batterie sans perdre de vitesse, et à cette vitesse, la résistance de l'air est non négligeable (un SUV par exemple, non seulement ne rechargerait pas, mais consommerait de l'énergie !).</p>

<hr/>

<p>Dans mon troisième article, je reviens sur mon expérience avec Hyundai (achat, SAV, etc.).</p>


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title: Achat d’une voiture hybride rechargeable [1] : c’est quoi et pourquoi ?
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<p><img src="media/857d6da8.ioniq.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3f/ioniq.jpg" alt="La Ioniq." src="media/857d6da8.ioniq.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3f/ioniq.jpg" data-srcset="img/3f/ioniq.jpg 1200w, img/3f/ioniq-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /><br />
<em>Avant toute chose, vu qu’il faut le dire car sinon on se fait incendier (vive le web en 2020) : non, <u>ce n’est pas un article sponsorisé</u>. Oui je présente un marque, un modèle, mais c’est pas pour ça que la marque m’a payé. Voilà maintenant on peut commencer.</em></p>

<div style="border: 1px solid; padding: 10px; border-radius: 10px; margin: 10px; font-style:italic;">
<strong>Cet article fait partie d’une série d’articles sur un retour d’expérience de l’achat d’une voiture hybride rechargeable, à savoir la <em>Hyundai Ioniq plug-in</em></strong>.<br />
<br />
Chaque article relate un des aspects de mon achat :<br />
<br />
<ul><li> Le principe d’une hybride rechargeable, et pourquoi avoir pris ça (l’article présent) ;</li>
<li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/24/12/38/26-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-2-la-hyundai-ioniq">La Hyundai Ioniq en particulier (présentation, pourquoi elle et pas une autre, etc.), avantages, points perfectibles</a> ;</li>
<li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/24/12/39/39-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-3-mon-achat-sav-coup-de-gueule">Mon expérience avec la concession Hyundai de Clermont-Férrand (oui, un coup de gueule en vue)</a>.</li></ul>
<br />
</div>

<p><em>TL;DR :</em></p>

<ul><li> <em>une hybride rechargeable (PHEV) c’est une voiture avec lequel on peut aller au travail en mode électrique (pas cher, silencieux, top confort, recharge à la maison) et tout de même partir en vacances à 1 000 km sans s’arrêter ;</em></li>
<li> <em>ça me semble un bon compromis entre l’électrique et l’hybride, peut-être parce qu’il combine les avantages des deux (sans déconner ?)</em> ;</li></ul>

<h2>Hybride ? Hybride rechargeable ? Électrique ?</h2>

<p><strong>Dans une voiture thermique</strong>, c’est du carburant fossile qui alimente le moteur. C’est un système qui a fait ses preuves, mais qui n’est pas sans défauts, en particulier la pollution au CO2 et l’entretien de la mécanique.</p>

<p><strong>Dans une voiture électrique</strong>, c’est une batterie qui alimente un moteur électrique. Leur avantage sont la conduite à la fois très douces et très souples, mais ayant également des performances (accélérations, tenue de route) dignes d’une voiture de course, y compris avec les voitures électriques les plus basiques.<br />
L’absence de mécanique (pas de bloc moteur, de boîte de vitesse, distribution…) réduit l’entretien au remplissage du lave-vitre : le freinage étant régénératif la plupart du temps, les plaquettes de frein durent une éternité et il n’y a aucun fluide dont il faut faire les niveaux tous les mois (il reste le liquide de freinage, mais c’est pas à vous d’y toucher).</p>

<p>Seuls problèmes : le réseau de charge (Tesla mis à part) est pourri et les voitures sont encore chères. La question de la pollution globale de la voiture n’est pas un problème mais une solution face au thermique. Je n’en parlerai pas là (<a href="https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20191206181304">c’est déjà fait ici</a>).</p>

<p><strong>Dans une voiture hybride</strong>, on a un moteur thermique et un petit moteur électrique. Il y a aussi une batterie, qui ne peut pas être rechargée sur une borne ou à la maison. Vous n’aurez toujours qu’à faire le plein comme une voiture thermique classique.<br />
Cette technologie part du constat que la conduite avec un véhicule thermique est terriblement inefficiente : un moteur thermique est à son maximum d’efficience pour une vitesse de rotation donnée. Si l’on est en sous-régime, comme en sur-régime, on brûle de l’essence de façon inutile. Or, quand on roule, hormis si l’on fait 1 000 km d’autoroute à la même vitesse, on passe son temps à changer de vitesse et donc à faire varier le régime moteur et donc à perdre de l’énergie.</p>

<p>Le but de l’hybride, c’est de compenser très exactement ce point. Le moteur thermique tourne toujours à son régime le plus efficace : si l’on roule trop lentement, plutôt que de tourner en sous-régime, le moteur va rester à son régime normal. Il va donc produire davantage de couple moteur que nécessaire. Cet excédant d’énergie va être placé dans la batterie. Si maintenant on roule trop vite, plutôt que de faire tourner le moteur en sur-régime, le moteur va toujours rester à son régime normal, et c’est le moteur électrique qui va combler le manque d’énergie.</p>

<p>De plus, lors des phases de freinage et de décélération, plutôt que d’user les plaquettes de frein, les roues vont dissiper leur énergie dans le moteur électrique, qui agit alors comme une génératrice et cette énergie va être stockée dans la batterie. Cette énergie permettra d’accélérer juste après : on récupère donc de l’énergie qui serait autrement perdue avec une voiture normale. Généralement, une voiture hybride consomme 15~20 % de carburant en moins qu’une voiture thermique équivalente, juste en jouant sur ces principes d’efficience maximale.</p>

<p><strong>Une voiture hybride rechargeable</strong>, cela reste une hybride : il y a donc toujours un moteur essence et un moteur électrique. Cependant, la batterie est beaucoup plus conséquente et le moteur un peu plus puissant (la Hyundai Ioniq existe à la fois en hybride et en hybride rechargeable : la première a un moteur de 45 CV, le second de 60 CV ; la batterie passe elle de 1,5 kWh à 8,9 kWh – là où la version électrique pure de la Ioniq a une batterie de 39 kWh, et les Tesla ont des batteries autour de 50-100 kWh et un moteur de 400~500 CV).</p>

<p>Le principe de l’hybride rechargeable ? Avoir une hybride avec une vraie autonomie et un vrai mode électrique. De 3~4 km électrique sur une hybride à basse vitesse, on passe à 50~60 km et jusqu’à 130 km/h avec une hybride rechargeable. Dans tous les cas, si l’on enfonce l’accélérateur pour grimper une grosse côte, pour rouler vite ou pour accélérer, si le moteur électrique ne suffit pas, le moteur thermique vient l’assister.</p>

<p>L’avantage de l’hybride rechargeable ? C’est que si il n’y a pas de borne de recharge dans le coin (ce qui — hors Tesla encore une fois — sera probablement le cas chez vous, en tout cas en 2020), vous passez sur le moteur thermique en attendant de pouvoir charger où vous pouvez. L’avantage sur le thermique simple, c’est que vous pouvez faire vos trajets quotidiens sans brûler de l’essence et profiter du mode électrique et en rechargeant chez vous, possiblement en heures creuses.</p>

<h2>Pourquoi une hybride rechargeable ?</h2>

<p>Je m’intéresse pas mal aux voitures électriques : leur simplicité, leur technologie, leur avenir, bref, j’aime. Il y a de bon véhicules électriques sur le marché, pour divers usages. Mais le problème systématique, c’est le réseau de recharge : c’est globalement de la merde :</p>

<ul><li> la moitié du temps la borne est inaccessible, car en panne ou occupée par un kéké en diesel ;</li>
<li> les bornes sont beaucoup plus chers que la charge chez soi (les récents changements de tarif chez Ionity, le leader en Europe, sont à mourir de rire : à kilométrage égal, ça coûte le double de l’essence pour charger une électrique en charge rapide, et jusqu’à 5 fois plus cher que l’essence pour recharger une hybride rechargeable en charge lente) ;</li>
<li> les bornes ne se valent pas toutes : sans même parler de la vitesse de la charge, il y a plusieurs connecteurs différents, selon les marques de voitures, les pays, les années…</li>
<li> il y a une pléthore de réseaux de charges différents, avec une carte d'abonnement pour chacune d’elles, sans compter les cartes spécifiques à un département, une région.</li></ul>

<p>Les voitures sont peut-être excellentes, mais à part charger chez soi, c’est soit pas intéressant financièrement, soit un gros casse-tête. Et en ce qui me concerne, je compte bien rouler un peu plus loin que 100 km autour de chez moi.</p>

<p>Si Tesla a un réseau adapté, pratique, fonctionnel, étendu, pas cher et performant (c’est tout ?), ce n’est pas le cas ailleurs. Il est à noter que Tesla a proposé aux autres constructeurs de s’allier à son système, mais ces derniers ont refusés. Tout le bordel précité est donc un choix consenti par les constructeurs qui ont préféré bricoler des trucs dans leur coin (et d’en faire leur gagne pain principal, vu les tarifs).</p>

<p>Bref, n’ayant pas les moyens actuellement de me payer une Tesla (je l’aurais fait sans hésiter, autrement) et ne souhaitant pas non plus galérer dès que je fais plus de 250 km avec une électrique non-Tesla (trajets qu'il m'arrive de faire de temps en temps) et n’ayant pas envie d’avoir une voiture pour aller au travail et une autre pour voyager, j’ai fait le choix d’une hybride rechargeable pour être tranquille.</p>

<p>J’étais parti pour me trouver une hybride, au départ, mais j’ai découvert le principe des hybrides rechargeables en cours de route, et je me suis immédiatement dit que c’est ce que je voulais. D’où ce choix. Ça me semble être le compromis idéal entre une électrique confortable et une thermique pour faire 1000 bornes tranquilles sans payer 60 k€ pour une Tesla.</p>

<p>Avec ça, je peux :</p>

<ul><li> aller au travail et revenir sans brûler d’essence (j’habite à 18 km de mon travail)</li>
<li> rouler en électrique 80 % du temps que je roule, donc dans un silence royal et très apprécié, et avec une douceur de conduite sans égal ;</li>
<li> faire le plein (d’électricité) chez moi pour trois fois moins cher que ce que me coûterait le même plein d’essence (pour info, au jour où j’écris ceci, j’ai roulé ~3 000 km avec avec une moyenne de 1,6 L au 100 : cela représente 1 plein d’essence pour le total).</li>
<li> et d’avoir la tranquillité d’esprit de pouvoir aller aux P-B voir la famille à 1 200 km de chez moi sans me faire chier à tomber sur des bornes non-compatibles, trop lentes ou en panne.</li></ul>

<p>Inconvénient mineur :</p>

<ul><li> le réseau de recharge est compatible avec ces voitures, mais n’étant pas une électrique « pure », la recharge est lente (7 kW). Vu que les bornes facturent désormais à la minute, cela n’a rien d’intéressant financièrement, bien au contraire.</li>
<li> certains supermarchés proposent des recharges pour leur client le temps de faire les courses. C’est top, ça permet de gagner quelques km gratuitement, mais 1) ce n’est pas gratuit (généralement c’est un réseau de charge qui possède/exploite la borne et facture un « droit d’accès à l’acte », qui, même si c’est 0,35 € ou 0,70 € à l’acte, revient plus cher que recharger chez soi ou que l’essence) et 2) je n’ai pas le câble de recharge car il n'est pas fourni avec la voiture. Et je ne parle pas du tracas de traverser 15 fois le supermarché et le parking pour récupérer un code à l'accueil, leur demander l'accès à la borne (et au passage passer pour un extra-terrestre qui roule en électrique auprès du personnel du supermarché da ma cambrousse : « recharger une voiture ? wtf ?! T’es en panne ? ».</li></ul>

<p>Car oui : si le constructeur de la bagnole livre le câble de recharge pour charger à la maison, le câble de recharge sur borne est en option (300 €). Et encore une fois, hormis Tesla, les bornes n’ont pas toujours leur câble et c’est à toi d’apporter le tiens.</p>

<p>Mais bon, hormis les charges gratuites chez Ikea ou Lidl, je ne comptes pas forcément charger en dehors de chez moi. Ce n’est donc pas trop problématique pour moi (ça aurait été différent si j’avais pris la électrique pure).</p>

<h2>Et le bonus écologique, prime à la conversion ?</h2>

<p>Les hybrides rechargeables sont encore assez chères, il faut donc gagner un certain salaire ou être très économe et mettre de côté pour pouvoir en acquérir une.</p>

<p>Du coup, je ne peux que me demander quels profils peuvent bien s'acheter un véhicule à la fois éligible (électrique / hybride-rechargeable, donc cher) tout en étant assez modeste pour ne pas être exclu du plan (la limite est à 13 k€/an, donc moins que le SMIC pour une personne seule), mais suffisamment riche quand-même pour que la banque accorde un prêt ou pour pouvoir mettre 35 k€ sur la table ?</p>

<p>Dans mon cas, cependant, toutes conditions confondues, je n'ai rien touché du tout en remise (sauf la remise constructeur sur le prix catalogue qui est une remise qui a toujours été là pour tout le monde, donc bon, ça compte pas).</p>

<p>Ni le bonus écologique (réservé aux véhicules totalement électriques ou hydrogène — à la date d’achat en tout cas) ni la prime à la conversion : mon vieux diesel de 2004 qui tombait en miettes et qui fumait des nuages incroyables de fumée <del>ne polluait pas assez</del> était soi-disant trop récent pour bénéficier d’un bonus quelconque.<br />
Ni même la reprise de la Clio par le constructeur car la voiture n’était pas en ma possession depuis les 6 mois exigé par le constructeur (et non-négociable apparemment).</p>

<p>Et... avec ma chance j'ai acheté ma voiture quelques mois avant le plan de relance du secteur automobile annoncé par Macaron après le premier confinement de 2020 et qui aurait fait rentrer les PHEV dans les véhicules éligibles au bonus écologique dès juin 2020.</p>

<p>Il faut croire que mes 8 k€ gagnés en 2019 (et 18 339 € en 2018) font de moi un riche.</p>

<p>À ce sujet, si j’avais bossé moins comme un âne à faire davantage que ce qui était demandé (et me serais contenté de me tourner tout simplement les pouces une fois mon travail fait, comme tout le monde), je n’aurais pas eu ces 455 € de primes (étalées irrégulièrement dans l’année) et je serais rentré dans le barème de 18 k€ pour avoir droit à 2 k€ de bonus deux ans après. Comme quoi, rien branler ça paye vraiment, ne laissez personne dire le contraire :D !</p>

<p>Je ne vais pas m’en plaindre plus que ça, mais ça fait quand-même rire jaune, on va dire.</p>

<hr/>

<p>Dans <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/24/12/38/26-achat-dune-voiture-hybride-rechargeable-2-la-hyundai-ioniq">le prochain article</a>, je parlerai du modèle hybride rechargeable que j’ai choisi : la Hyundai Ioniq Plug-in.</p>

<hr/>

<p>Je m’efforce de parler de « voiture hybride », « voiture hybride rechargeable », « voiture électrique ». Sachez qu’il existe des acronymes pour tout ça : HEV (« hybrid electric vehicle ») pour l’hybride, PHEV (« plug-in hybrid electric vehicle ») pour l’hybride rechargeable et EV (« electric vehicle ») pour une voiture électrique. Si vous les rencontrez dans vos recherches, ça peut aider.</p>

<p>J’en mets un autre, parce qu’on le rencontre sur les forums : ICE, pour « internal combustion engine », désignant le moteur thermique (moteur à combustion interne) sur une hybride ou une hybride rechargeable.</p>

<p>Ainsi que le terme « T2T2 », ou « Type-2-Type-2 », qui désigne tout simplement le câble de recharge pour bornes pour certaines voitures électriques (ce connecteur est une norme européenne désormais). Il y a aussi le « Type-2-prise domestique », qui permet de brancher la voiture à une prise de chez vous.</p>

<p>Tesla peut utilise le T2T2 aussi, mais les superchargeurs utilisent la prise Combo-CCS, qui est une charge rapide en courant continu.</p>


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title: Le « paradoxe de Pôle Emploi »
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<p><img src="media/889455c6.pole-emploi.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/ba/pole-emploi.jpg" alt="Photo d’une devanture d’un Pôle Emploi." src="media/889455c6.pole-emploi.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/ba/pole-emploi.jpg" data-srcset="img/ba/pole-emploi.jpg 1200w, img/ba/pole-emploi-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Imaginez, vous bossez à Pôle Emploi. Vous savez que cette agence existe, car il y a d’un côté des gens qui proposent du travail et de l’autre des gens qui voudraient du travail, et que mettre en relation ces deux groupes de personnes est parfois compliqué. Votre travail consiste donc à apporter une solution à ce problème.</p>

<p>Maintenant, imaginez que vous êtes doué : vous arrivez à trouver un poste pour le monde et durablement. Grâce à vous, il n’y a plus aucun demandeur d’emploi. C’est super, n’est-ce pas ?</p>

<p>Sur le papier, effectivement c’est cool : c’est le plein emploi, tout le monde devient contribuable et rempli les caisses de l’État et plus personne pour les vider (hormis les hauts fonctionnaires, mais c’est un autre débat, <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/01/07/12/50/12-les-taxes-et-impots-ne-sont-pas-le-probleme">merci</a>).</p>

<p>Sauf que maintenant, le problème que vous deviez résoudre est résolu. Votre mission est remplie. Pôle Emploi n’a plus lieu d’être et est dissoute.<br />
Résultat : vous vous retrouvez au chômage.</p>

<p>Question : étant au chômage et vu que Pôle Emploi n’existe plus, que faites-vous ?</p>

<p>C’est ça que j’appelle le « Paradoxe de Pôle Emploi ».</p>

<p>Pôle Emploi, en simplifiant bien sûr, existe pour soi-disant résoudre le problème du chômage. Sans chômage, pas de problème et pas besoin de Pôle Emploi, donc du chômage pour ceux qui y bossent.</p>

<p>Cette caricature peut être étendue à d’autres trucs : à quoi servirait la police si tout le monde apprenait et respectait scrupuleusement toutes les lois ? À quoi serviraient tous les écologistes si le monde devenait de nouveau 100 % propre ? à quoi serviraient les garagistes si les constructeurs fabriquaient des véhicules parfaitement fiables et inusables ?</p>

<p>Il faut faire attention à ce stade car ça permet de tomber rapidement dans le complotisme. Par exemple, une des raisons parfois avancée pour expliquer l’absence de traitement soignant le cancer est que « big pharma » n’a pas intérêt de soigner les gens une seule fois pour toutes alors qu’ils peuvent les maintenir en vie sous perfusion durant 20 ans et être rémunérés en continu.</p>

<p>Il y a certaines choses pour lesquelles nous n’avons pas de solutions (le cancer par exemple), d’autres qui ne peuvent pas être évitées (certaines maladies bénignes, qui seront toujours là pour rémunérer les pharmaciens, médecins, etc.).</p>

<p>Pourtant, cette notion n’est pas absente de la vie courante. À mi-chemin entre l’exemple des voitures fragiles et celui de big-pharma, se trouve tout ce qui comprend l’obsolescence programmée : c’est un fait que certains composants de certains appareils sont faits pour s’user plus rapidement que nécessaire, histoire de les rendre inopérants et forcer au client de dépenser son argent de nouveau.</p>

<p>L’exemple typique et l’un des plus connus est celui des lampes à incandescence : le "<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Cartel_Ph%C5%93bus">Cartel Phoebus</a>" regroupait alors tous les plus grands fabricants mondiaux de lampes, et ils ont décidé de réduire la durée de vie de celles-ci à 1 000 heures maximum, histoire que le client rachète toujours de nouvelles lampes et continue de payer.<br />
Aujourd’hui, le principe de l’obsolescence programmée refait régulièrement surface avec plus ou moins de justification, mais c’est un concept bien réel.</p>

<p>Il y a néanmoins certains cas où ce genre de chose est utile, contrôlé et voulu. Par exemple avec des pièces d’usures : il faut mieux changer ses plaquettes de frein (usables) que ses disques (durables), car c’est plus facile et moins cher, et toujours plus sûr que de mettre des freins inusables mais mauvais qui forcerait à changer de voiture à chaque fois que vous freinez, car vous vous retrouvez dans le fossé. Il s’agit d’un compromis.<br />
Un autre exemple est celui des pièces « fusible » ou « martyr ». L’exemple avec lequel j’ai découvert ça il y a longtemps est celui des presses pour faire les bottes de foin : quand on allait trop vite, cela provoquait un bourrage et la presse risquait la panne. Pour éviter que ça n’arrive, il y avait alors un écrou fusible qui se cassait et arrêtait le ramassage de l’herbe et bloquait la presse. Il fallait alors retirer le trop plein de foin et mettre un autre écrou fusible. Ici, plutôt que de risquer d’exploser la presse, on cassait un écrou.<br />
Aujourd’hui, ceci existe également à plein d’endroit, sous la forme de fusibles électriques dans tous les appareils électroménagers par exemple.</p>

<p>Pour en revenir à Pôle Emploi, la question se pose si l’on doit leur faire confiance : leur rôle est de résoudre le problème qui justifie leur existence. Le problème résolu, leur existence n’est plus nécessaire. Pourquoi chercheraient-ils à résoudre le problème, dans ce cas, si ça signifie à peu de choses près leur suicide ?</p>

<p>Plus généralement, est-ce que l’on doit faire confiance à quelqu’un dont le rôle est justifié par un problème qu’il est censé résoudre ?</p>

<p>Ce genre d’institutions, tout comme celui de l’exemple de la police, existent parce que le monde est imparfait. Dans une société parfaites, elles ne seraient pas nécessaires. Or elle ne l’est pas, donc elles sont là, ces institutions. La question est juste de savoir si leur existence sert effectivement à rendre le monde parfait, ou justement à la garder merdique pour continuer d’exister.</p>

<p>Pour une institution publique idéale payée par nos impôts, il y a peu de chances de les voir détruire le monde pour s’assurer une existence : personne ne les laisserait faire, surtout pas ceux qui contribuent à les financer (c’est-à-dire nous), n’est-ce pas ?<br />
Pour une entreprise privée, donc le but est de perdurer dans l’avenir, de s’accroître et de payer des dividendes… c’est nettement plus compliqué. Ou pas justement : la réponse est bien plus simple, en fait : si Pôle Emploi était privée, il y a de fortes chances qu’il ferait tout pour qu’il subsiste un nombre critique minimal de chômeurs à tout moment, pour pouvoir exister et dire « on peut encore servir ».</p>

<p>Privatiser Pôle Emploi serait donc dangereux, je suppose.</p>

<p>En réalité, il en va de même pour tous les services publics : tous sont là (en théorie) pour trouver des solutions à des problèmes. Mais s’il n’y a plus de problèmes, leur disparition n’est pas un problème : c’est juste le signe d’un problème résolu, ce qui est un bon signe.</p>

<p>Pourtant, de plus en plus d’institutions publiques sont privatisées, avec les problèmes que ça comporte : en particulier la recherche du profit à court et long terme, plutôt que la résolution du problème qui les ont fait naître.</p>

<p>Je pense qu’il faudrait qu’on se remémore ça la prochaine fois qu’on dit « vivement que la SNCF soit privatisée ! », ou « vivement que les hôpitaux soient tous privatisés ! », ou la sécu, la poste, la banque centrale, les autoroutes et les nationales, les aéroports, les parkings, l’énergie, l’eau, la téléphonie…</p>

<p>Autant <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/06/12/17/12/12-lespace-devient-enfin-un-business-et-ce-nest-pas-trop-tot">je n’ai rien contre que des boîtes privées construisent leur propre trucs de leur côté</a> (ça s’appelle la liberté d’entreprendre et doit être encouragée) car le contribuable moyen n’y voit aucun intérêt (souvent <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2012/04/02/10/38/28-quoi-sert-la-recherche-scientifique">à tort</a>, là aussi c’est <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2018/10/01/14/57/59-vous-le-voyez-bien-elle-nest-finalement-pas-si-inutile-que-ca-la-conquete-spatiale">un autre débat</a>), autant il y a certains trucs qui doivent tout simplement rester publiques.</p>

<hr/>

<p>Note 1 : ce titre est de moi. Je n’ai pas regardé s’il y avait autre chose correspondant à cette dénomination, ni s’il y avait déjà un autre nom pour ça.</p>

<p>Note 2 : je considère ici que Pôle Emploi est une agence d’emploi destinée à aider pour trouver du travail. Je mets de côté le fait que l’on sait tous qu’il s’agit avant tout d’une pompe à fric qui ne sert pas à mettre en relation des travailleurs et des patrons (pour lesquels il y a des boîtes d’intérim et les RH).</p>

<p class="small"><a href="https://www.flickr.com/photos/yanncb92/3796030756">image de Gongashan</a></p>


feed_id: 20200828090037-article
title: Sehnsucht
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content:
<p><img src="media/ee9ec21c.army.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/a2/army.jpg" alt="i" src="media/ee9ec21c.army.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/a2/army.jpg" data-srcset="img/a2/army.jpg 1200w, img/a2/army-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />

<em>Sehnsuch</em> est le titre d’<a href="https://www.youtube.com/watch?v=CvSG9FqHfDE">une chanson d’Equilibrium</a>. La signification de ce mot n’est pas traduisible facilement (<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Sehnsucht">voyez là</a>), mais se rapprocherait de ça : « le sentiment d’un manque émotionnel envers un but ou une situation inatteignable ».</p>

<p>Le sens n’importe pas beaucoup ici, quoique, mais c’est surtout les paroles de chanson qui sont frappantes :</p>

<blockquote>Es wird nicht möglich sein, die Kriegerischen Instinkte einer einzigen Generation auszurotten<br />
Die Menschen müssen weiterhin kämpfen, aber nur wofür zu kämpfen lohnt<br />
Und das sind nicht imaginäre Grenzen, Rassen vorurteile oder Bereicherungsgelüste<br />
Die sich die Fahne des Patriotismus umhängen<br />
Unsere Waffen, seien Waffen des Geistes, nicht Panzer & Geschosse<br />
Was für eine Welt können wir bauen, wenn Wir die Kräfte die den Krieg entfesselt, für den Aufbau einsetzen.</blockquote>

<p>Que je traduis ici librement :</p>

<blockquote>Il ne sera pas possible d’extraire les instincts guerriers en une seule génération.<br />
Les hommes doivent continuer de se battre, mais seulement pour ce qui en vaut la peine.<br />
Ce ne sont pas les frontières imaginaires, les préjugés raciaux ou un désir d’enrichissement qui pendent au drapeau du patriotisme<br />
<br />
Nos armes, qu’elles deviennent des armes de l’esprit, pas des chars et des balles<br />
<br />
Quel genre de monde pourrions-nous construire, si nous utilisions pour cela les forces allouées à la guerre ?</blockquote>

<p>Actuellement, le budget militaire mondial est d’environ 2 000 milliards de dollars <em>par an</em>.</p>

<p>Soit grosso-modo 275 dollars annuels par personne (très inéquitablement réparti).</p>

<p>A titre de comparaison, le LHC au CERN qui nous coûtent siiiiiiiii cher pour permettre aux geeks de faire mumuse (!) a coûté 10 milliards sur 25 ans, soit seulement 1,14 € par européen et par an (alors qu’en réalité il est financé conjointement par 130 pays, pas juste l’Europe, donc ce chiffre est à réduire).</p>

<p>Pour L’ITER, dont le coût provisoire estimé est de 18 G€, et qui n’est pas fini, nous on somme à à peine plus, à environ 1,55 € par européen et par personne (là aussi, c’est un projet mondial, pas juste financé par les Européens).</p>

<p>Enfin, l’ISS initié par la Nasa, dont l’estimation du coût est à 100 G$, ça revient toujours à « seulement » 10 $ par an et par américain (là également, ce projet n’est pas financé seulement par les Américains).</p>

<p>Bref, juste pour dire : ne nous trompons de pas combat.</p>

<p>Le CERN nous a apporté le web et tout ce que nous y faisons et y gagnons.<br />
L’ISS et la Nasa nous ont apporté la recherche spatiale et des milliers de trucs qui en découlent (couverture de survie, chirurgie ophtalmique, kevlar, recherche contre l’ostéoporose…)<br />
L’ITER pourrait nous apporter une énergie propre pour les milliers d’années qui viennent : son but est d’étudier cette possibilité, justement.</p>

<p>Alors oui, les plus gros inventeurs (en tout) est et a toujours été l’armée.<br />
Car chercher comment tuer c’est aussi chercher comment ne pas se faire tuer par un autre et chercher comment soigner les blessures.</p>

<p>C’est pour ça qu’ils sont responsables des inventions comme la superglue (pour recoller les plaies), la chirurgie en tout genre (pour soigner les blessés), la météorologie (les radars militaires détournées en radar météo qui sauvent des vies en détectant les cyclones assez à l’avance), l’observation spatiale (la première lunette, celle de Galilée, fut inventée pour voir l’ennemi de plus loin)… Les exemples ne manquent pas.</p>

<p>Nier ça serait une erreur. Mais ce sont aussi ceux qui font le plus de ravages en tout genre. Et ils nous coûtent 200 fois plus de pognon que ceux qui cherchent à faire avancer le monde sans détruire le reste.</p>

<p>Ne nous trompons pas de combat. La science coûte cher, mais elle nous rapporte plusieurs fois plus, directement et indirectement et permet de faire avancer le monde.<br />
L’armée ça coûte 200x fois plus cher, mais c’est avant tout pour détruire le monde, pas le faire avancer.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/bGJ15W7Zseo">image d’en-tête de Specna-Arms</a></p>


feed_id: 20200924192146-article
title: Fr-OSS sous Windows sans installer quoi que ce soit
uri: Fr-OSS-sous-Windows-sans-installer-quoi-que-ce-soit
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/09/24/19/21/46-fr-oss-sous-windows-sans-installer-quoi-que-ce-soit

content:
<p><img src="media/a6ffca76.keyboard.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/9d/keyboard.jpg" alt="Photo d’un clavier." src="media/a6ffca76.keyboard.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/9d/keyboard.jpg" data-srcset="img/9d/keyboard.jpg 1200w, img/9d/keyboard-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Il y a quelques jours je postais <a href="https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20200915120340">une note</a> pour dire que c’était la galère pour écrire français sous Windows.</p>

<p>En fait, non, c’est possible et c’est aussi simple qu’installer <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2016/01/20/16/14/14-si-ecrire-en-francais-avec-un-clavier-azerty-est-possible">un petit programme</a> qui va modifier la disposition du clavier et en faire un clavier Fr-OSS (programme fourni par Microsoft, mais qui n’est pas installé par défaut malheureusement).</p>

<p>Sauf qu’installer un programme n’est pas toujours possible, en particulier dans un environnement où l’on ne peut pas installer tous les programmes que l’on souhaite (par exemple au travail).</p>

<p>Roland (un lecteur) me signale l’existence du programme <a href="http://pkl.sourceforge.net">Portable Keyboard Layout</a>.<br />
C’est un vieux truc (ça date de 2009), mais ça marche encore.</p>

<p>Il n’y a pas besoin d’installer quoi que ce soit, juste de pouvoir exécuter (pas besoin non plus des droits admin) un petit .exe qui va mettre une icône dans la zone de notification.</p>

<p>En ligne, j’ai trouvé les dispositions Colemak et Bépo, mais évidemment pas Fr-OSS.</p>

<p>Du coup je l’ai créé et la voici :</p>

<ul><li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/files/fr-oss.zip">fr-oss.zip</a> (sha1 : 57af9a18dd92cbc9b4faf2ca8f24e062fa170dbf)</li></ul>

<p>Il suffit de dézipper le fichier, de mettre ça où vous voulez et de lancer l’exécutable pkl.exe qu’il y a dedans (et si besoin ajouter ce .exe à la liste des programmes lancés au démarrage).</p>

<p>C’est tout. L’icône apparaît dans la zone de notification.<br />
Un clic dessus et il se désactive, un nouveau clic dessus et il se réactive.</p>

<p>Pour ma modif, j’ai seulement modifié manuellement le fichier <em>layout.ini</em> et j’ai viré tout le reste. Je n’ai pas fait les images pour aider à afficher la disposition du clavier.</p>

<p>Avec ceci, au moins, vous pouvez taper des Æ, É, À, Ç, «», et ’. Comme sur un clavier Fr-OSS disponible sous Linux, sous le nom « français — alternative ».</p>

<p>La seule différence avec le Fr-OSS sous Linux, ce sont les touches mortes : dans cette version, bien qu’ayant respecté leur position, je l’ai considérablement étendu en reprenant la liste des touches mortes du Bépo (on peut donc taper à peu près n’importe quel diacritique de l’alphabet latin, et il y en a un paquet).</p>

<hr/>

<p>Il subsiste quelques bugs.</p>

<p>Ainsi, si vous activez le verrouillage majuscule (avec CapsLock), les lettres seront en majuscule, mais les lettres sur la ligne numérique (éàçè) resteront en minuscule. Sous le Fr-OSS, en tout cas sous Linux, ces lettres sont en majuscules quand le verrouillage majuscule est activé.<br />
Sous Azerty normal, cela affiche les chiffres (comme avec Shift).</p>

<p><p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/2xU7rYxsTiM">Image d’en-tête de Sergi Kabrera</a></p>


feed_id: 20201030162045-article
title: Spam ton spam
uri: Spam-ton-spam
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/10/30/16/20/45-spam-ton-spam
content:
<p><img src="media/5afef589.copyreich.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/09/copyreich.png" alt="Logo du Copyreich." src="media/5afef589.copyreich.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/09/copyreich.png" data-srcset="img/09/copyreich.png 800w, img/09/copyreich-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" class="imgcover" /><br />
Lire :</p>

<ul><li> <a href="https://grisebouille.net/bye-bye-redbubble/">Bye bye RedBubble | Grise Bouille</a></li></ul>

<p>Gee (un collègue <a href="https://grisebouille.net">blogueur</a>) se fait censurer sur RedBubble, un site qui fait des vêtements et accessoires personnalisés, car une de ses caricatures contient le mot « spam ».</p>

<p><em>Spam</em>, comme pour les courriels indésirables. Un mot banal, en somme.</p>

<p>C’est qui qui a demandé la suppression ?<br />
C’est juste l’entreprise agroalimentaire <em>Hormel Foods Corporation</em> qui fabrique le jambon épicé « spam » (pour « <strong>sp</strong>iced h<strong>am</strong> ») :</p>

<p><img src="media/10b1695a.spam-can.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2a/spam-can.jpg" alt="Du jambon « Spam »." src="media/10b1695a.spam-can.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2a/spam-can.jpg" data-srcset="img/2a/spam-can.jpg 1110w, img/2a/spam-can-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

<strong>Donc en 2020 on en est là, niveau #copyreich.</strong></p>

<p>Ah et ça intervient quelques jours après que le guitariste de DragonForce (un groupe de musique) s’est également vu censurer pour avoir joué, sur Twitch… ses propres chansons. Sa maison de disques a dû penser que cela transgressait le droit d’autre là-aussi. Du coup y en a encore qui pense que le droit d’auteur protègent les auteurs et la création ?</p>

<p>M’enfin, Gee dit s’en foutre que RedBubble le censure (ce dernier semble d’ailleurs également se battre les couilles des créateurs vu qu’ils ne lui répondent pas). Tant mieux pour toi, Gee, mais cette histoire m’a quand-même donné envie de troller un peu (on est vendredi, j’ai le droit).</p>

<p>Censurez donc ça, Hormel Foods Corporation :</p>

<div style="text-align:center;"><span style="font-size: 10vw">SPAM</span></div>

<div style="text-align:center;"><span style="font-size: 10vw">SPAM</span></div>

<div style="text-align:center;"><span style="font-size: 10vw">SPAM</span></div>

<div style="text-align:center;"><span style="font-size: 10vw">SPAM</span></div>

<div style="text-align:center;"><span style="font-size: 10vw">SPAM</span></div>

<div style="text-align:center;"><span style="font-size: 10vw">SPAM</span></div>

<div style="text-align:center;"><span style="font-size: 10vw">SPAM</span></div>

<div style="text-align:center;"><img src="media/40a90d43.troll-troll-face-l.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/96/troll-troll-face-l.png" alt="Trollface." src="media/40a90d43.troll-troll-face-l.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/96/troll-troll-face-l.png" data-srcset="img/96/troll-troll-face-l.png 200w, img/96/troll-troll-face-l.png 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" /></div>


feed_id: 20201031113925-article
title: France 451
uri: France-451
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/10/31/11/39/25-france-451
content:
<p>Plutôt que d'autoriser l'ouverture des petits commerces qui ont désormais tous les équipements (gel, masques, etc.) alors que les grands supermarchés sont eux bien ouvert, la France a fait ça dans les supermarchés :</p>

<p><img src="media/083bca2f.no-book-.jpeg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/d8/no-book-.jpeg" alt="i" src="media/083bca2f.no-book-.jpeg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/d8/no-book-.jpeg" data-srcset="img/d8/no-book-.jpeg 1536w, img/d8/no-book--thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Source et quelques autres images aussi :</p>

<ul><li> <a href="https://mobile.twitter.com/LIndeprimeuse/status/1322467652586115073">https://mobile.twitter.com/LIndeprimeuse/status/1322467652586115073</a></li>
<li> <a href="https://mobile.twitter.com/GeoffreyDorne/status/1322477065476755458">https://mobile.twitter.com/GeoffreyDorne/status/1322477065476755458</a></li></ul>

<p>France 2020 <br />
Fahrenheit 451</p>

<p>Même résultats.</p>

<p>Car je suppose que tous les autres rayons non-vitaux restent, eux, bien ouverts : rayons bricolage, électroménager, multimédia, décoration, auto, jouets, mode...</p>

<p><strong>ÉDIT du lendemain :</strong> ah ben voilà, le gouvernement va faire fermer tous les rayons de produits qu’ils auront décrété comme « non-essentiel ». Alors même si je n’adhère pas à cette solution (c’est de l’égalitarisme par le bas), au moins c’est cohérent.</p>

<p>Et n’oubliez pas : il suffira de leur dire ce dont vous avez besoin, ils vous expliqueront comment vous en passer (c’est de Coluche, un peu reformulé).</p>


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title: Confini
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url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/11/03/07/43/06-confini
content:
<p>Je crois qu’il faut qu’on arrête de dire qu’on est confiné.</p>

<p>Car on n’est pas confiné.</p>

<p>Étrangement (ou pas, du coup), je n’ai jamais vu autant de monde dans la rue que depuis samedi.</p>

<p>Certains (moi y compris) sont tenus de continuer de travailler. Est-ce que je considère ça comme justifié ? Non. Je ne suis pas confiné non plus.</p>

<p>Perso, la seule chose qui change entre confinement et non-confinement, c’est qu’il n’y a plus de PQ au supermarché : les trous du cul ayant tout pris dans le premier quart-d’heure suivant l’ouverture du magasin.</p>

<p>Ne me parlez pas de télétravail : il n’est pas obligatoire et personne ne le pratique : ceux qui le faisaient durant le premier confinement se sont faits traiter de branleurs, du coup ils ne veulent plus télétravailler. Compréhensible ? Oui. Normal ? Non.<br />
Sans compter ceux qui ne peuvent pas le faire tout simplement (j’en fais partie, pour environ la moitié de mon taf quotidien).</p>

<p>M’enfin même avec ça… En allant au travail, donc, je n’ai jamais vu autant de monde dehors, même à 07 h du matin.</p>

<p>Je vis en montagne, dans un faux-bourg d’une centaine d’habitants au bout d’un chemin. En temps normal, je ne croise personne. Aujourd’hui j’ai croisé deux personnes qui se promenaient, un qui promenait son chien (il a un chien lui maintenant ?) et deux soi-disant « joggeurs ». Le tout sur moins de 2 km.</p>

<p>Sans compter, sur le reste du chemin, tous les autres qui allaient au taf, ceux qui lavaient leur voiture, ceux qui allaient à l’école, à la boulangerie…</p>

<p>Confinement vous dites ? C’est du n’importe quoi.</p>

<p>Le pire c’est qu’on peut rien dire : tout le monde a probablement son attestation, donc tout le monde a le droit.</p>

<p>Car oui, et c’est quand-même magnifique, on nous oblige à rester à la maison, mais en même temps on nous propose un putain de papier totalement ridicule sur laquelle on côche une case — celle que l’on veut ! — et c’est bon, on a le droit de sortir librement.</p>

<p>T’as envie de sortir ? Félicitation !<br />
Choisis une raison :</p>

<ul><li> une promenade ;</li>
<li> tes courses ;</li>
<li> une mère-grand à approvisionner en petit pot de beurre ;</li>
<li> un chien à sortir ;</li>
<li> du "sport" ;</li>
<li> la chasse ;</li>
<li> l’école ;</li>
<li> une convocation par la mairie ;</li>
<li> aller faire perdre son temps à un médecin pour une envie de péter ;</li>
<li> …</li></ul>

<p>Mets une croix en bas, et sors. <br />
C’est tout ? C’est tout ! C’est vraiment pas compliqué.</p>

<p>Personne n’ira vérifier : les flics n’ont pas le droit de juger que vos chocolats et douze paquets de farine et ce nouvel écran plat achetés à Carrouf sont bien des courses de première nécessité, ni ne vérifieront que t’es un sportif qui court tous les jours et pas juste aujourd’hui, ni que t’as emprunté le chien du voisin juste pour aller dehors…</p>

<p>Vu ces possibilités de sortie parmi une liste longue comme le bras, faut pas s’étonner que les gens le fassent, clairement, quitte à aller faire les courses six fois par jour (et au passage vider les rayons comme des singes) ou promener le chien toute une matinée, mais faudra pas s’étonner non plus que les chiffres du Covid ne baissent pas assez pour espérer un déconfinement avant Noël.</p>

<p>Me parlez pas de confinement.</p>

<p>Si on était confiné, on se ferait arrêter et mettre en taule dès qu’on franchit le seuil de la porte de chez soi.<br />
Si on était confiné, toutes les entreprises seraient fermées.<br />
Si on était confiné, les commerces seraient fermés et l’Armée serait en train de distribuer du riz aux habitants.<br />
Si on était confiné, on serait chez nous à faire ce qu’on peut, ce qu’on veut, ce qu’on doit faire, tant qu’on sort pas.</p>

<p>Donc non : on n’est pas confiné.</p>

<p>On est semi-confiné à la limite, dans le sens où y a quelques contrôles d’un pauv' papier et qu’on doit être imaginatif sur des justifications qu’on sait parfaitement fantaisistes.</p>

<p>Mais au fond, si t’as envie de te déconfiner tu sors. T’as pas confiné.</p>


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title: Pomme toute puissante
uri: Pomme-toute-puissante
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content:
<p><img src="media/a6db76dc.sliced-apple.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/53/sliced-apple.jpg" alt="Photo d’une pomme coupée." src="media/a6db76dc.sliced-apple.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/53/sliced-apple.jpg" data-srcset="img/53/sliced-apple.jpg 1200w, img/53/sliced-apple-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Lire :</p>

<ul><li> <a href="https://www.nextinpact.com/article/44418/les-utilisateurs-macos-big-sur-pistes-par-apple-ce-nest-pas-aussi-simple">Les utilisateurs de macOS Big Sur pistés par Apple ? Ce n’est pas aussi simple…</a></li>
<li> <a href="https://framablog.org/2020/11/15/apple-a-pose-le-verrou-final/">Apple a posé le verrou final – Framablog</a></li></ul>

<blockquote>si Apple a prévu un mécanisme permettant aux applications de se lancer quand il n’y a pas de connexion internet (encore heureux), rien n’a été prévu pour le cas où il y a connexion, mais un problème avec les serveurs eux-mêmes. Les requêtes envoyées ne recevaient pas de réponse, et les applications, après avoir bondi pendant un temps dans le Dock, finissaient par signaler qu’elles avaient rencontré une erreur.</blockquote>

<blockquote><strong>Toutes les applications signées […], doivent demander l’autorisation de démarrer au service notarial distant.</strong> Ce qui signifie que l’entreprise Apple non seulement connaît toutes les applications que vous avez installées, mais elle est informée aussi à chaque fois que vous les exécutez.</blockquote>

<p>C’est glauque : à chaque fois que vous lancerez un programme, une requête sera envoyée à Apple pour savoir si cette application a le droit d’être lancée.</p>

<p>Outre le côté « <em>big brother</em> » qui est en lui-même un problème ici, c’est aussi <strong>une absurdité technique</strong> !</p>

<p>Car il suffit que vous soyez sur un réseau pourri ou un réseau qui filtre les IP d’Apple, ou encore tout simplement si le serveur d’Apple ne répond pas, ben vous ne pouvez plus exécuter ces programmes sur votre machine.</p>

<p>« oué mé sa narivera jamé ! »</p>

<p>Lol : visiblement c’est précisément ce qui s’est passé lors de la migration vers cette version de Mac OS depuis quelques jours. Les systèmes ont planté partout dans le monde car les serveurs d’Apple n’ont pas tenus !</p>

<p>Perso je pense que je vais rire quand les premiers DDoS vont être lancés contre Apple et ses serveurs de vérification.<br />
Il suffit que ces serveurs tombent pour que des centaines de millions de machines Apple refusent de lancer leurs programme.</p>

<p>Oh, vous pourrez toujours vous mettre en hors-ligne, là les programmes se lanceront. Mais un PC sans internet c’est un peu inutile pour travailler, non ?</p>

<p>Mais c’est peut-être ce que Apple veut faire : garder la main sur vos machines et décider qui a le droit de faire quoi. Car techniquement, rien ne leur empêche de cibler un PC Apple en particulier pour lui interdire de lancer telle application en particulier. C’est même rudement simple : juste un nom d’utilisateur et un nom d’un programme à vérifier. En 2 lignes de code c’est fait.</p>

<p>Quand on voit que Google, Facebook ou Microsoft ferment des comptes de gens comme vous et moi (GMail, Adsense, Youtube, Facebook, Outlook, Github…) pour des raisons arbitraires qu’ils ne donnent pas toujours, Apple vient désormais de faire pareil, mais à un niveau encore plus avancé : ce ne sont plus seulement vos fichiers ou vos e-mails qui sont pris en otage : là c’est carrément votre matériel. Votre PC Apple fonctionne, mais il refusera de lancer quoi que ce soit car Apple a dit non.</p>

<p>Des gens ont perdu l’intégralité de leur vie numérique parce que Google ou Microsoft ont décidé de fermer leur compte spécifiquement. Oui, il arrive que des gens soient spécifiquement et individuellement dans le viseur des GAFAM. Pourquoi croyez-vous que certaines chaînes YouTube soient fermés ? Ou certains comptes Facebook ? Ou certains dépôts Github ?</p>

<p>Mais bon : comme d’hab, ça ne va ni alerter ni inquiéter les utilisateurs (99,9 % n’en seront d’ailleurs jamais victime), et les fanboy seront même ravis de se soumettre un peu plus au doigt de Tim Cook.</p>

<p>Mais faudra pas venir pleurer quand vous tomberez dans le 0,1 % qui reste.<br />
Ni quand :</p>

<ul><li> les serveurs Apple seront sous DDoS ;</li>
<li> quand l’ensemble sera piraté et que les serveurs enverront des requêtes négatives systématiquement ;</li>
<li> quand dans 5 ans Apple aura décidé que votre PC doit être renouvelé et coupera la connexion à votre version du matériel ;</li>
<li> quand un rayon cosmique aura malencontreusement changé un bit quelque part et que le serveur enverra « non » à un PC précis, et que là, cherchant à les contacter, vous vous rendrez compte qu’un GAFAM c’est un immense mur que l’on ne peut pas appeler comme ça au téléphone pour leur demander quelque chose.</li></ul>

<hr/>

<p>PS : Windows a probablement la même capacité de kill un PC à distance. Android aussi, sur votre téléphone.<br />
Il reste juste les distributions GNU/Linux, qui certes ne sont pas à l’abri des pannes, bugs, hacks, mais qui n’intégreront jamais ce genre de mécanisme : ce n’est pas leur philosophie.  À noter tout de même que les distributions GNU/Linux intègrent une méthode de vérification de la source des programmes, mais cela concerne seulement le téléchargement du programme (dépôts vérifiés par signature GPG), pas son lancement.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/hFBsF-CX5eQ">image d’en-tête de Nikolai Chernichenko</a></p>


feed_id: 20201205192953-article
title: Macron, nucléaire, renouvelable et stockage de l’électricité
uri: Macron-nucléaire-renouvelable-et-stockage-de-l-électricité
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https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/12/05/19/29/53-macron-nucleaire-renouvelable-et-stockage-de-lelectricite

content:
<p><img src="media/79f89f10.power-plant.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/78/power-plant.jpg" alt="Photo d’une centrale électrique nucléaire." src="media/79f89f10.power-plant.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/78/power-plant.jpg" data-srcset="img/78/power-plant.jpg 1200w, img/78/power-plant-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />

Voir :</p>

<ul><li> <a href="https://twitter.com/pfthome/status/1334942848211447809">Explication claire d'@EmmanuelMacron à propos de la place du nucléaire dans le #mixelectrique français "moi, j’ai besoin du nucléaire"</a></li></ul>

<p>Merde, je vais être obligé de plussoyer Macron. C’est grave docteur ?</p>

<p>Actuellement, d’énormes investissements sont faits dans le renouvelable, mais ça ne suffit juste pas à compenser à la fois la hausse de la consommation, et les centrales nucléaires qui sont fermées.</p>

<p>En fait, il le dit très bien : le mix doit se diversifier, et les parts d’énergies renouvelables doit augmenter, mais le nucléaire ne doit pas s’éteindre pour autant.</p>

<p>Pour voir pourquoi ça serait absurde, il faut revenir au début : pourquoi fait-on du renouvelable, au juste ?</p>

<p>Réponse : pour endiguer les émissions de CO2.</p>

<p>Maintenant, est-ce que le nucléaire émet du CO2 ? Non.<br />
La France est l’une des championnes du monde de l’électricité décarbonée grâce à la forte proportion d’énergie nucléaire dans son mix électrique.</p>

<p>Si on ferme les centrales nucléaires pour les remplacer par du charbon et du gaz, car l’éolien et le solaire sont intermittents, ben autant ne pas faire de renouvelable.<br />
En termes de CO2, il vaut mieux avoir 100 % de nucléaire que 80 % de renouvelable et 20 % de fossile pour compenser les intermittences.</p>

<p>Il en parle aussi : le stockage d’électricité. C’est un autre problème.</p>

<p><strong>Ça ne sert à rien de recouvrir la France entière de panneaux solaires et 20 fois notre consommation chaque jour si c’est pour se retrouver dans le noir durant la nuit, lorsque ces panneaux produisent que dalle.</strong></p>

<p>Des moyens de stockage, ça existe.</p>

<p><strong>Il y a des batteries</strong>, bien-sûr.</p>

<p>Pas forcément au lithium : le lithium, c’est actuellement la forme la plus dense d’électricité que l’on ait. Elle doit (selon moi) être réservée aux applications qui ont besoin de ça (voitures, ordis, téléphones, appareils nomades).</p>

<p>Quand une importante densité d’énergie n’est pas nécessaire, on peut utiliser d’autres technologies : remplir des fondations d’une maison ou d’un immeuble de batteries énormes me parait une solution totalement viable : on s’en fout d’avoir des batteries compactes et légères si la place n’est pas un problème et si elles ne vont pas bouger.</p>

<p>Mais y a pas que les batteries ! Y a d’autres solutions, et beaucoup d’autres :</p>

<ul><li> <strong>le pompage hydraulique</strong> : le surplus d’énergie à un instant T sert à pomper de l’eau dans les barrages, pour une utilisation ultérieure. C’est déjà largement utilisé en France, durant les périodes creuses. Un barrage permet de stocker de l’énergie de façon très simple. Il suffit d’avoir de l’eau en hauteur. En utilisant le surplus d’électricité pour faire remonter de l’eau de la vallée dans les barrages, on stocke de l’énergie ;</li>
<li> <strong>le stockage par énergie potentielle gravitationnelle</strong> : même principe que pour les barrages (qui font partie de cette méthode), sauf qu’ici, le surplus d’énergie tire une énorme masse solide vers le haut, par exemple un wagon lesté au béton tiré vers le haut sur une colline. Quand on a besoin de l’énergie, on laisse le wagon redescendre en tirant sur un câble qui fait tourner un alternateur (<a href="https://interestingengineering.com/concrete-gravity-trains-may-solve-energy-storage-problem">voir là, avec la startup américaine ARES</a>) ;</li>
<li> <strong>la production d’hydrogène</strong> : le surplus (généralement produit localement, de surcroît) sert à produire de l’hydrogène, qu’on peut utiliser dans une pile à combustible ultérieurement. On a juste besoin d’eau, et ça ne rejette que de l’eau également. Produite par une énergie propre, l’hydrogène est l’énergie idéale ;</li>
<li> <strong>le stockage sous forme de chaleur</strong> : en chauffant d’énormes quantités d’eau en journée, on peut chauffer toute une ville durant la nuit (je n’ai pas d’exemples où ça se fait, mais à l’échelle d’une maison, je vois tout à fait un chauffe-eau solaire pomper des MW dans un bidon d’eau enterré dans le sol, pour un usage l’hiver avec des pompes à chaleur : l’eau a une capacité thermique exceptionnelle, de très loin plus élevée que l’acier, la brique, l’or…) ;</li>
<li> <strong>le stockage mécanique</strong> : le surplus d’électricité fait tourner des volants à inertie de plusieurs dizaines de tonnes. Quand la production s’estompe, les roues en rotation rapide ont une énergie considérable qui peut être utilisée pour produire du courant (voir le <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Gyrobus">Gyrobus</a> : un bus qui utilisait ça pour avancer) ;</li>
<li> <strong>les fermes de super-condensateurs</strong> : plutôt que d’utiliser des batteries où l’énergie est stockée sous forme chimique, on utilise des condensateurs (charge rapide, forte tension, mais faible capacité), et des super-condensateurs (charge lente, faible tension mais très forte capacité) ;</li>
<li> <strong>le stockage sous forme de chaleur latente</strong> : la chaleur fait fondre du plomb, de l’étain, du gallium… Et la chaleur latente est récupérée en cas de besoin. C’est le principe derrière <a href="https://couleur-science.eu/?d=9dd15d--comment-fonctionnent-les-chaufferettes-de-poche-ou-bouillottes-magique">les chaufferettes de poche</a> ;</li>
<li> <strong>le stockage d’énergie magnétique par supraconducteurs</strong> : le surplus d’énergie est stocké dans un courant traversant un supraconducteur. Le supraconducteur n’étant pas résistif, le courant circule indéfiniment avec une intensité aussi forte que l’on peut imaginer. Pour le récupérer, il suffit de placer une bobine à côté du supraconducteur et le courant sera peu à peu transférée dans la bobine. La bobine peut alors être branchée où l’on souhaite et alimenter ce qu’on veut. Là aussi [ça existe déjà[/?id=20200907165047] et ça s’appelle des SMES (<em>superconducting magnetic energy storage</em>) et c’est utilisé dans les centres de recherche pour ne pas dissiper l’immense énergie magnétique d’un électroaimant quand on l’éteint ;</li>
<li> le stockage par air comprimé : le surplus d’énergie alimente un compresseur qui stocke de l’air comprimé. En cas de besoin, l’air comprimé peut alimenter une turbine. Cette méthode a un rendement pourri si on utilise un ventilateur, mais si on utilise <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Turbine_de_Tesla">des turbines de Tesla</a> (le scientifique, pas la marque), le rendement avoisine les 80 % en conditions réelles dans la mise en rotation de la turbine. C’est déjà utilisé dans certaines centrales thermiques, où l’air sous pression (la vapeur sous pression en fait) provient de la combustion du combustible. À plus petite échelle, Peugeot-Citroën testait ça avec leur système « Hybrid Air » dans certaines voitures, mais le système semble avoir été abandonné ;</li>
<li> probablement des tas d’autres méthodes, déjà existantes ou à imaginer</li></ul>

<p>Les méthodes ne manquent clairement pas. Et le « mix énergétique » ne se limite pas au renouvelable, le nucléaire, le fossile.</p>

<p>Ce n’est que mon avis, mais je pense que l’ère des grandes centrales et d’un vaste réseau doit être repensé. Si chaque toit de maison avait son panneau solaire thermique ou photovoltaïque, chaque jardin avait son ballon d’eau chaude thermiquement isolé, si chaque espace perdu dans les immeubles, les murs, les montagnes pouvaient accepter des batteries chimiques, mécaniques, hydrogène… on pourrait stocker l’énergie où l’on veut et au plus prêt du consommateur, limitant les ~30 % de pertes d’énergie lié au transport, et captant le moindre MW d’énergie que le soleil, le vent ou la pluie nous apporte en permanence.</p>

<p>Aussi, je ne vois pas trop l’intérêt de transformer de la chaleur en électricité dans les centrales si c’est pour la retransformer en chaleur chez le consommateur. Il y a beaucoup de pertes à chaque transformation et chaque transport. Autant directement brûler le combustible chez le client. Et utilisez des pompes à chaleur : c’est beaucoup plus efficace et moins cher et moins polluant que le gaz ou l’électricité pour chauffer.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/C82jAEQkfE0">image d’en-tête de Nicolas HIPPERT</a></p>


feed_id: 20201127192703-article
title: Quelques idées reçues à propos de la conduite électrique
uri: Quelques-idées-reçues-à-propos-de-la-conduite-électrique
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/11/27/19/27/03-quelques-idees-recues-a-propos-de-la-conduite-electrique

content:
<p>Je possède une Hyundai Ioniq PHEV, donc une voiture hybride rechargeable. Ce n’est pas une électrique pure. Je fais néanmoins tous mes trajets quotidiens en 100 % électrique (travail, courses, etc.).</p>

<p>Je discute aussi un peu autour de moi à propos de la conduite électrique, ses avantages, ses inconvénients, ses particularités. Je note qu’il y a pas mal d’idées reçues et d’idées fausses autour des voitures électriques (EV) et de la conduite électrique.</p>

<p>Je ne me décris pas comme un expert en EV, mais j’ai quand-même constaté quelques astuces et phénomènes et je vais essayer de partager tout ça ici.</p>

<p><u>Notez :</u> ces astuces / idées reçues s’appliquent à la conduite électrique (sur les PHEV et les EV). La conduite en Hybride (thermique + électrique) est encore différente et il y aura là également des choses techniques très intéressantes à dire ainsi que des astuces pour consommer moins !</p>

<p>Enfin, ma voiture étant une PHEV et non pas une EV, certaines remarques peuvent être biaisées, notamment sur le fait qu’une batterie vide n’est pas un problème pour moi (j’ai encore le moteur thermique derrière) ou encore que la charge soit si lente (elle n’est accélérée que sur les EV).</p>

<h2>Idée fausse 1 : « la voiture recharge en roulant »</h2>

<p>Alors non : quand on roule en électrique, la batterie ne se recharge pas.<br />
La batterie se recharge seulement quand l’inertie de la voiture suffit à maintenir son allure (en descente, donc) et quand on freine (freinage régénératif).</p>

<p>Quand vous appuyez sur le champignon, la batterie ne se rechargera pas. Au contraire, <strong>et c’est normal</strong>.</p>

<p>En effet, ce n’est pas le but : le but d’une EV c’est d’utiliser l’électricité pour se déplacer, donc de faire tourner les roues avec l’énergie d’une batterie. Pas de recharger la batterie. La recharge, elle se fait sur une borne ou une prise chez vous.</p>

<p>Ce qui arrive en revanche, c’est que l’énergie cinétique de votre voiture (votre vitesse) est réinjectée dans la batterie lorsque vous freinez pour vous arrêter. En freinant, vous voulez délibérément réduire votre énergie cinétique. Dans une voiture normal, cette énergie est envoyée dans les freins et perdue ; dans une électrique ou une hybride, cette énergie est réinjectée dans la batterie pour être réutilisée.</p>

<p>Dans une EV, grâce au moteur électrique qui fonctionne aussi bien en dynamo, vous récupérez quelques kilowatts. En descente aussi : au lieu de freiner avec les freins, vous utilisez votre frein moteur régénératif : les roues font tourner le moteur en mode dynamo et vous ralentissez tout en réinjectant l’énergie dans la batterie.</p>

<p>Une chose est sûr, si votre batterie indique 100 km d’autonomie, vous n’en ferez pas 200 en disant « de toute façon la batterie va se recharger en roulant ».<br />
Ça semble évident, mais j’ai déjà entendu la remarque.</p>

<h2>Idée reçue 2 : « il faut absolument freiner, comme ça la batterie se recharge ! »</h2>

<p>Non.<br />
Il ne sert à rien de monter à 100 km/h puis de laisser la voiture ralentir en espérant recharger la batterie. Cela ne marchera pas.</p>

<p>Ce que vous consommez en courant pour monter à 100 km/h sera toujours supérieur à ce que vous récupérerez lors de la décélération.</p>

<p>Tout simplement car <strong>à chaque transformation d’énergie, il y a des pertes</strong>. Ainsi, quand on convertit de l’électricité en vitesse, on perd 10 %. Et si l’on cherche à transformer cette vitesse en électricité via la récupération, on perd de nouveau 10 % (juste pour info, pour ceux qui se diraient « le<em>s EV c’est nul, y a des pertes</em> » : dans une thermique, les pertes énergétiques constituent 60 à 80 %, hein).</p>

<p>Donc sur tout le cycle électricité → vitesse → électricité, on n’a récupéré que 80 %. En vrai, d’ailleurs, on perd nettement plus lors de régénération, mais je ne rentre pas dans les détails.</p>

<p>Retenez simplement que <strong>si vous voulez aller loin, il est inutile de chercher à aller dans la zone « régénération » à tout prix</strong>. Au contraire : si vous régénérez, vous ralentirez, et si vous ralentissez, ben ça ne sert à rien car une voiture ne sert pas à ça. C’est contre-productif.<br />
<strong>Le but c’est de faire un max de kilomètres avec une charge</strong> : si vous ralentissez, vous n’augmenterez pas les kilomètres aussi vite, ni aussi efficacement que si vous maintenez votre allure en laissant l’énergie fluer toujours des batteries vers les roues.</p>

<p><strong>Le freinage régénératif est juste un bonus</strong> qui permet de récupérer de l’énergie qui serait autrement perdue.<br />
Cela est utile dans les grandes descentes en montagne (où l’on récupère plusieurs dizaines de kilomètres d’autonomie en descendant un col de 1000 mètres par exemple), mais ça n’est pas en montant une montagne puis en descendant qu’on recharge une EV. Une hybride simple, oui, mais pas une EV : les deux sont différents.</p>

<h2>Idée reçue 3 : « L’autonomie est plus grande en ville que sur l’autoroute ! »</h2>

<p>Ceci est vrai.</p>

<p>Contrairement à une voiture thermique, la voiture électrique aura une autonomie la plus grande à basse vitesse, tout simplement, car l’efficience du moteur électrique ne dépend pas de la vitesse (contrairement au thermique).<br />
Il ne subsiste alors que les frottements de l’air et de la route, qui eux sont beaucoup élevés à haute vitesse. Une thermique a un rendement désastreux à faible vitesse, mais pas une électrique.</p>

<p>C’est pour cette raison qu’il existe autant de petites voitures électriques citadines : Citroën C0, Peugeot Ion, Renault Twizzy, etc. : ces voitures ont une petite batterie pensée pour le quotidien et en ville et s’en sortent très bien. La Poste utilise une importante flotte de véhicules électriques car les tout petits trajets entrecoupées d’arrêts sont le top pour un moteur électrique, mais un enfer pour une thermique.</p>

<p>Beaucoup mieux qu’une grosse voiture Diesel, où les trajets courts et lents sont juste une catastrophe écologique et économique : les moteurs thermiques sont à leur plus économique rapporté au kilomètre à vitesse raisonnable (80-110 km/h), mais en dehors, même en dessous, ils consomment davantage au 100 km.</p>

<p>Bien-sûr, il existe aussi des EV avec des grosses batteries pour faire de la route : Tesla, Zoe, Ioniq, e-Golf, etc. : ces voitures font 300 à 500 bornes. Mais là aussi, le débat n’est pas là.</p>

<h2>Idée reçue 4 : « on regarde constamment sa jauge ! »</h2>

<p>Alors oui, au début, on surveille ça jauge. En tout cas, perso je l’ai fait : c’était ma première voiture électrifiée. Ceci dit, avec ma thermique avant, je regardais aussi la jauge de gazole, bien-que ça descendait nettement moins vite.</p>

<p>Mais une fois qu’on a pris l’habitude, et qu’on visualise ce qu’une recharge complète peut faire, on ne regarde plus. Je sais que j’arriverais à destination quoi qu’il arrive, donc on s’en fiche ! Je ne découvre plus la capacité de la batterie, désormais, tout comme je ne découvre plus la capacité d’un réservoir d’essence.</p>

<p>Si vous avez 200 km d’autonomie, que ce soit en électrique ou en essence, et qu’il vous reste 300 km à faire, vous savez que vous aurez à vous arrêter. Mais si c’est juste un trajet de 100 km, alors il n’y a aucun problème.</p>

<p>Après on va me dire qu’avec qu’une PHEV, c’est de la triche : si la batterie est vide, j’ai encore 1 000 km d’autonomie en essence. Mais quand-même : je pense que les conducteurs d’EV purs le diront : au début, ouais on surveille un peu, mais après, quand on connaît la voiture, non.</p>

<p>En fait, sur une EV, il convient de charger dès qu’on peut le faire. Pas forcément quand la batterie est vide. <br />
Quand on a une thermique, on fait le plein une fois par mois quand y a plus d’essence et c’est reparti. On ne retournera à la pompe que le mois suivant.</p>

<p>Quand on a une électrique, on recharge quand on peut, c’est-à-dire tous les soirs en rentrant chez soi, typiquement.</p>

<p>Du coup, l’autonomie de 300 km, on n’en voit jamais le bout : le plein est fait tous les matins sans s’en rendre compte. Ce n’est donc pas parce que vous faites 500 km par semaine (5 × 100 km) que vous aurez du mal à rouler avec une électrique qui a 300 km d’autonomie : au contraire, c’est largement assez !</p>

<p>Sur une électrique, on recharge quand on fait ses courses, quand on est au Mc Do, ou dans n’importe quel parking équipé. Brancher un câble, ça prend 30 secondes (10 secondes quand la borne dispose elle-même déjà d’un câble). Donc la jauge remonte souvent et la batterie n’est jamais vide.</p>

<p>Les 300 km d’autonomie ne sont alors limitants que lors d’un trajet fait d’une seule traite plus long que ça.</p>

<h2>Idée reçue 5 : « les bornes sont toujours en panne ! »</h2>

<p>Alors là, oui.</p>

<p>Je n’ai qu’une PHEV, donc je m’en fiche un peu, mais je cherche quand-même à voir comment ça se passe et où sont les bornes, à quoi elles ressemblent, leurs différences…</p>

<p>Et pour le coup, je dois bien dire que les bornes ne sont pas assez nombreuses (2 prises pour un parking d’hypermarché, par exemple), donc souvent occupées… et souvent en panne.<br />
Il m’est déjà arrivé de faire 150 km en traversant des tas de  villages et à chaque fois, les bornes étaient en panne. Ceci serait impensable pour des stations essences, mais semble la norme ici. Selon les endroits, en trouver une qui marche relève de l’exploit.</p>

<p>Et quand je parle d’une borne en panne, c’est soit une borne qui affiche une erreur, soit une borne totalement éteinte et impossible à allumer.<br />
Je ne parle même pas du lancement de la charge : erreur de paiement, type d’abonnement, mauvais câble/prise, place occupée par un 4x4….</p>

<p>Il y a des applications, comme l’indispensable Chargemap, qui recensent les bornes et permettent de dire en direct si elles marchent ou non. C’est cool et collaboratif, mais ça ne suffit pas pour combler un réseau de charge défaillant.</p>

<p>Pour le reste, une EV sera bien pour les trajets de tous les jours (la preuve : même avec ma PHEV et mes 60 km d’autonomie je fais tout en électrique), mais dès que vous voulez allez plus loin, il faut encore prévoir son trajet et prier pour ne pas tomber sur une borne en panne ou occupée.</p>

<p>À mes yeux, à ce jour, il n’y a que Tesla qui a ce qu’il faut : les stations sont correctement implantées, la recharge est rapide et les stations sont grandes (6 à 10 places) et donc rarement occupées à 100 %. Mais une Tesla, c’est cher. Comme je l’ai déjà dit, c’est pour ça que je suis sur une PHEV. Les EV autres que Tesla sont une blague à cause du réseau de charge, et je fais régulièrement des trajets de 300+ km, d’où mon problème.</p>

<h2>Idée fausse 6 : « la conduite électrique, c’est mou ! »</h2>

<p>Non.<br />
C’est tout simplement faux.</p>

<p>La plupart des voitures ont un mode « éco » qui limite le couple moteur et réduit ainsi la consommation. Mais ils ont aussi un mode « normal » ou un mode « sport », où l’ordinateur de bord débride tout ce que la batterie et le moteur peuvent donner, et là le moindre coup d’accélérateur et on a l’impression de décoller.</p>

<p>Même avec une « petite » voiture électrique (Zoé par exemple), les démarrages sont de très loin plus puissants que n’importe quelle voiture thermique (hormis bien-sûr des sportives et les supercars, bien que les Tesla accélèrent plus vite entre 0 et 100 que la grande majorité d’être elles).</p>

<p>Ah et c’est silencieux en plus de ça et l’entretien se limite au lave-glace, quel confort !</p>

<h2>Idée reçue 7 : « les voitures électriques ont toutes des looks de soucoupes volantes ! »</h2>

<p>Alors la plupart des EV ont des looks <em>atypiques</em>, autant dehors que dedans, c’est vrai.</p>

<p>La raison est probablement parce que ces voitures sont différentes, à la fois sur leur philosophie, leur façon qu’elles se conduisent… et leur conception.</p>

<p>Les constructeurs peuvent briser le moule vieux d’un siècle pour s’aventurer sur des designs innovants et différents.</p>

<p>Les voitures électriques ont ainsi 5 vraies places (la place centrale à l’arrière n’est plus gênée par le passage du pot d’échappement par terre), beaucoup d’espace de rangement (pas de boîte de vitesse volumineuse, un coffre à l’avant et à l’arrière, et la grande souplesse dans la gestion du ou des moteurs autorise une intégration beaucoup plus poussée de l’électronique de bord.</p>

<p>D’où leur côté futuriste par rapport à une voiture thermique de gamme normale.</p>

<p>Ceci dit, il existe aussi des voitures électriques qui ressemblent à une voiture traditionnelle : suffit de voir la Hyundai Ioniq, celle que j’ai (en PHEV). Certes le look est atypique à lui-seul, mais l’intérieur ne ressemble pas à un cockpit de navette spatiale, bien au contraire.<br />
Et comme Hyundai a fait un châssis commun pour la HEV, la PHEV et l’EV, la version électrique pure a le même look, globalement.</p>

<p>Ces voitures étant également plus chères à construire, le client doit en avoir pour son argent, et le constructeur est « obligé » d’en faire une voiture plus haut de gamme, avec beaucoup d’options à la pointe ou à la mode.</p>

<p>Car oui, il faut le dire : des voitures électriques d’entrée de gamme (10 à 15 000 €) et avec une autonomie acceptable (> 300 km) n’existent pas encore.</p>

<h2>Idée reçue 8 : « l’autonomie annoncée n’est jamais atteinte ! »</h2>

<p>Alors oui, les autonomies, sont toujours mieux dans les publicités qu’en vrai. Il en va de même pour les consommations en carburant des voitures thermiques.<br />
Les autonomies « constructeurs » sont aussi calculées sur des cycles de conduits bien précis (cycles normalisé « WLTP »). Ces cycles permettent au mieux de comparer un véhicule à un autre, mais ne sont pas représentatifs de la vie normale, encore moins à votre conduite à vous, qui diffère de la mienne ou de celle n’importe qui.</p>

<p>Si la pub dit 4 L/100 km, en vrai vous serez au moins à 5 L/100 km. C’est pour ça qu’il est essentiel d’essayer une voiture avant d’acheter.</p>

<p>De plus, les autonomies qui s’affichent dans votre voiture tiennent compte de votre façon de conduire et des conditions de conduite (température, météo etc).</p>

<p>On note cependant quelques constantes, comme le chauffage.</p>

<p>Une voiture thermique propose un chauffage issue des pertes thermiques du moteur. Le chauffage n’augmente donc pas la consommation.<br />
Dans une électrique, les pertes thermiques sont minimes. Le chauffage se fait donc par des résistances chauffantes, reliées à la batterie. Si l’on met le chauffage, l’autonomie diminue car on tire de l’énergie dans la batterie.</p>

<p>Cette diminution est d’environ 10 à 20 % selon les voitures (plus le trajet est long, plus on s’approche des 10 %). En revanche, le chauffage et le désembuage sur une électrique prend 10 secondes : pas besoin d’attendre que le moteur chauffe. C’est l’avantage.</p>

<p>Autre point : les pneus.<br />
C’est par les pneus que le moteur transmet sa puissance à la route et force l’avancée de la voiture.<br />
Par conséquent, le choix des pneus influe beaucoup sur l’autonomie et la consommation. Les pneus été, à la gomme plus dure et avec une résistance au roulement plus faible permettent des économies d’énergie, alors que les pneus hiver, plus tendres, provoquent davantage de pertes élastiques et forcent une consommation plus importante. Là aussi, cela peut aller jusqu’à 10 % d’autonomie en moins en hiver. Ceci est valable pour toutes les voitures, EV ou non.</p>

<p>Aussi : la météo<br />
Si vous avez les essuie glace, les phares, le désembuage allumés… la batterie 12 V se vide et c’est la batterie de propulsion qui la recharge. De plus, un moteur électrique consomme d’autant plus que la charge sur le moteur est importante (alors qu’un moteur thermique, c’est l’inverse, et c’est la vitesse de rotation qui influe le plus). Un véhicule électrique est donc beaucoup plus sensible au vent, y compris latéral. D’un autre côté, un vent arrière sera un net avantage sur la consommation, plus nette que sur une thermique.</p>

<p>De plus : votre conduite<br />
La conduite électrique est différente d’une thermique, ou d’une hybride. Je reparlerais de la conduite hybride dans un autre article, mais sur une thermique, la conduite la plus efficiente est atteinte quand le moteur tourne lentement et à forte charge. C’est à dire qu’il faut éviter de monter dans les tours et d’y rester, et passer au rapport de vitesse plutôt tôt que tard.<br />
Aussi, une voiture électrique se recharge lorsque vous freinez : à l’approche d’un STOP ou d’un rond point, d’un feu, relâchez l’accélérateur et laissez la voiture glisser sur son élan, puis utilisez le freinage régénératif (dans la Ioniq, ça passe par les palettes au volant). Si vous maintenez votre allure et que vous freinez des plaquettes sur les 5 derniers mètres (conduite sportive), vous consommez davantage à cause de l’allure maintenue, mais en plus vous ne récupérez pas l’énergie au freinage comme la voiture peut le faire… et vous usez vos plaquettes inutilement : utiliser massivement le freinage régénératif permet d’économiser les plaquettes en plus de toutes les économies précédentes.</p>

<hr/>

<p>Il est évident que tout ça ne doit pas être une prise de tête constante.</p>

<p>Mais je peux vous assurer, et ça vaut même sur une thermique, qu’une conduite légère permet de consommer moins et d’économiser beaucoup. Une petite essence consomme 4,4 L/100 km en ville+campagne+autoroute si l’on s’y prend bien (et sans se trainer !).</p>

<p>De même, une électrique pourra tenir ses promesses si on apprend à l’utiliser en gardant en tête son fonctionnement différent d’une voiture thermique.</p>

<p>Enfin, spécifiquement pour la Hyundai Ioniq…</p>

<p>Les autonomies annoncées pour la Ioniq se tiennent dans les conditions idéales (pas de chauffage, beau temps, pneus été) et à vitesse légale. Je fais 60 km avec une charge pour 62 annoncés. C’est totalement correct.</p>

<p>Les autonomies affichées sur le tableau de bord semblent, elles, très justes et fiables. C’est une remarque qui revient très souvent chez Kia-Hyundai (Ioniq, Kona, Soul…).</p>

<p>Donc globalement, si la voiture vous indique 20 km, vous tiendrez ces 20 km sur le plat (car c’est sûr que si les 20 derniers km jusqu’à chez vous se font avec une pente à 10 %, les choses sont différentes, bien que l’ordinateur de bord connaît la topographie du terrain et en tient compte si vous utilisez la navigation assistée).</p>

<h2>Quoi retenir ?</h2>

<p>Si je dois résumer ce que la conduite en EV implique, je dirais :</p>

<ul><li> rechargez quand vous pouvez, tous les soirs typiquement : vous ne verez pas le bout de la batterie et vous pourrez faire 1 000 km sans consommer une goutte d’essence.</li>
<li> au quotidien roulez en écoconduite ou conduite normal, pas sportive</li>
<li> en hiver, les pneus et le chauffage influent fortement (10-20 %) sur l’autonomie.</li></ul>

<p>Ces deux derniers points sont valables également pour les voitures thermiques. Mais vu qu’une thermique fait plutôt 600 à 1000 bornes avec un plein, l’autonomie n’est pas réellement un argument de vente, d’autant plus que les stations services sont plus nombreuses que les stations de charge.</p>

<p>Ça va changer, je l’espère, en attendant faut faire avec.</p>


feed_id: 20210110172422-article
title: Trump dégagé des rézosocio: booouh la censuuuure !
uri: Trump-dégagé-des-rézosocio-booouh-la-censuuuure
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https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/01/10/17/24/22-trump-degage-des-rezosocio-booouh-la-censuuuure

content:
<p><img src="media/939a6435.trump-head.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/5d/trump-head.jpg" alt="Trump orange with hair." src="media/939a6435.trump-head.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/5d/trump-head.jpg" data-srcset="img/5d/trump-head.jpg 1200w, img/5d/trump-head-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />

Ça y est, suite aux conneries de Trump, voilà que tous les grands réseaux sociaux le dégagent (<a href="https://twitter.com/Mediavenir/status/1347989015283326976">source</a>) :</p>

<ul><li> Twitter</li>
<li> Facebook</li>
<li> Google</li>
<li> Snapchat</li>
<li> Instagram</li>
<li> Youtube</li>
<li> Spotify</li>
<li> Reddit</li>
<li> Twitch</li>
<li> TikTok</li>
<li> Pinterest</li>
<li> Shopify</li></ul>

<p>Bien-sûr, tout le monde crie à la censure, à commencer par les pro-Trump, mais pas que.</p>

<p>Perso je n’y vois pas de censure, mais de la modération.</p>

<p>J’explique.</p>

<p>Pour moi il y a une différence entre :</p>

<ul><li> avoir le droit de publier un livre, mais voir que personne ne l’achète ;</li>
<li> ne pas avoir le droit de publier un livre.</li></ul>

<p>Si personne n’achète votre bouquin, est-ce que c’est de la censure ? Non, c’est juste que personne n’est intéressé et que vous avez écrit de la merde.</p>

<p>Bien.</p>

<p>Maintenant qui empêche Trump d’installer un serveur chez lui, d’ouvrir un blog et de partager ce qu’il a à dire là-dessus ? Personne. Donc qu’il le fasse. Il pourra s’exprimer.<br />
Le type est milliardaire : on ne va pas me faire croire qu’il n’a pas les ressources pour le faire (ou le faire faire).</p>

<p>Si, à ce moment-là, le gouvernement ou n’importe quel acteur tiers fasse couper l’accès à son site pour des motifs illégitimes, là, on pourra parler de censure. Mais pas avant.</p>

<p>Car non, ce n’est pas le cas pour l’instant.</p>

<p>Actuellement, Donald Trump déverse des torrents de haine, appelle à l’insurrection et partage des « fake-news » à longueur de journée. Ces choses-là sont prohibées par les CGU de tous les réseaux-sociaux. Des CGU qu’il est censé avoir accepté en s’inscrivant dessus. Des CGU que vous et moi avons accepté également, si nous sommes sur ces mêmes réseaux sociaux.</p>

<p>Libre à nous de les respecter ou non. Mais si on ne les respecte pas, on s’expose à perdre notre compte. Ce sont les règles du jeu.<br />
Et si on joue un peu trop avec le feu, ben… <a href="https://lehollandaisvolant.net/?id=20201020193654">on se le fait rappeler</a>. C’est comme ça, parce qu’on a accepté ça.</p>

<p>Le problème, ce n’est pas Twitter ou Facebook qui bloquent des gens.</p>

<p>Le problème c’est pourquoi est-ce qu’on accepte que Twitter ou Facebook jouent les policiers comme ça ? Pourquoi ne veut-on pas ouvrir nos propres blogs ? Pourquoi ne veut-on pas revenir vers un internet décentralisé ou personne ne peut jamais nous bloquer pour un oui ou pour un non ?</p>

<p>La réponse : parce que Twitter ou Facebook c’est simple. On donne son mail, ils s’occupent du reste. Alors que avoir son propre blog, c’est compliqué. Ne dîtes pas le contraire : c’est compliqué. Et non, Wordpress.com, Medium ou Skyblog ne sont pas une solution : il y a des CGU aussi et vous n’y êtes pas chez vous non plus.</p>

<p>Maintenant, si vous avez peur que Twitter vous « censure », que YouTube vous démonétise ou que Facebook vous bloque, y a pas trente-six solutions : n’allez pas sur ces sites. Ouvrez un blog indépendant et parlez à travers ça. C’est difficile, oui, mais je ne sais pas si vous avez remarqué, mais dans la vie on n’a rien sans rien. Et encore : y a des gens sympas qui donnent de leur temps, de leur énergie pour vous faciliter le travail. J’ai bien dit « faciliter le travail », pas « faire le travail ».</p>

<p>Et Trump du coup, ce que j’en pense ?</p>

<p>Car oui, après tout, ceci est mon blog, j’y dis aussi ce que je pense. Ceci dit, ça reste seulement mon avis, mais je le donne sans rien de plus : je ne pleurerais pas lui. Déjà parce que je ne l’aime pas et ensuite parce que ses idées, actes et paroles sont indéfendables à mes yeux.</p>

<p>Par ailleurs, tout ce qu’il dit est entièrement contraire aux CGU des sites dont il a été banni. Donc quel est le problème ?</p>

<p>Le seul problème que je vois dans toute cette histoire, c’est « pourquoi maintenant » ? Ça fait 4 ans que ce type est président des USA et autant de temps qu’il déverse sa haine partout sur le net. Pourquoi n’a-t-il pas été bloqué avant ? Pour le coup, oui, les différents réseaux sociaux ont été lâches. N’importe quelle personne comme vous et moi aurait été banni après 3 tweets. Pas lui. Le problème est là. M’enfin, ils doivent avoir leur raison, même si le fait qu’il soit président ne justifie pas tout à mes yeux.</p>

<hr/>

<p>Oh et juste un truc : même si vous faites un site web intouchable à vous, chez vous, il subsiste la loi.</p>

<p>Vous avez le droit d’avoir les idées que vous voulez : c’est la définition d’un pays libre. Mais partager la haine, appeler à l’insurrection, ça, ça reste interdit par la loi.<br />
Du coup, se faire fermer un site pédo-nazi, est-ce que c’est de la censure ? Je dirais que non : le motif sera légitime. « légitime » voulant dire ici « conforme à la loi », rien de plus ; à chacun d’avoir son avis ensuite : comme j’ai dit, on est dans un pays libre et peut avoir les idées que l’on veut.</p>

<p>Donc le web n’est pas non plus une zone de non-droit, et avoir son propre site-web non plus.<br />
On est juste hors d’atteinte de l’avis d’un tiers : on est seul à bord de son navire, seul responsable, seul à parler. Seul à assumer et à répondre de ce qu’on y dit, aussi. Ça aussi, peut-être que ça fait peur. Mais je pense réellement que la facilité reste la raison principale qui fait que la plupart des gens — moi y compris — ont Facebook ou autre.</p>

<hr/>

<p>Un autre truc : pourquoi j’utilise Twitter, Facebook, etc. ?</p>

<p>Ça me regarde. Je n’ai pas à me justifier.</p>

<p>Est-ce que je pleurerais quand on fermera mon compte ? Non. Au mieux j’en rigolerais parce que ça sera pour une raison débile (<a href="https://lehollandaisvolant.net/?id=20201020193654">cf ça</a>), au pire ça sera dommage car certains de mes contacts ne sont que sur ces réseaux.</p>

<p>Toujours est-il que je conserve mon site : ce dernier était là bien avant mon compte Twitter, Facebook et sera là bien après aussi. Et si vous voulez me suivre, faîtes le avant tout ici.<br />
Je sais que je passe pas mal de temps sur Twitter et moins ici, ces derniers temps. Je vais essayer de changer ça. Car oui : même si mes tweets sont éphémères et pas destinés à être conservées, il y a d’autres choses que je préfère conserver et pour ça, j’ai mon site.</p>

<p>Enfin, une autre raison : parfois j’ai juste envie d’être politiquement incorrect. Dire des choses que Twitter ou Facebook n’aimeraient pas. Donc je fais ça ici. Avoir son propre blog permet ça.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/7tw1GLJt7BU">image de Charles Deluvio</a></p>


feed_id: 20210125204219-article
title: Pourquoi 1,8 G€ pour la physique quantique, c’est plutôt une bonne chose !
uri: Pourquoi-1-8-G-pour-la-physique-quantique-c-est-plutôt-une-bon
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/01/25/20/42/19-pourquoi-18g-pour-la-physique-quantique-cest-plutot-une-bonne-chose

content:
<p><img src="media/55672b69.quantum.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/39/quantum.jpg" alt="i" src="media/55672b69.quantum.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/39/quantum.jpg" data-srcset="img/39/quantum.jpg 1200w, img/39/quantum-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
<a href="https://www.nextinpact.com/article/43406/les-details-plan-quantique-18-milliard-deuros-ordinateur-hybride-a-lhorizon-2023">Macron a indiqué vouloir investir 1,8 milliard d’euros dans la recherche pour la physique quantique</a>. Évidemment, vu ce montant astronomique (environ 26 € par français), et en pleine période de pandémie, l’on peut se demander si c’est bien pertinent.</p>

<p>En fait, on se demande à quoi la quantique, ou un ordinateur quantique peut bien nous servir.</p>

<p>La réponse est assez simple, en fait : les ordinateurs actuels ne sont peut-être pas des ordinateurs quantiques, mais ils fonctionnent grâce à la physique quantique et sa compréhension. Les <a href="https://couleur-science.eu/?d=10d2d2--cest-quoi-un-semi-conducteur">semi-conducteurs</a>, la mémoire vive, <a href="https://couleur-science.eu/?d=b3cf17--comment-fonctionne-la-memoire-flash-dun-lecteur-ssd">les SSD ou la mémoire flash</a> fonctionnent en partie grâce à ça et parce qu’on a compris et appris à utiliser la physique quantique.</p>

<p>En plus, dans le contexte actuel, pour étudier la forme géométrique du virus Sars-CoV-2, on a utilisé des microscopes électroniques. Ces derniers fonctionnent grâce à l’effet tunnel (pour les microscopes à effet tunnel). L’effet tunnel est un effet purement quantique.</p>

<p>Sans compter toutes les projections de l’évolution de l’épidémie, rendues possibles par la « machine learning », pour le côté informatique.</p>

<p>Je ne vais pas rentrer dans les détails sur ce qu’est un ordinateur quantique (vous lirez <a href="https://couleur-science.eu/?d=293289--quest-ce-quun-ordinateur-quantique">cet article</a>), mais pour résumer : autant l’on ne verra jamais de machines quantiques pour faire du traitement de texte ou pour surfer sur le net, autant ces machines quantiques sont potentiellement plus puissantes pour aider la recherche médicale, sociale, physique, économique… et quand je dis « plus puissantes », je parle d’un facteur plus grand que le nombre d’atomes dans l’univers !</p>

<p>Donc est-ce que l’investissement dans la recherche en quantique et en informatique quantique va nous sortir du Covid ? Je ne sais pas. Mais cela va à coup sûr nous aider. Directement ou indirectement.</p>

<p>Concernant la recherche fondamentale, maintenant, et l’argent que l’on y investit pour des résultats futurs… J’en ai déjà parlé plein de fois :</p>

<ul><li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2018/10/01/14/57/59-vous-le-voyez-bien-elle-nest-finalement-pas-si-inutile-que-ca-la-conquete-spatiale">« Vous le voyez bien : elle n’est finalement pas si inutile que ça, la conquête spatiale »</a></li>
<li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/02/25/14/41/41-votez-pour-la-recherche-et-la-science-ca-sauve-des-vies">Votez pour la recherche et la science : ça sauve des vies</a></li>
<li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2016/05/02/17/48/28-propos-de-liter-et-la-recherche-scientifique">À propos de l’ITER et la recherche scientifique</a></li>
<li> <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2012/04/02/10/38/28-quoi-sert-la-recherche-scientifique">À quoi sert la recherche scientifique ?</a></li></ul>

<p>À chaque fois que nous avons investi dans la recherche, que ce soit la recherche au CERN (physique nucléaire, dont quantique), ou les programmes spatiaux, ou la recherche en mathématique, en biologie, en volcanisme ou ce que vous voulez, à chaque fois ça a eu des retombées économiques ou des avancées sociales et médicales énormes.</p>

<p>Quelques exemples ?</p>

<p>Quand on va dans l’espace, on n’est plus soumis à la pesanteur (c’est le principe d’être en apesanteur). Si on reste en apesanteur durant des mois, nos muscles et os s’atrophient et se fragilisent. La Nasa connaît bien ce problème et a dû chercher des solutions. Ces solutions nées de la recherche spatiale sont aujourd’hui appliquées pour les patients atteints d’ostéoporose, une maladie ici sur Terre où les os sont fragilisés.</p>

<p>Idem pour les yeux : là aussi l’apesanteur déforme l’œil et donc la vue. La chirurgie de l’œil au laser a été mise au point pour la Nasa, mais aujourd’hui elle profite à tous ceux qui ont besoin.</p>

<p>Les masques sanitaires, dont <a href="https://couleur-science.eu/?d=3eefbb--comment-fonctionnent-les-masques-ffp2">les FFP2</a>, fonctionnent grâce aux forces intermoléculaires et l’électrostatique. Là aussi la mise en pratique de ces phénomènes sont rendus possibles grâce à nos connaissances en physique fondamentale, dont la quantique.</p>

<p>Un dernier exemple tiré de la recherche spatiale et profitant aujourd’hui au domaine médical : l’étude des nébuleuses aux confins de la Galaxie soumis à l’action des champs magnétiques stellaires est exactement <a href="https://couleur-science.eu/?d=dc9de1--comment-fonctionne-une-irm">le principe qui a permis les IRM</a> ! L’IRM est née de la recherche spatiale. Oh et là aussi tout ça est possible, car on a compris des choses en physique quantique…</p>

<p><strong>Les exemples ne manquent pas.<br />
Et les applications directes ou indirectes qui naîtront de chaque euro investi dans la recherche en physique fondamentale dans le futur ne manqueront pas non plus.</strong></p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/qDG7XKJLKbs">image d’en-tête de Michael Dziedzic</a></p>


feed_id: 20210125183126-article
title: Contourner les paywall + astuce pour vos scripts
uri: Contourner-les-paywall-astuce-pour-vos-scripts
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https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/01/25/18/31/26-contourner-les-paywall-astuce-pour-vos-scripts

content:
<p><img src="media/1f6e598d.js-code.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/41/js-code.jpg" alt="Du code javascript sur une capture d’écran." src="media/1f6e598d.js-code.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/41/js-code.jpg" data-srcset="img/41/js-code.jpg 1200w, img/41/js-code-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />

De plus en plus de sites sont en AJAX même pour les pages les plus simples. Comprendre : la page envoyée par le serveur au navigateur est vide, et ne contient qu’un script. C’est le script qui va récupérer — dans un second temps — les données de l’article : titre, contenu, date… Ceci ne va pas s’arranger dans l’avenir car c’est comme ça que sont faites les applicables web (PWA).</p>

<p>Sauf que cela pose un problème technique dans certains cas. Pour ma part, dans le cas où je partage un lien sur mon site. Je le fais par un raccourci dans la barre d’adresse. Mon serveur récupère alors la page dont l’URL se trouve dans la barre d’adresse… sauf qu’il n’interprète pas les scripts, lui.<br />
Du coup, il détecte un titre absent, ou vide et ne me préremplit pas le champ du titre. Je suis obligé de le faire moi-même à la main.</p>

<p>C’est le cas par exemple de Twitter. Cherchez dans le code source(Ctrl+U) sur une page d’un tweet seul la balise « title » : elle est vide ou absente. Pourtant la page affiche un titre : c’est qu’il a été ajouté dynamiquement par un script.</p>

<p>Comment contourner ça ?</p>

<p>Ben dites à votre serveur de s’identifier comme Google Bot.</p>

<p>Les sites et blogs veulent que Google détecte leur site y compris le titre. Donc s’ils voient un « Google Bot », ils lui envoient une page simplifiée, sans script à la con.</p>

<p>Si vous utilisez Wget ou cURL, ajoutez une option pour spécifier l’user-agent utilisé et mettez ça :</p>

<pre><code>Mozilla/5.0 (compatible; Googlebot/2.1; +http://www.google.com/bot.html)</code></pre>
<br />
<br />
C’est ce que je fais désormais dans mon lecteur RSS et donc mon outil pour partager des liens et parser les pages HTML. Pour le moment ça n’a jamais aussi bien marché.<br />
<br />
En plus de ça, certains sites tronquent leurs articles pour vous forcer à vous abonner pour lire la suite (paywall). Par contre, ces mêmes sites distribuent l’intégralité de l’article au Google Bot.<br />
<br />
Donc si vous <a href="https://lehollandaisvolant.net///lehollandaisvolant.net/?d=2014/01/19/17/30/43-changer-luser-agent-dans-firefox">vous dites à votre navigateur de s’identifier comme Google Bot</a>, vous pouvez avoir accès à l’article entier. Sur une page simplifiée, plus légère, sans pub, ni scripts.<br />
<br />
<br />
<strong>Outre l’astuce d’accéder à un contenu, c’est quand-même absolument grandiose d’en être arrivé là.</strong><br />
<br />
D’un côté une partie des sites mettent des captchas partout pour savoir si vous êtes bien un humain et avoir accès aux fonctionnalités, de l’autre, les pages qu’ils servent aux robots indexeurs sont 100 fois mieux que celles servies aux humains.<br />
<br />
Ça montre une chose : ces sites-là n’en ont rien à foutre de leurs visiteurs. Ils vendent de l’espace publicitaire, et attirent les visiteurs dont ils pourrissent la navigation tant qu’ils n’ont pas payé (en euros, en données personnelles, avec leur âme ou en sacrifiant un chaton) avec un titre putaclic qui devra remonter convenablement dans les moteurs de recherche. C’est ça leur business. En attendant, ce sont bien les internautes qui sont emmerdés, ou dans mon cas, les codeurs qui veulent récupérer le titre d’un tweet dans un script.<br />
<br />
<hr/>

<br />
<strong>Mise à jour : </strong>J’avais déjà écrit tout ce qui se trouve ci-dessus quand Seb poste ça : <a href="https://sebsauvage.net/links/?Dj7B4Q">https://sebsauvage.net/links/?Dj7B4Q</a><br />
C’est un cas pratique de ce qui est exposé ci-dessus : certaines [toutes petites] entreprises (restau, typiquement) passent exclusivement par FB pour publier leurs tarifs, prestations, horaires ou coordonnées. Google peut accéder à tout ça (d’où les horaires affichés directement dans les résultats de recherche), mais pas l’internaute qui doit s’inscrire et vendre son âme pour les voir et voir le reste des informations.<br />
<br />
<br />
<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/XJXWbfSo2f0">image d’en-tête de Luca Bravo</a></p>


feed_id: 20210119090959-article
title: Recentrage sur le blog
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url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/01/19/09/09/59-recentrage-sur-le-blog
content:
<p><img src="media/e34f9993.sharp-again.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0a/sharp-again.jpg" alt="Un crayon à nouveau affûté." src="media/e34f9993.sharp-again.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0a/sharp-again.jpg" data-srcset="img/0a/sharp-again.jpg 1200w, img/0a/sharp-again-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />

Comme j’indiquais dans mon précédent article, je vais essayer de revenir un peu sur le blog et dans les liens.</p>

<p>Depuis quelque temps (quelques années en fait), j’ai assez décalé ma présence en ligne sur Twitter, délaissant un peu le blog.<br />
Non seulement je trouve ça dommage pour le blog — mon blog ! — mais en plus, c’est plutôt dangereux. Chez Twitter, on n’est pas chez soi.</p>

<p>C’est Twitter qui y décide ce qu’on peut y dire, c’est Twitter qui décide si vous avez le droit d’y être ou non. Me parlez pas de Mastodon : à moins de créer une instance sur mon site (ce qui serait beaucoup trop lourd pour moi), je n’ai pas envie de me déplacer de Twitter à une instance de Mastodon (quelle qu’elle soit), ça ne serait pas vraiment une avancée sur la forme.</p>

<p>La remarque concernant Twitter peut être valable aussi pour Facebook et Youtube, même si j’interviens surtout sur Twitter.</p>

<p>Je ne vais pas délaisser Twitter pour autant : l’interaction là-bas me plaît et y a pas mal de gens bien (une fois qu’on a bloqué les cons). Je veux rester en contact avec eux.<br />
Ceci dit, je vais me recentrer ici : si j’ai un lien à commenter, je vais peu à peu le le faire ici de plus en plus, soit dans les liens au fil du web, soit sur le blog. De toute façon, les deux sont postés automatiquement sur Twitter aussi.</p>

<p>Par ailleurs, histoire de garder l’interaction, je rouvre les commentaires ici.</p>

<p>Les commentaires ont été fermés, ouverts, fermés de nouveau, rouvert, et refermés, le tout plusieurs fois. On va voir comment ça va se passer. Les commentaires seront modérés : je les activerai individuellement avant qu’ils ne soient visibles. Là aussi je referais un article pour parler de ça, car c’est pas simple de gérer les commentaires. Je ne dis pas que c’est chiant ni que je n’aime pas ça, bien au contraire, je dis juste que ce n’est pas simple.</p>

<p>Bref, tout ça pour dire que non, mon blog n’est pas mort, et le principe d’un « blog personnel » non plus. On arrive sur les 12 ans de vie de ce site (et c’est une éternité : si vous savez le nombre de blogs que j’ai vu naître et mourir entre temps…). Il a vécu tout ce temps et vivra encore longtemps.</p>

<p>Au plaisir d’écrire et de vous lire :D</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/K3uOmmlQmOo">Image d’Angeline Litvin</a></p>


feed_id: 20210204070558-article
title: Est-ce que le nucléaire tue ou sauve des vies ?
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url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/04/07/05/58-est-ce-que-le-nucleaire-tue-ou-sauve-des-vies
content:
<p><img src="media/0a96efb0.radioactive.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/85/radioactive.jpg" alt="Un personnage en légo avec le logo radioactif." src="media/0a96efb0.radioactive.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/85/radioactive.jpg" data-srcset="img/85/radioactive.jpg 1200w, img/85/radioactive-thb.jpg 600w" sizes="50vw" class="imgcover" /><br />
En vue de la politique française qui est plutôt dans le sens de fermer des centrales nucléaires et les remplacer par des énergies fossiles, tout ça pour plaire au public qui semble avoir « peur » du nucléaire, j’ai écrit un article (sur mon blog scientifique) pour expliquer le fonctionnement d’une centrale nucléaire. Juste le fonctionnement.</p>

<p>Je pense que beaucoup de gens ont peur du nucléaire, car on l’associe à Fukushima, Tchernobyl, aux bombes… au lieu de l’associer à une énergie décarbonée, puissante, peu chère et parmi les plus sécurisées du monde.</p>

<p>Mon article sur le fonctionnement est là : <a href="https://couleur-science.eu/?d=268bbb--comment-fonctionne-une-centrale-nucleaire">Comment fonctionne une centrale nucléaire ?</a></p>

<p>Hier par contre, je découvre que l’excellente chaîne YouTube « <strong>KurtzGesagt</strong> » a sortie <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Jzfpyo-q-RM">une vidéo</a> avec comme thème « <em>How Many People Did Nuclear Energy Kill? Nuclear Death Toll</em> », autrement dit « <em>combien de personnes sont mortes à cause de l’énergie nucléaire ?</em> ».</p>

<p>Vous regardez la vidéo si ça vous dit (comme d’hab sur cette chaîne, y a les sources et il n’y a pas de point de vu initial d’imposé). Je résume ici.</p>

<p>Une chose à garder en tête : dans la vidéo et concernant le comparatif final, ils ont plus les chiffres les plus pessimistes possibles concernant le nucléaire. Ces chiffres sont généralement avancés par les soi-disant « écologistes » et sont très nettement exagérés, d’un facteur x15 par rapport aux chiffres officiels, dans le cas de Tchernobyl par exemple.</p>

<p>Ainsi, pour Tchernobyl seul, les chiffres officiels parlent de 4 000 morts directs ou indirects (31 personnes sont morts directement à Tchernobyl, essentiellement des pompiers). Les chiffres les plus pessimistes, de la part du groupe Les Verts (en Europe) parlent de 60 000 « <em>morts prématurées d’ici 2075</em> » à cause de l’accident.</p>

<p>Pour Fukushima, au moment de l’accident, personne n’est mort directement à cause de l’exposition aux radiations (comme le furent les pompiers à Tchernobyl). Les morts dus à l’accident le sont à cause du chaos relatif à l’évacuation. Là également, le chiffre le plus pessimiste est plus grand : ils parlent de 1 000 morts prématurés potentielles. Une personne est morte à ce jour d’une cause directement imputable aux radiations.</p>

<p>Parallèlement, la vidéo mentionne un autre accident dû à la production d’énergie : la rupture du barrage hydroélectrique de Banqiao en Chine en 1975, dont la cause est —  comme pour Fukushima — une cause naturelle (un typhon ; alors que c’était un séisme suivi d’un raz-de-marée pour Fukushima).<br />
Ici, on parle d’un nombre de morts directes entre 85 000 et 240 000, à cause du barrage cédé et de la vague d’eau qui en suivit. Même les chiffres les plus optimistes écrasent donc les chiffres les plus pessimistes pour Tchernobyl… tout ça avec un barrage, donc une énergie propre et sans risque… non ?</p>

<p>Quant aux énergies fossiles, vous regardez la vidéo pour les détails, mais l’OMS — les mêmes qui donnent « seulement » 4 000 morts pour Tchernobyl — parle de 4 000 000 de morts liés aux énergies fossiles… <em>chaque année</em>.<br />
Et on estime à 100 000 000 (cent millions) de morts prématurées au cours des 50 dernières années.</p>

<p>Suffit de faire le calcul maintenant : même si tous les réacteurs nucléaires du monde explosaient avec les conséquences de Tchernobyl — et chaque centrale comporte plusieurs réacteurs —, le nombre de morts dues à la pollution conséquente des énergies fossiles serait toujours 4 fois plus importante.</p>

<p>Donc juste « lol ».</p>

<p>On comprend donc très bien pourquoi certains vont jusqu’à dire que le nucléaire a sauvé beaucoup de vie qui seraient autrement mortes à cause des énergies fossiles. Pour exemple, la politique antinucléaire et pro-charbon de l’Allemagne aurait ainsi provoqué 1100 morts supplémentaires… annuelles depuis 2011.</p>

<p>Et ne venez pas me dire « c’est normal, car le charbon produit une plus grande part d’énergie dans le monde que le nucléaire ». Ceci est vrai, mais l’argument ne tient pas. En terme de morts par TWh d’énergie produite, le nucléaire s’en sort d’autant mieux. Là aussi, ils en parlent très bien dans la vidéo.</p>

<p>~</p>

<p>Le nucléaire n’est pas parfait, mais comme la Démocratie est le pire de tous les régimes à l’exception de toutes les autres, JE pense, que le nucléaire est le pire de toutes les sources d’énergie à l’exception de toutes les autres pour adresser les problèmes actuels ; tous facteurs confondus : production électrique continue et non-intermitente, quantité de combustible, déchets stockable… Je le redis : rien n’est parfait, mais pour le moment je pense que c’est la meilleure option que l’on a pour sortir du fossile (sur toute la chaine).</p>

<p>Quand (Covid à part, dont j’espère qu’on se sera débarrassé dans quelques années), le plus gros problème auquel l’Humanité fait face actuellement, ce n’est pas un tas de déchets nucléaires, mais un problème de une montagne de <strong>50 000 000 000 de tonnes de CO2 pompées dans l’atmosphère chaque année</strong> (sans compter les autres polluants liés aux énergies fossiles) que nous devons régler, et rapidement.</p>

<p>~</p>

<p>Pour info, la vidéo n’en parle pas, mais le charbon (qui compense toutes les centrales nucléaires fermées depuis 10 ans en Europe) libère également des radiations dans l’air. Sous la forme de radon, principalement (comme si le CO2 et les particules fines cancérigènes ne suffisaient pas). Et les émissions de rayonnement dues au charbon sont environ <a href="https://www.journaldelenvironnement.net/article/electricite-le-charbon-plus-radioactif-que-le-nucleaire,79350">10 fois plus importante</a> que celles de l’industrie du nucléaire. Excusez du peu, là aussi. Mais le charbon c’est ancestral et moins dangereux, hein ?</p>

<p class="small"><a href="https://www.flickr.com/photos/mystical-mii/5830833735/">image d’en-tête de awee_19</a></p>


feed_id: 20210203175242-article
title: Attention à vos codes et numéros !
uri: Attention-à-vos-codes-et-numéros
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/03/17/52/42-attention-a-vos-codes-et-numeros
content:
<p>Hier mon livreur a laissé un avis de passage (non pour l’instant pas de désagrément, ça va venir, je ne m’en fais pas).</p>

<p>En voici une photo partielle :</p>

<p><img src="media/550a2c9c.avis-de-passage.jpeg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/43/avis-de-passage.jpeg" alt="Photo d’un avis de passage." src="media/550a2c9c.avis-de-passage.jpeg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/43/avis-de-passage.jpeg" data-srcset="img/43/avis-de-passage.jpeg 800w, img/43/avis-de-passage-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Évidemment, je m’empresse de vouloir programmer une nouvelle livraison sur leur site. Là on me demande le numéro du colis.</p>

<p>Et là je me suis fait avoir. J’ai tapé :</p>

<pre><code>PAO 057 25</code></pre>

<p>Qu’est-ce qui va pas ? Ben en fait, ce n’est pas un « O » (lettre O capitale), mais le chiffre zéro (0).</p>

<p>C’est tout con comme problème, mais c’en est un. Et autant j’ai l’habitude de jongler entre les O, Q, o, 0 ou encore les l, I, i, 1, | (lettres L minuscule ou i majuscule, ou le chiffre un, la barre verticale, etc.) et on s’y fait quand c’est sur un écran et dans une police d’écriture donnée, autant quand c’est écrit à la main, c’est tout de suite moins fun.</p>

<p>Dans ce cas présent, j’ai autant de tentatives que je veux : je m’en fous. Mais imaginez si vous avez remplis 3 pages de formulaires sur le site des impôts et qu’on vous demande de taper un captcha ou un code qui contient ce genre de caractères… et que — bien-sûr — si vous vous trompez, tout le formulaire est perdu… C’est moins fun.</p>

<p>Pour le présent code, j’ai deux idées de solution à proposer :</p>

<ul><li> soit on vire tous les caractères susceptibles de poser problèmes (c’est ce qu’ils font sur les plaques d’immatriculation : les O, 0, E, 1 sont supprimés) ;</li>
<li> soit on les regroupe de façon plus intelligente : au lieu de « PA0 / 057 / 25 », on fera « PA / 0057 / 25 » (là aussi, les plaques d’immatriculation font ça : pas de doutes, quand il s’agit de flasher les contrevenants, ils pensent à tout :-D).</li></ul>

<p>D’ailleurs, ce soir je tombe sur un autre problème, dans les captchas justement. Voici mon test anti-robot :</p>

<p><img src="media/c128aa0a.captcha-fail.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/95/captcha-fail.png" alt="Capture d’écran d’un captcha ambigu." src="media/c128aa0a.captcha-fail.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/95/captcha-fail.png" data-srcset="img/95/captcha-fail.png 800w, img/95/captcha-fail-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Étant bête et méchant, je rentre « j ». Il s’agit de la troisième lettre du mot (si on peut appeler ça un mot) après le S et le V.<br />
Résultat ? Faux bien-sûr : le résultat attendu était le « v ».</p>

<p>Car au fond, ce qu’il voulait dire, c’est mettre le troisième <em>caractère</em> et la chaîne et non pas la troisième <em>lettre</em> en excluant les chiffres !</p>

<p>Même chose : un peu de rigueur, des tests en situation réelle et quelques retours d’utilisateurs lors de la phase de débogage auraient pu éviter ce genre de soucis. Ce captcha fonctionne très bien sur le plan technique, mais pour l’utilisateur, ce n’est pas forcément clair et cela pose problème.</p>


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title: La magie des adaptateurs USB… et d’en avoir des cartons pleins !
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https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/08/18/21/55-la-magie-des-adaptateurs-usb-et-den-avoir-des-cartons-pleins

content:
<p>J’ai une manie qui est que j’ai du mal à jeter les vieilles choses.</p>

<p>La raison que je m’invoque à chaque fois : « ça peut servir », ou « au cas où ».</p>

<p>Du coup, mes tiroirs sont remplis de bric-à-brac en tout genre, et mes placards remplis de cartons plein de trésors. On pourrait dire que c’est le bordel. Mais je sais exactement ce que j’ai et [pas toujours très] exactement où tout se trouve.</p>

<p>En particulier, j’ai un espace de rangement où je range mes trucs informatiques : des câbles, des vieux CD d’installation, des centaines d’adaptateurs USB en tout genre, des vieux claviers, des disquettes, des pièces de PC qu’ils ne fabriquent plus depuis 15 ans… Bref, de tout.</p>

<p>Eh ben ça m’a servi, pour une fois !</p>

<p>Mon téléphone actuel (BQ Aquaris X2), je l’ai depuis 2018 : c’est un téléphone incroyable, hyper-fluide et sous Android One. Même après bientôt 3 ans, il est d’une fluidité comme au premier jour. En plus il y a des options sympa et ne manque de rien. Malheureusement, BQ, le fabriquant, n’existe plus. Ils ne font plus de téléphones. Ce téléphone est désormais introuvable neuf.</p>

<p>Pourquoi ça m’emmerde ? Parce que je suis maladroit.</p>

<p>Malgré ses qualités, la batterie du téléphone n’a pas trop survécu à son âge et aux canicules qu’il a traversé deux étés de suite. J’ai perdu environ 60 % de l’autonomie initiale. J’ai donc voulu changer la batterie.</p>

<p>Les batteries inamovibles, c’est la merde. En la retirant, malgré ma délicatesse, j’ai endommagé le connecteur de l’écran tactile. Tout fonctionnait encore, sauf le tactile. Du coup je ne pouvais rien faire, sinon l’allumer et l’éteindre. Je me suis senti con.</p>

<p>Heureusement, mon téléphone sauvegarde les fichiers téléchargés, les photos et les captures d’écran sur mon NAS tous les soirs : je n’ai rien perdu de ce côté-là.<br />
Par contre, mes vieux SMS et certains fichiers de config, ne sont pas sauvegardés et étaient encore dessus.</p>

<p>Du coup comment faire ?</p>

<p>Les téléphones récents peuvent accueillir un clavier ou une souris. En bluetooth par exemple. Mais sans tactile, impossible d’activer le bluetooth.</p>

<p>Sur mon PC j’ai un clavier et une souris sans fil : ils utilisent un petit récepteur sans fil USB et la souris se connecte sur ça.</p>

<p>Sauf que mon téléphone a une prise USB-C. Meh.</p>

<p>Ah et je me suis souvenu, qu’un jour en 2015, j’avais reçu un petit gadget (avec un autre téléphone, un Elephone P5000) qui se branchait en Micro-USB dans le téléphone et dans lequel je pouvais mettre une clé USB normale. C’est donc un connecteur Micro-USB-Mâle_USB-Normal-Femelle (adaptateur « OTG »).</p>

<p><img src="media/84d46a81.otg.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/85/otg.jpg" alt="Un adaptateur OTG." width="402" height="304" loading="lazy" class="centrerinline" /></p>

<p>Ce truc était censé permettre le partage d’énergie : le P5000 avait une batterie de 5 000 mAh qui lui permettait de tenir 5 jours, ou de charger un autre téléphone. Le connecteur ne m’a jamais servi.</p>

<p>En plus de ça, je dispose aussi de connecteurs Micro-USB_USB-C, pour charger mon téléphone récent avec les chargeurs anciens.</p>

<p>Du coup je me suis dit, je vais essayer : connecteur OTG –> adaptateur USB-C/Micro-USB –> Connecteur sans fil pour la souris. Je n’avais guère d’espoir, et pourtant…</p>

<p>… Ça marche !</p>

<p><img src="media/f694b596.happy-face.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/32/happy-face.png" alt="Happy face meme." width="400" height="395" loading="lazy" class="centrerinline" /><br />

Et on peut piloter le téléphone avec une souris : le pointeur apparait. Un clic c’est un « touch » et pour les gestes tactiles comme le glissement, on fait comme un drag-n-drop. Tout à fait intuitif.</p>

<p>J’étais sur le cul, mais ça m’a servi de récupérer mes SMS, d’exporter les fichiers de config de quelques logiciels (Nova, K9-Mail…) pour les réimporter sur un autre téléphone.<br />
Ouais, je suis un vieux grincheux : j’aime pas le changement et j’aime retrouver mes marques. C’est aussi pour ça que je déteste changer mes appareils. Je passe du temps à choisir très méticuleusement mes outils, ce n’est donc pas pour changer tous les 6 mois. D’ailleurs, dans le cas contraire je n’aurais pas cherché à changer la batterie de mon téléphone, j’aurais changé de téléphone.</p>

<hr/>

<p>Bref, maintenant tout est résolu ou presque, c’est l’heure des leçons :</p>

<p>Premièrement, faites gaffe quand vous démontez vos trucs. Ne tirez pas sur tout, allez-y doucement. Et si vous ne voyez pas ce que vous faites, n’y insérez pas une lame (même en plastique) : il y a peut-être un connecteur fragile en dessous… Ah et regardez les tutos de réparation sur Youtube. Rien n’est trop simple. On ne fait la connerie qu’une seule fois.</p>

<p>Deuxièmement, je suis content d’une chose : je respecte les plannings de mes sauvegardes. Tout est intégralement sauvegardé chaque soir quand je rentre chez moi et passe en Wifi. Je vais mettre en place la même chose pour mes SMS : ça va devenir nécessaire. Mais ce qui est sauvegardé a très bien fonctionné. J’en suis content : mes fichiers sont en lieu sûr. J’espère que c’est le cas aussi pour vous.</p>

<p>Troisièmement, ne jetez pas vos câbles, adaptateurs, pièces de rechanges, boîtes… Tout peut toujours servir.</p>

<p>Quatrièmement, essayez les branchements improbables. Ça ne m’a rien coûté de brancher 3 adaptateurs à la suite et franchement mes espoirs que ça marche étaient faibles. Mais ça a marché. Certains adaptateurs ne laissent passer que la charge et pas les données, mais d’autres, comme ici, permettent à tout de fonctionner. C’est cool.</p>


feed_id: 20210216181841-article
title: Tant que j’y suis avec l’e-mail…
uri: Tant-que-j-y-suis-avec-l-e-mail
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/16/18/18/41-tant-que-jy-suis-avec-le-mail
content:
<p>Et tant que j’y suis avec l’e-mail : va falloir que les sites arrêtent de jouer au con avec.</p>

<p>Beaucoup de sites les utilisent correctement, mais y a aussi un sacré paquet de zozos qui font de la merde.</p>

<p>Je ne parle pas du spam, de la revente de l’adresse à des régies de pubs. Ces comportements sont à chier mais les sites web savent très bien ce qu’ils font.</p>

<p>Il y a aussi des trucs qui ne sont pas forcément malveillants, mais dont le résultat est tout le même.</p>

<p><strong>Premier exemple :</strong> Tipeee.<br />
<a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/15/16/31/07-tipeee-fini-pour-moi">Je n’ai plus de compte</a> chez eux. Pourtant, je reçois encore parfois des e-mails de leur part parce qu’un créateur envoie des e-mails à ceux qui les ont soutenu par le passé, et comme j’étais dedans, je reçois ces e-mail. Oui c’est codé avec les pieds.</p>

<p>Désinscription ? Mon cul. Le compte n’est pas supprimé et les informations associées non plus. La seule chose qui est révoquée, c’est mon droit d’accès au compte, qui lui existe toujours.</p>

<p><strong>Deuxième exemple :</strong> KissKissBankBank (un Kickstater français).<br />
Une fois qu’on soutient un projet et que l’auteur du projet publie une mise à jour, on reçoit un e-mail. Ok, pourquoi pas, même si j’aimerais pouvoir désactiver ça.</p>

<p>En pratique, ils n’envoient pas un e-mail avec le message de l’auteur. Ça serait trop pratique. Non : ils t’envoie un e-mail avec un bouton « cliquez là pour lire l’annonce ! ». How about va te faire voir ?</p>

<p>À noter que Kickstarter, lui, donne bien la news entière dans l’e-mail qu’ils envoient.</p>

<p><strong>Troisième exemple :</strong> oui.sncf.<br />
Eux j’ai carrément bloqué leur e-mails par l’anti-spam. Il est en effet impossible de se désinscrire : y a pas de lien de désinscription ! Il faut leur envoyer un putain de courrier papier ! C’était pas illégal ça ?</p>

<p><strong>Étrangement, ces trois exemples sont français. Y a vraiment un problème avec les sites français, j’ai l’impression.</strong></p>

<p>Soit ils n’embauchent pas de testeurs d’expérience utilisateur, soit c’est supervisé par un guignol sans connaissances des bonnes pratiques. Mais y a un sérieux problème et c’est chiant.</p>

<p>Et je ne parle pas des e-mails dont l’encodage des caractÃ©res est foireux, dont les liens sont cassés, dont l’en-tête est corrompu… bref, les e-mails jamais testé par l’équipe de stagiaires qui a pondu le bouzin.</p>


feed_id: 20210216174347-article
title: Rendez-nous l’e-mail !
uri: Rendez-nous-l-e-mail
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/16/17/43/47-rendez-nous-le-mail
content:
<p>J’adore l’e-mail. Et je n’aime pas les papiers.</p>

<p>Sauf que parfois, faut conserver des papiers : factures, relevés, etc.<br />
Que ce soit OVH (mon FAI), Free mon opérateur mobile ou mes factures d’eau, j’enregistre tout, tous les mois, en PDF.</p>

<p>Avant, OVH m’envoyait les factures en PDF par e-mail, en pièce jointe.</p>

<p>Mais ça, c’était avant.</p>

<p>Avant, Free m’envoyait ses factures en PDF par e-mail, en pièce jointe.</p>

<p>Mais ça, c’était avant.</p>

<p>Avant, je recevais mes factures d’eau par PDF aussi.</p>

<p>Mais ça c’était avant.</p>

<p>Maintenant y a des éoliennes. Et ça c’est à vent. Pardon.</p>

<p>Heu… Pour les e-mails : maintenant ils t’envoient tous un message avec un lien.<br />
<del>Faut cliquer sur le lien.</del><br />
Oops : <em>avant</em> de cliquer, on s’assure que le lien est légitime.<br />
Ensuite, faut cliquer sur le lien.<br />
Faut retrouver ses ID de connexion, puis se connecter sur le site.<br />
Faut trouver le bouton caché pour l’historique des factures.<br />
Faut ouvrir le PDF.<br />
Faut faire fichier > enregistrer une copie et c’est bon, enfin.</p>

<p>Avant, on faisait « enregistrer la pièce jointe ». Et c’était bon.</p>

<p>Ouais je sais, j’ai une vie horrible.</p>

<p>Mais franchement : vous savez m’envoyer un e-mail, l’e-mail supporte les pièces jointes. Pourquoi ne pas envoyer la facture en pièce-jointe par e-mail ?<br />
C’est pas assez « <em>corporate</em> » ?<br />
Ça ne permet pas d’écrire de cookie sur mon PC ?<br />
Ça fausse le nombre de visites sur votre site ?</p>

<p>Vous faites chier, c’est du temps de perdu pour moi. Avant je recevais mes papiers par courrier, je n’étais pas obligé d’aller en agence pour les récupérer !</p>

<p>Même remarque pour les employeurs (qui passent tous par des problèmes comme Coffreo), les marchands en ligne ou autre. Vous avez mon e-mail, donc au lieu de me spammer, servez-vous-en !</p>

<p>PS : oui, je vous conseille de constituer des archives de relevés et autres factures. Le jour où vous changez de FAI, d’opérateur, de banque, et que votre compte est facturé, tous ces fichiers deviennent inaccessibles (quand le site ne décide pas tout simplement d’en rendre l’accès payant — coucou la banque postale, à l’époque)</p>

<hr/>

<p>Je remarque par contre que les e-marchands allemands m’envoient systématiquement les factures en PDF (y compris les marchands chez Amazon).</p>

<p>C’est une obligation légale en Allemagne, c’est ça ? En tout cas c’est une bonne chose.</p>


feed_id: 20210217182723-article
title: Nebula, le Youtube des créateurs
uri: Nebula-le-Youtube-des-créateurs
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/17/18/27/23-nebula-le-youtube-des-createurs
content:
<p>Non, ceci n’est pas un article sponsorisé destiné à vous faire inscrire sur ce site.</p>

<p>En fait, vu que je suis pas mal de créateurs américains qui font sans cesse la promotion de cette plateforme (qu’ils ont eux-mêmes monté), je me suis dit que j’allais essayer. Surtout que c’était pas cher (1 € par mois, soit 12 € par an pour l’offre promotionnelle) et que je suis également excédé par YouTube dans son ensemble (qui est devenue une immonde pompe à fric <a href="https://lehollandaisvolant.net/?id=20210216181303">insupportable à utiliser</a>).</p>

<p>Bref, j’ai essayé <em>Nebula</em>.</p>

<p>C’était l’an dernier, tout début 2020.</p>

<p>Au début le service était jeune et manquait de maturité. Les vidéos étaient là, mais le site n’était pas utilisable, en tout cas pas pour moi : lecteur vidéo pourri, site trop lourd, pas de flux RSS</p>

<p>Du coup, je leur avais envoyé un e-mail avec une liste de suggestions. Ils m’ont répondu et m’ont dit qu’ils allaient regarder tout ça.</p>

<p>Hier, je retente le truc. Un an après, donc.</p>

<h2>Concernant la lourdeur de la page</h2>

<p>L’image suivante parle d’elle-même :</p>

<p><img src="media/f66ac9fb.nebula-overweight.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/8d/nebula-overweight.png" alt="Nebula temps de chargement." width="817" height="189" loading="lazy" class="centrerinline"/><br />

C’est quoi le souci ?</p>

<ul><li> 347 requêtes (dont la moitié renvoient des erreurs).</li>
<li> Une page qui pèse 30 Mo, et ça c’est sans la vidéo : c’est juste la page d’accueil.</li>
<li> Une minute pour charger la page.</li></ul>

<p>Pour info, la page de YouTube fait 3 Mo et charge en 5 secondes. C’est pas léger, mais c’est supportable.</p>

<p>Sur Nebula, ça charge des images en JPEG non compressés et en maxi format, ça charge 15 fois le même fichier CSS et y a une flopée de requêtes qui renvoient des erreurs.</p>

<p>Dîtes, vous êtes sûrs de savoir coder ?</p>

<h2>Concernant le lecteur vidéo</h2>

<p>Ça ne pose problème à personne ça :</p>

<p><img src="media/6b7c647f.nebula-undersized.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/fd/nebula-undersized.png" alt="Le lecteur vidéo de Nebula" src="media/6b7c647f.nebula-undersized.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/fd/nebula-undersized.png" data-srcset="img/fd/nebula-undersized.png 2224w, img/fd/nebula-undersized-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Pourquoi tout cet espace vide sur la page ?<br />
Ah et qu’est-ce que j’en ai à foutre de votre application Android ou iOS : je suis sur mon PC !</p>

<p>Ça me prend 15 secondes et 2 lignes de CSS pour obtenir un truc bien :</p>

<p><img src="media/5e7940f4.nebula-enhanced.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/be/nebula-enhanced.png" alt="Nebula modifié." src="media/5e7940f4.nebula-enhanced.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/be/nebula-enhanced.png" data-srcset="img/be/nebula-enhanced.png 2212w, img/be/nebula-enhanced-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Voilà ce qu’il faudrait.<br />
C’est pas compliqué à faire, si ?</p>

<p>Ah ben forcément, quand on utilise des iframe de merde dans un code HTML bordélique, c’est sûr que c’est plus compliqué qu’un simple élément video.</p>

<p>Mais bon, si c’est pas sur-réfléchi et ultra-complexifié au maximum, ça n’intéresse personne lors des réunions du comité exécutif, je sais, je sais…</p>

<p>Oh et non, passer en plein écran, non merci. J’ai un écran 4K et ma connexion ne permet pas de regarder en 4K (encore faudrait-il que cette définition soir proposée pour la vidéo, ce qui n’est pas le cas).<br />
Donc je regarde mes vidéos dans la fenêtre du navigateur. Ça ne veut pas dire que j’aime les visionner en miniature non plus : y a un juste milieu.</p>

<p>Ah et merde à la fin : le CSS offre la propriété « resize », c’est pas pour rien. Ça permet de redimensionner un élément de la page à sa guise. Donc faites pas les idiots.</p>

<h2>Concernant le flux RSS</h2>

<p>Y en a toujours pas.<br />
C’est quand-même dingue.</p>

<h2>Conclusion</h2>

<p>Je veux bien faire un effort et lâcher quelques pièces pour avoir du contenu de qualité sur une plateforme sans pub.<br />
Mais faut que ça soit viable et utilisable. C’est pas comme si ce que je demande était compliqué !</p>

<p>Mais là c’est juste ridicule. Vous êtes une plateforme web pour regarder des vidéos et suivre des créateurs, vous ne savez même pas faire une page web ni un lecteur vidéo et on peut suivre personne par RSS.</p>

<p>Bref, c’est encore pas avec ça qu’ils vont tuer Youtube.</p>


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title: Deux salles, deux ambiances
uri: Deux-salles-deux-ambiances
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/19/14/34/00-deux-salles-deux-ambiances
content:
<p>La France, c’est deux salles, deux ambiances.</p>

<p>La première, chez les étudiants :</p>

<p><img src="media/1e431829.tudiants-faim.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/99/tudiants-faim.png" alt="i" src="media/1e431829.tudiants-faim.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/99/tudiants-faim.png" data-srcset="img/99/tudiants-faim.png 540w, img/99/tudiants-faim-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

(<a href="https://mobile.twitter.com/RemyBuisine/status/1362463159584489474">tweet</a>)</p>

<p>L’autre au Palais :</p>

<p><img src="media/5d53365b.macron-grossit.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/76/macron-grossit.png" alt="i" src="media/5d53365b.macron-grossit.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/76/macron-grossit.png" data-srcset="img/76/macron-grossit.png 438w, img/76/macron-grossit-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

(<a href="https://www.lavoixdunord.fr/939568/article/2021-02-18/emmanuel-macron-pris-quelques-kilos-qui-lui-donnent-de-la-maturite">capture</a>)</p>

<p>Tout ça au moment où la majorité présidentielle <a href="https://www.lexpress.fr/actualite/politique/pourquoi-le-gouvernement-refuse-l-elargissement-du-rsa-aux-moins-de-25-ans_2144024.html">vient de rejeter</a> la proposition de loi qui aurait permis aux jeunes dès 18 ans de prétendre à toucher le RSA.</p>

<p>Vous aussi passez une bonne journée :-)</p>


feed_id: 20210221135910-article
title: Oui, vos données sont précieuses
uri: Oui-vos-données-sont-précieuses
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/21/13/59/10-oui-vos-donnees-sont-precieuses
content:
<p><img src="media/726b5699.privacy.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0c/privacy.jpg" alt="Photo d’un journal déchiré sur le sol." src="media/726b5699.privacy.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0c/privacy.jpg" data-srcset="img/0c/privacy.jpg 1200w, img/0c/privacy-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
On n’a beau qu’être de personnes lambda, qui n’ont rien à nous reprocher[1] ou à cacher[2], nos données personnelles restent précieuses quand-même, aux yeux des Gafam notamment.</p>

<h2>Pourquoi ? Comment ?</h2>

<p>Pour les <strong>Gafam</strong> (Google, Amazon, Facebook, Apple, Microsoft, bref, toutes les boîtes du numérique qui font leur blé en ligne et bien souvent gratuitement), nos données sont leur modèle économique.</p>

<p>Google est gratuit. Facebook aussi. Twitter, Instagram et Youtube également. Pourtant leurs bénéfices net se chiffre en milliards de dollars. <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2014/07/26/22/22/53-dou-sort-tout-largent-de-facebook-ou-google">J’en ai déjà parlé</a>.</p>

<p>Ce fric leur est donné par les marques qui vendent des trucs (Coca-Cola, Nike, Renault… bref n’importe qui possédant des trucs à vendre). Ces marques payent Google ou Facebook pour qu’ils affichent des pubs sur les écrans des internautes. L’internaute, intéressé par la pub, va cliquer et acheter le produit, et voilà l’argent qui rentre.<br />
Tout le monde est content et l’internaute a dépensé son fric.</p>

<p>Mais pourquoi « nos données » ?<br />
La télé vit avec la pub, pourtant elle n’exploite pas nos données ! Un panneau publicitaire non plus !</p>

<p>Eh bien… La télé envoie une pub identique à tout le monde. Or, tout le monde n’est pas intéressé par tel ou tel produit.<br />
Un couple sans enfants s’en fiche des pubs pour les couches pour bébé. Un retraité se fiche des pubs pour les fournitures scolaires.</p>

<p>C’est là qu’intervient le profilage, principalement sur internet : le profilage permet d’associer une personne (vous) à vos préférences. Comme ça, vous aurez des pubs ciblées : en gros, le couple sans enfants n’aura plus de pubs pour des couches mais autre chose.</p>

<p>Comment ?</p>

<p>Eh ben grâce à vous ! Par exemple, Coca-Cola fait une page Facebook et des gens vont « liker ». Hop, voilà du monde qui aimera les pubs pour les nouveaux produits de la marque. Idem pour la page « Nike », « Renault », et ainsi de suite.</p>

<p>Bien-sûr, ici vous avez sciemment liké la page en question. Il n’en reste pas moins que ce « like » innocent est exploité par Facebook. Il en va de même quand vous renseignez votre école, votre travail (pratique pour vous afficher la publicité de la pizzeria du coin tous les midis), vos sports préférés (pour afficher les pubs pour les maillots ou les matchs), les hobbies…</p>

<p>Autre exemple, moins direct : Google. Google connaît vos requêtes.</p>

<p>Si vous cherchez plusieurs fois dans le mois « <em>suis-je enceinte ?</em> », « <em>comment tomber enceinte ?</em> », « <em>test de grossesse</em> » ou ce genre de choses, il vous affichera les annonces, au choix :</p>

<ul><li> des couches pour bébé (oui encore)</li>
<li> des tests de grossesse</li>
<li> des sages-femmes à domicile</li>
<li> …</li></ul>

<p>Ce cas-là est déjà arrivé en vrai : une jeune fille a commencé à adopter des habitudes de consommation proches des femmes enceintes. Quelques jours après, paf, elle reçoit des coupons de réduction pour des produits bébé : les algos de profilage de son supermarché avaient fait le lien et lui a envoyé des coupons par la poste. Je ne vous explique pas <a href="https://www.forbes.com/sites/kashmirhill/2012/02/16/how-target-figured-out-a-teen-girl-was-pregnant-before-her-father-did/">la gueule des parents</a> : son supermarché savait qu’elle était enceinte avant ses propres parents !</p>

<p>Encore un autre exemple : votre voisin, qui aura cherché « tondeuse pour gazon », aura des annonces pour des tondeuses, des tailles haies, etc.<br />
Là aussi, ces annonces seront nettement plus pertinentes pour lui, il aura beaucoup plus tendance à cliquer et à acheter. En somme : l’annonce a bien plus de chance de fonctionner et de « forcer » l’internaute à dépenser son argent !</p>

<p>En profilant chaque internaute, Google connaît l’historique de tout le monde : Google sait qui est qui, qui cherche quoi et qui veut quoi, et il affichera les annonces en conséquence, afin de maximiser l’efficacité des annonces.<br />
Et avec des annonces plus efficaces que ses concurrents, Google peut exiger davantage de pognon de la part des marques. C’est comme ça qu’il gagne tous ces milliards.</p>

<p>Allons plus loin encore.</p>

<p>Si vous cherchez « <em>restaurant à Lyon</em> » alors que votre IP est située à Paris, Google peut en déduire que vous êtes en voyage. Il va donc vous proposer :</p>

<ul><li> des annonces de train Paris-Lyon ;</li>
<li> des hôtels ;</li>
<li> des choses à faire à Lyon.</li>
<li> …</li></ul>

<p>Même si à l’origine vous êtes juste de passage dans cette ville, vous serez peut-être intéressé par les annonces, vous cliquerez et vous irez dépenser votre argent.</p>

<p>Google, grâce à sa présence dans Android, connaît votre position (grâce au GPS), et peut recroiser ça avec vos recherches dans Google Maps. Google sait où vous êtes, ce que vous cherchez. Avec Google Pay, il sait ce que vous achetez et vos habitudes de consommation. Il peut donc sans cesse vous proposer des annonces pertinentes.</p>

<p>Et ceci partout : dans les résultats de recherche, sur vos blogs préférés qui diffusent des pubs via Google Adsense (leur régie publicitaire), sur Youtube, dans Google Maps, dans Android Auto directement dans votre voiture, dans GMail…</p>

<p>Encore plus loin ?</p>

<p>Google veut tout savoir de vous : il connaît votre position, il connaît vos recherche, il lit vos mails, il répertorie vos contacts (e-mail, SMS…), il connaît votre agenda, il connaît votre « todo-list » et votre liste de courses, sait où vous allez avec Google Maps, analyse vos fichiers sur Google Drive (dont vos fiches de paie, vos factures, vos relevés bancaires, si elles-y sont).</p>

<p>Plus ils en savent sur votre passé, plus ils savent ce que vous allez faire et où vous allez vous rendre… et plus ils pourront vos affiches des pubs ciblées et pertinentes.</p>

<p>Flippant ? Oui.<br />
Est-ce un mal ? Oui et non.</p>

<p>Oui, car vous êtes sans cesse soumis à la tentation de dépenser plus d’argent que vous ne voudriez.<br />
Non, car une bonne pub bien ciblée peut vous faire acheter exactement ce que vous recherchez et vous faire gagner du temps.</p>

<p>Bon alors ? On s’en fout ?</p>

<p>Non.<br />
Car tout est prétexte à faire du profit, même <strong>des choses nettement moins éthiques, <u>et c’est bien là le problème !</u></strong></p>

<h2>« Tout ce que vous faites pourra être retenu contre vous »</h2>

<p>Google sait où vous êtes, où vous allez et à quelle vitesse vous roulez (merci votre téléphone avec un GPS).<br />
Il sait ce que vous mangez (merci Google Pay, ou vos photos).</p>

<p>Ces données ne sont pas juste stockées chez eux.</p>

<p><strong>Google vend ces données à d’autres entreprises.</strong></p>

<p>Qui peut bien être intéressé par les routes que vous empruntez et votre vitesse ? Au hasard : votre assureur auto ! Si vous roulez trop vite, ils ajouteront ça à votre dossier et votre prime « personnalisée » sera plus chère.</p>

<p>Qui peut bien être intéressé par le fait que vous recherchez des produits de luxe sur Internet ? Qui peut bien être intéressé par les photos Facebook de votre garage plein de matériel de jardin assez cher ?</p>

<p>Les démarcheurs qui veulent vous vendre des caméras de surveillance ou des systèmes de sécurité. Ils viendront toquer chez vous et vous diront que — par exemple tout à faire au hasard — le matériel de jardin est très sujet aux cambriolages en ce moment et dans votre quartier.</p>

<p>Et vous signerez. Et vous payerez.</p>

<p>Sinon, les impôts aussi : ils sont très intéressés par votre train de vie. Vous saviez, vous, que Al Capone, le fameux baron de la drogue, avait été arrêté pour fraude fiscale et non pour trafic de drogue ? Bah maintenant oui : son train de vie l’a trahi, alors qu’il faisait autrement très attention. Votre train de vie peut aussi vous trahir. Car oui, <a href="https://www.lci.fr/societe/video-impots-le-fisc-pourra-desormais-surveiller-facebook-ou-le-bon-coin-pour-traquer-les-fraudeurs-2178822.html">le fisc se balade sur les réseaux sociaux, analyse vos photos publiques et cherchent des indices trahissant vos trains de vie qui ne collent pas à vos déclarations</a>.</p>

<p>Qui peut bien être intéressé par le fait que vous êtes allé 6 fois au McDo ce mois-ci et que vous n’achetez jamais de légumes ?</p>

<p>Votre banque : est-ce qu’ils seront aussi enclins à vous accorder un prêt sur 30 ans ou une assurance-vie si vous ne courrez jamais, roulez vite et allez au McDo tous les deux jours ? Bref, si vous êtes sujet à des soucis de santé ?</p>

<p>Dans ce cas, votre banque aimerait beaucoup connaître vos habitudes et votre état de santé, justement pour éviter de prêter du fric à quelqu’un qui risque de mourir et ne jamais pouvoir vous le rendre…</p>

<p>Bref, toutes vos données sont exploitables et tout sera retenu contre vous : votre banque ou votre assurance ne sont pas votre ami.</p>

<h2>Et ce ne sont que quelques exemples…</h2>

<p>Maintenant, comme je dis souvent : si quelque-chose est techniquement faisable, alors ça sera fait tôt ou tard.</p>

<p>En l’occurrence : est-ce possible pour Google de tout savoir sur vous ? Oui.<br />
Y a-t-il des entreprises qui seraient être à payer Google pour récupérer ces informations ? Oui !<br />
Est-ce possible que Google vende ces données ? Oui.</p>

<p>Suffit de vous poser les bonnes questions, comme :</p>

<ul><li> est-ce que j’aimerais que mon assureur sache telle ou telle chose ?</li>
<li> ou mon banquier ?</li>
<li> ou l’État ?</li></ul>

<p>Si la réponse est non, alors faites gaffe : ce que vous demandez dans votre moteur de recherche, ce que vous envoyez par e-mail, ce que vous prenez en photo et envoyez à Facebook ou Twitter, ça termine dans les algorithmes et c’est vendu au plus offrant.</p>

<p>Les bandeaux « nous respectons votre vie privée », <a href="https://twitter.com/jeffpillou/status/999918624574816256/photo/1">c’est du flan</a>. Votre vie privée, c’est leur business. Ils ne vont pas s’asseoir dessus.</p>

<h2>Pour conclure</h2>

<p>Oui, vous êtes une personne lambda.<br />
Mais oui, vos données, vos habitudes, sont intéressantes pour certaines personnes, certains organismes.</p>

<p>Un smartphone avec GPS, c’est pratique. Mais sur ce smartphone tourne Google, Facebook, Instagram, l’application de votre Banque, celle de votre assureur, votre supermarché, votre gouvernement ou votre ambassade…</p>

<p>Toutes ces applications peuvent capter ces données et les conserver, puis le revendre à qui les veut. Votre banque-assurance sait ce que vous achetez régulièrement. Ceci intéresse les publicitaires comme Google. Google sait où vous êtes et Facebook sait ce que vous faites, et ceci intéresse les banques-assurances.</p>

<p>Vous voyez le business ?</p>

<p>Parfois ça peut-être pratique : c’est toujours mieux de trouver une annonce qui correspond pile-poil à ce que l’on recherche. Et encore : parfois on achète des choses pas franchement utiles et on dépense son argent alors qu’on est déjà dans le rouge.</p>

<p><strong>Mais souvent, très souvent, les utilisations faites de vos informations personnelles sont nettement moins bienveillantes à votre égard, même si cela n’est pas visible au premier abord</strong></p>

<p>Le fric n’a pas de limites : s’il y a moyen de faire du blé sur votre dos, ça sera fait.<br />
Votre banque sera ravie d’économiser le risque de vous accorder un prêt, s’il sait que vous faites des choses dangereuses.</p>

<p>Que faire ?</p>

<p>À notre niveau, à moins de vivre sans technologie, vous serez profilé pour des besoins publicitaires.</p>

<p>On peut limiter la casse cependant :</p>

<ul><li> ne plus utiliser les Gafam, pour ne plus leur donner vos infos qu’ils vont revendre. C’est pas simple, mais on peut au moins faire attention à ne pas tout leur donner sur un plateau ;</li>
<li> paramétrez ou choisissez vos applications en fonction de leurs permissions : votre application calculatrice veut accéder au GPS et au réseau ? Ce n’est pas normal. Votre application météo veut la liste de vos contacts et lire vos SMS ? Ce n’est pas normal. Évitez ces applications-là et prenez en d’autres ;</li>
<li> paramétrer vos navigateurs pour qu’ils bloquent les trackers et cookies publicitaires, qui participent justement à permettre tout ce profilage ;</li>
<li> ne pas acheter de Google Home ou d’autres assistances vocaux : ces trucs enregistrent tout 24/7 et font de l’analyse sur ça. Faites le test : si vous n’avez pas de chien, prononcez plusieurs fois « croquettes pour chien » devant le Google Home chez vous. Dans pas longtemps, Facebook ou Amazon vous proposeront des pubs pour des croquettes.</li></ul>

<p>Enfin, je ne suis pas là pour juger : utilisez Facebook et Google, installez Instagram, ou l’appli McDo ou celle de votre banque, si ça vous chante. Je ne vis pas hors des Gafam non plus.</p>

<p>Acceptons que <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2016/04/05/20/23/07-propos-du-compteur-linky-ses-01vm-et-le-probleme-de-la-vie-privee">EDF analyse vos habitudes de consommation électrique</a> et sache si vous respectez bien le couvre-feu ou le confinement : on n’a pas le choix.</p>

<p>Je suis juste là pour vous présenter une réalité invisible : celle du business des informations personnelles. Celui qui permet à des entreprises comme Google ou Facebook de rapporter des dizaines de milliards de dollars chaque trimestre avec des produits gratuits pour nous.</p>

<p><em>PS : je prends majoritairement l’exemple de Google ici, car il parle bien.<br />
Mais tous les Gafam font pareil : L’application Facebook a accès à votre liste de contacts et votre GPS, il analyse vos photos, vos likes, et les pages web que vous visitez. Ils en savent tout autant. Idem pour Twitter. Idem pour Linkedin. Idem pour toutes les applications avec une liste longue comme le bras de permissions. Et toutes font du fric grâce à ça, au moyen d’une application gratuite, souvent.</em></p>

<p><strong>Notes :</strong></p>

<p>[1] : Même si vous ne vous reprochez rien, sachez que ce n’est pas toujours vous qui décidez ce qui est reprochable.<br />
[2] : On a tous une vie privée, des choses qu’on n’aimerait pas voir divulguées à tout le monde.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/pRtogCbgh7M">image d’en-tête de Tushar Mahajan</a></p>


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title: Photos du sable dans le ciel
uri: Photos-du-sable-dans-le-ciel
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/24/18/22/35-photos-du-sable-dans-le-ciel
content:
<p>Depuis quelques semaines, de façon épisodique, il pleut de l’eau sableuse sur une bonne partie de la France et de l’Europe. C’est du sable qui arrive tout droit du Sahara. C’est assez impressionnant.</p>

<p>Actuellement, il ne pleut pas, il fait au contraire très beau grâce à ce vent chaud venu d’Afrique. Par contre le sable et la poussière reste dans le ciel et ça donne des images impressionnantes.</p>

<p>Ci-dessous deux photos de la même scène prise à quelques jours d’intervalle depuis la même route. Le massif montagneux enneigé que l’on distingue au loin, c’est la chaîne des Puys en Auvergne.</p>

<p>La première photo est prise avec un ciel clair habituel. La seconde, certes en contre-jour, mais où l’on voit le ciel nettement teinté grisâtre :</p>

<p><img src="media/f974352b.before.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/4b/before.jpg" alt="Photo du ciel normal." src="media/f974352b.before.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/4b/before.jpg" data-srcset="img/4b/before.jpg 2000w, img/4b/before-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

<img src="media/205cc4aa.after.jpeg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/fa/after.jpeg" alt="Photo du ciel rempli de sable." src="media/205cc4aa.after.jpeg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/fa/after.jpeg" data-srcset="img/fa/after.jpeg 2000w, img/fa/after-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /></p>

<p>Beaucoup d’autres images sont visibles, de couchers de soleil rougeâtre et du sable qui a plu sur le mobilier extérieur ou les voitures :</p>

<ul><li> <a href="https://www.midilibre.fr/2021/02/22/meteo-le-nuage-de-sable-venu-du-sahara-balaie-une-nouvelle-fois-loccitanie-9387463.php">Météo : le nuage de sable venu du Sahara balaie une nouvelle fois l'Occitanie - midilibre.fr</a> (oui, c’est bien de la neige, sur la photo ! De la neige recouverte de sable !)</li>
<li> <a href="https://www.lindependant.fr/2021/02/22/un-nuage-de-sable-du-sahara-traverse-la-france-9387293.php">Un nuage de sable du Sahara traverse la France, les Pyrénées-Orientales placées en alerte pollution - lindependant.fr</a> (une voiture recouverte de traces de sable)</li>
<li> <a href="https://www.meteo-paris.com/actualites/nouvelle-remontee-de-sable-du-sahara-ces-prochains-jours">Actualités météo: Nouvelle remontée de sable du Sahara ces prochains jours 20/02/2021</a> (des images en tout genre, y compris satellites, et radar)</li></ul>

<p>Ainsi qu’un tweet avec une animation, par Météo-France :</p>

<ul><li> <a href="https://twitter.com/meteofrance/status/1362756412955389953">Nouvel épisode, à surveiller entre dimanche et lundi, de poussières désertiques en provenance du #Sahara en lien avec renforcement du flux de sud en altitude. </li></ul>

<p></a></p>

<p>C’est beau mais assez flippant.</p>

<p>Tout ceci a un avantage : cela fertilise les sols. D’ailleurs, si l’Amérique du Sud a un sol si fertile, notamment en Amazonie, c’est <a href="https://www.nasa.gov/content/goddard/nasa-satellite-reveals-how-much-saharan-dust-feeds-amazon-s-plants/">en partie à cause de l’estimation de 182 millions de tonnes de sable riche en phosphore que le vent transporte en Amazonie depuis l’Afrique</a> !</p>

<p>Bref, c’était simplement pour vous montrer ces photos, ces liens, et partager cette anecdote finale.</p>


feed_id: 20210305012327-article
title: Sur les nouvelles icônes de Google
uri: Sur-les-nouvelles-icônes-de-Google
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/03/05/01/23/27-sur-les-nouvelles-icones-de-google
content:
<p><img src="media/3c10f448.google-fonts.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0e/google-fonts.jpg" alt="Capture d’écran du site de Google Fonts." src="media/3c10f448.google-fonts.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0e/google-fonts.jpg" data-srcset="img/0e/google-fonts.jpg 1175w, img/0e/google-fonts-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Ici je me permets une critique des nouvelles icônes de Google, à l’occasion de sa <a href="https://material.io/blog/google-fonts-material-icons">récente présentation</a>.</p>

<p>Pour situer mes goûts, je dis tout de suite : autant j’aime le <a href="https://material.io/design">Material Design</a> de Google, qui est relativement équilibré entre la simplicité des tracés et la subtilité des effets d’ombres ou des transitions ; autant je n’aime pas beaucoup le design utilisé dans Windows 10, bien trop flat à mon goût.</p>

<p>J’ajouterais que j’aimais énormément les icônes d’Apple avant toute la mode du flat-design : les icônes réalistes étaient magnifiques, bref c’était de l’art. La simplicité des menus, la réduction volontaire du nombre d’options et l’intuitivité des interactions autorisait des icônes plus détaillées sans toutefois provoquer une surcharge cognitive. C’était brillant : le produit était utilisable facilement <em>et</em> joli. Mais ça, c’était avant…</p>

<p>Google maintenant…</p>

<p>Depuis quelques mois, ils sont en train de refaire leur identité visuelle au niveau des icônes. La dernière modification en date : l’icône de Google Fonts :</p>

<p><img src="media/df6fdfab.google-font-new-logo.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/99/google-font-new-logo.png" alt="L’ancien logo de Google Fonts et le nouveau." src="media/df6fdfab.google-font-new-logo.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/99/google-font-new-logo.png" data-srcset="img/99/google-font-new-logo.png 692w, img/99/google-font-new-logo-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Alors certes, l’icône d’avant n’était pas la plus recherchée du monde. Sauf que l’on parle d’une icône destinée à imager les polices de caractères, donc essentiellement des lettres : l’icône était donc certes simpliste, mais reconnaissable, et finalement pas si absurde que ça.</p>

<p>Par contre la nouvelle… Heu…<br />
On va simplement dire que quand je vois l’évolution, je vois à peu près une évolution similaire dans le département des arts graphiques chez Google.</p>

<p>C’est-à-dire que je vois ça :</p>

<p><img src="media/29730c39.google-new-graphic-team.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/6c/google-new-graphic-team.jpg" alt="Ma vision de la nouvelle équipe graphique chez Google : des mioches jouant avec de la peinture et des cubes de couleur." src="media/29730c39.google-new-graphic-team.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/6c/google-new-graphic-team.jpg" data-srcset="img/6c/google-new-graphic-team.jpg 660w, img/6c/google-new-graphic-team-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Ça me rappellerait presque <a href="https://graphism.fr/hadopi-le-logo-c%E2%80%99etait-mieux-avant/">le fiasco graphique du logo Hadopi</a> (qui, je le rappelle, pour sa première version, <a href="https://linuxfr.org/users/bruno666/journaux/le-logo-dhadopi-rat%C3%A9">avait piraté une police d’écriture</a>… un comble)</p>

<p>Tous les produits phares de Google sont désormais concernés :</p>

<p><img src="media/425ab2b8.google-old-vs-new-logo.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/19/google-old-vs-new-logo.png" alt="Les anciennes icônes VS les nouvelles." src="media/425ab2b8.google-old-vs-new-logo.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/19/google-old-vs-new-logo.png" data-srcset="img/19/google-old-vs-new-logo.png 692w, img/19/google-old-vs-new-logo-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

Le plus douloureux, à mes yeux, c’est pour l’icône de GMail : certes je n’utilise plus le produit depuis longtemps, mais son logo était l’un des plus réussis et des plus beaux du monde. L’intrication du « M » pour « Mail » (« courrier », en anglais), et de l’enveloppe était déjà brillant. Simple voire évident, mais brillant Ajoutez à ça des contours géométriques calculés et le subtil jeu d’ombre, ça en fait une icône effectivement très réussie.</p>

<p>La nouvelle icône, tracée après 4 coups de pastel sur un papier brouillon par un gamin de 3 ans, se passe de commentaires supplémentaires.</p>

<p>Et je suis loin d’être le seul à être, au mieux, mitigé par ces nouvelles icônes :</p>

<ul><li> <a href="https://www.creativebloq.com/news/gmail-logo-google-workspace">Google's new Gmail logo leaves users fuming</a></li>
<li> <a href="https://techcrunch.com/2020/10/06/googles-new-logos-are-bad/">Googles new logos are bad</a></li>
<li> <a href="https://medium.com/big-tech/google-extends-its-horrible-streak-with-a-new-set-of-icon-designs-ddedeb584684">Google Extends Its Horrible Streak With a New Set of Icon Designs</a></li>
<li> <a href="https://bootcamp.uxdesign.cc/why-googles-new-app-icons-are-pretty-bad-10f1ec40ab04">Why Googles new app icons are pretty (&) bad</a></li></ul>

<p>En fait, tout peut se résumer avec <a href="https://knowyourmeme.com/photos/1927386-2020-gmail-logo-redesign">ce mème</a> :</p>

<p><img src="media/b95eadc8.google-icons-fail.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3b/google-icons-fail.jpg" alt="Nouvelles icônes, ce que google voit VS ce que je vois." src="media/b95eadc8.google-icons-fail.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/3b/google-icons-fail.jpg" data-srcset="img/3b/google-icons-fail.jpg 680w, img/3b/google-icons-fail-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /></p>

<p>Tout est dit.<br />
Et encore, faut pas être daltonien.</p>


feed_id: 20210303125326-article
title: Jeux de mots spécial Covid…
uri: Jeux-de-mots-spécial-Covid
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/03/03/12/53/26-jeux-de-mots-special-covid
content:
<p><img src="media/8cf4f02e.virus.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/9e/virus.jpg" alt="Image d’un virus avec des trollface." src="media/8cf4f02e.virus.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/9e/virus.jpg" data-srcset="img/9e/virus.jpg 1200w, img/9e/virus-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />

Juste quelques jeux de mots relatifs au Covid et à la télé. Je mentionnais au détour d’une conversation le terme « C+ », qui est un raccourcis pour dire « Covid+ » ou « Covid positif ».</p>

<p>Merci à Valentin d’avoir compris « Canal + » au lieu de « Covid + » et donc d’avoir permis d’initier tous ces jeux de mots dont on est fan.</p>

<p>Bref, C+, c’est Canal+, mais c’est aussi Covid+, et du coup les émissions ne sont pas tout à fait pareil :</p>

<ul><li> Télé Touss</li>
<li> les Nez Bouchés de la Télé</li>
<li> The Big Nose Theroy</li>
<li> Des Vaccines et des Gels</li>
<li> CoV-Lanta</li>
<li> Vaccin Express</li>
<li> L’Île de la Distanciation</li>
<li> l’Antigène est dans le Pré</li>
<li> St'ARN Academy</li>
<li> MaskerChef</li>
<li> Gripette Story</li>
<li> La France a un Incroyable Variant</li>
<li> Amour, glaire & Beauté</li>
<li> Wuhan Texas Ranger</li>
<li> le Couvre-Feu de l’amour</li>
<li> Confinements Intimes</li>
<li> Tousse pas sur mon Poste</li>
<li> un Confinement Presque Parfait</li>
<li> Cluster a ses raisons</li></ul>

<p>:-D</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/c4IBsSCuwIU">photo d’en-tête de CDC (modifié)</a></p>


feed_id: 20210308184629-article
title: Notifications, sonneries et dérangement
uri: Notifications-sonneries-et-dérangement
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content:
<p><img src="media/05823035.plane-mode-phone.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/25/plane-mode-phone.jpg" alt="Photo d’un smartphone." src="media/05823035.plane-mode-phone.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/25/plane-mode-phone.jpg" data-srcset="img/25/plane-mode-phone.jpg 1200w, img/25/plane-mode-phone-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Ceci est un message pour les personnes qui utilisent leur téléphone pour communiquer (bref, tout le monde).</p>

<p>Répétez après moi :</p>

<blockquote>Ce n’est pas à la personne qui envoie les messages de se demander s’il vous dérange ou non. C’est à vous de mettre le téléphone en silencieux quand vous ne voulez pas être dérangés.</blockquote>

<p>Il y a ça de bien avec les tchats, SMS, ou autres e-mails que l’on peut différer l’envoie par l’expéditeur et la lecture ainsi que la réponse par le destinataire.</p>

<p>Vous êtes occupés ? Laissez le téléphone tranquille.<br />
Vous dormez ? Mettez en silencieux, en hors-ligne ou éteignez-le.<br />
Vous êtes au boulot ? Pareil.</p>

<p>Mais ne venez pas reprocher à quelqu’un de vous avoir réveillé durant la nuit avec des notifications sonores. Ce n’est pas son problème, c’est le vôtre !</p>

<p>En ce qui me concerne, j’envoie des messages à n’importe quelle heure : rien à foutre s’il est 06 h, 10 h ou 23 h. Je m’en fiche si vous dormez, êtes en réunion ou si vous mangez. Si les notifications vous emmerdent, désactivez-les : c’est de votre responsabilité.</p>

<p>Ça me semble <strong>évident</strong> en fait.</p>

<p>Et non, ce n’est pas suite à un tel reproche qu’on m’a fait que j’écris ça. J’écris ça, car j’entends au contraire que « <em>je n’écris rien aux gens, car je ne veux pas les déranger</em> ».</p>

<p>Pour ma part, si je ne veux pas être dérangé, je mets en silencieux, tout simplement, donc même avec 1 500 messages, vous ne me dérangerez pas. J’y répondrais quand j’aurais du temps : ça peut-être maintenant, dans 3 heures ou demain.</p>

<p>Du simple bon sens, en fait.</p>

<p><strong>Bref, apprenez à dompter vos notifications.<br />
Ne laissez pas le téléphone vous maintenir en esclave.</strong></p>

<p>C’est dur, car les applications se nourrissent de votre attention et font tout pour attirer votre attention, mais c’est pas impossible. Et si une application vous emmerde vraiment, supprimez-la !</p>

<p>Je ne crois pas que votre photo de chat ou un mème demande une réponse dans la seconde. Si y a vraiment un souci, appelez : l’appel, contrairement au tchat et à l’écrit, sont des communications instantanées qui demandent d’être là dans l’immédiat pour répondre.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/jDfgqieEVJQ">image d’en-tête de Sten Ritterfeld</a></p>


feed_id: 20210309124119-article
title: (hy)storie 2.0
uri: (hy)storie-2-0
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/03/09/12/41/19-hystorie-20
content:
<p><img src="media/bd3be31f.misc-are-you-fucking-kidding-me-l.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/misc-are-you-fucking-kidding-me-l.png" alt="are-you-fucking-kidding-me" width="495" height="367" class="imgcover" /><br />

Voir cet article :</p>

<ul><li> <a href="https://www.nextinpact.com/lebrief/46368/wordpress-se-met-a-son-tour-aux-stories">Wordpress se met à son tour aux Stories</a></li></ul>

<p>Donc pour résumer l’article ; les <em>Stories</em> peuvent :</p>

<ul><li> <em>…se créer depuis les versions Android et iOS de l’application.</em> ;</li>
<li> <em>On peut y mêler comme d’habitude du texte, des photos et des vidéos.</em> ;</li>
<li> <em>…ont une URL permanente</em> ;</li>
<li> <em>… leur permettant d’être partagées sur d’autres plateformes</em> ;</li>
<li> <em>Comme les autres contenus, elles peuvent être vues, aimées et commentées</em> ;</li>
<li> <em>… peuvent également être automatiquement envoyées sur les réseaux sociaux</em> ;</li>
<li> <em>les Stories de Wordpress ne disparaissent pas après 24 heures</em> ;</li>
<li> <em>De fait, la plateforme les pousse pour des contenus comme des guides étape par étape, des recettes et tutoriels de cuisine, des mises à jour sur les projets pratiques ou encore des photos et vidéos “behind-the-scenes”.</em>.</li></ul>

<p>En résumé : une <em>storie</em>, ça crée un article au contenu mixte, avec une URL dédiée qu’on peut partager partout.<br />
En prime, on a le droit d’y raconter ce qu’on veut (trop aimable).</p>

<p>Bravo, Wordpress ! BRA-VO !<br />
Ça s’appelle un blog. UN BLOG.<br />
Tu as réinventé les @%£$~# de blogs ! Rappelle-moi déjà ton origine, ton cœur de métier depuis 20 ans ?</p>

<p>*facepalm*</p>

<p>Sans déconner… Tout le monde se gargarise en disant que c’est la fin des blogs, mais tous les « réseaux sociaux » ne sont en fait que des plateformes de blogging (bon ok, certains sont de la micro-blogging, d’autres spécialisés dans les images ou encore les vidéos #innovationTaMère).</p>

<p>Le blogging <a href="https://lehollandaisvolant.net///lehollandaisvolant.net/?id=20210105130005">n’est pas mort</a> du tout. Il a juste été privatisé en fait, et on lui a collé un nouveau nom au cul et un joli papier cadeau à base de publicité et de tracker. Et tout le monde adore ça.</p>


feed_id: 20210317192123-article
title: Louis croix-bâton-vé
uri: Louis-croix-bâton-vé
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/03/17/19/21/23-louis-croix-baton-ve
content:
<p><img src="media/6001857c.1280px-louis_xiv_of_france.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/db/1280px-louis_xiv_of_france.jpg" alt="i" src="media/6001857c.1280px-louis_xiv_of_france.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/db/1280px-louis_xiv_of_france.jpg" data-srcset="img/db/1280px-louis_xiv_of_france.jpg 1280w, img/db/1280px-louis_xiv_of_france-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Voir : <a href="https://www.francetvinfo.fr/culture/louis-xiv-deviendra-louis-14-la-presse-italienne-s-insurge-contre-l-abandon-des-chiffres-romains-par-le-musee-carnavalet_4336589.html">"Louis XIV deviendra Louis 14" : la presse italienne s’insurge contre l’abandon des chiffres romains par le Musée Carnavalet</a></p>

<p>Pour moi — et ça n’engage que moi — y a deux solutions quand une partie des gens ne comprennent pas une partie des choses :</p>

<ul><li> soit on modifie les choses pour abaisser le niveau de difficulté à celui des gens ;</li>
<li> soit on élève l’intelligence des gens pour leur permettre de comprendre les choses difficiles.</li></ul>

<p>Ici, visiblement, au lieu de choisir d’enseigner les chiffres romains à l’école, ils ont choisi de simplifier les choses pour les quelques idiots qui préfèrent aller sur Instagram durant les cours de math.</p>

<p>Qu’on souhaite arrêter d’utiliser les chiffres romains pour les nouveaux trucs, c’est une chose. Qu’on souhaite modifier l’Histoire pour s’avilir au niveau actuel pitoyable, c’est juste ridicule.</p>

<p>Louis 14…<br />
Pourquoi pas « <em>Fransoi Un</em> », tant qu’on y est ?<br />
Ou « <em>An Riz 4</em> » ?</p>

<p>Louis 14…</p>

<blockquote>Après le Louvre, le Musée Carnavalet a décidé de remplacer les chiffres romains par des chiffres arabes. Un changement qui a pour principal objectif d’améliorer la compréhension des œuvres par les visiteurs étrangers. </blockquote>

<blockquote>"Nous ne sommes pas contre les chiffres romains, mais ils peuvent être un obstacle" à la compréhension des œuvres et des expositions, a expliqué Noémie Giard, responsable du Musée Carnavalet, citée par Le Figaro.</blockquote>

<p>Ben je sais pas, moi, tu mets ça :</p>

<blockquote>[…] Louis XIV<sup>*</sup> […]<br />
<br />
* 14.</blockquote>

<p>Un musée c’est pas censé cultiver les gens avant tout ? Au lieu de <em>remplacer</em>, on peut pas <em>étendre</em> ? Les quatre caractères en plus, ça va exploser le budget en affichettes ?</p>

<p>La prochaine étape ça va être de redéfinir l’unité des nombres réels pour que l’accélération de pesanteur terrestre soit arrondie à 10 ?<br />
De modifier la courbure de l’univers pour que <strong>π</strong> soit égal à 3 ? Ah et tant que j’y suis : on va devoir écrire « pi » au lieu de « π » pour que tout le monde comprenne ?</p>

<p>Je veux bien simplifier les choses, bien-sûr, je suis aussi là pour ça et je le fais. Mais j’ai systématiquement utilisé la notation admise en l’expliquant !</p>

<p>Par exemple : quand je parle de la constante de perméabilité magnétique du vide (oui ça m’arrive ?), je mets « <em>μ<sub>0</sub> (lire “mu zéro”)</em> », et pas juste « <em>mu0</em> ». Ainsi, la prochaine fois que vous rencontrez ce signe, vous vous souviendrez comment on le lit.</p>

<p>Autre exemple : est-ce qu’on penserait une seule seconde supprimer les inscriptions latines sur les monuments, pour les remplacer par du français ? Bien sûr que non ! On va ajouter une pancarte à côté avec la traduction !</p>

<p>Ben là c’est pareil… Ou plutôt, j’aurais aimé (et je ne suis pas le seul visiblement).</p>

<p>Je ne dis pas que c’est une méthode parfaite, mais je pense que c’est une bonne méthode : elle montre les choses telles qu’elles sont, puis telles qu’elles doivent être lues et comprises par ceux qui n’ont jamais appris ça.<br />
Ça permet d’élever le niveau des gens, de lui apprendre quelque chose, tout en conservant l’aspect historique du monde. C’est pas un peu le but, au final ?</p>

<p>Bref, je dénonce surtout le fait de prendre des bonnes décisions pour les mauvaises raisons et via les mauvaises méthodes.</p>

<p>On simplifie l’accès à l’information : c’est bien.<br />
Mais pourquoi on doit faire ça ? Car on n’enseigne plus les chiffres romains.<br />
Et comment on fait ça ? En supprimant les chiffres romains ?</p>

<p>Merde.</p>

<p>Je préfère qu’on élève le niveau des gens face aux choses compliquées, en mettant les deux versions… Encore plus dans un musée, qui est un établissement où l’histoire est censée être conservée, pas réécrite !</p>


feed_id: 20210321192902-article
title: Linky, Bigdata & tous coupables
uri: Linky-Bigdata-tous-coupables
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/03/21/19/29/02-linky-bigdata-tous-coupables
content:
<p>Lire :</p>

<ul><li> <a href="https://sebsauvage.net/links/?4ncaHA">Belgique : Big Data et algorithmes pour traquer les chômeurs fraudeurs — Liens en vrac de sebsauvage</a></li>
<li> <a href="https://www.decideo.fr/Belgique-Big-Data-et-algorithmes-pour-traquer-les-chomeurs-fraudeurs_a7482.html">Belgique : Big Data et algorithmes pour traquer les chômeurs fraudeurs</a></li></ul>

<p>Déjà :</p>

<blockquote>Et si un jour les données collectées par le Linky étaient utilisées pour faire sauter vos allocations ?</blockquote>

<p>Je corrige :</p>

<blockquote>*Quand.<br />
*<em>Quand</em> les données collectées par le Linky étaient utilisées pour faire sauter vos allocations</blockquote>

<p>Car si c’est possible techniquement, ça sera fait.</p>

<p>Et ça sera fait : <a href="https://www.liberation.fr/checknews/2020/04/16/le-compteur-linky-est-il-utilise-pour-surveiller-les-residences-secondaires-pendant-le-confinement_1785309/">certains y ont déjà songé, en France</a>, de surveiller les données du Linky pour choper ceux qui fraudaient le confinement l’an dernier</p>

<p>Après on bien-sûr, j’entends déjà :</p>

<ul><li> « <em>si c’est pour faire la chasse aux *fraudeurs*, c’est pas plus mal.</em> »</li>
<li> « <em>si t’es contre la traque et que tu le dis, c’est que t’es pour la fraude et que tu l’encourages !</em> »</li></ul>

<p>Pour le premier point, je ne puis pas dire le contraire. Je peux juste dire que ça ne nous a pas été vendu ainsi, déjà. Et ensuite, quand on [nous, qui « vous l’avions bien dit »] l’avions dit, le gouvernement et tout le monde nous a bien dit « <em>meeeuuuh non</em> »… alors qu’au final « <em>ben siiiii</em> », ce que perso j’appelle un mensonge.</p>

<p>Après on peut toujours dire que la fraude sociale des pauvres est une goutte à côté de la fraude fiscale des riches (on parle d’un facteur 200, à la louche), mais oui, je sais, ça ne l’excuse pas.</p>

<p>Ce que je veux dire, c’est que n’importe quelle méthode n’est pas justifiée pour autant. Par exemple, on ne va cramer une maison parce qu’il y a un voleur à l’intérieur : ce ne sont pas des méthodes dignes d’un pays civilisé.</p>

<p><strong>Toutes les méthodes ne sont pas justifiables, même pour la poursuite d’une cause qui, elle, est justifiée.</strong></p>

<p>Et puis une autre chose : normalement, quand on traque quelqu’un parce qu’il a commis un méfait, on fait l’enquête <em>après</em> le méfait, c’est-à-dire après une plainte d’une victime.</p>

<p><strong>On ne va pas enquêter sur des innocents pour la simple raison que, quelqu’un, dans le lot, a peut-être pu commettre un méfait dont on serait passé à côté.</strong> C’est la présomption d’innocence, tout simplement : « quiconque est accusé d’un méfait demeure innocent [et donc libre] jusqu’à ce qu’il n’ait été prouvé coupable ».<br />
La seule chose qui peut arriver, c’est qu’un coupable s’en tire malgré tout.</p>

<p>Ici, on fait quoi avec le Linky ?<br />
On capte les données de tout le monde, on analyse tout ça et on regarde qui parmi tous a commis un méfait. On enquête sur tout le monde, partout, tout le temps : tout le monde est sous enquête, comme s’il était coupable, et on blanchit au cas par cas. C’est de la présomption de culpabilité.</p>

<p>Le risque ? Qu’un innocent finisse condamné, car — bien qu’innocent — sa consommation de courant ne soit pas représentative de la norme, et du coup il se fait flasher par l’algo qui lui coupe ses revenus.</p>

<p>Et ça c’est TRÈS grave.</p>

<p><strong>Il vaut toujours mieux d’avoir un coupable en liberté qu’un innocent en prison.</strong></p>

<p>Sans compter que dans la pratique, on balance toutes les données à des algo dénués d’intelligence humaine et de discernement, qui va couper à tout-va. Déjà qu’au niveau des allocs (dont Pôle Emploi), les employés sont encouragés à couper les droits à un max de monde pour le moindre prétexte…</p>

<p>Malheureusement, encore, et on l’a vu avec Snowden il y a déjà bientôt 10 ans, c’est vers ça qu’on se dirige : on flique tout le monde, on cherche ce qui semble louche et on tire dessus avant de poser les questions.</p>

<p>Donc non : même si choper les fraudeurs, c’est pas mal (au contraire), juste parce que ce sont des fraudeurs ne justifie pas l’emploi de moyens dignes de dictatures. Il y a des principes à respecter.</p>

<p>Et pour le second point, celui où je serais pro-fraude, voire — à en croire certains commentaires [non publiés] que j’ai reçu — j’en serais moi-même un : je dirais simplement que juste parce que je ne suis pas pour l’emploi de tous les moyens techniques possibles pour arrêter une pratique illégale, ne signifie pas que je suis pour cette pratique.</p>

<p>Si on va là, alors autant mettre 50 kilos de TNT dans chaque voiture, et qui exploserait la voiture si elle dépasse les limites de vitesse.</p>

<p>Car, au risque d’en surprendre beaucoup : il n’est pas justifié d’exploser une bagnole juste pour ça. Il n’y a pas besoin de réfléchir bien longtemps pour comprendre que dans de rares occasions, même si c’est illégal et donc répréhensible, rouler trop vite se défend (rassurez-vous : je sais très bien que dans 99,99 % des cas, ils ne se défendent pas).<br />
C’est encore pour ça que toute amende automatique est contestable et que, si besoin, que ça puisse finir devant un juge pour s’expliquer. Au jury ensuite de décider si l’infraction est justifiée (extrême et impérieuse nécessité, par exemple), ou ne l’est pas. Par ailleurs, c’est aussi pour ça qu’on a encore des tribunaux présidés par des humains, et pas juste un tableau dans lequel on regarde bêtement pour savoir à quelle infraction correspond quelle peine.</p>

<p>Un exemple : on a déjà vu des voitures bloqués à haute vitesse par le régulateur, voire qui accélèrent toutes seules. C’est extrêmement rare, oui, mais pas impossible.</p>

<hr/>

<p>Aussi, et je le dis amicalement : dire que quelqu’un est un fraudeur (alors que c’est faux), ou qu’il encourage la fraude, c’est en soi de la diffamation, voire de la dénonciation calomnieuse si la déclaration est faire à un agent de police lors d’une plainte ou d’une enquête par exemple.<br />
Juste saying.</p>


feed_id: 20210319223346-article
title: Juste un petit rappel
uri: Juste-un-petit-rappel
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/03/19/22/33/46-juste-un-petit-rappel
content:
<p>Juste un petit rappel pour dire que <em>critiquer</em> ou <em>ne pas aimer</em> une religion ou une croyance, ce n’est ni du racisme, ni de l’intolérance, ni de la *-phobie.</p>

<p>Insulter ou manquer de respect envers une personne (ou un groupe de personnes) à cause de ce qu’elle est, <strong>oui</strong>.<br />
Appliquer une différence de traitement à une personne (ou un groupe de personnes), c’est-à-dire <em>discriminer</em>, en raison de ce qu’elle est, <strong>oui</strong>.</p>

<p>Mais ne pas aimer une religion, ne pas aimer <em>quoi que ce soit</em> en fait, ce n’est pas du racisme, ni de l’intolérance, ni de la *-phobie.</p>

<p><strong>Les personnes ont des droits.</strong><br />
<strong>Les croyances et les religions <u>n’en ont pas</u>.</strong></p>

<p>Le blasphème, qui est la « <em>critique du fait religieux</em> », n’est pas condamnable en France.</p>

<p>Et quiconque agit de façon à punir un blasphème, en vue d’instaurer la peur afin de vouloir empêcher les gens de blasphémer, agit en terroriste. Point.</p>


feed_id: 20210324185548-article
title: Dégager RMS ? Mouais
uri: Dégager-RMS-Mouais
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/03/24/18/55/48-degager-rms-mouais
content:
<p>Voir :</p>

<ul><li> <a href="https://korben.info/richard-stallman-demission-lettre-ouverte.html">Pourquoi Richard M. Stallman doit dégager de la scène du logiciel libre ? – Korben</a></li></ul>

<p>Je sais pas trop où me placer pour le coup.</p>

<p>Si les faits sont avérés, il doit être jugé pour ça. Il n’y a aucun doute à avoir sur ça.</p>

<p>Après, le dégager de la FSF pour ça ? Sérieusement ?</p>

<p>Même si je n’aime pas trop le personnage, je pense que niveau Librisme, c’est quand-même le type le plus compétent de la Terre : il a inventé et lancé le mouvement, en fait.<br />
Il mérite, lui et son travail, un grand respect <u>pour ça</u>. Et je dis bien <strong><em>pour ça</em></strong>. Le reste n’entre pas en considération au niveau du Libre et je ne vois pas pourquoi ça devrait.</p>

<p>Car balancer par la fenêtre absolument tout ce qu’il a fait et accompli pour <em>une</em> facette sombre de sa personne, c’est abusif.</p>

<p>Comme j’ai dit : ses faits de harcèlement doivent être punis. Mais une fois la peine purgée, on doit pouvoir avoir son compteur remis à zéro. C’est le principe de base d’un système judiciaire : tu fais une faute, tu la répares et te rachète. Ensuite t’es quitte et c’est censé d’apprendre à ne plus recommencer.</p>

<p>Y a un tas d’autres exemples, de gens qui étaient juste des ordures sur certains plans, mais dont le travail est bénéficiaire à tous.</p>

<ul><li> Einstein n’était pas beaucoup réputé pour son humanité (en particulier avec sa femme).</li>
<li> Heisenberg était pratiquement un nazi</li>
<li> et Newton était quelqu’un, à en croire les témoignages, qu’on qualifierait simplement d’un « gros con aigri » aujourd’hui.</li></ul>

<p>Ça n’enlève rien à ce qu’ils ont fait, et personne ne viendrait discréditer leurs travaux ou la paternité de celles-ci pour ça.</p>

<p>Bref, ça rejoint assez bien la question de la séparation de <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/06/07/21/39/31-peut-on-separer-loeuvre-de-lauteur">l’œuvre de son auteur</a> :</p>

<blockquote>Et si je vous disais qu’il n’est pas nécessaire d’aimer une personne pour apprécier ce qu’elle fait ?<br />
Et si je vous disais qu’il est possible d’apprécier l’œuvre, sa forme ou son style, tout en n’étant pas d’accord avec l’ensemble de son contenu, son fond, son auteur ?<br />
Et si je disais que l’on n’est pas obligé d’être d’accord avec 100 % de ce que dit ou fait une personne, mais seulement une partie ?<br />
Et si je vous disais qu’on peut respecter quelqu’un tout en n’étant pas forcément d’accord avec tout ?</blockquote>

<p>Bref, tout comme je regarde les idées et pas forcément les gens, je serais plutôt de nature à juger des actes plutôt que des personnes et toute leur vie d’un seul bloc.</p>

<p>Aussi, je comprends bien qu’on ne veuille pas aider à donner de la visibilité à quelqu’un qui se comporte comme un connard, autant on peut respecter son travail. Je pense que toute cette « cancel-culture » (virtuellement « tuer » quelqu’un par un jugement populaire) s’inscrit dans une logique plus générale où les comportements déplacés, les harcèlements, ou les viols ne sont pas pris au sérieux par la justice, les forces de l’ordre, et la société dans son ensemble en fait. Du coup, il reste seulement la vengeance populaire en ligne.</p>

<p>Tout ça c’est un problème, c’est sûr.<br />
Mais s’attaquer à gens un par un de cette façon… je ne vois pas en quoi ça le résout.</p>

<p>Parce que si on suit cette logique, si l’on n’aimes pas RMS pour son côté machiste, et que l’on le rejette dans son ensemble, j’ai envie de dire : arrêtez tout de suite d’utiliser tous les logiciels libres dont il a écrit la licence ou le code source (et ça en fait un sacré paquet). Dans ce cas oui, je comprendrais la logique de la démarche : même si je ne la partagerai pas, ça serait logique et intègre.<br />
Car utiliser ses outils tout en lui crachant dessus, ça ne serait ni plus ni moins que de l’hypocrisie.</p>


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title: Liste des fichiers à avoir sur son site
uri: Liste-des-fichiers-à-avoir-sur-son-site
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2018/12/10/17/56/29-liste-des-fichiers-a-avoir-sur-son-site
content:
<p>En plus des traditionnels « favicon.png » ou « robots.txt », qu’on doit mettre à la racine de son site, il y a une ribambelle d’autres fichiers qu’il est possible (parfois recommandés, même) d’avoir sur son site.</p>

<p>En voici une petite liste.</p>

<p>Commençons par les fichiers très connus et très utilisés. Vous trouverez beaucoup de ressources à leur propos.</p>

<h2>La favicon</h2>

<p>Pour que votre site affiche une icône sur toutes les pages, le minimum est de mettre un fichier favicon à la racine de votre site :</p>

<pre>/favicon.ico</pre>

<p>Le format est spécifique, mais généralement, utiliser un fichier BMP renommé en .ICO fonctionne très bien. La favicon est traditionnellement carrée et de taille 16x16, 32x32 ou 48x48.<br />
Une seule favicon à la racine de votre site suffit pour toutes les pages de votre site, quelque soit leur arborescence (sous-dossiers, etc.). Les navigateurs viendront automatiquement la chercher.</p>

<p>Vous avez la possibilité (en plus du fichier <em>favicon.ico</em> à la racine du site) de spécifier une autre icône dans le code source HTML, grâce à une balise &lt;meta&gt;. Dans ce cas, le format de fichier peut être PNG, SVG ou ce que vous voulez.</p>

<p>De plus, vous pouvez aussi pointer le chemin vers un autre chemin, comme un dossier spécial pour toutes les autres icônes.</p>

<h2>Les autres icônes</h2>

<p>Chrome, Safari, Edge, Windows 10, Android ou Mac OS peuvent parfois avoir besoin d’une icône spécifique.</p>

<p>Voici quelques exemples :</p>

<ul><li> Android utilise une icône dédiée quand on met un lien vers un site sur l’écran principal.</li>
<li> Idem pour iOS.</li>
<li> Edge utilise une icône spécifique pour quand le site est épinglé.</li>
<li> Safari sur Mac OS utilise une icône spéciale dans les onglets épinglés aussi.</li>
<li> Windows 10 a aussi son format d’image pour quand votre site apparaît dans le menu démarrer.</li></ul>

<p>Il y en a tout un tas, et à chaque fois les formats et les dimensions varient (il n’y a pas encore de standard bien défini pour ça).</p>

<p>Chrome et Windows 10 utilisent aussi des fichiers .manifest en XML pour avoir d’autres informations sur le raccourcis que vous cherchez à faire : nom du raccourcis, couleur principale, quel application doit l’ouvrir, etc.</p>

<p>Créer toutes es icônes à la main est fastidieux. Aussi, le mieux est d’utiliser le site <a href="https://realfavicongenerator.net">Real Favicon Generator</a> pour cela. Vous lui donnez une seule icône (en PNG ou SVG) et il va vous donner un ZIP avec tous les fichiers. C’est très pratique.</p>

<h2>robots.txt</h2>

<p>Pour les moteurs de recherche, il faut spécifier un fichier destinés aux ordinateurs robots qui analyse les pages web du monde entier. Ce fichier permet de dire aux moteurs de recherche si oui ou non vous voulez apparaître dans les résultats de recherche. Et si oui, sous quels conditions, quels fichiers, etc.</p>

<p>C’est un petit fichier texte à placer à la racine du site également :</p>

<pre><code>/robots.txt</code></pre>

<p>La syntaxe est décrite ici : <a href="http://robots-txt.com/">robots-txt.com</a>.</p>

<p>Sachez seulement que même si les moteurs de recherche prennent généralement en compte ce fichier, rien ne les y oblige. Je vous conseille donc, si vous ne voulez absolument pas que vos fichiers ne se retrouvent en ligne, de ne pas les publier ou bien d’en protéger l’accès. C’est à vous, le détenteur d’un site, de faire en sorte que vos fichiers soient protégés.</p>

<h2>/humans.txt</h2>

<p>Si <em>robots.txt</em> est destiné aux robots, le fichier <em>humans.txt</em> est destiné aux… humains !<br />
Rares sont les sites qui le mettent, mais il permet de donner un peu d’information supplémentaire sur le site ou l’auteur.</p>

<p>Là aussi, c’est à la racine qu’il faut le mettre :</p>

<pre><code>/humans.txt</code></pre>

<p>Il n’y a pas vraiment de syntaxe standard : le fichier <em>humans.txt</em> est fait pour des humains et par des humains.</p>

<p>Une idée de syntaxe est proposé sur le site <a href="http://humanstxt.org/FR/Standard.html">humanstxt.org</a>, mais vous pouvez y mettre tout ce que vous jugerez utile à transmettre aux visiteurs curieux sur votre site.</p>

<p>Mes site disposent de ce fichier aussi. N’hésitez pas à y jeter un œil.</p>

<h2>Un sitemap</h2>

<p>Ce fichier est une carte de votre site : il contient les différents liens des pages de votre site. À nouveau, il est à la racine de votre site site :</p>

<pre><code>/sitemap.xml</code></pre>

<p>L’idée est là aussi que les moteurs de recherche découvrent ce fichier et voient toutes les pages de votre site d’un seul coup.</p>

<p><a href="https://support.google.com/webmasters/answer/183668?hl=fr">Google</a> ou <a href="https://www.bing.com/webmaster/help/how-to-submit-sitemaps-82a15bd4">Bing</a> proposent des outils pour leur soumettre vos sitemap (DDG et Qwant n’ont pas d’outils dédiés) : ça leur permet d’enregistrer votre site dans leurs indexes et de savoir par où commencer.</p>

<p>La syntaxe est spécifique et bien <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Sitemaps">décrite sur Wikipedia</a>.</p>

<h2>Un fichier manifeste</h2>

<pre><code>/manifest.xml</code></pre>

<p>Il n’est pas obligé de le mettre à la racine du site, car il est lié dans une balise méta dans la page, vous pouvez donc le mettre où vous voulez tant que vous liez son chemin dans la balise méta.</p>

<p>Il s’agit d’un fichier qui contient quelques informations supplémentaires pour le navigateur, en particulier mobile : quand vous faites un raccourcis sur votre bureau Android, ce fichier peut être appelé. Par exemple, il permet d’afficher le site avec ou sans la barre de tâches Android, ou même avec ou sans les boutons du navigateur, avec ou sans une icône spécifique, faisant apparaître votre page web comme une application native.</p>

<p>C’est le début de l’intégration d’une application-web progressive (PWA). Ici l’app aura toujours besoin d’une connexion internet pour fonctionner, mais l’affichage se fera en (quasi-)plein-écran sur mobile, sans la barre d’adresse et l’interface du navigateur.</p>

<p>Voir là : <a href="https://medium.com/@guillaumeandre/progressive-web-app-pwa-fichier-web-app-manifest-7292db378af5">Progressive Web App (PWA) — Le fichier Web App Manifest</a></p>

<h2>Un fichier openSearch.xml</h2>

<p>Idem : vous pouvez le mettre où vous voulez tant que vous liez son chemin dans la balise méta.</p>

<p>Vous avez déjà vu un site qui propose d’installer un moteur de recherche ? Et ben vous pouvez faire ça également. Notez que cette implémentation est passive : c’est le navigateur qui proposera d’installer le moteur de recherche lorsqu’il le détecte sur votre site, un peu comme quand un site propose un flux RSS et que votre navigateur vous en propose l’abonnement via l’affichage d’une petite icône.</p>

<p>Cela peut être un petit plus pour votre site et c’est très simple à mettre en plus : une simple balise <code>meta</code> et un tout petit fichier XML statique à la base du site. C’est tout. Cela suffit pour que votre site propose un moteur de recherche :</p>

<pre><code>/opensearch.xml</code></pre>

<p>Les explications se trouvent sur <a href="https://www.alsacreations.com/astuce/lire/1071-Opensearch-pour-ajouter-le-moteur-de-recherche-a-votre-navigateur.html">Alsacréations</a>. Essayez de regarder dans les options de mon site, par exemple :).</p>

<p>À noter que ceci ne fonctionne que si votre site est doté d’une fonction de recherche (ce que font les moteurs de blog, généralement). On pourrait l’adapter pour qu’il renvoie sur un moteur de recherche existant comme Google ou DDG, avec le paramètre « site: » dans la requête.</p>

<h2>Une page security.txt</h2>

<p>Il s’agit d’une page indiquant à quelqu’un qui découvre une faille dans votre site comment vous en faire part.<br />
En pratique, il faut utiliser le répertoire <code>.well-known</code> et y mettre le fichier :</p>

<pre><code>/.well-known/security.txt</code></pre>

<p>La syntaxe est décrite sur le site dédié de l’initiative : <a href="https://securitytxt.org/">securitytxt.org</a>.</p>

<h2>/ads.txt</h2>

<p>Pour les sites qui diffusent de la publicité, il peut être nécessaire de spécifier quels annonceurs sont vos partenaires. Il y a un fichier pour ça : <code>/ads.txt</code>. Il s’agit simplement de la liste des annonceurs présents sur votre site et ce qu’ils y font (vente directe, annonces, etc.). Le standard a été établi pour des questions de sécurité et de lutte contre la fraude dans le domaine de la publicité en ligne.</p>

<p>En soit, le visiteur lambda s’en fiche, mais les annonceurs disposent d’outils pour analyser le fichier /ads.txt :</p>

<pre><code>/ads.txt</code></pre>

<p>La syntaxe et le projet sont décrites là : <a href="media/53f2ff92.IAB-OpenRTB-Ads.txt-Public-Spec-1.0.2.pdf" data-original-source="https://iabtechlab.com/wp-content/uploads/2019/03/IAB-OpenRTB-Ads.txt-Public-Spec-1.0.2.pdf">IAB Tech Labads.txt Specification Version 1.0.2</a>.</p>

<p>Pour ma part, mes sites ne diffusent pas de publicité via des annonceurs. Seuls quelques liens sur mes blogs sont effectivement des liens affiliés (Amazon, ou eBay, ainsi que le lien vers mon hébergeur, dans le pied de page), mais cela reste de simples liens qui n’ont aucune possibilité d’afficher quoi que ce soit ici.</p>

<p>Mon fichier /ads.txt est donc vide.</p>

<h2>Des fichiers que je recommande</h2>

<p>Ces fichiers là ne sont pas forcément standard, néanmoins je conseille de les avoir.</p>

<h3>Votre clé Publique GPG</h3>

<p>Pour ceux qui utilisent GPG pour chiffrer les e-mails, vous devriez mettre votre clé Publique GPG sur votre site, en particulier si vous utilisez une adresse e-mail sur votre propre domaine.<br />
Je propose l’un des deux formats suivants :</p>

<pre><code>/pubkey.txt</code></pre>

<pre><code>/pubkey.asc</code></pre>

<p>Je propose de le mettre à la racine du site car c’est là qu’un utilisateur peut commencer à chercher et surtout de le mettre dans un format texte, en ascii.</p>

<p>Vous pouvez également utiliser le fichier <em>humans.txt</em> pour y spécifier votre fichier GPG (c’est ce que je fais personnellement).</p>

<h3>Des pages courantes</h3>

<p>Selon moi, certaines pages devraient se retrouver sur tous les sites personnels : une page « à propos » par exemple, ou une page de contact.<br />
Dans ce cas, vous pouvez configurer votre serveur pour qu’il affiche des pages sur les chemins <code>/contact</code> ou <code>/about</code></p>

<h3>Les fichiers d’erreurs</h3>

<p>Quand vos visiteurs tentent d’accéder à une page qui n’existe pas, le site renvoie une erreur : <em>404 Not Found</em>. Si la page demandée produit une erreur au niveau du serveur, c’est l’erreur <em>500 Internal Server Error</em><br />
Il y a <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_codes_HTTP">toute une liste d’erreurs</a> comme ça. Les serveurs sont configurés pour afficher une page relativement épurée en cas d’erreurs, mais il est possible de la personnaliser.</p>

<p>Ainsi, si un visiteur cherche un fichier inexistant, vous pouvez afficher une page à vous avec un message personnalisé et un lien de retour vers la page d’accueil.</p>

<p>Rien n’est obligatoire ici, mais c’est toujours sympa d’avoir un site personnalisé jusqu’au bout. Mon site, par exemple, dispose d’une page personnalisée pour l’erreur 404.</p>

<p>Il y a juste une chose à avoir en tête : en cas d’erreur, le serveur ne fonctionne plus normalement. Il faut donc faire une page HTML simple et tout mettre dans cette page (y compris les images, les scripts…), si possible en Base64 : comme ça, le serveur (en erreur) n’a que le fichier d’erreur à envoyer et pas de requêtes supplémentaire, qui pourraient produire des erreurs supplémentaires et possiblement tout planter (<a href="https://lehollandaisvolant.net///lehollandaisvolant.net/tout/tools/base64/">voir ici pour convertir en Base64</a>).</p>

<h2>Pour conclure</h2>

<p>En fait, l’idée derrière ce genre de petits fichiers est d’être trouvables facilement, d’avoir un chemin d’accès identique sur tous les sites, et de contenir des informations utiles.</p>

<p>Avoir un nom identique sur tous les sites, par exemple « /humans.txt », permet à quelqu’un de commencer à chercher même s’il ne sait pas que le fichier est là. Il cherche, mais si le fichier est là, il trouve, c’est tout bénéfique. Un peu comme une page « à propos », ou une page de contact.</p>


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title: #EmmanuelMacronFacts
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content:
<p><img src="media/03e0553d.jupiter.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2f/jupiter.jpg" alt="Dieu Macron." src="media/03e0553d.jupiter.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2f/jupiter.jpg" data-srcset="img/2f/jupiter.jpg 1200w, img/2f/jupiter-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Lire : <a href="https://www.lemonde.fr/politique/article/2021/03/30/covid-19-emmanuel-macron-le-president-epidemiologiste_6074919_823448.html">Comment l’entourage d’Emmanuel Macron met en scène un président qui serait devenu épidémiologiste</a></p>

<p>Selon le gouvernement, Macron lirait tout sur le coronavirus et serait devenu un expert, au point de pouvoir se passer de l’avis de la communauté scientifique. Probablement pour ça qu’il n’y a jamais eu autant de malades, de morts, et que la France est la risée du monde encore une fois.</p>

<p>Bien-sûr, Internet ne rigole pas avec ça et par conséquent, notre cher Président prodige a droit à son hashtag : #EmmanuelMacronFacts, calqué sur les fameux Chuck-Norris Facts.</p>

<p>Je vous laisse rigoler, c’est vraiment drôle :</p>

<blockquote>La seule fois de sa vie où Emmanuel Macron a fait une erreur c'est quand il a cru qu’il s'était trompé. #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/Nain_Portekoi/status/1376872161126842368">@Nain_Portekoi</a></blockquote>

<blockquote>Les blagues concernant Chuck Norris sont basées sur la vie d’Emmanuel Macron. #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/BougroisGoiste/status/1376871631625318402">@BougroisGoiste</a></blockquote>

<blockquote>Quand Emmanuel Macron observe une particule quantique, il arrive à identifier sa position ET sa vitesse. #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/XanderSheep/status/1376868431492964353">@XanderSheep</a></blockquote>

<blockquote>Quand Emmanuel Macron va chez le médecin, c'est parce que le médecin est malade. #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/KilenNico/status/1376891367515951104">@KilenNico</a></blockquote>

<blockquote>Quand Graham Bell inventa le téléphone en 1876, il avait déjà 2 appels en absence d'Emmanuel Macron #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/Arnaud_Nymous/status/1376878328062304259">@Arnaud_Nymous</a></blockquote>

<blockquote>Emmanuel Macron connait la dernière décimale de Pi. #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/Nain_Portekoi/status/1376866076752015362">@Nain_Portekoi</a></blockquote>

<blockquote>« Si on loue le Seigneur, c'est parce qu'Emmanuel Macron est hors de prix. » #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/ambianarum/status/1376907950653112329">@ambianarum</a></blockquote>

<blockquote>Emmanuel Macron a voulu rentrer à l’Élysée à bicyclette. Il a accidentellement remporté le tour de France.  #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/_taupy_/status/1376909156926504963">@_taupy_</a></blockquote>

<blockquote>Emmanuel Macron porte des lunettes de soleil pour protéger le soleil de ses yeux #EmmanuelMacronFacts<br />
— <a href="https://twitter.com/TheDirtyBenny/status/1376897391832539142">@TheDirtyBenny</a></blockquote>

<p>Beaucoup d’autres sur Twitter : <a href="https://twitter.com/search?q=%23EmmanuelMacronFacts&src=trend_click&vertical=trends">#EmmanuelMacronFacts</a>.</p>


feed_id: 20210419175820-article
title: Quand vous demandez quelque chose à un webmaster
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url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/04/19/17/58/20-quand-vous-demandez-quelque-chose-a-un-webmaster

content:
<p>Parfois, en ligne, on voit des choses qui nous déplaisent. Et parfois, on aimerait aussi voir ces choses disparaître.</p>

<p>En tant qu’éditeur d’un site web, j’ai déjà eu des demandes (très rares) de personnes qui voulaient que je supprime des choses de mon site. Généralement ça se passe bien : la personne utilise mon formulaire de contact (ou un autre biais), se présente, pose sa demande et la motive, et j’avise si je considère que la demande est légitime.</p>

<p>Par exemple, il m’est arrivé, une fois, de retirer une capture d’écran d’une page web tierce à propos d’un fait divers. Dans cette capture apparaissait la photo de quelqu’un. Cette personne, m’a dit que c’était elle, et je l’ai supprimé (droit à l’image, etc.).</p>

<p>Une autre fois, par contre, un vendeur en ligne qui m’a demandé de retirer un avis que j’avais mis sur mon site. Je démonte rarement les gens, et jamais gratuitement. Aussi, en l’occurrence, ledit vendeur m’avait arnaqué, insulté, menacé de mort, usurpé mon identité et ça a fini en plainte. L’arnaque, elle, a été réglée au tribunal (avec 30 pages de parties civiles parmi les plaignants, dans le compte rendu de l’audience).</p>

<p>Cet avis, pour le coup, est toujours en ligne. Je n’ai pas cédé. Je n’ai pas à céder. Je ne céderais pas devant ce genre de requêtes.</p>

<p>Sur un site web, je dis ce que je veux, du moment que c’est dans la loi.</p>

<p>Ça ne vous plaît pas ? Ne lisez pas.</p>

<p>Ouvrez un blog vous-même et dites que vous n’aimez pas ce que j’écris : je vous y encourage. Tant que c’est fait dans le respect, je n’aurais rien à dire non plus : vous avez les mêmes droits que moi, et que tout le monde <br />
Si vous m’insultez de tous les noms, par contre, attendez-vous à recevoir une convocation par la justice pour injure ou diffamation.</p>

<p><strong>Mais ne venez pas me dire ce que je dois écrire ou non sur mon site web. </strong></p>

<p>ÇA JE NE LE TOLÉRERAIS PAS.</p>

<p>En l’occurrence, aujourd’hui, on vient me demander de retirer un lien vers un tweet. C’est un lien dans mes liens « au fil du web ».</p>

<p>Le tweet est une vidéo humoristique. Notez que je ne fais qu’un lien vers le tweet. Je n’ai pas recopié la vidéo, pas recopié ni intégré, ni fait de capture d’écran du tweet.</p>

<p>Pourquoi je devrais retirer ce post ?</p>

<p>En l’absence de raison que je juge valable, et malgré avoir en demandé une, je refuse : mon post n’est qu’un lien. Twitter non plus n’interdit pas (encore) de faire des liens vers les tweets. Par ailleurs, rien n’indique que la vidéo appartienne à la personne qui est venue me demander de la retirer.</p>

<p>Ce que j’ai fait, du coup, c’est un retweet du tweet « incriminé » et je change le lien sur mon site vers le lien de mon retweet. La seule raison pseudo-valable que je pouvais voir, c’est une altération des stats sur le tweet… J’ai donc jugé que cette solution solutionnerait le problème : plus de référer provenant de mon site.</p>

<p>Résultat ?<br />
La personne inquisitrice m’insulte.</p>

<p>Là autant vous dire que c’est mort : je ne supprimerai pas mon post. Raison valable ou pas ; et ça pour trois raisons :</p>

<ol><li> je n’ai aucune obligation de faire quoi que ce soit ;</li><li> si vous voulez supprimer un tweet, supprimez le tweet. Ne venez pas nous faire chier avec un lien vers un tweet (et juste un lien) ;</li><li> si vous ne voulez pas qu’une vidéo soit en ligne, ne la mettez pas en ligne pour commencer.</li></ol>

<p>Il y a une raison pour laquelle je parle de « mon site » : car c’est justement « MON site ». J’y mets ce que je veux et seule la loi est la limite de ce qui peut m’être reproché.</p>

<p>Pour tout le reste, si vous n’aimez pas : tant. pis. pour. vous.<br />
Dîtes-le si ça vous chante, faites le savoir, mais ne me le reprochez, et ne me demandez pas de le supprimer.</p>


feed_id: 20210420124253-article
title: Les risques de dérives de #TousAntiCovid
uri: Les-risques-de-dérives-de-TousAntiCovid
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/04/20/12/42/53-les-risques-de-derives-de-tousanticovid
content:
<p>Voir :</p>

<ul><li> <a href="https://www.nextinpact.com/article/45609/tousanticovid-integre-carnet-tests-vaccinations-des-29-avril">TousAntiCovid intègre un Carnet de tests, les vaccinations dès le 29 avril</a></li></ul>

<p>Meh.</p>

<p>Je pense qu’on se dirige vers un moment où il faudra installer ça si l’on veut aller au restaurant, au cinéma (si ils rouvrent un jour).</p>

<p>Je n’aime pas ça : c’est ni plus ni moins un mouchard fermé <a href="https://www.numerama.com/tech/623866-il-ny-a-rien-du-tout-la-premiere-publication-du-code-source-de-stopcovid-est-inutile.html">dont les sources publiées ne sont pas celles de l’app qu’ils diffusent</a>, le tout centralisé par l’État et spécifique à la France (alors que les 3/4 des autres pays européens <a href="https://lehollandaisvolant.net///lehollandaisvolant.net/?id=20210402171621">ont un système ouvert, interopérable et décentralisé</a>).</p>

<p>Ah et… si la crise passe, on pari qu’on aura une version « vie courante » de ce mouchard qui sera obligatoire jusqu’à pouvoir faire ses courses ?</p>

<p>Actuellement le projet c’est un quasiment un réseau social où l’on montre « patte blanche covid » pour aller dans les lieux publics, le tout « noté » automatiquement par les contacts que l’on a croisé. Très pratique quand ça sera obligatoire et que y aura toujours que les retraités qui pourront se faire vacciner.</p>

<p>Après la crise, ça sera la même chose niveau appli, mais noté par les gens (« ce type là est un con ! »), obligatoire, fiché à l’entré de tous les lieux publics et toujours centralisé par l’État. Pratique pour qu’ils sachent qui est où et quand, surtout en manif.</p>

<p>Ah et est-ce qu’il sera techniquement faisable de croiser ça avec la centaine de fichiers administratifs (pôle emploi, fisc, permis de conduire, fichiers S, Linky, etc.) ?<br />
Est-ce que c’est faisable ? Je vous laisse répondre. Et donc est-ce que ça sera fait ?</p>

<p>Ajoutez à ça que nombre de politiques (Cristian Estrosi, Gérard Colomb…) ont mainte fois vanté le « système chinois », de notation populaire et gouvernemental et c’est pas difficile de comprendre où l’on va exactement avec ce système.</p>

<p>Bref, on verra si je vois le mal partout ou si j’exagère.<br />
Mais dites-vous bien une chose :</p>

<ul><li> certains pays le font déjà (la Chine) et les politiques l’ont bien vu ;</li>
<li> c’est techniquement possible ;</li>
<li> toutes les briques sont en train d’être mises en place (idée d’un « passeport », application de plus en plus étendu (et de moins en moins utile pour le Covid), système fermé et centralisé aux mains du gouvernement) ;</li>
<li> ce n’est pas la motivation qui manque à Macron et sa clique.</li></ul>

<p>Comme j’ai dit, on verra.<br />
Mais ne suis pas optimiste.</p>


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title: Moins éligible qu’une poubelle
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url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/04/27/18/16/19-moins-eligible-quune-poubelle
content:
<p><img src="media/9763af71.vaccine.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/df/vaccine.jpg" alt="Un vaccin anti-covid." src="media/9763af71.vaccine.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/df/vaccine.jpg" data-srcset="img/df/vaccine.jpg 1200w, img/df/vaccine-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />

<img src="media/7b073cdb.tweet-klaba.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/5b/tweet-klaba.png" alt="Tweet d’octave Klaba." src="media/7b073cdb.tweet-klaba.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/5b/tweet-klaba.png" data-srcset="img/5b/tweet-klaba.png 749w, img/5b/tweet-klaba-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="centrerinline" /><br />

(<a href="https://twitter.com/olesovhcom/status/1386991677064232962">tweet</a>)</p>

<p>Voilà : on préfère jeter des vaccins que vacciner ceux qui aimeraient l’être.</p>

<p><strong>Les moins de 50 ans sont donc moins éligibles au vaccin qu’une poubelle.</strong></p>

<p>Tout ça parce que :</p>

<ul><li> des vieux cons font les difficiles ;</li>
<li> des abrutis qui ont le pouvoir sont déconnectés de la réalité.</li></ul>

<p>Oui ça me met hors de moi, cette bureaucratie psychorigide et répressive de merde. C’est à cause de ça que y a rien qui avance dans ce pays, mis à part la connerie.</p>

<p><strong>Heureusement, à défaut d’avoir des ministères compétant et un gouvernement voulant résoudre la crise, il y a encore des bénévoles dans leur coin qui montent des sites comme <a href="https://covidtracker.fr/">CovidTracker</a> (tous les chiffres du Covid en France) ou <a href="https://www.covidliste.com/">CovidListe</a> (s’enregistrer justement pour être appelé et recevoir clandestinement une dose autrement jetée à la poubelle), ou <a href="https://vitemadose.covidtracker.fr/">ViteMaDose</a> (trouver un centre de vaccination proche de chez vous) qui, eux, fonctionnent et vont dans le bon sens.</strong></p>

<p>Sans oublier les sites comme Framasoft qui permettent aux profs de continuer de faire cours face aux #fails constants de l’EN, et quelques autres (et je ne mentionne même pas tous les « makers » l’an dernier qui <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2020/05/16/10/49/51-fermeture-de-covid3d-la-france-tire-sur-lambulance">se sont pris l’injonction d’arrêter de faire des masques et des équipements</a> pour une question de brevets, normes et de travail dissimulé).</p>

<p>Ce sont eux qui mériteraient les millions dépensés par le gouvernement en bullshit inutile !</p>

<p>Car voilà où on en est : la 5ᵉ puissance mondiale est maintenue par trois gus dans leurs garages, sur lesquels tire une horde de vieux connards technocrates En Marche arrogants et ignorants qui ne font que détruire le pays à chacune de leurs manœuvres uniquement destinées à sauver le CAC40 et leur sales gueules.</p>

<p>Car c’est <em>leur</em> projet.</p>

<p>Bah.</p>

<p class="small"><a href="https://unsplash.com/photos/AS7eVsdSgsI">Image d’en-tête de Mufid Majnun</a></p>


feed_id: 20210502115106-article
title: Vivaldi : placer la barre de marque-pages verticalement (méthode 2021)
uri: Vivaldi-placer-la-barre-de-marque-pages-verticalement-(méthode-202
url:
https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/05/02/11/51/06-vivaldi-placer-la-barre-de-marque-pages-verticalement-methode-2021

content:
<p>Il y a <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2019/01/01/15/57/31-old---vivaldi-placer-la-barre-de-marque-pages-verticalement">quelques années</a>, j’avais fait un article pour expliquer comment mettre la barre de signets verticalement dans Vivaldi. Cette méthode n’est plus d’actualité et était de toute façon remise à zéro lors des mises à jour du navigateur.</p>

<p>La nouvelle méthode est elle persistante, et même si elle semble similaire, elle utilise des options qui n’étaient pas là dans Vivaldi avant.</p>

<h2>Activer les modifs CSS de l’interface</h2>

<p>Pour commencer, il faut activer 2-3 trucs dans les options du navigateur, y compris des options expérimentales.</p>

<p>Premièrement, activez les mods CSS. Pour ça, allez sur l’adresse <code>vivaldi://experiments/</code> puis cochez la case « <em>Allow for using CSS modifications</em> ». Relancez le navigateur.</p>

<p>Rendez-vous ensuite dans les paramètres, et cherchez « CSS ». Vous devez alors voir apparaître une option qui permet de spécifier un dossier :</p>

<p><img src="media/284fa0d8.vivaldi1.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/2a/vivaldi1.png" alt="Paramètre de CSS de Vivaldi" width="854" height="432" loading="lazy" class="centrerinline" /><br />

Mettez-y un dossier de votre choix. Je vous conseille de choisir un sous dossier nommé « <em>userChrome</em> » dans le dossier de profil de Vivaldi. Sous GNU/Linux, le dossier de profil se trouve dans ~/.config/vivaldi/.</p>

<p>Ce dossier « <em>userChrome</em> » va contenir des fichiers CSS contenant le code CSS correspondant aux modifs de l’interface du navigateur.</p>

<h2>Activer la barre de signets</h2>

<p>Ensuite, dans les paramètres, toujours, assurez-vous que la barre de signets soit en haut, que les signets soient affichés sous formes d’icônes seulement :</p>

<p><img src="media/2ea7bfd8.vivaldi2.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/4b/vivaldi2.png" alt="Afficher les signets sous forme d’icônes." width="1209" height="410" loading="lazy" class="centrerinline" /></p>

<h2>Utiliser du CSS pour mettre cette barre verticalement sur la droite</h2>

<p>Ce que mon code CSS va faire maintenant, c’est :</p>

<ul><li> pivoter la barre 90° dans le sens horaire (la barre se trouve alors à gauche et les icônes sur le côté)</li>
<li> déplacer cette barre (sur la gauche) vers l’autre côté, à droite</li>
<li> faire pivoter les icônes de −90° pour les remettre dans le bon sens.</li>
<li> faire en sorte que la barre n’empiète pas sur la fenêtre principale du navigateur (la partie où s’affichent les pages)</li></ul>

<p>Le code en question :</p>

<pre><code>/* Bookmarkbar : turning it on the side, placing it on the right */
#app #browser #main .bookmark-bar {
	transform: rotate(90deg) scale(1, 1)!important;
	transform-origin: 0% 0%!important;
	position: relative!important;
	left: 100%;
	height: 34px;
}

/* flip back the individual icons */
#app #browser #main .bookmark-bar button {
	transform: rotate(-90deg)!important;
}

/* gives margins to the main frame */
#app #browser #main .inner {
	margin-right: 35px!important; /* gives place to the new bars position */
	margin-top: -35px!important; /* claims the place from its old position */
}</code></pre>

<p>Ce code est à placer dans un fichier CSS dans le dossier créé précédemment. Donnez-lui le nom que vous voulez ; par exemple « vertical-bookmarks.css ».</p>

<p>Enregistrez ce fichier, puis redémarrez Vivaldi, et la barre devrait être vertical, à droite :</p>

<p><img src="media/9acaef75.vivaldi3.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/d2/vivaldi3.png" alt="Vivaldi avec la barre de signets à droite." width="898" height="623" loading="lazy" class="centrerinline" /></p>

<h2>Quelques notes</h2>

<p>Ceci est testé avec Vivaldi 3.7.2218.58 (Stable channel) (64 bits) sous Linux Mint 20.<br />
Le code CSS utilisé est le même que celui de mon astuce d’il y a quelques années.</p>

<p>Vivaldi le dit bien : l’option pour le CSS peut, un jour, être modifié ou retiré. Dans ce cas, ce mod ne fonctionnera plus : la barre de signets sera alors de nouveau en haut, horizontalement. Ça ne sera pas grave (aucune perte de données), mais il faudra alors trouver autre chose.</p>

<p>À l’époque d’Opera, il était possible de mettre la barre de signets verticalement d’une simple option dans les réglages. On peut espérer que cette option revienne un jour dans Vivaldi. En attendant, ce bricolage permet de dépanner.</p>

<p>Toute l’interface de Vivaldi est accessible en CSS. Pour en explorer les éléments, il faut lancer Vivaldi dans un mode spécial, avec la commande <code>vivaldi --debug-packed-apps --silent-debugger-extension-api</code>, et ensuite utiliser les outils de développeurs pour l’explorer et moder ça.</p>


feed_id: 20210504221842-article
title: Quelques astuces .htaccess
uri: Quelques-astuces-htaccess
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/05/04/22/18/42-quelques-astuces-htaccess
content:
<p>J’avais déjà fait <a href="https://lehollandaisvolant.net/?d=2015/07/23/13/38/35-comment-faire-la-maintenance-de-son-site-web-et-des-url">un article</a> sur ça il y a longtemps, mais là aussi il semble qu’elle ne soit plus au goût du jour.</p>

<p>Après moult tests et quelques surprises, je mets ici quelques snippets de code, pour mémo, surtout pour moi.</p>

<p><strong>Notes :</strong></p>

<ul><li> Dans ce qui suit, si vous voyez un <code>example.com</code>, il faut remplacer ça par votre site à vous ;</li>
<li> Ceci est adapté à mon site, mes préférences en termes d’URL.</li>
<li> Vérifiez que votre serveur supporte les redirections et le fichier <code>.htaccess</code>.</li></ul>

<p><strong>Notes 2 :</strong><br />
Selon votre fichier et les règles qui s’y trouvent déjà, il peut être nécessaire d’y ajouter (une fois) les instructions suivantes :</p>

<pre><code>RewriteEngine on</code></pre>

<pre><code>RewriteBase /</code></pre>

<p>Je ne les fais pas figurer partout ci-dessous.</p>

<h2>Forcer la redirection HTTPS</h2>

<p>Les navigateurs le font tout seuls parfois, mais il vaut mieux l’ajouter :</p>

<pre><code>## Force HTTPS
RewriteCond %{HTTPS} !=on
RewriteRule ^ https://%{HTTP_HOST}%{REQUEST_URI} [R=301]</code></pre>

<h2>Supprimer le « www », au début du nom du site</h2>

<p>Certains préfèrent le conserver, d’autres non. Dans tous les cas, il est préférable d’avoir un choix et de forcer la redirection de l’une des URL vers l’autre. C’est plus propre et c’est aussi mieux pour le référencement d’avoir une seule URL pour chaque ressource :</p>

<pre><code>## Removes www.
RewriteCond %{HTTP_HOST} ^www\.(.+)$ [NC]
RewriteRule ^(.*)$ https://%1%{REQUEST_URI} [R=301]</code></pre>

<h2>Supprimer les slashes redondants</h2>

<p>J’ai mis du temps à trouver un code qui fonctionne quelle que soit la position des doubles-slashs. Généralement les forums en proposaient plusieurs selon que le slash soit au début, à la fin ou au milieu de l’URL.</p>

<pre><code>## Removes multiple consecutive slashes anywhere in URL
RewriteCond %{THE_REQUEST} \s[^?]*//
RewriteRule ^.*$ /$0 [R=301,NE]</code></pre>

<p>Maintenant, les urls suivantes :</p>

<ul><li> <code>exemple.com///dossier/fichier</code> ;</li>
<li> <code>exemple.com/dossier///fichier</code> ;</li>
<li> <code>exemple.com/dossier///</code> ;</li>
<li> <code>exemple.com////dossier///fichier</code>
</li></ul>

<p>Sont toutes réécrites en :</p>

<ul><li> <code>exemple.com/dossier/fichier</code>
</li></ul>

<h2>Supprimer le code derrière le chemin d’un script</h2>

<pre><code>## Rewrite ^*.php/*$ to *.php$ (removes anything after a &quot;*.php/&quot;)
RewriteCond %{REQUEST_URI} ^(.*)\.php/(.*)$
RewriteRule . %1.php [R=301]</code></pre>

<p>Celui-là est plus compliqué.<br />
Quand on appelle un fichier <code>fichier.php</code>, on en exécute le contenu. Si l’on l’appelle avec un paramètre <code>fichier.php?parametre</code>, c’est toujours le même fichier qui est exécuté, mais maintenant l’exécution tient compte de la valeur du paramètre.</p>

<p>Dans le cas suivant par contre, il y a possibilité de problèmes : <code>fichier.php/</code>.<br />
Le fichier est appelé (et donc exécuté), mais il est traité comme un dossier (car il est suivi d’un slash et non d’un point d’interrogation), et avec lui la notion de profondeur de l’arborescence, etc.<br />
C’est un problème assez sévère et je préfère l’éviter.</p>

<p>J’y vais donc assez lourdement : quand je vois un fichier .php qui est directement suivi d’un slash, on vire tout ce qui suit le slash, incluant ce dernier.</p>

<p>Les urls suivantes :</p>

<ul><li> <code>exemple.com/fichier.php</code> ;</li>
<li> <code>exemple.com/fichier.php/</code> ;</li>
<li> <code>exemple.com/fichier.php/blabla/autreblabla</code> ;</li></ul>

<p>Sont toutes réécrites en :</p>

<ul><li> <code>exemple.com/fichier.php</code>
</li></ul>

<p>Notez que ça ne visera que le script exécuté. Rien n’empêche en effet d’avoir la chaîne « .php » suivi d’un slash dans un paramètre d’un autre fichier php (celui exécuté).<br />
Cette URL ne sera pas modifiée, par exemple : <code>exemple.com/fichier.php?parametre=fichier.php/bla/bla</code></p>

<h2>Supprimer le « index.php » à la fin des URL</h2>

<pre><code>## Rewrites &quot;/index.php&quot; to &quot;/&quot;
RewriteCond %{REQUEST_URI} ^(.*)/index\.php$ [NC]
RewriteRule . %1 [R=301,L]</code></pre>

<p>Quand on affiche un dossier sur un site, comme <code>example.com/folder/</code>, le « index.php » ou « index.html » qu’il contient est implicitement affiché. C’est la page par défaut. Le demander de façon explicite est donc généralement inutile.</p>

<p>Afin d’éviter d’avoir des URL redondantes, je préfère ne conserver que les URL sans le « index.php ». Les éventuels paramètres, eux, sont maintenus.</p>

<h2>Pour résumer</h2>

<p>Avec tout ça, toutes les URL suivantes :</p>

<ul><li> <code>http&colon;//lehollandaisvolant.net/tuto/</code> (https)</li>
<li> <code>http&colon;//www.lehollandaisvolant.net/tuto/</code> (https ; www)</li>
<li> <code>https&colon;//lehollandaisvolant.net/tuto/</code> (url OK)</li>
<li> <code>https&colon;//lehollandaisvolant.net//tuto/</code> (double slash après le TLD)</li>
<li> <code>https&colon;//lehollandaisvolant.net/tuto///</code> (double slash à la fin)</li>
<li> <code>https&colon;//lehollandaisvolant.net/tuto/index.php</code> (index.php)</li>
<li> <code>https&colon;//lehollandaisvolant.net/tuto/index.php/</code>  (index.php + slash)</li>
<li> <code>https&colon;//lehollandaisvolant.net/tuto/index.php/folder/</code> (index.php + slash + faux-dossier)</li>
<li> <code>http&colon;//www.lehollandaisvolant.net//////tuto/index.php//dossier/sousdossier/foo/</code> (tout ce qui précède)</li></ul>

<p>Renvoient toutes sur :</p>

<ul><li> <code>https&colon;//lehollandaisvolant.net/tuto/</code>
</li></ul>

<h2>Petite note sur les cascades de fichers .htaccess</h2>

<p>On peut mettre un fichier .htaccess dans chaque dossier et leurs sous-dossiers si l’on veut, et les directives seront appliquées à tous les fichiers inclus dans le dossier, y compris leurs sous-dossiers.</p>

<p>Par contre, mettre un <code>RewriteEngine on</code> dans un des sous-dossiers pourra avoir pour effet d’annuler les directives des fichiers situées dans les dossiers parents. C’était le cas chez moi récement, même si je n’ai pas souvenir d’un tel comportement lors de la mise en place de ces fichiers.<br />
Il est possible que ça vienne de la configuration du serveur.</p>


feed_id: 20210510060410-article
title: Nouvelles de oText (built 2021-05)
uri: Nouvelles-de-oText-(built-2021-05)
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/05/10/06/04/10-nouvelles-de-otext-built-2021-05
content:
<p><img src="media/ae5d8768.01-screenshot.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/13/01-screenshot.png" alt="Capture d’écran de oText." src="media/ae5d8768.01-screenshot.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/13/01-screenshot.png" data-srcset="img/13/01-screenshot.png 1419w, img/13/01-screenshot-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /></p>

<h2>Présentation</h2>

<p>oText, c’est le programme « maison » que j’utilise pour publier des articles sur ce blog.</p>

<p>Depuis longtemps, il s’agit d’un peu plus qu’un simple moteur de blog, puisqu’il me permet également de partager mes liens « <em>au fil du web</em> », d’envoyer des fichiers sur mon serveur, de suivre mes flux RSS, d’avoir un moyen de prise de notes (façon Google Keep), de gérer un agenda, et plus…</p>

<p>… le tout <strong>sous une même interface de gestion, ce qui était le but visé depuis le début</strong>.</p>

<p>Ça ressemble un peu à <a href="https://nextcloud.com/">NextCloud</a>, dit comme ça, mais NextCloud est beaucoup plus complet, avec application mobile, gestion Caldav, CardDav, sondages, formulaires, modules…</p>

<p>Mon outil, en contrepartie du nombre restreint de fonctions, est plus léger (seulement 1,3 Mo, contre 375 Mo pour NextCloud). Il suffit néanmoins si vous voulez simplement un petit script web dans le navigateur. Et c’est mon cas.</p>

<p>Ça fait longtemps que je n’en ai pas parlé ici, mais je considère que cette version est relativement aboutie. Les principales nouveautés concernent un thème admin peaufiné avec un choix clair ou sombre (on peut forcer l’un ou l’autre, ou alors laisser le navigateur choisir en fonction des préférences du système). Le thème public — refait lui aussi — s’adapte par défaut aux paramètres du navigateur de l’internaute.</p>

<p>Comme toujours, l’accent est mis à la fois sur l’UX/UI en <em>material-design</em>, et respect des standards du Web et la légèreté (l’interface en JS reste très rapide), et sur la présence des options les plus utiles sans tout le superflu présent sur d’autres programmes du genre.</p>

<p>Astuce : vu le poids du script (1 Mo), vous pouvez l’installer et l’utiliser comme un lecteur RSS seul, ou pour l’agenda ou les notes seules… bref, en profiter même si vous n’avez pas besoin d’un blog, mais que vous cherchez quelque chose de léger quand-même.</p>

<h2>Téléchargement</h2>

<p>Fichier 7z : <a href="https://lehollandaisvolant.net/files/otext.7z">otext.7z</a></p>

<p>Taille : 408 967 octets<br />
Sha1 : 8cf6fc8a657ff0e1657e75b3c9d23a2cdecc1ef4</p>

<h2>Installation</h2>

<ol><li> dézippez le fichier dans un dossier « ./blog »</li><li> envoyez ce dossier sur votre serveur</li><li> rendez-vous dans le dossier ./blog</li><li> suivez les quelques étapes d’installation (création d’un pseudo, d’un mot de passe, etc.)</li></ol>

<h2>Captures d’écran</h2>

<p><a href="https://lehollandaisvolant.net/tout/folio/?fol=oText-202105">Voir sur le folio</a>.<br />
La capture d’en-tête donne déjà une idée.</p>

<h2>Dépendances</h2>

<p>Côté serveur :</p>

<ul><li> PHP 5.7+</li>
<li> minimum 1.5 Mb d’espace disque (plus de données = plus d’espace disque requis)</li></ul>

<p>Modules PHP :</p>

<ul><li> pdo</li>
<li> pdo-sqlite</li>
<li> php-curl</li>
<li> php-gd</li>
<li> php-xml</li>
<li> php-zip</li>
<li> php-mbstring</li></ul>

<p><em>(PDO : pour la base de données ; cURL : pour les flux RSS et pour récupérer les titres des liens ; GD : pour le traitement des images uploadées ; XML : pour le parsage des flux RSS ; ZIP : pour la fonction d’export de les données dans une archive ; MBString : pour un support Unicode étendu)</em></p>

<p>Côté client :</p>

<ul><li> un navigateur récent (testé avec succès sous Firefox et Vivaldi, desktop et mobile).</li>
<li> JavaScript (local) doit être activé (il n’y a aucune dépendance tierce)</li>
<li> Les cookies doivent être autorisés (uniquement des cookies fonctionnels).</li></ul>

<h2>Défauts et fonctions absentes</h2>

<ul><li> Je n’ai pas spécifiquement fait attention à l’accessibilité (navigation au clavier, etc.), même si ça ne doit dans l’ensemble pas être pire qu’ailleurs.</li>
<li> Pas de markdown dans l’éditeur de texte (ça reste du BBCode, ou bien du HTML pour les articles).</li>
<li> MySQL n’est plus supporté.</li></ul>

<h2>Des bugs ? Des suggestions ?</h2>

<p>En commentaire ci-dessous.</p>

<p>Par contre, j’ai codé tout ça avant tout pour moi et je le mets en ligne à qui le veut, tel quel, dans l’espoir qu’il puisse être jugé utile à d’autres.</p>

<p>Considérez que ce script a simplement le mérite d’exister et d’être à disposition. Il n’y a pas de support ni de maintenance publique du script. Je n’ai pas le temps (ni l’envie) pour gérer le projet ou de façon plus active.</p>

<p>Si vous voulez une fonction spécifique, je vous conseille de la coder vous-même ou de trouver quelqu’un d’autre que moi pour le faire.</p>

<h2>Soutien ?</h2>

<p>J’ai eu le cas pour d’autres trucs : si certains se sentent l’envie de payer pour ce script, déjà merci, ensuite veuillez me contacter pour qu’on en discute.</p>

<h2>Autre chose ?</h2>

<p>Non.</p>


feed_id: 20210609182623-article
title: TousAnti-TousAntiCovid !
uri: TousAnti-TousAntiCovid
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/06/09/18/26/23-tousanti-tousanticovid
content:
<p>Imposer un mouchard gouvernemental et rentabiliser ça, en 7 étapes, sous couvert de crise sanitaire et « pour notre bien ».</p>

<h2>Étape 1</h2>

<blockquote><strong>Gouvernement :</strong> “Faisons une application anonymisée qui regarde si l’on a croisé quelqu’un touché par le Covid. Ça n’enregistre rien, juste le fait que le porteur de l’appli ait ou non eu le virus. L’ensemble est centralisé pour coordonner les notifications”<br />
<br />
<strong>Les geeks paranos :</strong> “Mouais, ok.”<br />
<br />
<strong>La CNIL :</strong> *Zzzz… Zzzz…*</blockquote>

<h2>Étape 2</h2>

<blockquote><strong>Gouvernement :</strong> “En fait, regardez, vous pouvez faire vos attestations avec l’application. Faut juste mettre votre nom, votre adresse, etc.”<br />
<br />
<strong>Les geeks paranos :</strong> “C’est bon, je désinstalle.”<br />
<br />
<strong>Les gens :</strong> “rhoo, tu vois le mal partout.”<br />
<br />
<strong>La CNIL :</strong> Zzzzzzzzzz… Zzzz…*</blockquote>

<h2>Étape 3</h2>

<blockquote><strong>Gouvernement :</strong> “et on va inclure un QRCode nominatif, en clair dedans. Il sera scannable avec une autre appli privatrice.”<br />
<br />
<strong>Les geeks paranos :</strong> “Heu… c’est normal que l’autre appli ait besoin du réseau ? Et fasse des requêtes qui incluent les coordonnées GPS ? C’est chelou, ça sera sans moi.”<br />
<br />
<strong>Les gens :</strong> “oh, les restos sont ouverts ! Serveur, une bière s’il vous plaît !”<br />
<br />
<strong>La CNIL :</strong> Zblblbl…*</blockquote>

<p>(<a href="https://www.broken-by-design.fr/posts/pass-sanitaire/">source</a>)</p>

<h2>Étape 4</h2>

<blockquote><strong>Gouvernement :</strong> “En fait, ça serait bien que nos appli récoltaient toutes les données sur tous les téléphones, pour pouvoir cibler les personnes fragiles.”<br />
<br />
<strong>Les geeks paranos :</strong> “vous voulez siphonner tous les téléphones, en fait, maintenant que l’appli est installée partout ?”<br />
<br />
<strong>Les gens :</strong> “Serveur, une autre bière !”<br />
<br />
<strong>La CNIL :</strong> *Zzzzzz*</blockquote>

<p>(<a href="https://www.publicsenat.fr/article/societe/covid-19-un-rapport-du-senat-preconise-la-collecte-de-donnees-personnelles-pour">source</a>)</p>

<h2>Étape 5</h2>

<blockquote><strong>Gouvernement :</strong> “L’appli est désormais obligatoire pour faire vos courses, c’est pour votre bien. Et vous scannerez le ticket de caisse en sortie avec l’appli.”<br />
<br />
<br />
<strong>Les geeks paranos :</strong> “Ah carrément ? Et si j’ai pas de téléphone ?”<br />
<br />
<strong>Les gens :</strong> “Tout le monde a un téléphone, fais pas le con !”<br />
<br />
<strong>La CNIL :</strong> *a fusionné avec le CSA*</blockquote>

<h2>Étape 6</h2>

<blockquote><strong>Gouvernement :</strong> “Qu’est-ce qu’on va bien pouvoir faire de ces données ? On pourrait les vendre !”<br />
<br />
<span style="color:red;"><strong><u>VOUS ÊTES ICI ↑ (mis à jour le 23/08)</u></strong></span>
<br />
<strong>Les geeks paranos :</strong> “comme les anglais ?”<br />
<br />
<strong>Les gens :</strong> “Osef, j’ai rien à cacher.”<br />
<br />
<strong>Le CSA :</strong> “$$$”</blockquote>

<p>(<a href="https://www.nextinpact.com/lebrief/47387/vers-mise-en-vente-donnees-medicales-britanniques">source</a>)<br />
(<a href="https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210823175002">source, pour la France, le début en tout cas</a>)</p>


feed_id: 20210620154559-article
title: Vivaldi après 1 mois… Retour sous Firefox
uri: Vivaldi-après-1-mois-Retour-sous-Firefox
url: https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/06/20/15/45/59-vivaldi-apres-1-mois-retour-sous-firefox
content:
<p><img src="media/f814c0d9.antonio_vivaldi.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/d5/antonio_vivaldi.jpg" alt="i" src="media/f814c0d9.antonio_vivaldi.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/d5/antonio_vivaldi.jpg" data-srcset="img/d5/antonio_vivaldi.jpg 606w, img/d5/antonio_vivaldi-thb.jpg 600w" sizes="50vw" loading="lazy" itemprop="image" class="imgcover" /><br />
Ça fait quelques semaines que j’utilise Vivaldi en navigateur principal sur mon ordi.</p>

<p>J’avais changé, car j’étais lassé de Firefox et quelques-unes de ses options qui partent, viennent, repartent, et de divers choix incompréhensibles faites par Mozilla sur ce navigateur, et dans l’espoir de trouver une solution plus « future-proof » que Firefox qui est virtuellement mourant et que Mozilla considère comme un fardeau plutôt qu’un fer de lance.</p>

<p>Vivaldi n’est pas officiellement libre, mais tous leurs composants le sont, même si en partie c’est porté par Google.<br />
Vivaldi est le navigateur plein d’options pratique et qui reste utilisable. Du génie. Je n’ai rien à reprocher au travail que Vivaldi a fait avec ce navigateur : il est complet <em>et</em> pratique.</p>

<p>Juste un truc.<br />
Blink.</p>

<p>Blink c’est le moteur de rendu (à l’origine un fork de Webkit) : le sous-programme du navigateur responsable de l’affichage des pages. C’est le même moteur de rendu que Chrome, Edgium, Chromium, Opera…</p>

<p>Ce qui différencie ces navigateurs, c’est tout le reste qui n’est pas le moteur de rendu, c’est-à-dire la partie visible du navigateur (menus, disposition, couleurs…).</p>

<p>Or :<br />
Blink est lent.<br />
Blink est mauvais.<br />
Blink est lourd.<br />
Mais Blink est utilisé par 80 % des navigateurs.</p>

<p>En bref, Blink c’est le nouveau IE6.</p>

<p>Pour l’affichage des pages, Firefox est plus fidèle aux standards.<br />
Pour l’exécution des programmes web, Firefox est plus rapide.<br />
Pour la gestion des ressources, Firefox est moins gourmand.</p>

<p>Firefox n’utilise pas Blink, mais Gecko/Servo (projet Quantum). Ce moteur est rapide, efficace, léger. Y a pas à dire. Ça n’a plus rien à voir avec le Firefox de 2015 où c’était un gros patapouf hyper-lent.</p>

<p>À ce jour, c’est la seule alternative au monstre Blink. Et c’est bien dommage, car même Mozilla semble délaisser le truc pour se lancer dans ses projets commerciaux (à coup de licenciements et plans de restructuration).</p>

<p>À l’époque d’Opera 12 (ancêtre spirituel de Vivaldi), Opera n’utilisait pas Blink/Webkit mais leur propre moteur de rendu : Presto. Il était plus rapide que Gecko et Webkit, mais Opera l’a laissé tomber pour se tourner vers Webkit (devenu Blink ensuite).</p>

<p>Quand Vivaldi est né, quelque temps après, ils ont fait le choix de prendre Blink et non Gecko.<br />
Je ne suis pas là pour dire qu’il s’agisse d’une erreur, mais pour moi, ça reste un défaut et un reproche technique.</p>

<p>Après un mois sous Vivaldi, je le vois tous les jours : un clic droit dans un champ texte sous Vivaldi prend plusieurs secondes (c’est instantané sous Firefox). Les outils de dév sont bien plus complets et orientés utilisateur dans Firefox que dans Blink. Les éléments d’interface (input number/date/…) sont mieux pensés dans Firefox que dans Vivaldi/Chrome. Sans compter l’affichage des pages, les rendus graphiques…</p>

<p>Bref, Vivaldi est bon, vraiment très bon… <br />
… si vous venez de Chrome/Opera/Edgium. Vraiment : essayez-le, vous ne verrez pas ces défauts et vous aurez un navigateur mieux foutu et mieux pour votre vie privée.</p>

<p>Mais si vous arrivez de Firefox, vous aurez un truc plus lent, plus lourd et les contrôles dans les pages seront ce que Firefox avait il y a 10 ans.</p>

<p>Si vous êtes web-dév, oubliez les outils de dév de Chrome/Vivaldi/Blink : c’est de la vraie merde. Ceux de Firefox sont plus complets, plus pratiques, même si un point plus bugué.</p>

<hr/>

<p>@Vivaldi : le jour où vous passez de Blink à Gecko, vous aurez le meilleur navigateur du monde.<br />
En attendant, vous avez la meilleure interface avec le pire moteur de rendu.</p>

<hr/>

<p><strong>ÉDIT : </strong> je dis bien qu’ici tout ça concerne mon ressenti après une utilisation représentative de mon usage, avec les modules, ma configuration… bref, des conditions réelles ; soit tout le contraire d’une « fresh-install » habituellement utilisée lors des benchmark et des tests journalistiques.</p>

<p>Ah et aussi sous Linux (Linux Mint).</p>


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title: Les interfaces déficientes dans la vie courante
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<p>Je suis webdev à mes heures. Une partie du boulot consiste à savoir quels éléments utiliser dans l’interface des pages web pour avoir une interaction simple entre l’humain et la machine.</p>

<p>Pour une action « A », est-ce qu’il vaut mieux :</p>

<ul><li> utiliser une interface style « menu » ?</li>
<li> utiliser une interface style « champ de texte » ?</li>
<li> utiliser une interface style « bouton » ?</li>
<li> ne pas proposer l’option ?</li></ul>

<p>Tous les développeurs d’interface graphique font face à ça.</p>

<h2>Exemples d’interfaces et comment choisir la bonne</h2>

<p>Parfois, les choix sont simples. Par exemple, pour proposer de choisir un pseudo, il serait malvenu de proposer 15 menus déroulants de A à Z où l’utilisateur choisit son nom :</p>

<p><img src="media/71f72b08.bullshit-interface.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/a5/bullshit-interface.png" alt="i" width="626" height="215" loading="lazy" class="centrerinline" /><br />

Cela serait la galère, non ? Oui, on est d’accord.</p>

<p>Maintenant, imaginez, vous avez question : « Que voulez-vous sur votre sandwich ? »</p>

<p>Lequel de ces sélecteurs est plus pratique :</p>

<p><img src="media/9ed7e291.bullshit-interface1.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0c/bullshit-interface1.png" alt="i" width="578" height="265" loading="lazy" class="centrerinline" /><br />

<img src="media/4b5ff716.bullshit-interface2.png" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/0c/bullshit-interface2.png" alt="i" width="578" height="179" loading="lazy" class="centrerinline" /><br />

Évidemment, il s’agit du second. Pourquoi ? Parce qu’il reflète la vraie vie. Dans une sandwicherie, un dialogue se passerait typiquement comme ça. Prenez l’exemple de chaîne « subway », où ça se passe exactement de cette façon :</p>

<blockquote>« je vous met du fromage ?<br />
— oui<br />
— de la salade ?<br />
— oui<br />
— du jambon ?<br />
— non merci<br />
— du beurre ?<br />
— non merci »</blockquote>

<p>Il est donc normal qu’on fasse une interface qui retranscrive tout ça. L’interface humain-machine (IHM) doit idéalement refléter une interaction humain-humain.</p>

<p><strong>Laissez-moi redire ça : une interface humain-machine n’est bien faite que si elle reflète une interaction naturelle entre deux personnes</strong>. Autrement, votre interface peut-être considérée comme globalement merdique. Point.</p>

<p>À l’inverse maintenant, s’il n’était pas possible de combiner les ingrédients, mais qu’on était limité à un choix unique, on aurait eu le dialogue suivant :</p>

<blockquote>« je vous met du fromage, de la salade, du jambon, ou bien du beurre ?<br />
— du fromage, s’il vous plaît ! »</blockquote>

<p>… et dans ce cas, l’élément d’interface appropriée aurait été le menu déroulant à choix unique (ou bien une interface à bouton « radio »), mais sûrement pas les cases à cocher qui sont — par nature — à choix multiple.</p>

<p>Ça peut sembler simple, tout ça. Probablement trop. Pourtant, créer des interfaces permettant une expérience utilisateur convenable, c’est un métier, et ce n’est pas pour rien.</p>

<p>Dans les faits, c’est dingue comme il existe des cas d’interfaces tellement pourries qu’on se demande ce qui est passé par la tête de leur concepteurs… et dans celui des managers qui ont embauché ces personnes, et aussi dans celui des chefs de projets qui vont validé ça <del>au cours de réunions « café-croissants-cravates »</del></p>

<h2>Cas d’une interface limitée par contrainte</h2>

<p>Parfois, les limitations techniques empêchent de prendre l’interface approprié et on doit faire au mieux.</p>

<p>Ainsi, une guirlande de noël « RGB » qui n’a qu’un seul bouton poussoir, propose les combinaisons « R », « G », « B », « RG », « RB », « GB », « RGB ». Cela correspond à une interface style « menu déroulant » cyclique, en bouclant sur toute les possibilités avant de revenir à la première. À l’utilisateur de s’arrêter à la combinaison qu’il souhaite.</p>

<p>Sur la guirlande avait eu un petit écran tactile pour choisir, il aurait pu proposer des cases à cocher pour permettre de cocher/décocher les couleurs voulues.</p>

<p>Ici, évidemment, on ne va pas mettre un écran tactile sur un câble de guirlande. Donc on fait au mieux.</p>

<p>Sur un appareil plus gros par contre, où l’on n’est pas limité à un seul bouton et qu’on peut virtuellement en mettre autant qu’on veut, on doit en mettre autant qu’il en faut, ni plus, ni moins.</p>

<p>Dans les exemples qui suivent, ce principe n’est pas respecté.</p>

<h2>L’interface du système de chauffage d’une voiture</h2>

<p>Le sélecteur de chauffage dans sa voiture permet de choisir où l’on envoie l’air chaud (ou froid) :</p>

<ul><li> les vitres (désembuage)</li>
<li> le haut de l’habitacle</li>
<li> les pieds</li></ul>

<p>Et l’on a donc trois boutons bien séparés pour choisir :</p>

<ul><li> vitres : on/off</li>
<li> haut : on/off</li>
<li> pieds : on/off</li></ul>

<p>Imaginez un peu la galère en revanche si on avait un sélecteur circulaire qui boucle entre « <em>haut</em> », « <em>vitres</em> », « <em>haut + vitres</em> », « <em>pieds + vitres</em> », « <em>vitres + haut + pied</em> », etc..</p>

<p>Comme ça :</p>

<p><img src="media/72c7bc8a.car-bullshit-selector.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/70/car-bullshit-selector.jpg" alt="Interface chauffage voiture." width="973" height="537" loading="lazy" classe="centrerinline" /><br />

Heu… mais c’est ce que font toutes les voitures !</p>

<p>Et oui, et je trouve que c’est du gros n’importe quoi.</p>

<p>Comment faire si je veux les vitres et le haut ? On peut pas.<br />
Par contre, je peux avoir les vitres et les pieds. C’est à rien n’y comprendre.</p>

<p>Va-t-on me faire croire que ce n’est pas possible — techniquement — de faire 3 boutons on/off pour choisir où envoyer l’air ? Surtout dans les voitures actuelles qui ont des climatisations bi-, tri- voire quadri-zone, où l’on peut envoyer l’air chaud à gauche, l’air froid à droite, ou vice-versa et la même chose à l’arrière au gré de chacun des passagers.</p>

<p>Je ne connais pas une seule @#%µ& de voiture qui propose une interface correcte pour ce système.</p>

<p>La mienne, qui date de 2020, et qui a plus d’options que je n’utilise, a ce style de sélecteur merdique ! Pire, il s’agit même d’un bouton tactile cyclique qui empêche de voir où on en est dans la boucle et où les autres sélecteurs — clim, désembuage auto, bi-zone — entrent en conflit ou réinitialisent ce premier sélecteur.</p>

<p>C’est absolument ridicule, mais ce n’est pas un cas isolé.</p>

<h2>L’interface des fours électriques</h2>

<p>Dans ma cuisine j’ai un four électrique avec une grille en haut, une grille en bas et un ventilateur pour faire circuler la chaleur.<br />
Pensez-vous qu’ils auraient fait trois boutons ?</p>

<ul><li> haut : on/off</li>
<li> bas : on/off</li>
<li> ventilateur : on/off</li></ul>

<p>Bien-sûr que non :</p>

<p><img src="media/bd729688.bullshit-interface3.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/fa/bullshit-interface3.jpg" alt="Interface bullshit de four." width="600" height="590" loading="lazy" class="centrerinline" /><br />

Et je passe sous silence les interfaces abominables des fours à micro-ondes avec « réchauffer », « cuisson », « décongélation », et tout un tas de pré-réglages à la con qui ne suffisent qu’à 0,3 % des cas et qui ne fonctionne que 5 % du temps.</p>

<p>En règle général, pour ce genre d’appareil, on devrait se contenter de deux choses :</p>

<ul><li> la puissance</li>
<li> la durée</li></ul>

<p>La chauffe d’un plat est conditionné par l’énergie thermique qu’elle reçoit de l’appareil.</p>

<p>Or vous savez-quoi ? L’énergie est le produit de la puissance par la durée d’exposition à cette puissance : E = W×t.<br />
Deux boutons suffisent donc pour un four à micro-ondes, un four, une chauffe biberon, une plaque chauffante…</p>

<h2>Les machines à laver</h2>

<p>Et sur les machines à laver ?</p>

<p>Pourquoi devrait-il être simple de constituer son propre programme avec pré-lavage (oui/non), lavage (oui/non), essorage (oui/non) ?</p>

<p>Est-il écrit quelque part qu’il doit y avoir systématiquement un bouton circulaire avec N choix parmi toutes les possibilités, qui plus est sans ordre logique, et de surcroît où il en manque toujours une ou deux ?</p>

<p><img src="media/f922b164.bullshit-interface4.jpg" data-original-source="https://lehollandaisvolant.net/img/e5/bullshit-interface4.jpg" alt="Interface machine à laver." width="768" height="385" loading="lazy" class="centrerinline" /></p>

<p>Là aussi, de façon général, réservez les boutons circulaires à un choix qui permette de graduellement changer un paramètre : température, vitesse d’essorage… N’utilisez pas ça pour des options décorrélées entre-elles.</p>

<h2>ÉDIT : quelques autres problèmes d’interface</h2>

<p>Dans ma Hyundai Ioniq, il y a une multitude d’options, mais tous ne sont pas configurables au même endroit.</p>

<p>Pour ma part, je pense qu’il y a plusieurs types de fonctions :</p>

<ul><li> les options de préférences, accessibles très rarement et réglable dans les écrans tactiles, quand on est arrêté. Pas besoin d’un bouton physique dédié pour cela, ce qui surchargerait l’interface. Ce ne sont pas options à changer souvent. Exemple : le réglage de la luminosité de l’interface, de la position des sièges.</li>
<li> les options qu’on bidouille tout le temps selon la situation : chauffage, volume radio… Au même titre que les clignotant ou l’essuie-glace, ces boutons doivent être accessibles rapidement et à tout moment.</li>
<li> les options occasionnels (activation ou non du radar de recul, de la caméra, de l’assistance de maintient de voie). Je ne pense que pas qu’il y ait besoin d’un bouton physique pour ça, mais pouvoir y accéder en roulant est essentiels, donc via des menus dans le système d’infotainment me semble utile.</li></ul>

<p>Dans la Hyundai, tout est mélangé. Certains boutons physiques ne servent jamais. Pire, l’assistance de maintient de voie est accessible via un bouton ET via les menus.</p>

<p>Aussi, les boutons sont en on/off. Normalement leur état est enregistré quand on éteint la voiture. Certains oui. D’autres non, comme le auto-hold du frein. C’est incompréhensible. Ça c’est typiquement l’option qui devrait être dans la catégorie « accessible très rarement » : c’est une préférence de l’utilisateur, pas une option qu’on change tout le temps.<br />
De même que l’assistance au maintient de voie et le détecteur d’angle mort : pas besoin de boutons physique pour ça.</p>

<p>Tesla la bien compris : tout est dans le système d’infotainment, et dans deux sections : les fonctions accessibles très vite, et les options de préférences. Pas de mélange.</p>

<p>Et, toujours dans la Hyundai, je ne parle pas des la disposition des boutons : il y en a au volant, dans le compteur (menus virtuels), sur la portière, sur la console centrale, autour du levier de vitesses, en bas à gauche du volant, en bas à gauche du volant mais un peu plus bas… Y en a partout. C’est pauvrement étudié.</p>

<h2>Autres liens</h2>

<ul><li> <a href="https://craftofcoding.wordpress.com/2017/11/20/the-worst-usability-washing-machines/">The worst usability = washing machines &#8211; The Craft of Coding</a></li>
<li> <a href="https://sebsauvage.net/rhaa/index.php?2007/10/12/09/49/54-simplicite-un-exemple-concret-et-parlant">Simplicité : Un exemple concret et parlant - sebsauvage.net - Les trucs qui m'énervent</a></li></ul>


